美国公司将接管此前由中国和俄罗斯公司运营的部分委内瑞拉油田

白宫周一表示，正在与北美蓝色能源合作伙伴公司合作，作为总统唐纳德·特朗普推动进入委内瑞拉石油行业的一部分，这项协议将使五角大楼获得该国约五分之一庞大石油储备的权益。 委内瑞拉执政党主导的国民议会周二投票支持了与特朗普政府的石油协议。法国24台记者卡里斯·加兰报道。

霍尔木兹海峡危机后，亚洲寻求在更近的地方储存石油和天然气

亚洲经济体正竞相建设储存能力，以减少对中东冲突的敞口。

沙特管道停运后，日本炼油商抢购中东原油

由于沙特阿拉伯一条关键管道停运加剧了对即时供应的担忧，日本炼油商已加大中东石油的采购力度。 据知情人士透露，ENEOS控股公司和出光兴产公司近期购买了阿曼原油，最早可能在10月装船。他们表示，这比通常时间要早，并因未获授权向媒体发言而要求匿名。9月购买的波斯湾货物通常在11月装船。ENEOS和出光兴产未立即回应置评请求。 亚洲炼油商正在争夺即时桶油，推动升水大幅上涨。虽然总交易量尚不清楚，但据交易

海湾危机加剧，孟加拉国面临天然气短缺，巴基斯坦燃料痛苦

在孟加拉国首都达卡，帕尔文·阿克特要根据附近管道燃气的供应情况来安排做饭时间。由于全球能源危机导致燃气供应时断时续，她现在有时不得不等到午夜才能做晚饭。即使改用电磁炉也无济于事，因为停电常常让食物煮到一半就停了。在南亚另一侧、相距2000多公里（1200英里）的巴基斯坦，政府从周三起开始实施燃油补贴，以缓解燃油价格急剧上涨的影响。 然而，车主必须注册才能获得补贴，该计划推行得并不顺利。卡拉奇居民穆

道达尔能源将巴布亚LNG运营权转让给埃克森美孚以推动项目

道达尔能源公司将在巴布亚新几内亚的一个液化天然气项目中减持股份，并将运营权转让给埃克森美孚控股公司，以期在年底前解锁这笔140亿美元的投资。 该LNG项目是利用埃克森美孚现有PNG LNG出口设施旁边的空间来扩大该国产量的计划的一部分。尽管巴布亚LNG因与当地政府的纠纷等原因已拖延多年，但中东战争凸显了靠近亚洲消费者的出口设施的潜在优势。 道达尔能源首席执行官潘彦磊在周一的一份声明中表示：“这些协

印度油气行业机遇在新加坡展示，能源巨头和投资者出席

日本JERA牵头20亿美元项目，拟在夏威夷建设LNG发电设施

东京——日本能源公司JERA提出了一项约20亿美元的项目，计划在夏威夷建设液化天然气发电设施。夏威夷目前大部分电力依赖原油。 JERA寻求在瓦胡岛建设一个LNG进口终端和天然气管道，以及一座装机容量为500兆瓦的燃气发电厂，相当于该岛当前发电能力的约三分之一。该公司计划在2030年左右使这些设施投入运营。 燃料将从澳大利亚或加拿大等地运来，卸载到停泊在瓦胡岛附近的浮动LNG终端。天然气将被重新气化

亚洲抢购原油推动中东原油价格飙升

印度和中国是全球两大石油进口国，其炼油商正在加大现货采购中东原油的力度，推高价格。 两国的石油加工企业正更积极地竞购波斯湾原油，与韩国和日本的买家争夺供应，这些供应因美伊敌对行动升级而受到威胁。基准迪拜期货已攀升至每桶近100美元，为5月以来最高，而阿曼和穆尔班原油的现货溢价也因担心伊朗及其代理人（如也门胡塞武装）造成供应中断而飙升。 知情交易商称，以印度最大炼油商印度石油公司为首的印度国有炼油商

道达尔能源与AMNI就尼日利亚近海Ima气田作出最终投资决定

法国石油巨头道达尔能源周三表示，该公司及其尼日利亚合作伙伴AMNI已就开发尼日利亚近海Ima气田作出最终投资决定，该气田将为尼日利亚LNG液化厂供应天然气。

伊朗媒体Fars News报道称，至少3艘油轮和能源运输船在经过霍尔木兹海峡南部时，收到伊朗革命卫队的警告后，改变了航向并返回。

原油期货连续下跌

油价下跌，因市场预期沙特阿拉伯可能很快通过其受损的东西向管道恢复部分石油输送，同时通过霍尔木兹海峡运输原油。

独家：美国页岩油生产商HighPeak Energy正在探索出售，消息人士称

三位知情人士透露，专注于二叠纪盆地的美国油气勘探和生产公司HighPeak Energy在收到收购意向后，正在探索出售，并权衡其选择。

特朗普政府提议50亿美元启动投资基金以重建海湾能源设施

该提议正在与沙特阿拉伯和阿联酋等几个中东国家讨论。

停滞的缅甸天然气项目将在泰国支持下恢复

仰光——在2021年缅甸军事接管后许多西方公司撤出，缅甸天然气田的开发工作正在重新启动，来自泰国和其他地方的能源公司正准备开始钻探。

欧洲LNG库存15年来新低：欧亚抢气，谁扛不住这个冬天？

7月初，一艘装载卡塔尔液化天然气（LNG）的运输船在霍尔木兹海峡遭伊朗导弹袭击，这条承担全球约1/5 LNG运输量的能源咽喉自此进入实质关闭状态。截至9月初，近两个月内无LNG船只通过霍尔木兹海峡。目前卡塔尔LNG库存已逼近容量上限，7至8月平均利用率仅为20%左右的极低水平，所产LNG多数滞留波斯湾充当浮动存储，仅靠对科威特的小规模出口维持低负荷运营。 供给断崖的直接后果是价格飙升。亚洲现货LN

石油供应危机如何可能带来投资热潮

今年对石油公司来说本应是惨淡的一年。布伦特原油预计将跌破每桶60美元，低于2025年的68美元和2024年的80美元，原因是供应出现“超级过剩”。然而，唐纳德·特朗普在海湾发动的战争已将油价推高至三位数。许多分析师现在预计，2026年油价均值将达到85美元或更高；一些人预测，如果霍尔木兹海峡的航运袭击持续，油价可能达到每桶120美元。9月11日，沙特阿拉伯在遭到无人机袭击后关闭了其东西向输油管道—

在管道遭到袭击后，沙特阿拉伯通过阿曼向亚洲炼油厂提供了更多的原油。消息来源称……

据知情人士透露，由于无人机袭击损坏了沙特阿拉伯通往红海的主要输油管道，沙特正通过阿曼苏哈尔港附近的船对船转运方式，向亚洲炼油商提供更多原油装载量。 消息人士称，沙特国家石油公司沙特阿美已向亚洲长期买家提供其旗舰产品阿拉伯轻质原油，以及阿拉伯中质和阿拉伯重质原油，供其在苏哈尔港装载。该港口位于霍尔木兹海峡之外。 这些报价表明，沙特阿美正将更多原油运出波斯湾，以便在航道外进行转运。近几周来，沙特阿美已

土耳其与黎巴嫩探讨扩大石油、天然气领域合作

两国部长探讨在电力、石油和天然气领域的合作，土耳其承诺与黎巴嫩分享其能源专业知识。

沙特被曝向胡塞武装提议两周停火，原油再挫，美油失守100美元，布油一度跌超4%

国际原油市场连续两日承压，多重外交信号叠加沙特供应部分恢复，令此前因中东冲突急剧攀升的地缘溢价面临回吐压力。 本周三华尔街见闻提到的当天报道称，沙特计划数日内恢复上周关闭的关键输油管道半数运力、约六周后全线复产；沙特正通过绕道阿曼港口的转运方式向亚洲炼油商供货。周四又有媒体消息称，沙特通过阿曼向也门胡塞武装提出为期两周的停火方案。还有媒体援引知情伊朗人士的消息称，有大国已要求伊朗帮助约束胡塞武装。

高盛在最新研报中认为，如果中东地区对船只的袭击增加， 油价可能会上涨至120美元/桶。

高盛还建议投资天然气和柴油。“尽管我们认为原油价格有显著上涨空间，但我们建议投资者通过做多欧洲天然气和成品油来对冲地缘政治风险。” 高盛全球大宗商品研究主管斯特鲁伊文表示，预计中国将继续在原油市场发挥“稳定力量”的作用，通过控制进口来应对高油价。但在天然气和成品油领域，中国并未扮演同样的角色。

对利比亚而言，霍尔木兹危机可能是陷阱，也可能是机遇

在美国与以色列对伊朗的战争引发全球能源危机不断加剧的背景下，欧洲各国迫切寻求替代能源供应、贸易路线和合作伙伴关系，纷纷将目光投向地中海对岸寻找解决方案。 因此，北非各国政府开始重新评估自身的战略价值。阿尔及利亚作为成熟的天然气供应商，处于尤为有利的地位；而埃及则能提供基础设施、炼化产能以及通过苏伊士运河的通道。 利比亚的战略价值也随之提升。该国拥有约480亿桶已探明石油储量，居非洲之首，日产原油1

日本石油多元化战略为日本邮船开辟新航线

航运公司日本邮船株式会社正在与日本炼油商洽谈，帮助它们从拉丁美洲和非洲进口石油，因为日本试图减少对受战争影响的中东地区的供应依赖。 日本邮船首席执行官曾我贵也接受采访时表示，讨论尚处于早期阶段，但这些地区可能成为日本日益重要的原油来源。 他说，炼油商“正在努力确定巴西、墨西哥和非洲等地是否真正能成为可靠的供应来源”。 在美伊战争前，日本超过90%的石油来自中东，但冲突扰乱了霍尔木兹海峡的航运，迫使

油价冲击会推动燃油价格进一步上涨吗？

从霍尔木兹海峡到黑海，主要供应通道承受的压力正在考验全球能源市场的韧性。世界主要能源运输通道正承受着压力。 原有的能源格局建立在霍尔木兹海峡能够持续可靠运行这一假设之上。中东冲突已打破了这一确定性。 如今，红海和黑海航线也面临压力，迫使生产国寻找新的方式保障石油运输。短缺的已不只是石油，还包括运输石油所需的船只和基础设施。穿梭油轮正保障能源通过霍尔木兹海峡运输，但成本要高得多。燃料市场依然紧张，经

连陆上输油管被烧…中东原油出口陷“3重封锁”

伊朗封锁霍尔木兹海峡反击美国空袭，中东战争陷入长期胶着，如今战线又扩大至阿拉伯半岛与红海，全球能源市场正遭遇重大危机。上周末，也门亲伊朗武装势力胡塞接连掌控沙特阿拉伯的原油运输要道——红海入口曼德海峡的战略要塞。与此同时，疑似伊拉克境内亲伊朗民兵队发射的无人机攻击沙特的核心输油管，造成停运。 沙特作为中东最大产油国，继东侧海域（阿拉伯湾）、西侧海域（红海）之后，内陆输油管受阻，其原油运输通道陷入了