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“美国强迫世界选边站，但对多国而言，中国AI方案更具吸引力”
过去一年中国人工智能（AI）的快速进展，似乎让美国警觉到：这个世界第二大经济体，真有可能在日益胶着的科技竞赛中领先美国。9月26日，美国有线电视新闻网（CNN）刊文称，当前，美国在AI技术方面仍占据主导地位，并试图利用这一优势迫使世界各国选边。“不过，对于许多国家来说，中国的主张可能更具说服力。”文章提到，美国在AI领域的优势明显：有开创性的AI实验室、最先进芯片和资金雄厚的投资者。但中国的愿景对
德国刚刚给投资者增添了新的忧虑
德国表现不佳，考虑到政府大规模刺激措施，可能看起来有些不合时宜。但即使数十亿的支出也无法解决所有投资者的担忧，而周日的州选举结果又加剧了其中一项担忧。 去年看涨的理由是合理的，市场为此提前买单。柏林提出的5000亿欧元（5800亿美元）支出计划，仅凭承诺就推动中盘股MDAX指数在2025年上涨20%，而瑞银集团（UBS Group AG）一个不含国防的支出相关股票篮子飙升65%。 今年则是对这种狂
中国冲击2.0席卷波兰 智库警告依赖陷阱促自主去风险
身为中东欧工业重镇与欧洲电池制造枢纽的波兰，因产业结构多属中间代工，受中国过剩产能与补贴冲击显著，将面临调整产业政策与加速「去风险化」（De-risking）的压力。●中国冲击2.0 欧盟对中国贸易逆差扩大与21世纪初以低端消费品为主的第一次冲击不同，当前中国产业扩张已延伸至欧盟的核心工业领域，包括汽车制造、绿色能源设备、化学品及高阶机械装备。研究数据指出，2025年欧盟对中贸易逆差已达4250亿
Ifo、基尔研究所、RWI：领先经济学家预计德国经济将明显好转
经济研究机构认为，德国今年经济增长将比此前预期更加强劲。这还得益于出口前景出人意料地向好。而对消费者来说，前景则较为黯淡。
德国克林拜尔敦促采取措施应对中国混合动力汽车进口
德国副总理拉尔斯·克林拜尔周四表示，欧盟需要扩大对华进口关税范围，将混合动力汽车纳入其中，称大众汽车及国内同行受到中国制造业补贴的威胁。
德意志银行称科技板块轮动仍有空间，以下是原因
德意志银行表示，始于7月下旬的科技板块轮动仍有空间继续。根据德意志银行策略师Parag Thatte领导的报告，自7月底以来，大盘成长股和科技股上涨14%至历史新高，而标普500指数其余部分同期下跌3%。 分析师指出，大盘成长股和科技股的相对跑赢表现已“升至其长期趋势通道的上半部分，但尚未触及顶部”。 此外，德意志银行表示，大盘成长股和科技股的仓位已上升至中性上方约0.8个标准差，“明显超配但远低
美国企业代表：坚定做中国发展的长期伙伴
美国企业代表——与中国同行，坚定做中国发展的长期伙伴本报记者 王海林 刘玲玲 宋亦然《人民日报》（2026年09月25日 第 03 版）中美元首成功会晤为两国经贸合作注入新动力，也为世界经济提供确定性。中美两国利益深度交融，合作空间十分广阔。接受本报记者采访的美国企业代表表示，看好中国发展前景，将继续深耕中国，坚定做中国发展的长期伙伴。在全球经济复苏进程曲折、外部环境复杂多变的背景下，美国企业用实
大众汽车宣布创纪录裁员，面临中国压力
大众汽车表示将再削减5万个工作岗位——使本十年末裁员总数达到10万人，创下汽车行业历史之最——这家德国企业正面临中国汽车制造商的激烈竞争。欧洲领导人已加大承诺打击中国进口，尽管潜在……一项对1300家德国企业的最新调查显示，55%的企业支持对中国采取更强硬的贸易措施，即使自身也会受损。 随着中国企业瞄准布鲁塞尔认为对其竞争力至关重要的行业，欧洲工业界已团结起来。与此同时，竞争日趋激烈。据《南华早报
大众中国负责人预计今年中国乘用车市场萎缩约20%
中国乘用车市场今年可能出现约20%的大幅萎缩，德国大众汽车集团中国业务负责人贝瑞德认为，目前的市场低迷程度已经可以与新冠疫情时期相比。 据路透社报道，贝瑞德9月22日在北京举行的一场行业峰会上作出上述判断， 中国乘用车市场今年以来持续走弱。8月，中国国内乘用车销量约155万辆，同比下降23.7%，已经连续第11个月出现同比下滑。 7月国内销量同比下降21.1%，至147万辆，市场此前期待的年中复
德国情报报告警告称，中国和俄罗斯的间谍威胁日益加剧
Germany’s military counter-intelligence agency, known as MAD, has warned of a growing threat from hybrid attacks and the use of recruited contract agents, or low-level agents, saying Germany is a “pri
欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点
欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点 宋欣：从更高的维度来看，这并非一次突袭式发难，而是过去十余年欧盟内部经济积弊，叠加产业竞争力和国际地位持续下滑压力下酝酿的一场“阳谋”。 欧盟的不安全感这些年正在明显增强。 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在2026年度盟情咨文中，将欧盟对华贸易逆差定义为一个“临界点”（tipping point）。她指出，欧盟对华贸易逆差已经达到“每天10亿欧元”，所谓“
全球不平衡 林毅夫：82%需求疲软，不可能靠18%的需求旺盛弥补
9月19日，2026清华五道口首席经济学家论坛在清华大学举行，主题为「2026中国与世界经济回顾和展望——全球再平衡与国际货币体系重构」。北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫在论坛上表示，当前世界经济面临的最大问题，不仅是全球不平衡，更是全球经济陷入长期疲软，而投资是解决国内与国际不平衡的主要措施。北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫。（资料图片）林毅夫首先用数据说明全球经济长期放缓的现实。他指出
日本企业正大举押注印度，因中国风险加深
由于国内市场萎缩以及中国风险上升，日本企业正加大对印度的投入。