新研究发现，更多美国人对电动汽车态度转暖

HERE-SBD EV指数发现，美国人对充电基础设施的正面认知在一年内从28%上升至47%，且60%的人现在预计其将持续改善，尽管美国纯电动汽车市场份额下降至5.37%。 HERE总部位于阿姆斯特丹，于2015年由奥迪、宝马和戴姆勒从诺基亚手中收购。

研究：中国今年石油需求预计下降8.9%

中国石化旗下研究机构预计，受高油价抑制消费及电动车加速普及影响，中国2026年石油需求将同比减少每日60万桶，降幅达8.9%，连续第三年下滑。 据报道，中国石化集团经济技术研究院发布报告称，汽油和柴油需求将成为主要拖累，预计今年分别下降8.7%和11.4%，至1亿4900万吨和1亿6400万吨；航空煤油需求则有望增长1.3%，至4155万吨。 根据报告，中国炼油产能预计今年将增至每年9亿5200万

特斯拉与马斯克家族‘中国最大化’战略引发电动汽车制造商计划传闻

得州暂停数据中心项目后，美国电力需求预测下调

在得克萨斯州暂停开发新的高耗电数据中心后，美国电力消费预计将增长放缓。 根据政府周三公布的数据，2027年总电力销售额预计将比今年增长1.8%，低于8月份预测的2.9%。 这一修正是在得州上月下令对拟接入该州电网的数据中心项目进行审计之后做出的，这一要求实际上已使开发陷入停滞。 得州电网运营商正在审议约474吉瓦的接入请求，是该州历史峰值需求的五倍多。1吉瓦大约相当于一座传统核反应堆的发电量。 尽

特斯拉Model YL频现后轮塌陷 换过弹簧也没用

据界面新闻报道，上市刚满一年的特斯拉Model Y L正集中遭遇车主关于车尾下沉的投诉，多位车主反映后轮与轮眉间隙从提车时的四指有余缩至三指甚至两指，换弹簧后仍有复发案例，特斯拉至今未启动召回也未公开回应。 据悉，Model Y L于2025年8月在中国首发，起售价33.9万元，是特斯拉首次在Model Y上推出六座版本，该车由中国团队牵头研发。 据中汽数据研数据，2026年1至7月Model Y

赛力斯董事长回应与华为合作生变：全球通行做法

澎湃新闻记者 吴遇利赛力斯（601127.SH）再度回应与华为合作生变。9月22日，在半年度业绩会上，赛力斯董事长张兴海在回应公司与华为合作模式变化时表示，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。他强调，新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作的基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级

中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高

根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因

华为放手，问界会好吗？

赛力斯去年11月5日在香港上市，至今仅十个多月。以截至发稿当天11时的35港元计算，其港股股价较131.50港元的发行价已下跌约73.4%。按港股股价和总股本估算，市值从发行时约2291亿港元降至约610亿港元。 15日下午，双方回应了外界关于“分手”的猜测。鸿蒙智行先发声，问界随后跟进，确认问界仍是鸿蒙智行成员，产品定义、设计、营销、渠道和服务改由赛力斯主导，华为终端继续参与支持。 问界会继续使

市场研究公司Mobility Global预测，一旦放宽对中国汽车制造商在美国的销售限制，到2038年，中国汽车制造商每年在美国的汽车销量可能高达170万辆，约占11%的市场份额。

在习特会前夕，特朗普表示，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但自己不会反对中国汽车制造商在美国生产汽车。“如果中国想进来，在这里建厂生产汽车，我可以接受，”“日本也是这么做的，但他们雇佣我们的人。关键在于他们雇佣我们的人。” 特朗普补充说，不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并运往美国。“我并不是在贬低中国汽车”。 密歇根州民主党籍参议员Elissa Slotkin上周表示，有“传言称特朗普正计

分析师称，尽管有关税壁垒，中国电动汽车仍将进入美国市场

分析师表示，尽管华盛顿方面试图阻止，但中国汽车不可避免地会进入美国市场。特朗普政府维持了对中国电动汽车征收100%的关税，以抵御其所称的将摧毁国内生产的进口浪潮。支持这些关税的通用汽车表示，其重点在于降低电动汽车成本并提高盈利能力。 然而，美国汽车制造商也面临着来自日本和欧洲竞争对手的压力，这些对手正因在其他地区面临中国竞争而寻求避风港。与此同时，中国生产商不断扩大其技术领先优势：上周，总部位于杭

ChargePoint报告称，电动汽车充电桩的需求正超过供应。

尽管与几年前相比，人们对电动汽车普及的乐观程度可能有所下降，但向纯电动汽车的转型仍在继续。分析师指出，今年年初至8月底，电动汽车销量已超过180万辆。在美国，由于燃料价格不断攀升且看不到明确的尽头，相比去年，如今有更多原本可能不考虑电动汽车的驾驶者开始对其产生兴趣。然而，根据ChargePoint的一份新报告，充电基础设施仍然滞后。 “总的来说，事情正在向前推进。我认为北美市场的成形情况比许多媒体

特斯拉Cybercab今晚正式发布！大摩：此次活动意义远超以往，Robotaxi车队扩张为最大看点

特斯拉Cybercab发布活动今晚在德克萨斯州奥斯汀举行，这一时刻将成为检验特斯拉自动驾驶商业化进程的重要节点。 据追风交易台，摩根士丹利在最新研报中提示，此次发布的实质意义远超以往任何产品活动——无监督Robotaxi车队的规模化扩张，将直接决定特斯拉股价在年内的走向。 摩根士丹利分析师Andrew S Percoco在报告中明确指出，德克萨斯州机动车辆管理局（DMV）数据显示，特斯拉近期已注册

特斯拉第二代Roadster定档10月亮相 预热推进器“飞行”悬停演示

在历经长达数年的延期与等待之后，特斯拉正式启动了第二代纯电超级跑车Roadster量产版本的预热倒计时，并将发布会定于10月1日在得克萨斯州韦科举行。伴随“准备发射”（Go for launch）官方宣传标语一同释出的尾部预告图，首次展示了外界传闻已久的SpaceX冷气推进器喷气结构，使得此前关于该车“飞行”与极致加速能力的狂想再次成为全球焦点。 与2017年首次亮相的原型车相比，量产版Roads

5亿订单也不接？零部件供应商都想逃离汽车黑洞

“2026年1-7月的汽车行业收入60780亿元，同比增长2.7%；成本54058亿元，增3.8%；利润2162亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.6%。”今年以来，中国汽车行业的日子并不好过。除了销量下滑之外，每个从业人员的钱袋子，也开始萎缩。 乘联分会秘书长崔东树表示，2026年前7个月，汽车行业收入微增，最终利润却大跌20%，销售利润率只有3.6%。甚至到了7月，汽车行业单月利润率进一步降

特斯拉中国宣布降价 Model 3减5000元、Model Y减7000元

9月25日，特斯拉中国更新购车福利，Model 3和Model Y开启限时尾款直降活动，活动截止至2026年10月31日。具体来看，Model 3全系限时尾款立减5000元，Model Y部分车型限时尾款立减7000元。相比9月早期政策，Model Y尾款立减额度有所下调，此前为10000元。 除尾款直降外，两款车型还提供5年0息金融方案、8000元限时车漆选装福利、特享充电权益三选一。Model

特斯拉预告10月1日举行活动以展示新一代Roadster

特斯拉公司预告将于10月1日举行活动，展示其新一代Roadster跑车。 这款小众产品最初由首席执行官埃隆·马斯克于2017年11月首次揭晓。 这场备受特斯拉粉丝期待的秋季活动可能会引发外界对特斯拉与SpaceX合并的更多猜测。" 准备发射"是对SpaceX火箭发射的致敬，特斯拉一直利用其现场活动来激发客户和投资者的热情。作为全球市值最高的汽车制造商，特斯拉的产品线相对有限。 这家总部位于奥斯汀的

“CATL之王”对中国电动汽车制造商的垄断地位开始松动

宁德时代有限公司长期主导全球电动汽车电池市场。如今，其在中国的一些客户正试图摆脱束缚。 包括理想汽车和小米公司在内的汽车制造商已开始自行设计电芯，并加入了包括苏沃达电子在内的新供应商。这些举措引发了人们的担忧，认为“去宁德时代化”这一更大趋势正在导致该公司最近的1000亿美元市值下跌。 摩根士丹利分析师 Tim Hsiao 表示，汽车制造商正试图“提升议价能力”，因为他们正受到零部件通胀的压迫。“

🖼 中国车企今年在海外各区域的市场份额对比，最高还是俄罗斯，超过4成，最低是亚洲（除中国），海外合计份额是8.2%。出海反而是“远海”的市场份额更高。

特斯拉Semi终于投产，距离首次亮相已过去九年

据 InsideEVs 报道，特斯拉已在内华达州的 Gigafactory 工厂开始批量生产这款名为 “Semi” 的重型卡车，并于本周首次向客户交付了产品。这款卡车首次亮相是在 2017 年，距今已有九年时间。其充电速度可达 1.2 兆瓦，特斯拉称这种充电速度能够在 30 分钟内为电池补充 60% 的续航里程。 不过，特斯拉公布的续航里程数据需要满足特定的使用条件：车辆总重量为 82,000 磅

现代汽车CEO：若放松管制 中国车恐蜂拥入美

现代汽车执行长何塞‧穆尼奥斯（José Muñoz）警告，若美国不维持关税及其它市场准入保障措施，可能重演欧洲市场的情况，让大量价格低廉的中国汽车涌入市场。他警告，美国须设置相关限制，以降低对本土汽车产业的冲击。穆尼奥斯周四（9月17日）在加州圣何塞表示，中国车商近年迅速扩大欧洲业务，凭借低价抢占市场，已影响包括现代汽车及大众汽车（Volkswagen）等传统车企的市占率与获利能力。他指出，在意大

东南亚收紧中国EV进口

随着中国车企在EV市场的存在感不断增强，东南亚各国开始产生危机感。“已经不再是简单的欢迎或是警惕，招商引资进入了第二阶段”……

“电车不保值”的时代，被一款中国车终结了

中国车市最诚实的地方，是二手车市场。发布会可以讲情怀，配置表可以堆参数，但无论如何，车商收车时的报价单不会。 事实上在过去几年，“电车不保值”始终是横在油电之间的一道决策门槛。落地打八折、三年对半砍，对持币观望的家庭而言，这几乎就是最终的购买建议。 别的行业，时间往往是加价项。茅台的老酒、普洱的陈茶、劳力士的二手表，放得越久越值钱。唯独汽车，落地先亏一笔购置税，之后就一路向下——它大概是唯一“出厂

能源内参｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核；山东青岛北海造船厂一货轮发生火灾致死25人

独家｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核财新网9月10日报道，随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进，国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停，等待年底考核结果，再决定下一步政策尺度。据财新了解，有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设；5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受

中国绿能输出带来全球减碳量 超越英国全年排放

（中央社北京/新德里27日综合外电报导）最新分析显示，中国去年洁净科技出口所带来的碳排放减量，超过英国一年的碳排量，凸显中国绿色科技热潮对全球气候产生的影响日益扩大。 路透社引述能源与清洁空气研究中心（CREA）共同创办人糜伟（Lauri Myllyvirta）分析指出，去年中国出口的包括电池、风力发电机、电动车及最具代表性的太阳能板，合计帮全球减少约3.74亿公吨的碳排当量。CREA是位于赫尔辛