免费向灾害受害者出借汽车的团体难以满足需求

在千叶县暴雨造成13人死亡、道路被淹导致1万多辆汽车受损一个月后，一家非营利组织正免费出借汽车。这些车中约有3100辆在8月受困，被临时弃置在街头。 为了支援在自然灾害中失去交通工具的人，总部位于宫城县石卷市的非营利组织日本汽车共享协会自2011年起一直向灾区民众免费出借汽车。 然而，由于灾害以史无前例的速度袭击日本，该组织表示，为满足不断增长的需求，其正面临车辆和人力资源严重短缺的问题。 该组织

“救援车辆”售卖祭祀用品引争议：自费救援下，民间救援队的现实困局

一辆印有“蓝天救援”字样的车，近日出现在辽宁大连的街头，被用于售卖祭祀用品。公益车辆怎能用来做商业生意？ 随后，涉事队员确系在册成员，车辆系其个人购买后捐赠给队内使用，但油费、保险、维修仍由他自掏腰包；事发前他曾申请临时借用，使用张贴救援标识的车辆从事经营活动属实；目前该队员已退队，车辆被收回，队伍自8月29日起全面暂停救援任务，进行深度整改。 大连金普新区北蓝蓝天救援队发布的公告涉事队员在个人账

尼泊尔山洪救援因设备短缺受阻，遇难人数突破900人

洛杉矶火灾幸存者面临特朗普政府下联邦灾难援助的创纪录等待

随着华盛顿州斯波坎市数千名居民在本月该州第二大城市遭遇毁灭性火灾、数百栋房屋被烧毁后开始艰难应对漫长的恢复过程，洛杉矶火灾风暴的受害者打破了一项严峻纪录——他们面临现代史上最长的联邦援助等待时间。 自一场历史性的火灾风暴席卷洛杉矶多个社区、将超过16000栋建筑化为灰烬和有毒废墟以来，已近600天，特朗普政府仍未拨付超过150亿美元的长期恢复资金，而这些资金对重建至关重要。据LAist本周报道，这

尼泊尔请求洪水赔付考验新气候援助体系

一个旨在帮助贫困国家的联合国基金刚刚开始运作，资产有限。但尼泊尔几乎没有其他选择。

韩红基金会采购风波背后：救护车能不能只当车来卖？

近日，韩红爱心慈善基金会救护车采购事件持续引发关注，其供应商被曝疑似“空壳公司”，并引发价格虚高质疑。 对于救护车的经营资质问题，国家药监局2022年曾复函明确“救护车不按照医疗器械管理，吸痰器、除颤仪、呼吸机按照医疗器械管理。”救护车到底是一辆“车”，还是一套“移动的医疗设备”？其生产、销售、使用环节应如何监管？ 针对这些问题，央视网《锋面》栏目对国家卫健委突发事件卫生应急专家咨询委员会委员武秀

尼泊尔洪水幸存者在拥挤的营地中缺乏水和药品

尼泊尔洪水幸存者在拥挤的营地中挣扎，缺乏水和药品。

【周刊提前读】西藏超强泥石流拷问巨灾保险 资本市场创新工具值得期待

2026年8月26日10时30分许，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成中国西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。图：贡嘎来松/中新社/视觉中国　　2026年8月26日，尼泊尔北部边境地区一场突发的冰岩崩塌，引发巨型泥石流，越过中尼边境，冲入中国西藏日喀则市吉隆县，造成重大人员伤亡、失联。　　这也将一个并不陌生的话题再次推到保险业面前：面对突发性强、破坏范围广的自然灾害，保险能够承担多少风险？

印度、中国、美国在列，尼泊尔在致命洪灾后寻求气候补偿：“道义责任，而非慈善”

尼泊尔外交部长表示，任何帮助尼泊尔从山洪中恢复的援助都应被视为“道义责任”，而非慈善。

尼泊尔洪水致数百人死亡，寻求全球隧道救援援助

“无资金支持”：工党对联盟党的燃油救济计划嗤之以鼻

阿尔巴尼亚政府拒绝了反对党的提议。澳大利亚民众担心这一提议会进一步加重政府已经承担的“数千亿美元未兑现的承诺”负担。反对党在周末推出了“燃油价格保护计划”：当布伦特原油的两周平均收盘价超过每桶100美元时，该计划将自动将燃油消费税减半。财政部长凯蒂·加拉格尔周一表示，这一提议是个糟糕的主意，并称其为“泰勒提出的一个没有资金支持、也未经过成本核算的承诺”。她对ABC广播电台说：“我们从未考虑过这样的

纽芬兰省女子称，紧急情况下手机信号不足“危及生命”

即使事件已过去十年，阿曼达·豪斯仍清晰记得2016年1月20日。 在撞上雪堆并冲出路面后，她设法从毁坏的汽车中爬了出来——独自一人，受伤，被困在纽芬兰中部查尔斯布鲁克附近的高速公路边坡下。她伸手去拿手机，准备拨打911，却打不出去。那里没有手机信号。 “全省缺乏足够的手机信号，这正在危及人们的生命，”豪斯告诉CBC新闻。 上周，贝维尔特半岛西港一名渔民死亡后，连通性和紧急服务接入问题被提出。该社区

日本45个都道府县指出车辆疏散者追踪问题：调查

地方政府难以掌握此类疏散者的个人情况，引发担忧，他们可能无法获得所需的紧急援助。