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俄外交部：海盗不会威胁北方海路
俄罗斯外交部欧洲问题司司长弗拉季斯拉夫·马斯连尼科夫在接受卫星通讯社采访时表示，北极水域没有海盗，这使北方航道相较其他货物运输路线具有明显优势。 他指出，从亚洲到欧洲经北方海路运输货物所需时间仅为经苏伊士运河的一半。这位外交官说：“而且更环保、更安全——北极没有海盗。” 此前，俄罗斯国家原子能集团公司北极发展问题特别代表弗拉基米尔·帕诺夫曾表示，马六甲海峡和新加坡海峡海盗活动急剧增加，催生了对安全
韩国首测北极航线背后的押注 振兴釜山港赌局能否可行？
中国货柜轮「杜拜塔号」经过大约20日航程，于9月8日顺利完成北极航线的首航，抵达英国的港口，标志中欧北极货运航线常态化，实现冰上丝绸之路的构想。 如今，韩国也试图加入这一新的赛道。上月22日，韩国货柜船PanStar Acro号从釜山港启航，经北极前往欧洲，首次对北方海路进行商业测试。随着中东战争爆发和气候暖化加速北极海冰融化，这条连接亚欧、比传统苏伊士航线更短的替代通道，正逐渐成为各国觊觎的下一
中国货船开辟北极捷径前往欧洲
多年来，中国一直在北极问题上高调宣示自己的雄心。中国距离北极圈相当遥远——超过1300公里——但它仍宣称自己是一个“近北极国家”。 中国还与俄罗斯合作，在北冰洋开展海警巡逻，并在北极地区的城镇探索了一系列资源开发和技术项目。（但其中绝大多数最终都没有落地。）中国现在正在推广首个使用北方海路的定期货运服务，这是一条从亚洲到欧洲、横跨世界顶端的北极捷径。本周，一艘名为“迪拜塔”的中国货轮即将完成从青岛
亚洲以气候代价换取具有韧性的贸易路线
贾瓦德·哈里德是一名驻巴基斯坦的自由作家和分析人士，专注于气候金融与正义以及南亚和全球南方的地缘政治问题。 上个月，一艘由中国海洋 legend 公司运营的集装箱船从上海附近的宁波出发，沿着俄罗斯的北部海路穿越北冰洋圈，20天后抵达伦敦东部的费利斯托沃。该公司将其命名为“冰丝绸之路”，以纪念曾经通过陆路连接中国和欧洲的历史性贸易路线。这次航行大约只需通过苏伊士运河所需时间的一半。 这次航行不仅仅是
中国货柜船「杜拜塔号」抵英国 成功开启北极航线夏季常态化航行
此前于8月15日从宁波舟山港出发的中国货柜船「杜拜塔号」（Dubai Tower），9月9日（周三）抵达位于英格兰东北海岸的蒂斯港（Teesport），标志中国成功开通北极航线夏季常态化航行。 综合英国《独立报》（Independent）和《纽约时报》报道，与经由苏彝士运河或绕行好望角的航线相比，北极航道的距离缩短数千英里，并且可以避开中东冲突地区。且随着气候变迁加剧，极地冰层不断消融，该航道的通
北极冰层加速融化开辟新的商业航运路线
宁波舟山港集团提供的一张照片显示，2026年8月5日，集装箱船“迪拜塔”号离开中国宁波舟山港，驶往英国费利克斯托。
普京称俄罗斯计划实现北方海航道全年通航
总统下令政府努力在远东地区使用无人机运输民用货物
额尔齐斯河是中国所需的无瓶颈北极航运通道吗？
随着全球冲突凸显航运通道的脆弱性，据报道中国和俄罗斯正在权衡将一条大河转变为通往世界其他地区的内陆货运路线的可能性。 这一雄心的核心是全长4248公里（2640英里）的额尔齐斯河，它发源于中国西部的新疆维吾尔自治区，流经哈萨克斯坦，然后汇入俄罗斯的鄂毕河，最终注入北冰洋。 对中国而言，这条河海联运路线可以提供通往资源丰富且具有战略重要性的北极的内陆通道。 更重要的是，观察人士指出，与马六甲海峡和白