奥迪总部不认可AUDI车型？奥迪中国回应：系针对海外未经官方授权销售的进口商行为，而非对品牌不认可

针对网上传闻的奥迪总部不认可AUDI车型一事，奥迪中国今日发布声明称，系针对海外未经官方授权销售的进口商行为，而非对品牌不认可。 声明称，近期，为切实维护海外消费者合法权益，奥迪总部已针对海外未经官方授权销售AUDI车型的进口商开展相关法律行动。奥迪总部的声明系针对目前海外未经官方授权销售的进口商行为，并切实保护海外消费者相关权益做出的提醒。相关报道意在表达欧洲的奥迪经销商网络无法对目前进入欧洲市

国产AUDI德国奥迪总部不认？上汽奥迪高管发文：系误解

封面新闻记者 李继龙近日，围绕AUDI品牌车型被平行进口至德国一事，网络上出现“奥迪总部不认可AUDI品牌”等说法，引发关注。9月21日，上汽奥迪主理人（上汽奥迪营销事业部副总经理）谢施奇发文回应称，部分报道援引外媒刊载的奥迪发言人表述，但相关内容实际针对的是非官方渠道平行进口AUDI车辆的售后服务范围，并非对AUDI品牌本身的否定。上汽奥迪主理人（上汽奥迪营销事业部副总经理）谢施奇此前，有海外进

上汽以后只卖AUDI？奥迪的豪门内战终于消停了

南北奥迪的撕逼，奥迪终于想通了。前两天，未来上汽奥迪只运营 AUDI 品牌，四环品牌完整划归一汽奥迪。也就是说，上汽奥迪手上的 A7L、A5L Sportback 等燃油车型售前售后都将转给一汽奥迪，自己专心卖 “AUDI”。其实要分家也不奇怪，毕竟上汽奥迪一直都没做起来。 根据去年的数据，一汽奥迪全年卖出了 570088 辆，而上汽奥迪只有 47258 辆。 虽然 25 年上汽奥迪同比增长了 2

奥迪推出新款紧凑型电动车，以期提振欧洲销量

德国高端汽车品牌奥迪周一推出了一款新的紧凑型电动车，以增强其在欧洲市场较小车型领域的存在感，并帮助重振其全球销量。目前，中国汽车制造商正在该细分市场推出更实惠的车型。

中国汽车出口猛增 主管部门将关注车企售后服务能力

2026年9月20日，山东烟台，一批由上汽制造的名爵MG4 EV电动汽车在山东港口烟台港等待装船出口。　　【财新网】2026年前八个月，中国汽车出口同比上升66.7%，增至715.3万辆，全年有望达到1100万辆甚至更多。9月18日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国汽车企业国际化发展创新联盟资深专家刘艳作出上述判断。　　刘艳提醒，汽车出口量猛增对售后服务能力提出严峻考验，主管部门预计将采

福特汽车使用中国技术 美运输部长批「无法接受」

（中央社记者侯姿莹华盛顿8日专电）美国运输部长达菲（Sean Duffy）致函美国汽车大厂福特汽车（Ford Motor），批评其和中国汽车企业的业务往来，强调福特「对外国对手技术的依赖」对美国而言不可持续。 「华尔街日报」（The Wall Street Journal）今天报导，达菲在写给福特汽车执行长法利（Jim Farley）的信函中表示，尽管运输部理解全球市场的激烈竞争压力，一个美国品牌

独家 | 福特CEO表示交通部长在信中存在‘基本误解’

福特汽车首席执行官吉姆·法利强烈驳斥了肖恩·达菲关于该汽车制造商过度依赖中国汽车公司的说法。 siness/autos/ford-ceo-says-transportation-secretary-had-basic-misunderstandings-in-letter-34795840? utm_source=bluesky 这一交流凸显了中国汽车制造商打入美国的问题在政治上多么敏感。

无资质也要造“油车”，零跑赔本赚吆喝？

零跑并没有在中国市场售卖插混车的资质。零跑汽车朱江明；零跑微博按现行《汽车产业投资管理规定》，汽车整车投资项目分为燃油汽车和纯电动汽车两类。插混因“以发动机提供驱动动力”，被归入燃油汽车投资项目；增程式因“单纯以电动机提供驱动动力”，归入纯电动汽车投资项目。新势力持有的基本都是“纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）生产企业”资质，法律上不具备生产插混车的资格。 这套混动会率先在海外车型搭载，海外车型

中国规范车企海外竞争 要求避免频繁大幅调价

中国官方发布新指引，要求车企规范海外竞争行为，加强反垄断、廉洁合规和社会责任等方面建设，不得为获取不正当竞争优势扰乱市场秩序，并避免频繁、大幅调价，损害境外消费者权益和品牌形象。 据中国商务部官网星期二（9月1日）消息，商务部、工业和信息化部和市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，旨在规范中国车企海外竞争行为，提升跨国经营和合规能力。 《指引》提出，车企可建立以成本为基础、国

商务部就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问

商务部就媒体称欧盟希商务部新闻发言人就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问。近日，有媒体报道，欧盟希中方自愿限制混动汽车对欧出口，否则可能面临更高关税，请问中方对此有何评论？ 中方注意到有关报道。所谓自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济规律和公平竞争原则。中方对此坚决反对。中方的立场是一贯的，中欧之间的任何解决方案必须确保利益平衡，必须符合世贸组织规则和各自国内法律，并充分照

福特汽车与中国企业关系 美官方意见褒贬不一

针对福特汽车与中国企业的关系，美国政府的意见褒贬不一。据报道，福特汽车警告称，如果不将中国车企排除在美国市场之外，美国车企将受到威胁，但同时也辩称需要获得中国技术和专长，以维持全球竞争力。 不过，美国特朗普政府持续对福特汽车与中国企业的关系持不同意见，令福特汽车无所适从。 共和党主导的美国众议院特设委员会星期三（9月9日）在X平台发文批评福特汽车，指该公司“说一套，做一套”，警告称中国车企对美国汽

匈牙利新政府向中国车企施压

匈牙利取消了上海恩捷新材料科技的生产许可，比亚迪也被盯上。不过“政府也认识到来自中国的投资对经济复苏至关重要，因此不会要求中国企业撤出”……

福特与美国交通部长就公司中国交易发生争执

这家总部位于底特律的汽车制造商驳斥这些指控是“错误的”。

汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国

在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All

美国会授权特朗普可对购买俄石油产品的国家加征关税 外交部回应

外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，美国国会已通过一项法案，授权美国总统特朗普可对购买俄罗斯石油产品的国家加征关税。请问外交部对此有何评论？ 郭嘉昆表示，中国历来在平等互利的基础上同世界各国开展正常的经贸合作，有关合作既不针对第三方，也不受第三方的干扰和胁迫。 “我们一贯反对没有国际法依据，没有经过联合国安理会授权的长臂管辖。”

东南亚收紧中国EV进口

随着中国车企在EV市场的存在感不断增强，东南亚各国开始产生危机感。“已经不再是简单的欢迎或是警惕，招商引资进入了第二阶段”……

中国商务部：中欧解决方案必须确保利益平衡

针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（香港中通社） 针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。中国商务部发言人星期五（9月18日）在官网就媒体称欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧洲出口答记者问时说，自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济

商务部等三部门发文 引导车企规范海外竞争

【财新网】国内车市内卷已有外溢现象，主管部门希望引导车企在海外健康有序发展。9月1日，商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（下称《指引》），供企业参考借鉴。 《指引》主要包含规范境外市场竞争行为、提升境外本地化合规经营能力两个部分。 规范境外市场竞争行为主要针对定价层面。《指引》指出，企业应依法依规做好零部件、整车等产品价格合规管理，不为获得不正当竞争优

“反超快时尚法”：法方否认对中国存有任何歧视

周二生效的反超快时尚法“不具歧视性”，其主要目的是“保护环境和消费者”。中国商务部新闻发言人黄玲9月3日在例行新闻发布会上作出回应时说，中方认为，法国当局假借“环保”和“可持续”之名，采取双重标准，违反世界贸易组织的非歧视原则。中方敦促法国当局立即停止实施有关措施。 “与法国、欧盟保持平和关系以及良好的民用贸易关系符合包括中国在内的各方利益。“法方确实听说中国感到有针对性。我们当然愿意与他们讨论，

🖼 中国车企今年在海外各区域的市场份额对比，最高还是俄罗斯，超过4成，最低是亚洲（除中国），海外合计份额是8.2%。出海反而是“远海”的市场份额更高。

商务部、工业和信息化部、市场监管总局，发布重要指引

据商务部9月1日消息，商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，以提升汽车行业企业合规经营能力和国际影响力，促进全球汽车产业链供应链国际合作。 汽车行业境外竞争行为与合规建设指引第一章 总则第一条 为推动中国汽车行业健康有序国际化发展，引导汽车行业企业规范境外竞争行为、加强合规建设，提高跨国经营能力和国际影响力，促进全球汽车行业发展进步，制定本指引。 第二

独家：奥迪与上汽集团为中国专属品牌设立创新中心

周四与其中国合作伙伴上汽集团共同设立了一个创新中心，用于打造中国专属的AUDI品牌，该公司在一份声明中表示。

汽车制造商敦促国会永久禁止中国汽车进入美国

代表多家主要汽车制造商联盟的汽车创新联盟已敦促美国立法者通过立法，永久禁止中国联网汽车的销售、进口和制造。该组织呼吁参众两院领导人在年底前实施这项禁令。 所要求的禁令将针对中国联网汽车的国内销售、进口和制造，以及其相关的硬件和软件。 汽车制造商提到了对商业实践的担忧，以及这些车辆对国内经济和国家安全利益构成的威胁。具体而言，该组织警告称，中国汽车可以收集消费者和车辆数据并将其发送给北京。

宝马CEO：中国车价格难以理解

快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非