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宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税
宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式
宝马CEO：中国车价格难以理解
快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非
宝马CEO认为廉价中国汽车在欧洲构成风险，但反对征收关税
宝马CEO米兰·内德利科维奇在接受周二出版的《法兰克福汇报》采访时表示，他支持自愿定价协议，而非关税，以应对低成本中国汽车进口对欧洲工业的威胁。
王文涛：中国不是欧盟面临经贸问题根源
中国商务部部长王文涛星期一（9月21日）与德国汽车工业协会主席穆勒（左）会面时说，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。（中国商务部官网） 中国商务部部长王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一（9月21日）会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二（22日）公布两人会见内
中国商务部：中欧解决方案必须确保利益平衡
针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（香港中通社） 针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。中国商务部发言人星期五（9月18日）在官网就媒体称欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧洲出口答记者问时说，自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济
德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税
德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助
德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施
18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车
德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致
中国车在欧洲便宜30%到40% 现代CEO喊话美国守住关税护栏
快科技9月18日消息，据报道，现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四在美国加州圣何塞发出警告，如果华盛顿不维持关税等市场准入壁垒，美国可能重蹈欧洲覆辙，遭遇中国汽车的大规模涌入。 穆尼奥斯表示，尽管欧盟已对中国产电动汽车加征关税并设定最低价格承诺，但中国汽车在意大利、西班牙和法国等市场的售价仍比竞品低30%到40%，且在快速蚕食现代、大众等传统车企的市场份额和利润。 “英国过去是一个非常赚钱、非常强劲的
商务部就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问
商务部就媒体称欧盟希商务部新闻发言人就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问。近日，有媒体报道，欧盟希中方自愿限制混动汽车对欧出口，否则可能面临更高关税，请问中方对此有何评论？ 中方注意到有关报道。所谓自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济规律和公平竞争原则。中方对此坚决反对。中方的立场是一贯的，中欧之间的任何解决方案必须确保利益平衡，必须符合世贸组织规则和各自国内法律，并充分照
西班牙首相称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差
西班牙首相桑切斯星期三（9月23日）在纽约联合国总部举行的联合国大会上发表讲话。桑切斯同日接受彭博社的访问时认为，对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。（路透社） 西班牙首相桑切斯认为，欧盟应致力于谈判并达成一项能重新平衡与中国之间的贸易关系协议，而不是被拖入一场会带来损害的争端，并称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。桑切斯星期三（9月23日）在美国纽约接受彭博社的访问时说：“我们需要与中国合作，因为我们
现代汽车CEO：若放松管制 中国车恐蜂拥入美
现代汽车执行长何塞‧穆尼奥斯（José Muñoz）警告，若美国不维持关税及其它市场准入保障措施，可能重演欧洲市场的情况，让大量价格低廉的中国汽车涌入市场。他警告，美国须设置相关限制，以降低对本土汽车产业的冲击。穆尼奥斯周四（9月17日）在加州圣何塞表示，中国车商近年迅速扩大欧洲业务，凭借低价抢占市场，已影响包括现代汽车及大众汽车（Volkswagen）等传统车企的市占率与获利能力。他指出，在意大
德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税
德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
王毅提醒欧洲别打贸易战，但德国汽车工会急了
文 观察者网 张红日中美领导人即将在华盛顿再次会面之际，中方先向欧洲释放了一个明确的信号：别打贸易战。9月21日，中共中央政治局委员、外交部长王毅同德国外长瓦德富尔通电话。据外交部网站消息，王毅表示，中欧是全面战略伙伴，“中欧不应该打贸易战”，双方应通过对话协商解决彼此关切。王毅同时希望德国保持理性务实，在欧盟内发挥积极作用，推动欧盟坚持自由贸易，摒弃保护主义，坚持开放合作和对话协商的正道。德国方
德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税
德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后
王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈
中国商务部公布，部长王文涛星期四（9月17日）应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称，两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面，中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时，批评欧盟频频设置歧视性条款，敦促欧盟修改法案中的歧视
德国拟数周内敲定更强硬对华贸易方案 或涉及加征关税
德国政府预告将在未来几周内敲定一揽子措施，应对柏林所称中国“不公平”的贸易行为，其中可能包括对部分中国产品加征关税。 据彭博社报道，德国财长克林拜尔（Lars Klingbeil）在参观美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂后说，德国制造业对中国的态度正趋于谨慎，这也鼓励德国总理默茨政府在对华政策上采取更强硬立场。 “可以看到，德国工业界目前也正在发生转变，企业对中国的看法同样变得更加批判。我认为，这
英媒先跳脚：这是向中国汽车“投降”
中国汽车加速拓展欧洲市场之际，英国政府却不准备跟着美国和欧盟筑起更高贸易壁垒，惹得部分英国媒体上蹿下跳，甚至宣称，西方在汽车制造业竞争中已经开始向中国“投降”。英国《每日电讯报》9月18日刊文称，英国政府拒绝对中国汽车采取更严厉的贸易保护措施，甚至有意吸引中国车企赴英投资。文章渲染称，这意味着西方在争夺汽车制造业主导地位的竞争中，已经有人准备向中国“认输”。英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonath
欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口
欧盟据报已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高关税。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（中通社） （伦敦讯）英媒报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。《金融时报》星期四（9月17日）引述知情人士称，欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一
加拿大总理卡尼：加拿大与美国之间可能达成互利协议。
欢迎特朗普关于协议可能很快达成的言论。
欧盟要求中国自愿限制汽车出口
布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。
汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国
在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All