战争期间油轮大赚特赚，Sinokor占据主导地位

全球超级油轮从波斯湾航行正赚取前所未有的巨额收益，因为伊朗持续袭击船只——尤其是一家韩国船东从中获利。 根据波罗的海交易所的数据，周五，从沙特阿拉伯向中国运输货物的船舶每日收入创纪录地达到65.6万美元，是一年前费率的十倍以上。 有迹象表明，波斯湾内的出口量正在上升，加剧了对在霍尔木兹海峡内装载石油的船舶的需求。 很少有船东和船员愿意冒险航行，这意味着愿意这样做的公司能获得巨额溢价。 据市场相关人

超级油轮短缺！全球油运成本“从未如此之高”，“海事史上最大豪赌”赚翻了

全球超级油轮市场正经历前所未有的供需紧张，运费飙升正令部分远洋原油贸易失去经济可行性，并深刻改变全球能源流向格局。 俄乌与中东两场战争同步冲击全球炼油体系，使得8月份全球柴油利润率达到历史新高，本周美国柴油平均价格涨至6.45美元，创历史新高。 如今从休斯顿运往亚洲的一船原油，每桶运费约达26美元，合每船5200万美元，约占WTI原油期货价格的四分之一。 全球最大宗商品交易商之一Trafigur

美以对伊朗战争的经济赢家与输家是谁？

自美国和以色列对伊朗发动战争、引发全球能源市场动荡以来已过去六个月，其影响持续在全球经济的多个领域回荡。 尽管这场战争给经济的许多部门带来了压力，但也使某些行业受益匪浅。 以下是部分关键经济赢家与输家的分析：霍尔木兹海峡的关闭以及伊朗对海湾国家能源基础设施的打击，自战争开始以来推动油价飙升。这提升了全球一些最大能源公司的利润底线。

下一次通胀冲击：每天价值100万美元的油轮

根据哈维尔·布拉斯（Javier Blas）的报道，最大的油轮——通常被称为超大型原油运输船（VLCC）——目前每天收取的费用高得令人震惊。 从波斯湾运油到亚洲这一主要航线的租船费用在短短几个月内上涨了12倍，达到了创纪录的每天110万美元。 以传统方式运营的船舶经纪公司Poten & Partners对当前的租金水平感到非常惊讶，并向相关客户表达了他们的惊讶。 挪威出生的亿万富翁约翰·弗

卡车运输和货运费率处于多年来的最高水平——这不仅仅是因为燃料价格

战争推高油价，沙索煤基燃料助力利润增长

沙索报告利润增长17%，这家全球最大的煤制燃料和化学品生产商受益于伊朗战争导致的油价飙升。 总部位于约翰内斯堡的沙索公司周二在一份文件中表示，截至6月30日的一年内，调整后息税折旧摊销前利润为607亿兰特（37.7亿美元），而去年同期为518亿兰特。 该公司提高了其塞昆达制造中心的产量，尽管这一高排放工艺使其成为南非第二大温室气体排放源。 塞昆达中心每天可生产16万桶合成燃料，其产量已升至五年来的

美国与伊朗恢复军事攻击，油价上涨

因伊朗战争引发的石油危机，这家货运基金暴涨3600%，创下全场最大涨幅

随着投资者在全球范围内寻找各种资产类别（从美国人工智能股票到通胀对冲工具和原油合约）的投资收益，全球经济阴影下一个更显平凡的领域——货运油轮，却创下了最大涨幅。 由于美伊冲突挤压了霍尔木兹海峡的油轮交通，Breakwave油轮航运ETF（跟踪航运价格）截至9月初年初至今已上涨约3600%，成为美国表现最好的非杠杆基金。 与此同时，也门胡塞武装对红海关键港口的控制进一步搅乱了供应链，而地缘政治冲突、

【市场动态】高盛将柴油利润预期上调逾一倍

称中东及俄乌战争令全球炼油市场趋紧