斯特芬·比尔格：联邦交通部长访谈——谈铁路、高速公路与飙车族

铁路能否在下届联邦议院选举前恢复准点？新任交通部长斯特芬·比尔格解释了他计划采取的首批措施——以及他对高速公路飙车族的看法。

交通部长比尔格希望恢复家庭预订

回到过去：交通部长比尔格希望德国铁路恢复一项旧优惠。但在高速公路上，情况应保持不变，一如既往地没有普遍限速。

汽车还是自行车：谁真正主宰了柏林的街道？

在柏林，对道路空间的争夺日益激烈。随着自行车道的增加和停车位的减少，骑自行车的人和开车的人在德国首都繁忙的街道上争夺空间。 REV记者梅根·利（Meggin Leigh）从双方的角度探讨了这一争论，采访了通勤者、抗议者和一位交通心理学家。 从危险的遭遇和不断上升的自行车死亡事故到驾车者日益增长的挫败感，这份报告揭示了影响柏林城市出行的各种情绪、安全问题和基础设施挑战。那么，究竟是汽车还是自行车真正

弗里德里希·梅尔茨受到批评：斯特芬·比尔格呼吁联盟各方遵守纪律

对总理的批评：交通部长比尔格呼吁联盟保持纪律 本文属于《明镜》+订阅内容。由于您获得了赠送权限，无需订阅即可阅读。 联邦交通部长斯特芬·比尔格（基民盟）呼吁执政联盟保持团结，并敦促本党成员严守纪律。他在接受《明镜》周刊采访时表示：“当前形势充满挑战，我强烈呼吁大家专注于本职工作，解决政治问题。”目前，黑红联合政府及联邦总理弗里德里希·梅茨正面临民调支持率低迷的困境。在即将举行的柏林州和梅克伦堡-前

为什么特朗普政府将自行车道称为“DEI”？| 戴夫·希illing

政府显然对骑行者的道路有意见。听听一个不会骑车的人怎么说——这根本说不通，我的车没油了。不是隐喻意义上的。字面意思上，我的车里只有最少量的燃料。这不是因为我喜欢像伟大的文学英雄奥斯汀·鲍尔斯那样过着危险的生活，而是因为汽油比以往任何时候都贵。我今天无处可去，所以我让我的车闲置、空置、孤单地停着，以免我的银行账户消失在负余额的幻影区。如果情况变得棘手，我可以坐公共交通工具，或者，天哪，骑自行车。 除

在急于监管警方监控之际，应放慢脚步

In the rush to regulate police surveillance, slow down by Greg Newburn, opinion contributor FILE - A Flock Safety license plate reader is seen along a public road, Oct. 16, 2025, in Houston. ( Photo/D

是什么阻碍了更多货运从公路转向铁路？

政府设定了新目标，计划到2040年将铁路货运量增加40%。该计划受到英格兰东部地区的地方议会和商界领袖的欢迎，他们表示这将有利于经济和环境，并缓解A14和A12等繁忙道路的拥堵。 这对萨福克郡影响重大，该郡拥有全国最大的集装箱港口费利克斯托港，以及英国最大的铁路货运站之一。 但大臣们被警告称，除非在铁路基础设施上进行大量投资，否则铁路货运增长不会实现。 交通部2024年的最新数据显示，英国国内货运

联邦调查局调查数百万驾照在暗网泄露的报告

本周早些时候的一份报告称，数百万张驾照（包括国防部长皮特·赫格塞斯的驾照）可能已在暗网上泄露。

达菲感谢泽尔丁取消汽车‘启停’功能：‘我讨厌它’

交通部长肖恩·达菲周一赞扬环保署署长李·泽尔丁针对他的“烦心事”——一项旨在减少温室气体排放的汽车功能。“你知道你车上的开关、启停按钮吗？我讨厌那个东西，”达菲在底特律的一次活动上对人群说。“谢谢你，李……”

卡车运输和货运费率处于多年来的最高水平——这不仅仅是因为燃料价格

特朗普政府关闭数百所卡车驾驶学校

“你必须会说英语才能驾驶商用车辆，”交通部长肖恩·达菲说。

公共交通：地方政府担心现代化一揽子计划被削弱

各地方政府正在努力推进本地公共交通系统的现代化。德国各城市和市镇警告联邦交通部长斯特芬·比尔格（Steffen Bilger，来自基民盟）及其在各州的同僚：公共交通系统的现代化进程可能会陷入停滞。根据一份由地方政府协会和德国交通企业联合会（VDV）联合发出的信件（该信件已提供给《明镜报》），目前许多负责公共交通（包括公共汽车和铁路运输）的机构“由于缺乏资金支持，已别无选择，只能暂停相关交通服务”。