发布时间：2025.07.20
源地址：https://www.bloomberg.com/news/features/2025-07-20/how-elon-musk-s-trump-feud-and-wild-bets-threaten-his-empire
特斯拉、SpaceX 和 xAI 正在努力应对马斯克与特朗普纷争及其激进赌注带来的影响。
这只黑眼圈比预期中更不显眼。也许是因为他戴着的 DOGE 帽子投下了阴影，或者是他在转动脖子，仿佛刚刚享受过世界上最放松的按摩，又或者是因为所有人的注意力都集中在唐纳德·特朗普身上。也许这些原因都有。无论如何，过了 40 分钟才有人提出那个显而易见的问题：埃隆·马斯克脸上发生了什么？
埃隆·马斯克将责任归咎于一次育儿失误。“我说，‘来吧，打我一拳’，他就真的打了，”他说的是他 5 岁的儿子 X。“当时我并没有感觉到太多。后来我想可能是淤青了。”
5 月 30 日，马斯克在椭圆形办公室的告别仪式上。摄影师：Allison Robbert/法新社/盖蒂图片社
5 月 30 日，在原本计划为马斯克举行的椭圆形办公室欢送仪式上，他的解释让关心他健康状况的人感到宽慰。当天早些时候，《纽约时报》刊登了一篇报道，报道中匿名消息人士称马斯克使用迷幻药物，导致其行为出现反复无常的模式，马斯克对此予以否认。另一方面，马斯克的粗犷玩闹似乎象征着他在总统政治领域短暂而混乱的任期。这位全球首富带着自我造成的身体伤害，或许还有几处心理创伤，离开了白宫。
情况即将变得更加糟糕。不久之后，他和他的商业利益将成为特朗普的明确目标，且处境日益艰难。
马斯克在特朗普第二任政府中开始了他的任期，几乎达到了任何百亿富翁所能达到的最高位置。他自封为所谓的“政府效率部”负责人，这一削减开支的举措使他一度成为华盛顿最有权势的人物之一，也为一场超现实的政治表演艺术提供了背景。他在椭圆形办公室里踱步，仿佛那是他的私人领地。他嘲弄公务员，削减食品银行的资金，自夸将整个联邦机构“送进碎木机”。他要求获得敏感的军事计划和大量个人数据，并获得了大部分。为了讨好特朗普，世界各国领导人批准了马斯克的火箭公司 SpaceX 的许可，而在马斯克多次反犹言论后曾撤资的广告商也重新开始在 X 平台投放广告。特斯拉公司的市值飙升，马斯克旗下的私营企业，包括 SpaceX 和 xAI 的价值也随之上涨，这两家公司都开始筹集资金。
马斯克净资产不断攀升的背后，是许多投资者普遍认为他与那位他花费 3 亿美元助选的总统的利益已紧密结合。马斯克在二月发帖称：“我对 @realdonaldtrump 的喜爱，直男也能达到这种程度。”三月，他戴着一顶写着“特朗普说的全都对！”的帽子出席内阁会议。尽管公众对 DOGE 的表现逐渐失望，他仍继续为其涨势归功于自己。
这份热情至少在一段时间内让特朗普感到满意，但马斯克的高调表现也让他付出了沉重代价。2024 年，马斯克以一位备受赞誉的商人身份进入政坛。一年后，民调显示他的净好感度约为-20%，远低于特朗普和大多数其他主要国家政治人物。一些特斯拉车主在他们的电动车上贴上了反马斯克的车贴；其他潜在买家则转向了别处。尽管电动车整体市场增长，特斯拉最近一个季度的交付量比去年同期减少了 13%。自选举后股价达到高点以来，特斯拉股价已下跌超过 30%。
在三月份的一次内阁会议上。摄影师：Brendan Smialowski/法新社/盖蒂图片社
如果马斯克能够维持与特朗普的密切关系，这些情况似乎不会造成特别大的损害。特朗普曾鼓励支持者购买特斯拉，其政府也有利于放宽影响特斯拉的监管，并向 SpaceX 输送合同。但在带着黑眼圈出现在椭圆形办公室几天后，马斯克在社交媒体上爆发了史诗级的情绪风暴，甚至对他来说也罕见。他声称，没有他，特朗普根本不会当选。随后，他无证据地指控特朗普是杰弗里·爱泼斯坦罪行的共犯，并声称特朗普掩盖了这些罪行。基于此，马斯克表示应弹劾特朗普，由副总统 JD Vance 接替。对此，特朗普威胁要取消所有 SpaceX 的合同。
双方的争执有所缓和。马斯克删除了关于爱泼斯坦的指控，并做了半推半就的道歉（“我对部分帖子表示遗憾”）。随后，他继续批评特朗普提出的《一揽子美好法案》，该法案除了延长 2017 年减税政策外，还削减了对特斯拉的补贴。7 月 1 日的新闻发布会上，特朗普问道：“你知道 DOGE 是什么吗？DOGE 是那个可能会回头吃掉埃隆的怪物。”
“他在7月1日的新闻发布会上说：“他对失去他的电动汽车补贴感到不满，”指的是补贴。 “他可能会失去更多。””
特朗普的威胁并不像听起来那么虚幻。根据彭博亿万富翁指数，马斯克账面财富约 3600 亿美元，但他现金流紧张，很大程度上依赖特斯拉股价、与美国政府的良好关系，以及持续从投资者那里筹集几乎无限资金的能力，而这些投资者基本上都听从他的指示。如今，这些支撑点似乎都变得更加脆弱：特斯拉股价急剧下跌，特朗普和马斯克在公开场合互相攻击，甚至一些最坚定的马斯克支持者也开始模糊地警告特斯拉董事会需要介入。马斯克的公司财务相互交织，严重损害难以控制。如果特朗普有意，他还有更多手段可以针对马斯克的商业利益。
一位长期共和党内部人士表示：“如果出现某些不理性的全新规则或行政命令怎么办？”该人士要求匿名，因为未获授权公开发言。“这是一个完全不可预测的监管环境。”这位人士还指出，马斯克面临的联邦机构调查风险依然存在，包括证券交易委员会和国家公路交通安全管理局，可能会对他产生“无形之手的报复”。
今年 5 月底，马斯克表示自己“又开始全天候工作”。他以前也这样做过，通常专注于一个目标。这次他列出了几个：特斯拉、SpaceX 和 xAI 都面临紧迫挑战。还有复仇的因素。7 月 4 日，马斯克推出了第三个政党，称之为“美国党”，他表示这是为了选出独立议员，几乎肯定会削弱共和党在国会的多数席位。随后第一个交易日，特斯拉市值暴跌近 700 亿美元。
在去年 12 月的陆军-海军橄榄球赛上，马斯克作为特朗普和万斯的“第三者”出席。摄影师：Kevin Dietsch/Getty Images
马斯克未回应置评请求，但他有一种非凡的能力，能通过创新摆脱困境。特斯拉至少两次濒临破产。SpaceX 在其首枚火箭进入轨道前几乎资金枯竭。然而，马斯克目前的赌注——机器人出租车、一种尚未安全飞行的新型火箭、以及一家每月亏损超过 10 亿美元的人工智能初创公司——与他迄今为止尝试过的任何项目一样离奇。正如接下来三个案例研究所展示的，每一个项目都可以说是导致他帝国基础如此脆弱的原因之一。美国总统具备伤害马斯克帝国的性格和手段，但在埃隆公司的风险因素名单上，特朗普还得排在马斯克自己之后。
埃隆与特斯拉
6 月 22 日，十几位特斯拉网红抵达奥斯汀，马斯克称这是旅行新时代的开端。特斯拉终于展示了其自动驾驶出租车。
“这是一个历史性的一天，”投资者兼 YouTuber Herbert Ong 在一场长达四小时的直播开始时宣布，直播记录了部分首次试乘的过程。“哇哦！我们出发了。”随后发生了一系列延误和错误，包括汽车自行驶向了另一个地方，迫使 Ong 快步穿过几个街区去追赶。最终，他进入了一辆改装过的特斯拉 Model Y，坐在后座进行了 12 分钟的行程，对于过去几年乘坐过 Waymo 的人来说，这段旅程可能显得无聊。接着又是更多的等待和六次以上的试乘。
在某种程度上，特斯拉 Robotaxi 的推出确实具有里程碑意义，是对一连串大胆承诺的兑现。2015 年，马斯克曾告诉投资者，他的汽车将在三年内实现自动驾驶。到了那个期限，他又表示，自动驾驶汽车实际上将在 2019 年问世。2019 年，他宣称该服务几乎完成，并承诺到 2020 年将拥有一百万辆特斯拉 Robotaxi。此后，这样的承诺又持续了六年之久。
尽管如此，投资者仍不断推高特斯拉的股价。一些是迷因股投机者和马斯克的粉丝，但许多专业投资者（尤其是 ARK 投资管理公司创始人凯茜·伍德）看好他对机器人未来的愿景。作为对比，特斯拉的市值大约是通用汽车公司的 20 倍，而后者的汽车销量是特斯拉的三倍。对此差异，有两种可能的解释：要么特斯拉相较其他汽车制造商被严重高估，要么它正处于大规模增长的前夜。
目前，特斯拉正处于收缩阶段。该公司在一月份报告了首次年度销售额下降，随后两个季度的汽车交付量也出现了下滑。根据行业刊物 Electrek 的数据，自 2023 年发布以来，Cybertruck 销量表现不佳，最新季度仅售出约 5,000 辆皮卡。（马斯克曾预测年销量在 25 万至 50 万辆之间；而目前的销售速度显示，2 万辆可能更为现实。）去年，马斯克似乎放弃了推出低价车型的计划，许多分析师原本寄望于此来吸引新客户，转而选择降低现有车型的成本。
与此同时，他的右翼转向似乎让许多曾经是特斯拉最大粉丝的环保主义购车者感到疏远。随着马斯克政治形象的日益突出，去年秋季特斯拉门店的客流量大幅下降，未售出的汽车库存开始积压。五月份，前销售经理马修·拉布罗特（Matthew LaBrot）在辞职抗议后接受彭博商业周刊播客《Elon, Inc.》采访时表示，他认为公司重新设计的 Model Y 轿车销量不佳，是因为新设计让购买时间一目了然。“你不能在这些车上贴上‘我买这车是在他发疯之前’的标签，”拉布罗特说，“他早就已经疯了。”
特斯拉内部的纷争为马斯克带来了额外的复杂挑战。近几个月来，多位高管相继离职，包括马斯克的重要副手奥米德·阿夫沙尔、特斯拉类人机器人项目的工程负责人米兰·科瓦奇、软件工程主管大卫·劳以及美国人力资源负责人詹娜·费鲁亚。这些离职原因对大多数特斯拉员工来说未曾说明，员工们都是通过 X 上的帖子得知消息。
新制造的 Cybertruck 停放在特斯拉位于奥斯汀的工厂外。摄影师：Suzanne Cordeiro/法新社/盖蒂图片社
马斯克试图对此一笑置之。“现实情况是，未来大多数人不会购买汽车，”他在特斯拉四月份的财报电话会议上表示。换句话说，就是指机器人出租车。根据两位熟悉特斯拉运营的人士透露（因未获授权公开发言，要求匿名），五月份他全身心投入到奥斯汀发布活动的细节和时间安排中。这些人士称，马斯克的计划是向一小部分用户推出有限的叫车服务，作为概念验证，同时游说联邦制定相关规则，理论上允许特斯拉在全国范围内提供机器人出租车服务。特斯拉一直在开发一款双座机器人出租车，马斯克表示该车预计明年某个时候可以上路。
他可能难以说服这位新的总统“友敌”接受这一计划。在竞选期间，特朗普抨击电动汽车，并在底特律经济俱乐部的一次集会上表示，他将阻止自动驾驶汽车在美国道路上行驶。尽管特朗普乐于将马斯克置于 DOGE 的核心位置，但他新通过的税收法案对特斯拉的财务状况却可能带来灾难性影响。
该法案取消了适用于大多数美国制造电动车（包括大多数特斯拉车型）的 7500 美元税收抵免，这将使这些汽车从秋季开始变得更加昂贵。法案还取消了对未能达到联邦燃油经济标准的汽车制造商的罚款，这些罚款是监管积分计划的一部分，该计划多年来为特斯拉带来了巨额收益。（去年，特斯拉向其他公司出售了近 30 亿美元的监管积分。）今年 5 月，摩根大通分析师预测，这一连串打击将使特斯拉损失约一半的年利润。“他因为失去电动车补贴而感到愤怒，”特朗普在 7 月 1 日的新闻发布会上说，指的是这些补贴。“他可能会失去的远不止这些。”
特斯拉在奥斯汀发布后的首个交易日股价上涨了 8%，但随后几天内股价回吐了全部涨幅，因为其技术的局限性逐渐显现。一些早期用户报告称，车辆出现了突然且无法解释的制动现象。一辆特斯拉机器人出租车越过了双实线，驶入了错误车道；另一辆则撞上了停放的汽车。特斯拉高管表示，公司计划解决这些“边缘案例”，然后将服务范围进一步扩大到奥斯汀市区，最终推广到其他城市。最新的目标是在 2026 年底前拥有数十万辆机器人出租车，这要求马斯克必须找到在没有目前所需全部辅助的情况下安全运营这些车辆的方法。
目前，特斯拉的 Robotaxi 车队仅有 10 到 20 辆，且仅限于奥斯汀的部分区域。乘车体验与迄今为止所有 Robotaxi 乘车一样，车内都有一名公司员工坐在副驾驶座位，负责在紧急情况下停车或接管方向盘。翁在乘车开始时询问了安全驾驶员的名字，监控员没有回头回答：“这不重要。”特斯拉还表示，其早期的 Robotaxi 乘车由远程操作员监控，遇到问题时可以接管车辆。换句话说，特斯拉每辆所谓的无人驾驶汽车实际上至少配备了两名驾驶员随时待命。
在自动驾驶的发展历程中，乔治梅森大学自动化与机器人中心主任、前美国国家公路交通安全管理局顾问米西·卡明斯表示，她从未见过有汽车公司需要如此多的外部支持。Waymo LLC 确实配备了远程助理为其车辆提供帮助，但该公司已在包括奥斯汀在内的五个城市运营着 1500 辆无人安全员的自动驾驶出租车。
像《商业周刊》采访的其他几位自动驾驶专家一样，卡明斯表示，没有合理理由将安全监控员安排在副驾驶座，而不是方向盘后面。“这只是表面功夫，”她说，“他们只是不愿承认一个明显的事实：车里坐着的是个人。”另一位因仍在马斯克掌控的行业内工作而要求匿名的人士则更直言不讳：“这是假象，”他说，“但公众，甚至一些分析师，都会被蒙蔽。”
埃隆与 SpaceX
SpaceX 一直是马斯克最稳健的公司。它拥有领先的产品线，明确的使命感，与特斯拉不同的是，只有一位拥有决策权的副手。首席运营官格温·肖特韦尔自公司创立初期便与马斯克共事，负责管理这家去年将 84% 的卫星送入轨道的企业，同时还承担国际空间站的货运和载人任务。
尽管美国国家航空航天局（NASA）还有另一种向空间站运送货物的选择——诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman Corp.）的天鹅座（Cygnus）飞船，但在载人任务方面，美国实际上没有真正的 SpaceX 竞争对手。波音公司（Boeing Co.）同样拥有 NASA 的载人运输合同，但其星际飞船（Starliner）项目尚未完成一次成功的任务。星际飞船在经历多年延误后终于于 2024 年首次飞行，但部分推进器发生故障，并出现氦气泄漏，导致 NASA 将其空载送回地球。机上两名美国宇航员不得不在空间站等待九个月，直到 SpaceX 的飞船将他们接回地球。
一方面，SpaceX 与波音在运送宇航员方面的对比，彰显了马斯克所取得的成就。但多年来，SpaceX 的竞争对手以及部分美国政府官员一直认为，政府对马斯克的依赖存在风险，这使得这位性格多变的亿万富翁掌握了对关键军事资产的影响力。2023 年，这种批评声愈发强烈。传记作家沃尔特·艾萨克森报道，马斯克曾拒绝乌克兰军方请求开启 SpaceX 的 Starlink 互联网服务，以协助对俄罗斯占领的克里米亚发起计划中的攻击。9 月，一群美国参议院民主党人致信时任国防部长劳埃德·奥斯汀，建议政府应开发自己的系统，指出依赖 SpaceX 存在“严重的国家安全风险”。次年 2 月，《福布斯》报道，时任威斯康星州共和党众议员迈克·加拉格尔致信马斯克，抱怨 Starlink 拒绝向台湾提供服务，暗示这可能危及 SpaceX 的军事合同。
“拥有主要国防和航空航天承包商的CEO威胁关闭服务是不可行的”
SpaceX 否认有违美国或乌克兰利益的行为，并表示由于政府未授予许可，公司未在台湾开展业务。公司保留了合同，批评声逐渐平息，部分原因是马斯克的火箭在政府内部拥有远多于批评者的支持者。特朗普似乎也将自己视为支持者之一，尤其是在马斯克成为他最大的财务支持者之后。去年秋季的竞选演讲中，特朗普常常在描述观看 SpaceX 着陆的电视画面时，语无伦次地展开话题。“这艘宇宙飞船降落了，我看到那些发动机点火，”他在十一月说道，“这就是我爱你的原因，Elon。”
2024 年共和党纲领中包括了“加强与商业航天公司的合作”计划，特朗普多次暗示他的政府将资助火星任务，暗示马斯克的公司将负责该任务。选举后，特朗普提名布伦丹·卡尔担任联邦通信委员会（FCC）主席，将马斯克的亲密盟友置于帮助 Starlink 获得宽带补贴的位置。对于 NASA 主管，他提名了支付领域企业家贾里德·艾萨克曼，后者曾资助并参与了两次 SpaceX 任务。所有这些迹象表明，马斯克的公司将成为更多合同的首选——直到他与特朗普的关系恶化。
一枚 SpaceX 猎鹰 9 号火箭。摄影师：Joe Raedle/Getty Images
5 月底，马斯克对税收法案表示不满后，特朗普撤回了艾萨克曼的提名，理由是“对过去关系进行了彻底审查”，指的是艾萨克曼对民主党政治候选人的捐款。马斯克在 X 上继续抱怨该法案，称其为“令人厌恶的畸形产物”。6 月初，一名记者就此事询问特朗普，特朗普表示马斯克对特斯拉电动车税收抵免的取消感到愤怒。他还暗示可能存在利益冲突，指出艾萨克曼与马斯克关系密切，“我认为这不合适”。
随后，马斯克发出了一个从国家安全角度来看比他之前关于特朗普和爱泼斯坦的言论更严重的威胁。“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，@SpaceX 将立即开始退役其 Dragon 宇宙飞船，”马斯克写道。威胁十分明确：没有 Dragon，直到波音解决 Starliner 的问题之前，美国将难以进入空间站，而 Starliner 最早也要到 2026 年才能再次飞行。另一种选择是寻求俄罗斯的帮助。
多家致力于自主火箭研发的公司和初创企业很快接到了五角大楼的电话，询问它们的进展情况——据知情人士透露，这表明特朗普政府开始意识到需要寻找除 SpaceX 之外的更多替代方案。6 月 13 日，彭博新闻报道，特朗普介入了美国政府与 SpaceX 竞争对手 EchoStar Corp. 之间的争端，并敦促双方达成和解。EchoStar 股价自那时起上涨了约 80%，此前该公司濒临破产边缘。
前 NASA 副局长、奥巴马总统时期的官员 Lori Garver 认为，培养 SpaceX 竞争对手的决定合情合理。十年前，她是马斯克在华盛顿最重要的盟友之一。Garver 在 6 月接受彭博新闻采访时表示：“让一家主要的国防和航空航天承包商的 CEO 威胁要停止政府已签约的服务，这是无法接受的。”
马斯克再次退让。他在 X 平台上发帖称：“好吧，我们不会退役龙飞船（Dragon）”，同时暗示 SpaceX 并不依赖政府资金，因为其收入远超 NASA 给予的资金支持。此说法虽属实，但也有些误导，因为 SpaceX 几乎所有的私营部门收入都来自 Starlink，这是一项较新的业务线，尚未实现盈利。
Starlink 曾希望借助拜登总统 420 亿美元的农村宽带计划资金，该计划旨在支付各州铺设光纤电缆的费用。但前联邦通信委员会（FCC）幕僚长布莱尔·莱文（Blair Levin）表示，由于与特朗普的纷争，州政府更可能坚持光纤项目，因为光纤建设能带来施工和就业机会，而非选择 Starlink。现任 New Street Research LLP 政策顾问的莱文认为，Starlink 的成功很可能取决于马斯克能否在宽带服务不足的地区推广该服务，因为大多数美国人已经拥有可靠的互联网接入。
SpaceX 的未来增长也依赖于星舰（Starship），这是一种更大型的火箭，已通过 NASA 合同获得了价值 40 亿美元的资金支持。马斯克希望星舰能够实现完全可重复使用，从而使其飞行成本远低于市场上的其他火箭，并且 NASA 最终会使用它执行火星任务。但星舰的进度远远落后于马斯克最初设定的时间表，并且依赖于多项尚未验证的技术，包括一种被部分批评者视为极具投机性的加注燃料系统，该系统要求公司在短时间内连续发射多枚火箭。（马斯克曾表示加注次数少至四次；政府官员则认为可能需要 16 次或更多。）此外，公司还必须解决如何设计在再入大气层时不会破裂或脱落的隔热瓦片的问题，这一难题曾困扰 NASA 的上一代可重复使用航天器——航天飞机。
今年五月，在公司最近一次星舰发射之前，马斯克告诉航天记者埃里克·伯杰，研究飞船在再入大气层时热防护瓦的表现是此次试飞“最重要”的环节。“我们有十几个甚至更多的瓦片实验，”马斯克说，“我们在尝试不同的涂层，不同的制造工艺，还有不同的固定方法。”遗憾的是，这些瓦片实验都未能成功，因为 SpaceX 失去了对飞船的控制，飞船在再入地球大气层时爆炸了。这是连续第三次发射失败。
马斯克显然试图扼杀竞争对手——波音公司的太空发射系统（Space Launch System，简称 SLS），这是美国宇航局计划用于即将到来的月球任务的火箭——但这一努力似乎未能成功。6 月 5 日，也就是他与特朗普开始争执的同一天，来自德克萨斯州的共和党参议员特德·克鲁兹在税收法案中加入了一项条款，拨款 41 亿美元用于波音的 SLS，确保了星舰的主要竞争对手能够继续运营。两周后，随着马斯克与特朗普的争执逐渐平息，公司又失去了一枚星舰火箭。这枚火箭在一次本应是例行测试的过程中爆炸，严重损坏了测试平台，并在天空中掀起了巨大的火球。“只是个小擦伤，”马斯克在 X 平台上打趣道。
埃隆与 X 的较量
埃隆·马斯克最新的一次炫技出现在 7 月 9 日深夜，当时他宣布了 xAI 的最新发布成果——这是他今年早些时候与 X 合并的风险投资项目。如果说 SpaceX 是马斯克的基石，那么 xAI 迄今为止则是他最大的失败项目。与此同时，这也是最能吸引他注意力的项目。
在一次直播中，马斯克称 xAI 新推出的聊天机器人 Grok 4 是“世界上最聪明的 AI”，并声称其能力超过“大多数博士”，尽管他也承认“有时它可能缺乏常识”。他继续说道：“它尚未发明出新技术或新物理，但这只是时间问题。”
这些夸耀之词难以令人信服，但 xAI 的投资者却持乐观态度。他们认为，X 拥有大量最新帖子，这为其聊天机器人提供了显著优势。另一方面，任何最近使用过 X 的人都知道，它不仅仅是一个及时信息的来源。在 Grok 事件发生前几天，用户注意到该聊天机器人经常在回答问题时插入反犹太主义的观点和表情包。针对有关德克萨斯洪灾的提问，Grok 抨击了“反白人仇恨”，并暗示阿道夫·希特勒知道如何应对这种情况。在其他回答中，Grok 暗示犹太人在迫害白人——这是马斯克本人曾经亲自支持过的阴谋论（后来他为此道歉）——并多次使用了“every damn time”这一与反犹太主义表情包相关的短语，该短语被自马斯克收购 Twitter 并将其更名为 X 后重返社交媒体的反犹太主义影响者广泛使用。马斯克指责用户操纵了 Grok，但后来承认他一直难以阻止聊天机器人表达极端观点。“避免既是觉醒的自由派傻瓜又是机械希特勒，竟然如此困难，”他写道。
这波最新的种族主义 AI 言论让人联想到早前的一起事件，当时 Grok 在回答日常话题时，开始发表关于南非“白人灭绝”的冗长激烈言论，这也是马斯克的另一个种族主义执念。公司将此归咎于一名员工的“未经授权的修改”，并表示已予以纠正。
6 月底，马斯克为 xAI 融资了 100 亿美元的债务和股权，并计划迅速再筹集 100 亿美元。他表示，计划是“重写整个人类知识体系”。作为筹资工作的一部分，xAI 告诉投资者，Grok 今年计划烧掉 130 亿美元，而收入仅有 5 亿美元。彭博新闻报道了这些财务细节后，马斯克称该报道为“胡说八道”。另一方面，公司在债务融资时提供了折扣，股权融资中包括来自 SpaceX 的 20 亿美元。马斯克表示，他将请求特斯拉董事会也为 xAI 的资金需求做出贡献。
当然，特斯拉也将自己视为一家人工智能公司，现在不仅在工程人才上与 xAI 竞争，也在争夺马斯克的时间。马斯克有时表示，特斯拉的人工智能项目对其未来至关重要，有时又暗示可能将这些项目转移到他持股更多的 xAI。6 月 27 日，他表示自己“整夜与 @xAI 团队一起攻关 @Grok”。7 月 8 日，在一个主要用来宣传他新政党的周末之后，Wedbush Securities Inc. 的投资者丹·艾夫斯（Dan Ives）向客户发出了一份惊慌的研究报告。
“特斯拉董事会必须采取行动，”艾夫斯写道。语气严厉。作为华尔街最看好特斯拉前景的分析师之一，艾夫斯指出，特斯拉 CEO 的政治活动“与特斯拉股东的期望完全相反”，并且在公司“正处于其增长周期最关键阶段之一”时，将公司置于风险之中。
艾夫斯并未呼吁更换马斯克，而是提出了另一个想法。他建议董事会大幅提高马斯克的薪酬，额外授予他约 1000 亿美元的股票。艾夫斯表示，这或许能促使马斯克将 xAI 与特斯拉合并，而这笔巨额报酬应附带规定，要求对马斯克的政治活动进行监督，并规定他必须投入一定时间专注于特斯拉的工作。
特斯拉的空头和做空者——一个近期重新活跃起来的强大网络社区——嘲笑这一提议过于慷慨，简直滑稽可笑。为什么要用一笔巨额薪酬来奖励一位 CEO 的自毁行为？
马斯克的回应截然不同，他明确表示无论代价如何，他都将坚持按自己的方式行事。“闭嘴，丹，”他写道。下午，他继续发推谈论杰弗里·爱泼斯坦和特朗普，随后直播自己玩电子游戏。特斯拉股价收盘上涨 1%。——洛伦·格鲁什、卡拉·卡尔森和特德·曼联合报道