大众打造“效率使命”原型车 以0.158超低风阻刷新电动车空气动力学纪录

大众汽车近日公布了一款名为“Mission Efficiency”的近量产纯电动车原型，并通过一系列实际测试展示其在空气动力学和能源效率方面的极限表现。这款采用2+2座布局的电动轿跑拥有极为流线化的车身，风阻系数低至0.158，按照大众公布的数据，这一成绩刷新了公路合法车辆的空气动力学纪录。 Mission Efficiency并不是一款单纯为了展示未来设计而打造的概念车，而是一辆具备完整行驶能力

大众流线型新电动车打破多项效率纪录

不，那不是特斯拉 Cybercab。那是大众的 Mission Efficiency，全球最流线型的电动车。这款接近量产的双门 2+2 座电动轿跑原型车基于大众 MEB+ 平台打造，采用了即将推出的 ID. Polo 和 ID. Cross 车型的前轮驱动部件。 顾名思义，Mission Efficiency 的使命就是打破纪录。该原型车风阻系数低至 0.158，号称是全球最具空气动力学性能的获准

大众汽车表示，它已制造出有史以来测试过的最节能的电动汽车。

大众汽车的 Mission Efficiency 概念车创下三项认证纪录，包括0.158的风阻系数，以及从沃尔夫斯堡到维也纳中途仅充电一次、行驶1278公里。欧洲法规将每辆纯电动汽车的尾气排放计为零，而拟议的小型电动汽车激励措施将长度超过4.2米的车辆排除在外。 大众汽车表示，它造出了有史以来最具空气动力学性能的合法上路汽车，风阻系数为0.158，并驾驶该车从沃尔夫斯堡到维也纳行驶了1278公里，

评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯

最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由

奥迪以133公里优势打破电动汽车续航纪录，并超出自身WLTP数据72%

现任欧洲拉力锦标赛冠军驾驶一辆奥迪A6 Sportback e-tron，在单次充电的情况下，行驶了1,338公里，创下了吉尼斯世界纪录。该车的平均能耗为每100公里7.09千瓦时电。根据奥迪官方数据，这款车的WLTP（世界轻型车辆测试程序）续航里程为777公里，整个行驶过程耗时超过45小时，因此平均行驶速度低于每小时30公里。 奥迪表示，米科·马尔奇克（Miko Marczyk）成功打破了这一纪

路虎揽胜发布56年来首款纯电车型 美国起售价13.8万美元

捷豹路虎于当地时间9月1日正式发布揽胜Electric，这是该车系自1969年问世以来推出的第一款纯电量产车型。新车采用MLA豪华模块化架构，与燃油、轻混及插电混动版本在英国西米德兰兹郡索利哈尔工厂共线生产。官方将其定位为“更安静、响应更快、扭矩超越揽胜历史所有车型”的旗舰电动SUV。 具体性能指标根据官方的数据，新纯电揽胜的动力系统由前后轴各一台260千瓦永磁电机组成，综合最大输出功率约550马

大众重组获批、优先股反弹：9%利润率目标如何兑现？

大众集团新一轮重组获批后，股东面对的不只是额外调整约5万个岗位，而是长期利润率目标与眼前现金支出如何衔接。拆分既有裁员与新增计划、2030目标与今年指引，才能判断股价反弹之后还要验证什么。 大众汽车新一轮重组，最值得股东关注的并不是“再裁员5万人”这个数字，而是公司终于拿到整体推进计划的监事会授权，以及这份计划能否把降本承诺变成可持续的利润和现金。9月3日，大众集团监事会一致批准“2030未来计划

中国汽车企业在电动汽车技术上竞相领先，实现5分钟超快充

陈浩贤 香港——中国电动汽车的超快充技术正变得愈发迅速。周三，吉利汽车发布了一项新技术，可将电动汽车电池从10%充至70%仅需4.5分钟。分析师称，这一飞跃对中国汽车集团而言是一项重大进展。 吉利正加入比亚迪和宁德时代（CATL）的行列。比亚迪去年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，宁德时代则是全球最大的电动汽车电池制造商。这两家公司今年均推出了约5分钟的电动汽车超快充技术。 相比之下，分析师

吉利新款电动汽车充电器功率达2.25兆瓦

吉利公司推出了第五代智能充电系统，该系统的最大充电功率可达2,250千瓦。据吉利称，使用这套系统，新款 Lynk & Co 和 Zeekr 车型可以在4分30秒内将电池电量从10%充至70%，在8分40秒内将电量从10%充至97%。目前，西方市场上最快的电动汽车的充电功率最高也只有400千瓦；而奔驰-AMG GT 四门版车型在未来的版本中将支持600千瓦的充电功率。吉利并未明确说明其自家车

大众汽车集团监事会批准新发展规划 将精简车型并裁员5万人

【财新网】大众汽车集团监事会全票通过了《2030未来规划》，该集团将采取多种措施降低成本增强竞争力。德国当地时间9月3日，大众汽车集团发布上述信息。 大众汽车集团称，这是公司史上规模最大的转型方案，目标是到2030年实现310亿欧元的营业利润和9%的营业利润率。 这需要大幅削减成本。在产品规划方面，大众汽车集团计划，到2035年时，将车型总量精简一半，每个车型配置版本复杂度降低75%。大众汽车集团

李斌：蔚来ES9用时119天交付3万台，持续刷新中国50万级高端纯电交付纪录

华为王超：今年量产每度电12公里的纯电车，明年探索每度电14公里

IT之家 9 月 20 日消息，据汽车之家消息，华为数字能源技术有限公司副总裁、华为数字能源智能电动产品线总裁王超昨日（9 月 19 日）在第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛发表演讲。 2023 年，当我们认识到电机效率是最主要因素时，首发了 CLTC 效率 92% 的总成。2024 年具备了每度电 10 公里的 Ready 能力，2025 年具备了每度电 12 公里的技术 Ready 能

全新宝马iX5氢燃料版官图发布：加氢5分钟最高续航750km

快科技9月18日消息，全新宝马iX5氢燃料版官图正式发布，车辆搭载第三代燃料电池系统，目前正处于最新原型车测试阶段，完成验证后将在宝马集团位于奥地利施泰尔的工厂投入量产。 新车外观造型和全新宝马X5以及iX5大体保持一致，延续宝马新世代设计语言，配备创新动态数字LED灯组并首次将日间行车灯与近光灯融合于同一设计单元。 前后轮拱以及侧裙采用硬朗利落的筋线进行勾勒，车尾采用平直狭长的尾灯组，车顶后扰流

大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击

18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响