钠离子电池：“美国制造”能超越中国吗？

今年夏天，热浪席卷欧洲，美国一家电池公司的员工注意到电池需求激增。总部位于加州圣地牙哥的 Unigrid 公司向家庭用户销售9度电的储能电池。显然，酷热难耐的欧洲居民一直在寻找在电网电价较低时储存电力的方法。如此一来，在一天中最热的时候，他们就可以用电池里的电力来更经济地运行空调。联合创始人兼首席执行官陈汉胜（Darren Tan）表示：“我们收到了来自西班牙、法国、德国和荷兰的订单。我们已经发货

中国领跑电池技术，西方有人劝：别追了，买吧

据英国《金融时报》9月21日报道，当欧美企业还把钠离子电池视为摆脱中国电池供应链优势的一条新路时，中国企业已经在产能、专利和商业化应用等方面占据领先位置。咨询机构CRU集团电池成本主管马克斯·里德（Max Reid）直言，在钠离子电池这场竞赛中，“西方已经错失良机”。钠离子电池的工作原理与锂离子电池类似，但使用储量更加丰富的钠作为关键材料。由于原材料来源广泛，包括海水都可提供钠资源，加之可以减少对

“中国是工厂之工厂，是迈向全球生产的重要跳板”

中国是“工厂的工厂”（factory of factories），也是公司走向全球生产体系的“重要跳板”，美国新型镍氢气电池技术公司EnerVenue首席执行官亨宁·拉斯（Henning Rath）9月22日对路透社表示，公司决定在中国进行生产，主要是因为当地拥有丰富的专业人才和完善的供应链。EnerVenue将于本周四在中国东部城市常州的制造工厂启动大规模生产。常州自称为中国的“新能源之都”。“

希望将电池制造带回美国的初创企业

随着今年夏季欧洲的热浪肆虐，美国一家电池公司的员工注意到需求有所上升。 位于圣地亚哥的Unigrid为家庭销售一款九千瓦时的电池。酷热的欧洲房主显然在寻找在电网供电价格较低时存储电能的方法。这样他们就能在一天中最炎热的时候，使用电池更便宜地运行空调。 “我们收到了来自西班牙、法国、德国、荷兰的订单，”联合创始人兼首席执行官达伦·谭说。“我们已经发出了前100台，并且[expect to ship]

瑞银：中国未来十年料难赶上ASML顶尖光刻技术

瑞银集团分析师预计，中国半导体制造能力未来十年内可能仍难取得足够进展，以开发出可替代阿斯麦（ASML）尖端极紫外光刻（EUV）技术的可行方案。 据彭博社报道，“它们（中国）目前的发展阶段，似乎与阿斯麦2004年时相近。” 北京一直向国内晶片产业投入国家资本，以实现自给自足。不过，美国主导的尖端晶片制造设备出口限制，阻碍了这一进程。 总部位于荷兰的阿斯麦，是全球唯一一家生产先进光刻机的厂商，这类设备

40年见证中国制造出海 | TUV莱茵李卫春谈AIDC供电与标准落地

今年是TUV莱茵大中华区四十周年。四十年前，中国制造业的核心命题是“能不能造出来”；四十年后，命题已经升级为“能不能引领行业”。 从光伏到新能源汽车，从家电到通信设备，中国制造业完成了一次又一次的跨越。而今天，人工智能的爆发，正在催生一个全新的产业——AI数据中心。它的功率波动之剧烈，供电要求之苛刻，让传统供电方案几乎“跟不上节奏”。 在这场变革中，检测认证不再只是事后的质量把关，而是深度参与到技

欧洲电池工业谋求“重新充电”，抗衡中国强势

中国企业在电池生产行业占垄断地位。 近年来，欧洲在电池产业作出了一些大胆尝试，也出现了几次备受瞩目的失利。 瑞典的北伏挪威的 Morrow均已申请破产，而欧洲亦担心自己错过了另一场技术转型。 随着越来越多交通运输和工业活动从化石燃料转向电力，电池很可能会成为一项增长型产业。 然而，新产品推向市场所需的时间，加上激烈的竞争，尤其是来自中国的竞争，意味着需要承担相当大的风险。 答案会否存在于几乎小得难

为什么美国人无法买到这辆吉利SUV

对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果

“西方曾说了算的高科技市场，正被中国一个个拿下”

曾经提起“中国制造”，西方舆论习惯联想到依靠廉价劳动力生产服装、玩具等商品。如今，就连美媒也不得不承认，这幅图景已经过时。“西方曾经控制的高科技市场，中国正在拿下。”美国《华盛顿邮报》9月25日以此为题报道称，从电动汽车到机器人，中国企业正越来越多地生产全球最先进的工业产品，并凭借自动化、创新设计、完整供应链和高效率，在越来越多高技术制造领域占据优势。报道首先将镜头对准北京的小米汽车工厂。过去两年

观点 | 要摆脱对中国的依赖，就建立国内电池产业

美国企业需要一条可靠途径，以获得价格合理且供应稳定的产品。

蔡司高管：中国15年内会造出EUV光刻机 制裁会把他们逼成“技术疯子”

ASML EUV光刻机光学元件独家供应商、德国蔡司集团半导体事业负责人Frank Rohmund近日接受采访时表示，中国要开发出EUV光刻机大约还需要15年。 他称这是一个合理的推测，同时也坦言中国在这方面的实际进展难以量化。 ASML是目前全球唯一能制造EUV光刻机的企业，而EUV技术是生产英伟达AI加速器等最先进芯片不可或缺的关键技术。技术本身越重要，掌握技术的话语权就越大。美国正是利用这一优

一家美国初创公司，把第一座工厂放在中国

一家原本准备在美国肯塔基州建厂的电池初创公司，决定把第一座量产工厂放到了中国常州。据路透社报道，美国储能企业EnerVenue将在常州工厂启动量产。这家公司源自斯坦福大学材料科学研究。2023年，公司曾宣布投资2.64亿美元在肯塔基州建设首座工厂，预计创造450个就业岗位，但一年后放弃计划，重新设计电池和生产线。公司首席执行官Henning Rath告诉路透社，公司要建设的是一条“前所未有”的生产

美国青年青睐中国EV,可负担性的浪潮

比亚迪推出的“腾势”品牌EV（NIKKEI montage Reuters） 中山淳史：美国Z世代中有69%的人想购买比亚迪（BYD）、吉利等中国品牌的纯电动汽车（EV）。 美国调查公司考克斯汽车（Cox Automotive）2026年进行的一项消费者调查显示出上述结果。Z世代是指目前的高中生至30岁左右的年轻人，约占美国消费者总数的2成。他们对更年轻一代也具有影响力，至少未来10

美蓝莓巨头进军中国 华尔街日报：技术被抄 品种被窃 还陷价格战

（北京17日综合电）美国全球最大蓝莓巨擘，美国怡颗莓（Driscoll’s）早年开拓中国蓝莓市场，虽然成功打入，技术、品种却全被中国厂商窃取，使中国蓝莓产量暴增，甚至在2021年超越美国成为全球最大生产国，也让公司沦最新价格战的受害者。 《华尔街日报》报道，大约15年前，怡颗莓的高管前往中国，希望将蓝莓打造成这个国家的下一个热门食品。 这家总部位在加州的公司派出一名专家前往中国西南部的云南省考察农

美国在电动汽车充电速度上落后，中国实现5分钟内充至70%

炒作商总有过度宣传的习惯，但不可否认的是，中国在电动汽车领域让美国显得颇为过时。部分原因在于车联网服务的深度整合，以及汽车作为车主数字生活延伸的概念——想想额外的信息娱乐屏幕和AI个人助手，但更新节奏却像安卓手机厂商那样，而非传统车企。其他进步听起来更具吸引力。中国的主机厂正在展开谁充电最快的竞争，本周吉利发起了最新一轮攻势。 中国的驾驶文化可能比北美或欧洲年轻得多，但时间足以让那些驾驶者习惯了加

ASML供应商称中国在顶级芯片制造工具上落后15年

据德国蔡司集团（Zeiss Group）的一位高管称，中国在开发尖端芯片制造工具方面落后了大约15年。蔡司集团是全球半导体行业的关键供应商。 领导蔡司半导体部门的弗兰克·罗蒙德（Frank Rohmund）在电视上表示，北京需要15年时间才能开发出极紫外（EUV）光刻机，这是一个“合理的假设”，同时他指出，中国的进展难以量化。 芯片制造技术是美国阻止中国获得顶级人工智能芯片的关键目标，因为这两个最

“三星、海力士、美光3强格局成形，中企难以打破”

2026-09-22 14:48 “AI（人工智能）半导体领域的3强格局难以打破。靠巨额投资或政府补贴买不到经历数十年积累的工艺技巧。”▲ Roundhill Investments首席执行官（CEO）戴夫·马扎表示：“建设AI基础设施所需的半导体生产牢牢掌握在三星电子、SK海力士、美光手中”，“哪怕中国半导体企业上市也难以撼动这一格局。”/Roundhill Investments提供 Ro

行业报告称美国电池安装量2026年将创纪录

根据一份行业贸易报告，美国第二季度新增储能容量创纪录，并有望在今年达到历史新高。 根据太阳能产业协会和基准矿物情报公司发布的市场展望，美国在截至6月的三个月内安装了20.2吉瓦时的容量，并有望在2026年增加71吉瓦时。1吉瓦时可为约75万户美国家庭供电。 报告称，截至今年上半年末，加利福尼亚州和得克萨斯州在公用事业规模电池容量方面领先全国，分别安装了62吉瓦时和33.1吉瓦时。SEIA在报告声明

美学者：中国“什么都要” 与国际伙伴缺互信成半导体业隐忧

欧美与亚洲伙伴之间拥有维持半导体业良好运作所需的互信关系，但与中国企业及政府之间缺乏这样的互信。随着中国企业进入更多供应链环节并更具竞争力，将可能冲击现有建立在互信与分工之上的产业生态。 美国斯坦福大学胡佛研究所资深研究员谭安（Glenn Tiffert）星期四（9月3日）在台北举行的2026国际半导体展一场周边论坛上提出上述看法。这场论坛由台湾官方智库科技、民主与社会研究中心（DSET）与国际半

固态电池刚刚实现量产，该生产线年产6000个电池包

辉能科技（ProLogium）宣布已在台湾开始量产全固态电池，能量密度达到 381 Wh/kg，并通过了德国莱茵 TÜV 认证，且按照中国全固态电池标准进行了测试。 该公司位于法国敦刻尔克的获得补贴的超级工厂已于2月破土动工，根据其公布的规划，将于2028年实现0.8 GWh的初始产能，此时欧洲已经失去了Northvolt。辉能科技表示已开始……

中国在台海战争中或将面临“地狱景象”

新技术可能赋予美国优势

华为造车再划界

马中观察 | 从 “中国制造” 到 “中国设计”：本土品牌比肩国际大牌

8月的一个午后，上海淮海中路，山下有松（Songmont）精品店门口，玛拉 – 克里斯汀・卢茨（Mara-Kristin Lutz）手里拎着一只心仪已久的托特包。这趟上海之行，这款包一直稳居她购物清单的首位。 卢茨来自奥地利，曾在路易威登（Louis Vuitton）工作多年，早在来中国之前，她就已经在社交媒体上把该品牌的最新系列研究了个遍。真正打动她的，是手袋精湛的工艺和考究的设计。 如今，外套

固态电池未来3年的剧本大抵是这样的

2026年6月，大连达沃斯。有人问曾毓群固态电池，这位全行业最有钱、投得最狠的人，按1到9级的技术成熟度划分，固态电池目前只处于第4级——刚完成实验室小型样品的原理验证。 第4级是什么概念？从它到规模量产的第9级，制造业的历史经验里通常隔着5到8年。 重庆璧山，比亚迪20GWh硫化物全固态量产线启动建设；9月1日起，固态电池免征消费税；一季度，全国25个固态电池项目密集签约开工，总投资超350亿元