赛力斯董事长回应与华为合作生变：全球通行做法

澎湃新闻记者 吴遇利赛力斯（601127.SH）再度回应与华为合作生变。9月22日，在半年度业绩会上，赛力斯董事长张兴海在回应公司与华为合作模式变化时表示，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。他强调，新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作的基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级

中国汽车制造商正将工厂带到世界各地

现有企业需要加速前进才能参与竞争

皮鞋失宠，更多男性选择了松弛感

文丨 沈彬你有多久没有穿皮鞋了？又有多久没有在路上看见别人穿皮鞋了？ 曾经，一双锃亮的正装皮鞋，是中国乃至全球职场男性的标配。上班履职、拜访客户、婚典宴席，鞋柜里的皮鞋，承载着社会所定义的成熟、稳重与体面。但据媒体报道，这一消费图景如今正在发生深刻反转，越来越多男性不再优先选择皮鞋。 相关上市公司的财报，直观印证了皮鞋消费的遇冷。老牌皮鞋企业奥康国际，2022至2025年连续四年亏损，累计亏损超9

智能手机告别低价走量！Omdia：2026年全球市场将萎缩12%

快科技9月21日消息，Omdia最新研究显示，全球智能手机市场预计将在2026年同比下降12%，出货量降至10.97亿部，这主要是由于入门级设备需求疲软以及新兴市场面临的购买力挑战拖累了出货量。 与出货量下滑形成鲜明对比的是，行业整体营收规模不降反升，全年市场总价值预计同比上涨12%，达到6516亿美元。 受高端机型占比提升、硬件成本上涨双重推动，全球手机平均售价将大涨27%至594美元，高端化、

比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑

对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试

华为案在美开庭，牵动中美关系

美国司法部检察官称，“华为二十多年来参与了多项犯罪活动”。当前形势对华为不利。 这是因为法院于6月裁定，将孟晚舟2021年达成的司法交易内容作为证据……

告别拼价格、拼速度！外卖的竞争逻辑，彻底变了

文|云木骑手闯红灯的难题，有解了。据《人民日报》报道，“红灯停表”上线不到一个月，在无锡已累计为170万单订单补时，惠及骑手近17万人次，单均补时54秒。这一轮由美团与苏州交管部门联合探索、率先推出的“红灯停表”， 已经在北京、苏州、无锡、镇江等多地正式上线，且以“一城一策”的方式加速复制，预计年内将覆盖超100万骑手。一个几十秒看似不起眼，但数百万乃至上亿个几十秒，累积起来就是成千上万小时的安全

不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了

10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产

问界汽车达成“双百”里程碑：助驾驶里程达成100亿公里、活跃用户增至100万名

凤凰网科技讯 9月17日，问界汽车累计辅助驾驶里程达成100亿公里；问界汽车累计辅助驾驶活跃用户增至100万名。 问界是赛力斯联手华为推出高端智慧汽车品牌，发布于2021年，问界M9系列全景智慧旗舰SUV、问界M8系列家庭智慧旗舰SUV、问界M7系列幸福旗舰、问界M6新锐智慧SUV、问界M5系列SUV。 近日，问界已开启渠道变革，授权经销商合作协议主体由华为终端转为赛力斯。2026年9月16日（含

AI踩刹车，黄仁勋踩油门

如何应对快速轮动的行情

2022年后A股“结构性快速轮动”是常态，极高轮动速度持续时间一般在1~2个月，高速轮动背后的共性是盈利上修的广度不足，可持续的主线稀缺。 当前，贸易摩擦步入高发期，汇兑损益的影响也在放大，出海作为A股最重要的业绩线索之一遭遇估值约束，制约了行情的宽度，容易形成行业快速轮动的市场状态。打破僵局需要新的变化，近期的AI进展强化了算力需求快速增长的既有趋势，但不足以改变远期商业化叙事，若后续看到类似R

中国暗示将着手解决汽车市场产能过剩问题

中国长期以来一直呼吁进行整合以遏制这个全球最大汽车市场的生产过剩问题，但这些努力最终都无疾而终。然而，一家涉及两家国有公司的交易表明，中国可能终于找到了解决汽车产量过剩问题的方法。 广汽集团（GAC）周一晚间宣布，计划通过向一汽集团（FAW）发行广汽股票的方式，收购一汽集团在一项未指明的汽车制造合资企业中的股份。分析人士表示，由于两家公司都在中国生产丰田汽车，此举可能表明这两家国有企业正计划合并相