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「中国离大规模重卡新能源化还有多远?」共 36 条 · 第 2 页
彭博社

中国五年规划设定新车销售70%电动汽车目标

中国在最新的汽车行业五年规划中设定目标,到2030年新车销售中70%为电动汽车或混合动力汽车,并大规模部署自动驾驶技术。 根据九个国家政府部门于周五发布的第十五份五年规划,北京还设定了到2030年新商用车销售中40%为电动汽车的目标,并期望其多家汽车制造商跻身全球前十,并在制定全球标准方面拥有更大话语权。 比亚迪股份有限公司、上汽集团和吉利汽车控股有限公司去年销量进入前十,但仍远远落后于前三名的丰

09/11
联合早报

中国清洁技术出口去年减排量超过英国碳排放

中国浙江宁波口岸待出口的新能源汽车。为保障汽车高效通关,宁波海关优化“抵港直装”流程,减少车辆堆存和二次倒运,并且建立重点企业联系机制,助力车企合规出海。(中新社) 一项研究显示,中国去年出口的绿色科技所减少的碳排放量,已超过英国全年的排放量。这凸显中国绿色科技产业蓬勃发展正对全球气候产生越来越大的影响。路透社报道,芬兰赫尔辛基能源与清洁空气研究中心 (CREA)联合创始人米尔利维尔塔(Lauri

09/23
亚洲新闻台

评论:老牌汽车制造商已油尽灯枯

最近几周,有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚,纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家,曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行,并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现,电动汽车司机不再有里程焦虑,并期待更多公路旅行,而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑,并正在减少长途出行。 由

09/13
美国消费者新闻与商业频道

印度内幕通讯:印度的绿色推动旨在增强能源安全,却暴露了对中国的依赖

新德里通过扩大可再生能源足迹来打造自主能源生态系统的计划,正面临一个中国难题。

09/10
财新

扁线电机渗透率5年陡升的背后

2026年09月24日 09:48 当前扁线电机的应用高度集中于新能源汽车领域,在广阔的工业电机大盘里整体渗透率仍处低位到了2025年,国内新能源驱动电机扁线渗透率飙升至85%左右,A级及以上纯电主力车型基本实现扁线化,头部车企搭载率普遍在90%以上。图:视觉中国  渗透率从不足1%到超85%,国内扁线电机行业的逆袭只用了5年时间。   我们先来看一组数字。   2020年,中国新能源汽车销量前

09/24
英国广播公司

可再生能源:电网短缺迫使印度生产绿色能源却又将其浪费

印度正在生产更多绿色能源——但也浪费了大量能源今年7月的一个炎热下午,可再生能源产生的电力短暂满足了印度一半以上的峰值电力需求——这仅仅是历史上第二次发生这种情况。第一次大约是在一年前的同一时期。 尽管太阳能、风力、水力和核能等综合发电量超过煤电的时间很短暂,但这仍是一个具有里程碑意义的时刻,反映出在过去十年里,非化石燃料在国家电力结构中的惊人增长。 印度最大的纳斯达克上市清洁能源公司之一ReNe

09/23
凤凰网科技

特斯拉Semi开启量产交付:续航805公里,规划年产能5万辆

凤凰网科技讯 9月25日,据特斯拉官方消息,月24日,特斯拉电动卡车Semi量产及交付活动在美国内华达州举行。特斯拉宣布Semi启动大规模量产,并同步开启这一生产阶段的客户交付。 Semi新工厂面积约16.7万平方米,规划年产能5万辆,可在同一条生产线上制造标准续航、长续航及欧洲规格版本。新车从2170电芯转向特斯拉自制4680电芯,官方称可在保持续航的同时降低电池重量、减少所需电池容量,从而帮助

09/25
凤凰网科技

“大车”的红利期结束了:从华为松手问界说起

这周,华为和赛力斯的合作模式调整,据媒体报道,赛力斯将全面接管问界品牌运营的主导权,华为将以轻资产模式参与合作。 对这个事情的讨论,笔者发现似乎过度聚焦在企业甚至高管个人身上,我是研究经济的,不懂车,不过从我习惯的行业生命周期之类研究视角看,其实也能品出一种风向标意味。 在笔者看来,国内市场的“532大车”,也就是车长5米级、宽度2米左右、轴距3米左右的家用大型车,从2022年到2026年,已经基

09/20
财新

分析|新能源全面入市改变风电投资逻辑 项目运营走向精细化

【财新网】东北腹地,大兴安岭南端丘陵,8月绿野连绵。从内蒙古赤峰市巴林右旗大板镇驱车约30分钟,四周被广阔的草地包围,人烟渐少。到达华能沐川风电场,30台10兆瓦(MW)风机分散伫立,每座130米高的塔筒都相当于一栋43层的摩天大楼,112米长的叶片转动着掠过天空,在草地上投下不断移动的阴影。 该风电场是华能赤峰“200万千瓦风光储多能互补一体化+荒漠治理基地”的一部分,为国家第三批“沙戈荒”大型

08/28
英国金融时报

中国机器人革命的真正主力不是人形机器人

凭借在规模化生产和供应链构建方面的强大优势,中国的工业机器人产业将具备不容忽视的全球竞争力。 近期举行的人形机器人运动会以及北京的机器人大会,有时宛如一部昂贵的喜剧片——一群机器人跌跌撞撞、误判障碍物,并以学步儿童般的优雅姿态完成任务。但这些引人注目的表演有其自身目的——吸引全球目光聚焦于机器人技术的进步,进一步推高市场热度。这股热潮帮助中国人形机器人制造商宇树科技(Unitree)于上月成功上市

09/02
南华早报

随着香港逐步恢复正常秩序,对速度的需求变得愈发迫切。

香港正为道路上即将出现的更多电动汽车做准备。与《施政报告》一同公布的香港首份五年计划提出,要稳步推进车辆电动化,并建立安全高效的充电网络;预计到2035年,香港将拥有约10,000个快速充电器,以支持约50万辆电动汽车。 这一长期目标是在今年2月发布的更新版电动汽车普及路线图之后提出的,该路线图要求将快速充电器作为香港公共充电网络的核心。目前已设定了2030年的中期目标,即至少拥有4,000个快速

09/18
财新

东南亚扩大中国清洁能源产品采购 年内贸易额同比增5成

【财新网】欧美贸易壁垒不断升高之际,东南亚正在成为中国清洁能源产品新的主要出口市场。能源智库Ember的最新数据显示,2026年以来,东盟成员国购买中国制造的储能电池、电网设备、电动汽车、太阳能组件以及供暖制冷设备等清洁能源产品的金额已超过200亿美元,同比增长约50%,创下历史新高。 从细分产品来看,东盟国家从中国进口的储能电池贸易额接近70亿美元,电动汽车约63亿美元,电网设备约16亿美元,供

09/10
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