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也门战事升级以来，沙特首都利雅得首次拉响空袭警报
正与也门胡塞反政府武装激战的沙特阿拉伯政府星期六(9月19日)连续发布空袭警报，这是与胡塞冲突升级以来，沙特当局首度拉响警报。首都利雅得遭遇疑似导弹和无人机的袭击，但当局并未公布人员伤亡和财产损失状况，也未透露受袭的详情。 多家媒体援引目击者的话说，沙特民防部门星期五夜间和星期六凌晨曾通过手机多次发布空中威胁和空袭警报，随后有人听到利雅得传出爆炸声，利雅得国际机场附近则升起了夹杂火焰的黑色烟柱。
伊朗战争胡塞入场・三｜最惨受害者沙特 能不能等到美国老大哥？
自2月伊朗战争爆发起，阿联酋一度是海湾的最大苦主，承受了比以色列更高频率的攻击、更猛烈的导弹与无人机攻势；不过随著局势变化、战争扩大，从7月胡塞与沙特的停火协议破裂，再到9月的也门局势升温，沙特明显成了当前的最惨烈受害者。7月20日开始，胡塞以「对沙特封锁曼德海峡」为由，开始零星打击沙特船舶，接著将重心移转到打击的炼油厂与各类设施；9月3日起，胡塞在也门的塔伊兹（Taiz）发起新攻势，随后一路向南
图集｜也门新一轮冲突升级 超10万人流离失所
当地时间2026年9月14日，也门亚丁，流离失所者的临时营地里，孩子用捐赠的水降温。图：IC photo 9月份以来，也门胡塞武装加大对也门政府军和沙特的攻势。国际移民组织表示，冲突升级以来，也门境内流离失所人数已超过104796人，涉及17461户家庭。也门西海岸的战火仍丝毫没有缓和的迹象。 据国际移民组织最新数据，从也门越境进入吉布提的人数已达2776人。援助人员表示，流离失所的速度已经超
G7谴责胡塞袭沙特 吁伊朗停止供应武器
七国集团（G7）外长周一（9月21日）呼吁伊朗停止向胡塞武装提供武器与支持，并强烈谴责胡塞攻击沙特阿拉伯（Saudi Arabia）及民用航运。G7警告，战事持续升级恐破坏国际贸易、威胁全球能源安全，并加剧经济不稳定。这项声明发布之际，胡塞武装近期沿也门（Yemen，台译叶门）红海沿岸迅速推进，攻占摩卡（Mokha）及多座战略岛屿，扩大对曼德海峡（Bab al-Mandab）一带的控制。在伊朗限制
沙地与胡塞互轰 中东战火蔓延 也门近13万人流离失所
沙地阿拉伯与也门胡塞武装组织周四爆发新一轮跨境袭击，这场战乱也引发人道危机，国际移民组织（IOM）统计已有超过10万名也门人流离失所。图为也门南部港口城市亚丁的一个为境内流离失所者设的临时营地。（图：欧新社） （迪拜∕开罗18日路透电）沙地阿拉伯与获伊朗支持的也门胡塞武装组织周四爆发新一轮跨境袭击，中东战事持续升级威胁全球石油供应。沙地拦截无人机碎片造成一人丧命，大量也门民众搭船横渡红海逃难，美国
连陆上输油管被烧…中东原油出口陷“3重封锁”
伊朗封锁霍尔木兹海峡反击美国空袭，中东战争陷入长期胶着，如今战线又扩大至阿拉伯半岛与红海，全球能源市场正遭遇重大危机。上周末，也门亲伊朗武装势力胡塞接连掌控沙特阿拉伯的原油运输要道——红海入口曼德海峡的战略要塞。与此同时，疑似伊拉克境内亲伊朗民兵队发射的无人机攻击沙特的核心输油管，造成停运。沙特作为中东最大产油国，继东侧海域（阿拉伯湾）、西侧海域（红海）之后，内陆输油管受阻，其原油运输通道陷入了“
胡塞武装攻占红海小城，何以成为美国的“战略灾难”？
也门胡塞武装和也门官员月10日确认，胡塞武装已攻占了也门西南部的红海港口城市穆哈。胡塞武装11日继续向曼德海峡方向推进，夺取了具有重要战略意义的哈尼什群岛、祖巴卜地区和梅云岛（又称佩里姆岛），从而实现了对曼德海峡的全面控制。 穆哈是也门政府军在红海沿岸地区最重要的据点，梅云岛则位于曼德海峡最狭窄处，该地区对于掌控曼德海峡的控制权至关重要。在美以伊冲突爆发导致霍尔木兹海峡被封锁后，曼德海峡已成为全球
由于也门的冲突，曼德海峡的航运活动已经完全停止。
也门西海岸的冲突升级导致通过曼德海峡的航运交通陷入停顿，威胁到全球物流的关键瓶颈。 这条水道正面临着有史以来最安静的日子，再加上霍尔木兹海峡封锁导致的全球贸易和能源供应危机。 曼德海峡承载着全球10%的海上贸易，占原油运输量的12%。由于该地区的军事发展，它已成为全球供应链中的一个薄弱点。 自7月以来也门冲突的重新爆发改变了该地区的控制地图，胡塞武装占领了整个荷台达省，并向西推进到塔伊兹，占领了穆
沙特陷美伊战争漩涡，面临“最坏情况”
沙特阿拉伯越来越发现，自己夹在美国与伊朗的战争中间。如今，沙特领导层正在权衡不断减少的应对选项。 过去几周，与伊朗结盟的也门胡塞武装多次袭击沙特，威胁要掐断沙特的石油出口能力，并给全球经济进一步施压。但据前外交官和分析人士称，特朗普总统不愿对胡塞武装采取行动，让沙特方面既恼火又失望。 沙特试图与伊朗的外交接触也收效有限。伊朗、沙特和其他海湾国家官员原定于周一举行会议，但由于各方立场分歧仍然巨大，在
油价冲击会推动燃油价格进一步上涨吗？
从霍尔木兹海峡到黑海，主要供应通道承受的压力正在考验全球能源市场的韧性。世界主要能源运输通道正承受着压力。 原有的能源格局建立在霍尔木兹海峡能够持续可靠运行这一假设之上。中东冲突已打破了这一确定性。 如今，红海和黑海航线也面临压力，迫使生产国寻找新的方式保障石油运输。短缺的已不只是石油，还包括运输石油所需的船只和基础设施。穿梭油轮正保障能源通过霍尔木兹海峡运输，但成本要高得多。燃料市场依然紧张，经
也门禁止所有伊朗商品及产品入境和流通
Yemen's internationally recognized government decided Sunday to ban the entry and circulation of all Iranian goods and products, according to the state-run Saba news agency. The National Committee for
与伊朗的僵局难以为继
在过去的六个月里，与伊朗的战争虽然造成了破坏，但尚在可控范围内。霍尔木兹海峡基本对海上交通关闭，切断了全球约20%的液化天然气贸易和更高比例的石油贸易运输路线。尽管价格有所上涨，世界许多地区也面临油气短缺的困境，但各国仍设法稳定了全球能源市场。美国和伊朗双方都克制了对海湾地区关键能源基础设施进行毁灭性打击的行为。华盛顿和德黑兰似乎能够维持目前的僵局，偶尔进行空袭或针对个别油轮和能源设施的袭击，而不
【市场动态】伊朗战争导致运力紧张 油轮日租金首次突破100万美元
由于伊朗战争导致愿意穿越霍尔木兹海峡装货的船只数量严重不足，在这条石油行业基准贸易航线上租用油轮的成本首次突破每天100万美元。 据伦敦波罗的海交易所周一的数据，从波斯湾内向中国运送石油的船只日租金达到103.5万美元。不过这一基准航线在战争期间的参考意义已有所下降，因波斯湾石油的主要出口方式已转向接驳运输模式，即由船只先将原油运出霍尔木兹海峡，再由出于安全考虑不愿进入海峡的油轮接载，继续运往目的