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减少对华依赖 美打造关键矿物供应链初见成效
【大纪元2026年09月29日讯】（大纪元记者易凡编译报导）外媒披露，川普（特朗普）政府正在进行一项耗资数十亿美元、涉及整个政府层面的行动，旨在打破北京对关键矿产资源的垄断，这项打造关键矿物供应链的行动目前已取得初步成效。 涉及整个政府层面据《华尔街日报》9月27日报导，自2025年4月中共对关键稀土元素实施出口管制以后，美国建立不依赖中国供应链的努力便全面加速。美国为实现矿产自主所做的努力，涉及
8月访日中国大陆游客锐减近六成 连续九个月同比下滑
据日本共同社报道，日本国家旅游局星期三（9月16日）发布的估算数据显示，8月访日外国人为309.89万人次，较上年同期减少9.6%，时隔一个月同比减少。今年1至8月的访日外国人累计为2762.63万人次，较上年同期减少2.7%。 从国家和地区来看，韩国访客人数最多，为85.05万人次，增长28.7%；其次是台湾的66.6万人次，增长7.3%。两者的增幅都较7月收窄。 日本首相高市早苗去年11月在国
日本的战略转向
该国正在采取曾经不可想象的措施来确保自身防御。当我30多年前首次访问日本时，冷战已经结束，中国尚未崛起，这个国家——尽管已不再是埃兹拉·沃格尔1979年畅销书中所描述的“日本第一”——依然强大。日本的GDP与美国相差不远，超过亚洲大部分地区的总和，是中国的七倍。 在最近一次访问中，我发现了一个截然不同的国家。即使在1995年，房地产价格崩盘和持续数年（后来延续数十年）的经济停滞已显不祥之兆。生育率
日本IPO数量减少，伊朗战争、AI冲击和利率担忧拖累科技股上市
东京证券交易所的主要板块——Prime、Growth和Standard板块，上半年共有17家公司上市，较去年同期下降约30%。
“九一八”前，日本最新发布的一个数据引关注
今天，是标志着日本侵华战争开端的九一八事变爆发95周年的日子。此刻，许多国人都在回望历史，感叹着这95年来中国从拼死抵抗侵略者，到成为具有全球影响力的世界大国的艰辛和不凡。但耿直哥注意到，日本官方近日公布的一项经济数据，也引起了不少中日网民和西方媒体的关注。这一数据，便是日本政府9月16日发布的日本8月贸易数据。不过，最先关注到这一数据的，其实是日本媒体和一些西方国家媒体。因为这份8月的数据最直观
中国旅客锐减近6成 日本8月外国游客年减逾30万人
（中央社记者戴雅真东京16日专电）日本政府观光局（JNTO）今天公布最新数据显示，8月份访日外国旅客共309万8900人次，年减9.6%，人数减少逾30万人，主要受中国旅客大幅减少等因素影响。 朝日电视台报导，访日旅客人数自今年4月至6月，连续3个月低于去年同期，7月一度小幅回升，但8月再度下滑。主要原因是中国政府呼吁公民避免前往日本，导致中国旅客较去年同期大幅减少59.0%，降至41万8000人
日韩两大存储巨头抱团，中国企业如何应对？
还记得7年前的日韩半导体大战吗？2019年，日本政府限制对韩出口氟化聚酰亚胺、光刻胶、氟化氢三种关键芯片材料，卡住了韩国芯片的脖子，也掐住了韩国经济的命脉。 韩国虽然采取了反制+自救措施，依然损失惨重，最终在美国的调节下与日本妥协。如今，风向又变了。 最近，韩国SK集团会长崔泰源访问东京期间明确表示，正考虑SK海力士与日本铠侠联合生产NAND闪存，并计划在日本建设芯片工厂。 要知道，在全球NAND
“西方曾说了算的高科技市场，正被中国一个个拿下”
曾经提起“中国制造”，西方舆论习惯联想到依靠廉价劳动力生产服装、玩具等商品。如今，就连美媒也不得不承认，这幅图景已经过时。“西方曾经控制的高科技市场，中国正在拿下。”美国《华盛顿邮报》9月25日以此为题报道称，从电动汽车到机器人，中国企业正越来越多地生产全球最先进的工业产品，并凭借自动化、创新设计、完整供应链和高效率，在越来越多高技术制造领域占据优势。报道首先将镜头对准北京的小米汽车工厂。过去两年
丰田8月在华新车销量降23%，本田降50%
广汽丰田在车展上展出的“凯美瑞”（8月下旬、四川省成都市）丰田9月4日发布的数据显示，8月份在华的新车销量同比下降23%，降至11.84万辆。同一天，本田也宣布在华新车销量同比下降50%，降至2.6749万辆。中国内需低迷导致汽车市场持续萎缩，日本车企的销量也持续下滑。 丰田的在华新车销量已连续7个月下滑。除市场萎缩之外，由于中东局势紧张导致的3月以来的原油价格上涨，汽油车销量减少的局面仍在持续。
全球基金结束连续四年低配中国股票
在人工智能前景和估值吸引力的推动下，全球基金经理正逐步结束长期以来对中国股票的减持。 彭博社报道，美国银行分析的近2800只全球基金显示，自今年6月起，主动型只做多基金对中国股票的平均配置已回到“与基准持平”水平，结束连续四年的“低配”状态。美国银行策略师 Nigel Tupper 表示，这些基金合计持有5620亿美元的中国股票。 这一变化显示，具吸引力的估值，以及人工智能等增长领域盈利前景改善，
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加