"我几乎不再开车了"，大摩分析师：特斯拉FSD或已接近"解决"自动驾驶难题

摩根士丹利明星分析师Adam Jonas以亲身驾驶体验为据，发出了迄今对特斯拉全自动驾驶系统（FSD）最具说服力的背书——他认为，"车形机器人"所代表的自动驾驶难题已接近解决。 追风交易台消息，据摩根士丹利最新研究报告，Adam Jonas在过去12个月内累计使用FSD行驶2713英里，占其特斯拉Model Y总里程的33%。 他表示，自己已在100%的出行中启用FSD，实际由系统驾驶的里程占比估

德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施

18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜

大众汽车发布最新盈利预警后被剔除蓝筹股指成分股

深陷困境的德国车企再度发布盈利预警，随后又被剔除欧洲蓝筹指数，大众汽车（VOW3‑DE）股价周一下行。大众将销售营业回报率预期从此前 4%‑5.5% 下调至最高 1%。受该消息冲击，上周五该股已经大跌 8.3%；周一午盘交易时段，股价再度下跌 0.5%。公司将业绩承压归咎于所持保时捷大额股权的资产减值、市场环境 “进一步恶化（尤其中国市场）” 以及重组相关开支。 大众补充称：“市场需求加速向纯电汽

汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国

在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All

中资竞争升温 捷豹路虎拟裁4000岗位

随着中国汽车涌入英国市场，由印度塔塔汽车拥有的这家英国汽车制造商在销量下滑之际致力于削减成本。 捷豹路虎(Jaguar Land Rover)计划在未来两年裁减至多4000个工作岗位。这家英国汽车制造商正通过削减成本来应对来自价格更低廉的中国竞争对手的压力。 印度塔塔汽车(Tata Motors)拥有的该公司称，已“通知各位同事以及工会合作伙伴，捷豹路虎将启动一项自愿裁员计划，为领薪员工和管理团队

华为造车为何“此路不通”？

9月17日，“界面新闻”从华为渠道处获悉：已有多位经销商接到华为方面通知，自2027年1月1日起，问界将正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。经销商可自主选择代理华为、鸿蒙智行其余四界品牌或问界。这是72小时内的第三个动作。 9月15日，鸿蒙智行发布《关于问界合作模式的说明》，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，全部改由赛力斯主导，华为终端退到"参与赋能"。图注：鸿蒙智行微博公号发文截

2030，中国企业执掌欧洲4%汽车产能

| 位于英国北部的日产桑德兰工厂（7月） |到2030年，中国汽车厂商将使用欧洲4%以上的汽车产能。为了维持就业，现有欧洲车企已开始将工厂转让给中国车企。但与此同时，这也无异于帮助中国车企这个快速崛起的强劲对手，欧洲车企的两难境地浮出水面。“中国车企有最先进的技术，还愿意投资。这有什么问题呢？” 在英国北部的桑德兰，日产汽车的一位40多岁男性前员工冷静地看待日产有意将当地工厂的一半产能事实上转让给

优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车

优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨

疑似鸿蒙智行2027年产品规划曝光，问界被“开除”

近日，有博主在社交平台发出一份疑似鸿蒙智行2027年新品规划的PPT。注意，这四个品牌里，没有问界。具体来看：Q1：尚界H8，智界V9纯电四座；Q2：尚界H9，智界R8中型SUV，智界S7改款，享界大型轿车，享界S9及S9T改款，尊界MPV、尊界SUV 800和600；Q3：尚界Z7/Z7T小改，智界R9大型SUV，享界7系SUV，尊界SUV典藏版；Q4：尚界H5改款，尊界S800大改。 一年下来

经济学人：中国汽车制造商正在将工厂搬到世界各地，欧洲企业想竞争依然很难

本文刊发在经济学人。中国汽车制造商正在把工厂开到全球1911年，福特在英国曼彻斯特建立汽车行业第一座大规模海外生产基地，也由此开创先称霸本土市场，再走向全球。 一个多世纪后的今天，福特正在收缩，而中国价格低廉、技术先进的汽车出口却迅速增长。 中国汽车企业也开始迈出成为全球汽车巨头的下一步，直接在海外建立生产能力。 生产本地化之后，中国汽车制造商不可能把在国内拥有的所有竞争优势，原封不动地带到海外。

特斯拉员工反对培训Optimus人形机器人作为替代品

特斯拉从制造电动汽车转向人形机器人的战略面临挑战，因为复杂的机器人手部技术以及不满的员工抵制培训这些机器人替代品。 在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将公司的未来押在人工智能和机器人技术上的背景下，扩大生产规模的工作遇到了困难。 马斯克曾多次提出未能实现的主张，并在2026年第二季度的财报电话会议上将Optimus人形机器人描述为'有史以来最伟大的产品'。 但他也承认，制造能够处理多种任务的自主人形机

AI 摆脱了繁琐的工作。现在管理者却怀念它。公司正在尝试

优步将裁员10%，力求“更简单、更快速”

优步宣布将裁减约10%的全球员工，以努力使公司“更简单、更快速”。此举正值科技行业持续面临成本控制压力之际。

索尼芯片部门要求8000名员工重返办公室，推动实体AI发展

东京——索尼集团将从下个月起，要求其芯片子公司的员工全职返回办公室，成为最新一家撤回远程办公政策的日本企业。 原则上，索尼半导体解决方案公司约8000名员工将全部到办公室办公。此次调整是组织改革的一部分，旨在推动实体人工智能领域的研发工作。 公司将取消远程办公，以提高跨部门联合研究的效率和决策速度，并促进新业务发展。 与此同时，公司正在增设更多促进员工轻松交流的场所，以及供员工专注工作的个人办公单

特朗普政府将大幅削减旨在减少气候排放的清洁汽车规定

环保人士谴责此举放松了汽车制造商控制燃油车污染的要求。特朗普政府周一宣布，将大幅削减清洁汽车规定。这些规定原旨在减少导致地球升温的排放，并推动电动汽车的发展。 这一决定遭到了环保人士的批评，并放宽了汽车制造商控制汽油乘用车和轻型卡车污染的要求，适用车型年份为2022年至2031年。

参议院共和党人表示，中国汽车法案不会在美国禁售梅赛德斯-奔驰

华盛顿9月29日电：一项旨在加强美国政府对中国汽车禁令的法案的发起人周二表示，各方正在进行谈判，以确保德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰不会被禁止在美销售汽车。 该法案于7月获得参议院商业委员会批准，将禁止中国实体持股超过15%的公司在美国销售汽车。梅赛德斯-奔驰有近20%的被动股权由中国实体持有。 共和党人伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）表示：“显而易见，我们不会做的是在美国禁售梅赛德斯-奔

参议院共和党人称中国汽车法案不会禁止梅赛德斯-奔驰

一项旨在加强美国政府对中国汽车进口禁令的法案的提案方周二表示，目前正在进行相关谈判，以确保德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰不会被禁止在美国销售汽车。 该法案于7月获得了参议院商业委员会的批准，其核心内容是：如果一家公司的股权中中国实体所占比例超过15%，则该公司将被禁止在美国销售汽车。目前，梅赛德斯-奔驰的股权中约有20%来自中国实体。 “我们显然不会禁止梅赛德斯-奔驰在美国销售汽车，”共和党议员伯尼

知名品牌将退出市场。德国巨头的计划被披露。

最迟到2029年底，西班牙汽车品牌西雅特（Seat）将退出市场。大众汽车计划逐步淘汰该品牌——据《经济周刊》（Wirtschaftswoche）报道，该报道援引一份公司机密文件，监事会将于周五对此进行审议。 据这家德国周刊报道，西雅特将不再被纳入2030年战略。取而代之的是，这家汽车巨头将专注于发展Cupra品牌，与西雅特相反，Cupra的销量正在增长。大众发言人解释称，公司不会对内部文件发表评论

省下百亿“华为税”、买断商标另造备胎的赛力斯，逃得过小康宿命吗？

这份官方声明显示，产品定义、造型设计、品牌营销、渠道零售、服务体系全面转由赛力斯主导，华为终端退居其后，仅作为“技术参与赋能方”。同时，鸿蒙智行旗下的另外四个品牌智界、享界、尊界、尚界，继续维持华为全流程主导的深度操盘模式。 资本市场反应更快。消息公布当日，赛力斯A股收跌5.09%，H股跌超6%；次日盘中继续下探，总市值回落至800亿元内。与2025年近3000亿元的市值高点相比，短短一年内赛力斯

王毅提醒欧洲别打贸易战，但德国汽车工会急了

文 观察者网 张红日中美领导人即将在华盛顿再次会面之际，中方先向欧洲释放了一个明确的信号：别打贸易战。9月21日，中共中央政治局委员、外交部长王毅同德国外长瓦德富尔通电话。据外交部网站消息，王毅表示，中欧是全面战略伙伴，“中欧不应该打贸易战”，双方应通过对话协商解决彼此关切。王毅同时希望德国保持理性务实，在欧盟内发挥积极作用，推动欧盟坚持自由贸易，摒弃保护主义，坚持开放合作和对话协商的正道。德国方

【华尔街日报】三大AI企业掌门人达成共识：模型开发需要降速

现代汽车CEO：若放松管制 中国车恐蜂拥入美

现代汽车执行长何塞‧穆尼奥斯（José Muñoz）警告，若美国不维持关税及其它市场准入保障措施，可能重演欧洲市场的情况，让大量价格低廉的中国汽车涌入市场。他警告，美国须设置相关限制，以降低对本土汽车产业的冲击。穆尼奥斯周四（9月17日）在加州圣何塞表示，中国车商近年迅速扩大欧洲业务，凭借低价抢占市场，已影响包括现代汽车及大众汽车（Volkswagen）等传统车企的市占率与获利能力。他指出，在意大

资金缺口太大堵不上 曝大众汽车提议保时捷再裁掉4000人

大众汽车的全面扭亏计划预计将在保时捷进一步裁员4000多人。此前保时捷的业务困境拖累集团业绩，大众刚刚发布了盈利预警。 《商报》获得的文件显示，大众集团监事会近期通过一项重组协议，准备启动集团迄今规模最大的改革，其中拟在保时捷再裁减约4100名员工，以填补约7亿欧元（约合53.9亿元人民币）的运营成本缺口，这批裁员将在现有协议之外另行实施。 值得注意的是，保时捷此前已进行过大规模裁员计划。今年7月

“大车”的红利期结束了：从华为松手问界说起

这周，华为和赛力斯的合作模式调整，据媒体报道，赛力斯将全面接管问界品牌运营的主导权，华为将以轻资产模式参与合作。 对这个事情的讨论，笔者发现似乎过度聚焦在企业甚至高管个人身上，我是研究经济的，不懂车，不过从我习惯的行业生命周期之类研究视角看，其实也能品出一种风向标意味。 在笔者看来，国内市场的“532大车”，也就是车长5米级、宽度2米左右、轴距3米左右的家用大型车，从2022年到2026年，已经基