搜索结果
印度：峰值XV在英飞凌收购C2i半导体后考虑退出
加入最顶尖的专业人士，他们信任DealStreetAsia获取市场洞察。 您还将每月获得2篇免费文章和1篇付费文章，每日24小时收件箱新闻头条，免费访问2025年东南亚创业融资全年报告。即将举行的活动和峰会的早期更新。已经是会员？
监管风暴再起 小米印度业务或面临全面深入调查
印度监管部门与小米之间持续多年的法律和监管争议，近期再度出现升级迹象。根据最新披露的信息，印度严重欺诈调查办公室（SFIO）已经建议对小米在印度的业务运营展开更为全面和深入的调查，这使得这家中国智能手机制造商在印度市场面临新的不确定性。 消息显示，印度监管机构在审查过程中对小米印度公司的部分业务安排、资金流动以及企业运营模式提出疑问，并认为有必要进行更深入的核查。相关建议已经提交至印度政府有关部门
摩根大通与简街调查显示印度正在审查华尔街
印度正在加强对华尔街交易员的审查，该国证券监管机构在规模达5万亿美元的股票市场中，甚至将矛头对准了摩根大通公司等知名外国参与者。 这一动向在近日显露无遗：印度证券交易委员会指控摩根大通旗下毛里求斯实体执行操纵性股票交易。去年，SEBI对简街公司提出市场操纵指控，这是其对一家外国公司采取的最严厉行动之一，这家美国金融巨头否认了该指控。 据知情人士透露，SEBI内部已表明将更主动地审查国内外交易员的交
尽管亚航首席执行官予以反驳，分析师对这家廉价航空公司的财务困境仍不那么乐观
吉隆坡消息——亚航（AirAsia）联合创始人东尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）坚称该航空公司不需要政府援助，但分析人士表示，数据反映的情况截然不同——即其“财务状况依然处于严峻状态”，且问题依然存在。 他们表示，在经历了多年的重组、快速扩张和累积的财务压力后，这家马来西亚廉价航空公司的困境也使其低成本模式的可行性受到了审视。 如果情况在费尔南德斯的保证下继续恶化，一个更大的问题随之
亚洲机场生态系统：准备起飞
全球航空业的未来增长很大一部分将来自亚洲。根据国际航空运输协会的长期需求预测，亚太地区是全球增长最快的航空市场之一。预计到2044年，该地区的旅客人数将超过40亿，比目前增加约24亿，占全球增长的约41%。为满足这一需求，亚洲各地的机场正在扩建基础设施。 行业估计，未来十年亚太和中东机场基础设施的计划投资将达到2400亿美元（3060亿新元）。项目范围从对现有设施的升级，包括新加坡樟宜机场即将建成
加拿大主要机场私有化，意味着什么？
总理卡尼周二表示，希望私营投资者接管加拿大位于多伦多、蒙特利尔、卡尔加里和温哥华四大机场的运营。这对机场或乘客会造成甚么影响？ 他表示，调整后联邦政府会继续对机场土地和资产的拥有权；而政府多出的资源可转移至发展小型区域机场。他表示这或可降低前往这些目的地的旅客成本。 卡尼提出的构思，令投资者可以在固定的租赁期内，在加拿大交通部监管和监督下管理机场。 机场目前状态在现行结构下，机场由机场管理局这个私
印尼部分地区火场烟霾 随风飘向新加坡天空灰蒙蒙
（中央社记者吴升鸿新加坡14日专电）东南亚部分地区天气干燥，受到印尼加里曼丹等地区火场影响，苏门答腊也观测到烟霾，加上盛行风从东南或南方吹拂，新加坡近日天空笼罩一层灰色烟霾，部分地区空气品质不佳。 根据新加坡国家环境局更新烟霾情况，加里曼丹地区火场持续冒出烟霾，其中一些正往新加坡方向飘散；苏门答腊也观测到烟霾。 当局预测，未来几天苏门答腊北部、马来西亚半岛和婆罗洲有阵雨，但东南亚部分地区相对干燥，
新加坡警方就尼泊尔水灾及新航投资印度航空的种族主义言论问话五人
警方已确认并询问了五名涉及尼泊尔水灾及新加坡航空公司（新航）投资印度航空相关网络言论的人士。 资深部长尚穆根周六表示，警方正在调查关于尼泊尔-西藏灾难及新航投资印度航空的“可耻”种族主义和仇外网络言论。 警方周三回应媒体询问时确认，已收到报案，并正在调查与这两件事相关的某些网络言论。 警方表示，已有五名年龄介于29岁至66岁的人士被确认并接受询问，涉及这些言论。“我们将继续调查并确认这些网络言论的
印度裔遭恶毒种族歧视，新加坡政坛大震动
印度裔话题再次引爆新加坡社会。尼泊尔洪灾后，9名新加坡人失联，其中多名为印度裔。一些网民却因他们的姓名、外貌和口音，质疑其是否算“真正的新加坡人”，甚至出现“不是自己人”“不用救了”“回印度去”等恶毒种族歧视言论。争议迅速升级，李显龙、黄循财、尚穆根等新加坡政要接连发声，公开谴责针对印度裔群体的种族歧视与仇恨言论。 新加坡政府高层集体发声“不，他们不是我们自己人。”（No they are not
评论：放弃印度航空可能让新航付出更大代价
前财经记者文·斯里尼瓦桑表示，印度航空不断增加的亏损和挑战令人担忧，但这并不使放弃成为新加坡航空的最佳选择。
印度航空首席执行官考虑将预算航空公司并入集团以削减成本
据知情人士透露，印度航空有限公司（Air India Ltd.）候任首席执行官特沃尔德·格布雷马里亚姆（Tewolde Gebremariam）正考虑将旗下的廉价航空子公司印度快运航空（Air India Express）并入集团，以削减成本，应对创纪录的亏损。 据不愿透露姓名的知情人士称，在多个部门的会议上，特沃尔德曾询问管理人员是否有必要运营两家拥有独立运营许可证的航空公司。知情人士表示，这位
印度银行总经理表示，进入人寿保险和共同基金业务的计划正按计划进行；即将寻求董事会批准
印度银行董事总经理表示，进军寿险和共同基金业务的计划正按部就班推进；即将寻求董事会批准。印度银行董事总经理兼首席执行官比诺德·库马尔表示，该行进军寿险和资产管理领域的计划正按计划推进，并将很快提交董事会审批。 2026年9月13日下午1点（印度标准时间），库马尔在接受印度报业托拉斯采访时表示，该行目前正在就拟设立的子公司或合资企业寻求董事会批准，此后将启动其他必要程序。 关于进军寿险和资产管理领域
救助还是缩减规模？亚航亏损加剧，马来西亚面临严峻抉择
分析人士警告称，如果低成本航空公司亚航（AirAsia）被迫缩减运营规模，马来西亚可能会难以维持部分国内航空服务。因为其他竞争对手几乎没有商业动力去接手那些亏损严重的航线。 这一现实可能导致政府面临两难选择：要么任由国内航空服务萎缩；要么为关键航线提供补贴，而不是指望其他航空公司会自动填补亚航留下的空缺。 随着航空燃油成本急剧上升，亚航的财务状况进一步恶化，这一问题的紧迫性也随之增加。据报道，政府