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一项针对4700万次检查的研究表明，老旧电动汽车的耐用性更好
根据英国车辆租赁与租赁协会（British Vehicle Rental and Leasing Association）的一项研究，在英国的机动车安全检测（MOT）中，行驶里程超过12万英里的电动汽车通过检测的概率比汽油车和柴油车高出32%。不过这一优势在行驶里程较低时消失了；此外，该检测并未对电动汽车的电池进行任何检查。 据《Auto Express》报道，该研究分析了4740万次机动车安全检
美国环保署将取消发电厂气候污染限制（赠阅文章）
据知情人士透露，特朗普政府计划于今日取消对发电厂导致全球变暖的污染的限制。 @nytimes.com gift www.nytimes 在美国，发电是二氧化碳和其他温室气体的第二大来源。
🚗 美国花了数年时间构建电动汽车的未来。然后政策格局改变了 o
🚗 美国花了数年时间构建电动汽车的未来。然后政策格局一夜之间发生了变化。 美国汽车编辑迈克·科利亚斯加入本周的Econ World播客，解释其影响。
特朗普废除发电厂气候污染法规
美国国家环境保护局今天宣布，计划废除美国发电厂温室气体污染允许排放量的所有剩余标准。此举只会让电力变得更脏，因为人工智能、电动汽车以及国内制造业的复苏正在推高电力需求。 今天的这项提案是唐纳德·特朗普总统推动化石燃料、同时让建设高耗能数据中心变得更容易的努力的一次重大升级。与此同时，环境和消费者倡导者正在反击——他们辩称，特朗普的放松监管狂潮会给环境、公共健康……带来更高代价。
不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了
10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产
加州监管轮胎购买的疯狂计划纯属空谈
就在你以为加州已经没有什么可监管的时候，萨克拉门托显然低头看了看你的车，然后说：“那轮胎呢？”没错，就是轮胎。 加州已成为美国第一个批准更换轮胎能效标准的州。从2029年开始，大多数乘用车和轻型卡车的更换轮胎必须满足新的滚动阻力要求。这些要求在2033年将更加严格。 参议院采取行动，将美国司机从加州的“气候狂热分子”手中解放出来。在某个时刻，加州人必须问自己一个简单的问题：多少政府才算太多？公平地
肮脏伎俩：国会为何投票废除加利福尼亚州的清洁空气保护？
就在上周，美国众议院投票决定撤销一项联邦豁免权。此前，该豁免权允许加利福尼亚州保护其居民免受停靠在该州港口的船舶（其中大多数为外国籍）所排放的致癌污染物的影响。美国人应当明白这种做法是多么鲁莽，以及为什么其后果的影响范围远不止加州。这项豁免权允许加州执行其《远洋船舶靠泊排放法规》。简单来说，该计划要求船舶在靠泊期间停止向空气中排放有毒的柴油废气，因为这些废气已被证实会造成严重的健康后果。这些航运公
为了让能源价格可负担，在中期选举前先推行绿色指令
在关于负担能力的各种讨论中，环境保护局废除拜登时代的气候法规，预计将通过恢复廉价的基荷电力为美国人节省3100亿美元。 最终规则取消了环保局2024年的碳污染标准。这些标准超越了该机构根据《清洁空气法》赋予的权限，要求采用实际上尚不存在的排放控制技术——用环保局的话说，这些技术尚未被“充分证明”。拜登的规则通过设定电厂永远无法达到的标准，迫使电厂提前退役。 2024年规则也未考虑到最高法院在“西弗
中国清洁技术出口去年减排量超过英国碳排放
中国浙江宁波口岸待出口的新能源汽车。为保障汽车高效通关，宁波海关优化“抵港直装”流程，减少车辆堆存和二次倒运，并且建立重点企业联系机制，助力车企合规出海。（中新社） 一项研究显示，中国去年出口的绿色科技所减少的碳排放量，已超过英国全年的排放量。这凸显中国绿色科技产业蓬勃发展正对全球气候产生越来越大的影响。路透社报道，芬兰赫尔辛基能源与清洁空气研究中心 （CREA）联合创始人米尔利维尔塔（Lauri
研究发现：雨滴是微小的闪电，正在腐蚀汽车
关于雨水导致腐蚀的标准解释是，水将溶解的盐和酸带到表面，雨滴的持续敲击会磨损表面的任何保护涂层，而氧气则完成其余的工作。我们几乎所有防止腐蚀的工具——油漆、聚合物薄膜或氧化层——都是基于这一想法。但显然，我们对雨水还遗漏了一些重要的东西。 由德国美因茨马克斯·普朗克聚合物研究所的倪中原、吕迪格·贝格尔和汉斯-于尔根·布特领导的一项新研究表明，水滴通常携带足够的电荷到达表面，足以击穿绝缘涂层。不是刮
华为王超：今年量产每度电12公里的纯电车，明年探索每度电14公里
IT之家 9 月 20 日消息，据汽车之家消息，华为数字能源技术有限公司副总裁、华为数字能源智能电动产品线总裁王超昨日（9 月 19 日）在第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛发表演讲。 2023 年，当我们认识到电机效率是最主要因素时，首发了 CLTC 效率 92% 的总成。2024 年具备了每度电 10 公里的 Ready 能力，2025 年具备了每度电 12 公里的技术 Ready 能
美国环保局宁愿监测堕胎药也不愿监测污染
美国环保署署长李·泽尔丁在石油富集地德克萨斯州休斯顿举行的二十国集团能源部长会议上，以其标志性的放松管制热情宣布，该机构将取消针对化石燃料发电厂的气候污染标准。“奥巴马和拜登政府十多年来一直在对煤炭发动战争，以摧毁可靠且负担得起的能源，”泽尔丁在休斯顿会议期间发布的一份新闻声明中说。“特朗普政府的到来是为了保护美国能源，并确保您能够负担得起照明费用。”这一声明是特朗普政府急于巩固共和党人长期以来所
半年用电810亿度，电动汽车开始面对“充什么电”
“绿车充绿电”作为政策信号，与在市场上大规模应用之间仍有差距。问题在于新能源汽车充电是一个规模庞大却高度分散的用电市场。 过去数年，中国新能源汽车快速普及，汽车充进去的电，从哪里来？ 2026年上半年，中国充换电服务业用电量达到810亿千瓦时，同比增长56.9%，成为第三产业用电量增长的重要来源。截至5月底，全国充电基础设施已达到2249.7万个，其中公共充电设施495.1万个、私人充电设施175
达菲感谢泽尔丁取消汽车‘启停’功能：‘我讨厌它’
交通部长肖恩·达菲周一赞扬环保署署长李·泽尔丁针对他的“烦心事”——一项旨在减少温室气体排放的汽车功能。“你知道你车上的开关、启停按钮吗？我讨厌那个东西，”达菲在底特律的一次活动上对人群说。“谢谢你，李……”
电动汽车电池寿命比司机们担心的要长
一项最新研究表明，电动汽车电池的寿命比司机们先前担心的要长，大多数二手电动汽车在行驶15,000公里后，仍能保持约90%的原始可用电池容量。 尽管在燃油价格上涨的推动下，全球销量激增，但长期的电池耐用性仍然是司机们考虑从燃油车转向电动车时的主要担忧之一。 电动汽车电池保修通常涵盖8年或10万英里（16万公里），汽车制造商根据保修规定，如果容量降至70%以下，必须提供更换电池。评论