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美国企业不被允许建设。是时候让国会帮助他们了
美国在全球制造业产出中的份额已从1997年的25%下降至如今的15%；如果不采取任何干预措施，到2030年这一比例可能会进一步降至11%。 这些数据经常被人们提及，但人们较少讨论它们对美国自身的影响：美国正在逐渐丧失生产自己所需产品的能力——这些产品对于国家的国防、经济发展以及民众福祉至关重要。造成这一困境的原因并非缺乏人才、资本或技术，而是因为美国自身的法规环境使得任何形式的工业建设都变得几乎不
预计氢能投资将触及官僚主义阻碍增长的上限
行业组织的一份报告警告称，全球对低碳氢的投资今年将达到新高，但这个新兴行业已经接近触及限制其增长的官僚主义上限。根据氢能委员会（Hydrogen Council）的数据，自2020年以来，利用可再生能源或结合碳捕集的天然气生产氢气的项目累计投资将达到1300亿美元，分布在近600个项目中，其中90%正在建设中。 但今年新投资的步伐有所放缓，报告得出结论：目前在建的氢气总产量超过了政策目前支持的需求
美大幅调低汽车燃油效率标准 推翻拜登时期政策
美伊冲突导致燃油价格飙升，给美国驾驶者带来极大负担。照片摄于9月24日得克萨斯州奥斯汀的加油站。 （法新社） （华盛顿27日讯）美国交通部将宣布大幅调低汽车燃油效率的标准，以降低新车价格，推翻前总统拜登时期为了减少石油消耗、推动电动车生产的政策。 路透社于当地时间本月26日报道，美国交通部将在28日宣布截至2031年的新标准。 美国总统特朗普说，他已批准了适用于小汽车和卡车的新燃油效率标准，并称这
特朗普政府表示将放宽新车燃油效率标准
特朗普政府正在放宽拜登时期针对新车和卡车的燃油效率标准。特朗普政府正在放宽拜登时期针对新车和卡车的燃油效率标准。
美国预计最早于周一批准扩大生物燃料豁免
美国环境保护署周一批准了2025合规年度价值17.6亿可再生燃料信用额度的小型炼油厂豁免，并表示将提议在未来几年将豁免的义务重新分配给大型炼油厂，此举可能加深石油行业内部在生物燃料政策上的分歧。
现代汽车CEO警告：若缺乏防护措施，中国汽车将涌入美国市场
现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四警告称，除非华盛顿维持关税和其他市场准入保障措施，否则美国可能面临一波类似的中国汽车进口潮，这波浪潮已经扰乱了欧洲汽车市场。
Anthropic联手OpenAI呼吁放慢AI发展？剖析AI失控风险与算力门槛
9月12日，Anthropic行政总裁阿莫迪（Dario Amodei）发表长文，呼吁放慢前沿AI能力提升的步伐。OpenAI行政总裁奥特曼（Sam Altman）随后表示支持，xAI的老板马斯克也转发认同。据美媒披露，美国前总统奥巴马（Barack Obama）近日也表示，如果管理不当，人工智能技术可能「很危险」。Anthropic首席执行官达里欧．阿莫戴（Dario Amodei）发表长文，呼
特朗普的环保署撤销了对发电厂气候污染的限制
在巴拉克·奥巴马和乔·拜登执政期间，民主党政府采取了一系列措施应对气候危机，包括对燃煤电厂等设施实施污染限制。唐纳德·特朗普政府则继续朝着相反的方向采取重大举措。 最新进展是，共和党人的环境保护局周一证实，正在废除限制燃煤和天然气发电厂气候污染的规定。正如美联社所指出的，根据特朗普的说法，此举将“为该行业消除超过3000亿美元的成本”。虽然取消这些环境保障措施确实会为拥有这些发电厂的公司带来一笔意
中国车企多元化电池供应，北京警告市场反应过度
随着越来越多电池巨头的汽车合作伙伴多元化其供应商，中国工业和信息化部下属的一家出版物驳斥了市场上关于“去宁德时代化”的传言，该公司股价近期出现下跌。 工业和信息化部新闻中心发表的评论称，供应商多元化及自研电池项目属于标准的商业惯例，此类举措不应被描绘为蓄意行为……
英能源大臣：英国必须“立即推进电气化”
英能源大臣：英国必须“立即推进电气化” 法恩布勒称，履行《巴黎协定》相关义务是“首要优先事项”，尽管她同时表示要对油气开采许可证采取“务实”态度。 英国能源大臣表示，英国必须“立即推进电气化”，同时对油气开采许可证采取“务实”态度。她称，世界正走在无法实现关键气候目标的道路上。 今年7月被首相安迪•伯纳姆(Andy Burnham)任命为能源大臣的米亚塔•法恩布勒(Miatta Fahnbul
特朗普着手废除拜登时代对美国燃煤和燃气发电厂的碳排放限制
唐纳德·特朗普政府将废除拜登时代对燃煤和燃气发电厂碳排放的限制，这标志着美国气候政策的又一次重大倒退，并取消了针对一个贡献了该国近四分之一温室气体污染的行业的限制。美国环境保护署预计将于周一在休斯敦举行的二十国集团能源部长会议间隙宣布这项最终规则，据新闻机构报道。 署长李·泽尔丁预计将公布这些变化，与此同时部长们正在讨论能源安全、扩大基荷电力以及“监管效率”。此举将废除前总统乔·拜登于2024年出
周鸿祎称不会再投资新能源汽车：“已经吃过一次亏”
“已经吃过一次亏，不会再投资新能源汽车。”9月15日，360集团创始人周鸿祎出席第五届北斗规模应用国际峰会。在接受潇湘晨报·晨视频记者采访时，周鸿祎表示不会再投资新能源汽车。 在峰会开幕式上，周鸿祎发表主旨演讲，他表示，株洲是我国北斗产业和规模应用的重要高地，也是观察中国北斗从技术突破走向产业发展的重要窗口。随着北斗应用规模越来越大，安全底座的重要性愈发凸显，应以“以模治模”的理念为北斗规模应用筑
特朗普废除发电厂气候污染法规
美国国家环境保护局今天宣布，计划废除美国发电厂温室气体污染允许排放量的所有剩余标准。此举只会让电力变得更脏，因为人工智能、电动汽车以及国内制造业的复苏正在推高电力需求。 今天的这项提案是唐纳德·特朗普总统推动化石燃料、同时让建设高耗能数据中心变得更容易的努力的一次重大升级。与此同时，环境和消费者倡导者正在反击——他们辩称，特朗普的放松监管狂潮会给环境、公共健康……带来更高代价。
“超出我们的权限”：EPA 废除发电厂气候法规
美国国家环境保护局（EPA）于周一对发电厂当前及未来的温室气体法规予以重大打击，发电厂是美国工业中最大的气候变化排放源。 特朗普政府撤销了拜登时代针对化石燃料发电碳排放的标志性标准，并提出阻止未来任何发电厂碳排放法规。 局长李·泽尔丁在休斯顿举行的以“能源充裕”为主题的G20部长级会议上宣布，该机构将放弃2024年的标准；该标准原本会要求长期运行的燃煤电厂和部分新建燃气电厂最终捕获并将其大部分碳排
中国石化研究人员：中国电动车渗透率2030年料升至80%
中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。 据报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（PEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。 “这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。” 王佩称，中
优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车
优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨
施罗德资本首席投资官认为私募市场即将迎来转折，并对人工智能热潮发出警告
尼尔斯·罗德也比许多投资者对延续工具的兴起更为乐观。
丰田的FSD类似系统将于2028年推出，但驾驶员仍需承担责任
丰田将在其2028款车型上推出与特斯拉全自动驾驶相抗衡的系统，并将其作为“Level 2++”销售，这一营销标签使驾驶员保持主导地位，并在神经网络之上增加了一层护栏。 欧洲根据联合国第171号法规批准了此类系统，但从12月9日起，《产品责任指令》将对此类系统进行监管。
美交通部就对华商业关系向福特发难，福特怒斥：博眼球
据彭博社、福克斯新闻等美媒9月9日报道，当地时间周二，特朗普政府向美国车企福特汽车施压发难，指责其过度依赖中国企业，并警告首席执行官吉姆·法利，称福特与中国的商业联系对美国的国家安全和制造业构成所谓“威胁”。 在致法利的一封信中，美国交通部长肖恩·达菲就福特与中国汽车行业主要参与者的合作战略方向提出质疑，批评福特日益依赖中国的技术和合作伙伴关系，声称这一战略已引发国家与经济安全层面的担忧，尤其是“
抨击福特与中国的联系是走向过时的药方
托马斯·爱迪生曾说，天才不过是1%的灵感。但在创新方面，正是这1%的灵感，才让其余99%的挥汗如雨变得有价值。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在致福特汽车公司的一封措辞严厉的信中似乎忽略了这一点，该信涉及福特与中国公司的业务往来。 达菲对一家美国标志性企业将其未来与美国主要战略竞争对手的公司绑定得太紧表达了“深切关注”。首当其冲的证据是福特位于密歇根州马歇尔的工厂，该厂许可使用全球该
汽车业丨福士中国区CEO料今年中国乘用车市场萎缩20%
福士中国区CEO料今年中国乘用车市场萎缩20%。(路透资料图片) 德国福士汽车(Volkswagen，又名大众汽车)中国区的行政总裁布兰德施泰特(Ralf Brandstaetter)在一场行业峰会上表示，预计中国乘用车市场今年将萎缩约20%，程度相当于新冠疫情带来的冲击。 贝瑞德表示，行业竞争格局正在发生根本性重塑。现在很多新车上市3个月就到达销量峰值，消费者很快转向下一代产品。过去一款车型产品
绿党资深人士称新领导层必须“不惜一切代价”阻止工党批准化石燃料项目
前绿党领袖亚当·班特表示，新领袖没有借口，而鲍勃·布朗警告称，他们还必须能够应对保利娜·汉森和“一国党”。获取我们的突发新闻电子邮件、免费应用或每日新闻播客。 前绿党领袖亚当·班特表示，该党的新领导团队（可能最早于今天选出）将面临来自基层成员日益增大的压力，要求他们“不惜一切代价”阻止工党政府批准任何新的煤炭和天然气项目。 他告诉《卫报》澳大利亚版，新领袖（预计将在今天开始的悉尼为期两天的会议上选