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马克龙：中国正攻击我们的本土市场，其巨额补贴是不可接受的
30/09/2026 - 16:13在对西班牙进行国事访问期间，法国总统马克龙周三呼吁欧盟更好地保护其市场并增强战略自主权——特别是在面对来自中国的竞争。他警告称必须警惕欧洲大陆持续的去工业化趋势。 马克龙当天在马德里出席其对西班牙进行国事访问期间举办的经济论坛时，与西班牙国王费利佩六世一道，描绘了欧洲经济令人担忧的现状，并主张在创新、能源、融资及贸易政策等领域采取联合应对措施。 马克龙在发言中特
欧盟贸易伙伴呼吁撤回农药限制计划
包括美国、巴西、日本和印度在内的一组国家呼吁欧盟放弃一项农药限制提案，该提案可能导致农产品进口面临更严格的限制。 在欧盟成员国下周作出关键决定之前，来自19个国家的大使警告称，拟议规则可能对“国际贸易、可持续农业实践以及基于科学和规则的贸易体系”造成影响，并对此表达“共同且日益加剧的担忧”。根据一封于周五上午发给欧盟农业、贸易和食品安全负责人的信函，上述内容有所体现。 这些国家呼吁与贸易伙伴进行“
北京批评欧盟推动制定类似301条款的贸易工具以对抗中国
商务部批评据报道的法德推动欧盟开发类似美国“301条款”贸易工具以应对中国的做法，称其为“保护主义和单边主义”，并警告北京将“对任何针对中国企业或产品的歧视性措施坚决反制”。 商务部在周二发布的声明中表示：“欧盟过去曾是此类工具的受害者：己所不欲，勿施于人。” 据报道的这一推动时机，正值北京和布鲁塞尔准备本月进行第二轮贸易磋商，也引起了商务部的强烈不满。 声明称：“如果欧盟一方面同中国开展对话磋商
VMware限制措施面临欧盟新的反垄断审查
博通公司在以610亿美元收购VMware公司后，对其软件许可制度进行的全面改革正引发欧盟反垄断监管机构的更深入审查，因为人们担心此举将使客户蒙受损失。根据彭博看到的一系列日期为七月的问题，欧盟官员已在与博通就该事项持续争执中的一个关键截止日期前，向云提供商询问更多信息。 作为审查的一部分，欧盟要求受博通行为影响的欧洲云服务公司提供关于VMware产品对其自身云产品重要性的信息。还被问及那些服务是否
冯德莱恩：欧盟将用一切工具削减对华贸易逆差
（布鲁塞尔17日综合电）欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将动用一切可能的手段，减少与中国之间“不可持续”的贸易逆差。 她周三在欧洲议会发表年度“盟情咨文”，重点谈及对华贸易失衡、关键原材料依赖以及欧盟与加拿大关系等议题。 冯德莱恩指出，欧盟去年对华货物贸易逆差高达每天10亿欧元（约47亿令吉），这种失衡已“不可持续”，并称欧洲正因去工业化而遭受“第二次中国冲击”。她表示，欧中正在就贸易问题展开对话
中国的电动汽车并非欧洲真正的难题
欧洲试图保护自己免受中国汽车出口冲击的努力，看起来正在变成一场代价高昂的打地鼠游戏。 2024年针对中国电动汽车的关税高达45%。其结果是混合动力车的进口不断增加，而混合动力车是免税的，这反过来又促使人们要求进一步限制。汽车制造商似乎迷失了方向。欧洲的插电式汽车产量已经是2019年的近9倍，而传统汽车产量下降了约40%，但他们正在游说布鲁塞尔降低排放目标，同时削减10万个工作岗位。这看起来并不像是
法学者：欧洲认为军事优势在于武器的精密性，中国则认为军事优势在于武器的数量！
当中国正通过大规模生产和简单但有效的技术重新定义现代战争之际，而欧洲却仍然依附于精密性。“欧洲必须重新思考其优先事项才能保持竞争力”，欧洲地缘政治研究所所长塞巴斯蒂安·布索瓦斯（Sébastien Boussois）周三（9月2日）投书《回声报》论坛如是警告。 依布索瓦斯之见，战争的性质正以欧洲人尚难以衡量的速度发生变化。当我们还在讨论到2035年需要订购多少坦克、飞机或护卫舰时，大规模生产的无人
中国锂生产商呼吁在价格影响后提供更好的数据
中国两家主要锂生产商呼吁第三方数据提供商提高标准，并在方法论上保持更大的一致性。 天齐锂业和赣锋锂业的评论是在一家第三方公司的库存数据跳升引发行业激烈辩论，并导致最活跃的碳酸锂合约在三天内下跌14%之后发表的。 天齐锂业高级商务总监Szetoo Yuway表示：“当采样方法或数据方法论发生重大调整，而没有给市场足够的时间消化时，可能会导致价格大幅波动。” 他补充说，这种波动“可能会扰乱公司的生产计
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
欧盟拟出台欧版301工具 中国商务部：必将坚决回应
中国商务部表示，如果欧盟执意出台对中国企业或产品的歧视性限制措施，中方必将坚决予以回应，捍卫中国产业合法权益。图为中国和欧盟旗帜。（路透社） 针对有消息称欧盟拟制定类似美国《贸易法》301条款的工具，中国官方表示，如果欧方执意出台对中国企业或产品的歧视性限制措施，中方必将坚决予以回应，捍卫中国产业合法权益。中国商务部网站星期二（9月29日）发布新闻发言人答记者问指出，相关工具是典型的保护主义、单边
欧盟贸易委员：中方须在10月前拿出具体成果，否则将面临更严厉措施
欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）在接受欧洲新闻台采访时表示，旨在平衡激增的贸易逆差的谈判“极具政治性”，而欧洲领导人正寻求北京方面作出明确承诺。 谢夫乔维奇警告称，北京必须在10月前拿出“具体成果”，否则将面临“更严厉的措施”；此前，欧方已设定10月为最后期限，以限制中国对欧盟创纪录的贸易顺差。 随着谈判的进行，谢夫乔维奇表示，此次谈判的利害关系远超贸易范畴，
IQE首席执行官警告：芯片行业面临新兴的中国供应风险
IQE Plc首席执行官Jutta Meier表示，随着中国的出口管制给供应带来不确定性，磷化铟基板的获取正成为半导体行业的一个关键风险。 Meier在接受采访时表示，整个行业面临的主要挑战是围绕用于制造高速数据传输芯片的材料的“地缘政治限制”，因为供应难以跟上需求。 Meier表示：“我们通过与不同供应商的广泛合作来缓解这一风险。 但归根结底，如果相关政策被撤销，出口管制许可证也会对我们产生影响
欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口
欧盟据报已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高关税。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（中通社） （伦敦讯）英媒报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。《金融时报》星期四（9月17日）引述知情人士称，欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一
欧洲央行行长拉加德：欧洲必须发展自己的人工智能能力
据欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德称，如果欧洲依赖其他地方开发的人工智能模型，就有可能使自己变得脆弱。 她在周四于法兰克福表示：“欧洲需要发展自己的人工智能能力，并成为最终生产人工智能的供应链中不可或缺的一部分，这样对金融韧性至关重要的工具的获取就不会依赖于其他地方控制的开关。” 这位欧洲央行行长及其管理委员会的几位同事此前曾多次提到这一主题，警告欧洲不能落后美国太多。 她说：“我们已经看到集中风险
专家称，西方军队正在削弱乌克兰的防御能力
基辅日常的监管问题以及欧洲军队缺乏想象力的体制思维，正在阻碍联合武器生产。这不仅削弱了乌克兰在战场上的表现，也让欧洲军队无法应对现代战争。 这是伦敦国王学院国家治国方略与国家安全中心（CSNS）的一份新报告以及接受半岛电视台采访的专家们得出的结论。 两年多来，基辅一直试图通过邀请西方合作伙伴资助新的生产设施并以战场测试作为回报，来扩大其武器生产规模。基辅获得了武器，西方伙伴获得了专业技术。 据报告
王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈
中国商务部公布，部长王文涛星期四（9月17日）应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称，两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面，中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时，批评欧盟频频设置歧视性条款，敦促欧盟修改法案中的歧视
“欧洲制造”法案可能破坏英国与欧盟重启关系的计划
政府消息人士称，针对中国的立法对英国企业构成风险，必须加以解决。 英国政府与欧盟的重启峰会可能再次推迟，除非欧盟同意将“欧洲制造”法案——该法案可能将英国企业排除在部分欧盟产业之外——列入议程，政府消息人士表示。 “欧洲制造”法案——正式名称为《工业加速器法案》——旨在遏制中国在欧洲产业中日益增长的存在，但并未列入前首相基尔·斯塔默与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于2025年5月在伦敦达成的重启
ASML高管直言：欧洲本土光刻机销量为零，半导体产业面临掉队风险
IT之家 9 月 22 日消息，据彭博社报道，欧洲市值最高的企业阿斯麦（ASML Holding NV）的一名高层表示，该公司并未在欧洲大陆销售任何芯片制造设备；在美国、中国、印度都在大举投入建设本土半导体产业的背景之下，欧洲正面临被甩在身后的风险。 “我们现在在欧洲根本一台设备都卖不出去。原因就是欧洲本土缺少投资，当地没有新建芯片工厂。”阿斯麦负责全球公共事务的执行副总裁弗兰克 · 海姆斯克（F
Breakingviews评论：中国实验室是AI治理中的未知因素
OpenAI和Anthropic并非圣贤，但会在模型发布前公布风险审查。 像估值380亿美元的智谱AI和阿里巴巴这样的竞争对手在安全方面则不那么公开，部分原因是芯片和资本短缺。 为了保住从布鲁塞尔到首尔的市场准入，它们必须提升自己的表现。
“中国冲击 2.0”是个伪命题
莫让认知偏差阻碍中欧合作的脚步郑 韬《人民日报》（2026年09月04日 第 15 版）国家间的良性合作，植根于理性稳定的相互战略认知。过去数十年，中欧相互尊重、平等互信，务实合作达到空前的广度和深度，红利惠及双方近20亿民众。遗憾的是，近年来一些欧洲政客以“三重定位”框定对华关系，借“去风险”叙事收紧经贸联结，又试图抛出“中国冲击2.0”论调放大认知焦虑，种种偏差不断侵蚀双边互信根基。 当前，全
24小时CRA截止日期正在改变软件供应链可见性
据The Hacker News发布的分析，在欧盟销售的数字元素产品制造商将面临9月11日的截止日期，根据《网络弹性法案》（CRA），在得知漏洞被积极利用后24小时内通知监管机构，并在72小时内提交更完整的报告。[…]
宝马CEO：中国车价格难以理解
快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非
观点：欧盟对中国制造汽车的限额亮起黄灯警告
据《金融时报》报道，欧盟希望北京将插电式混合动力汽车的进口市场份额限制在15%。 这与20世纪80年代与日本汽车制造商达成的协议如出一辙，但缺乏同样的约束力。 尽管如此，随着布鲁塞尔的政策拼图不断扩大，中国出口商进军欧洲的快速步伐可能会停滞。
欧盟委员会计划改革进口制度，打击非法中国商品
欧盟委员会正准备制定一项新法律，以打击不合规进口商品，这是遏制非法中国产品进入欧盟市场的更广泛举措的一部分。 该草案将增加在线市场的责任、征收新的市场监督费，并实行集中执法。