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研究建议欧盟按行业制定对华政策，避免在对抗与维持之间二选一
本文刊发在Project Syndicate，作者皮内洛皮·库吉亚努·戈德堡是前世界银行集团首席经济学家、 《美国经济评论》主编和耶鲁大学经济学教授。作者认为，与其在同中国对抗和维持原有经贸模式之间二选一，欧洲决策者更应该逐个行业评估贸易的收益与成本，找出哪些领域仍有可能达成互利安排。经济模型显示，在大多数情况下，务实做法都优于更加极端的选择。 欧洲与中国的经济关系已经走到十字路口。 欧盟委员会
欧洲担忧的不只是市场，还有原料流向
2026年9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。图：IC PHOTO 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。谈到中国时，她列出了一组颇具冲击力的数字：欧盟对华货物贸易逆差已经达到每天10亿欧元。她称欧洲已经感受到所谓“第二次中国冲击”带来的去工业化压力，并表示欧盟将动用“一切可用工具”重新平衡对华经贸关系。 但在同一篇演讲中，冯德莱恩又表达了另一种担忧。
欧央行官员暗示最快下月再加息
欧洲央行官员正在为进一步收紧货币政策做准备，暗示最早可能在10月再次采取行动，以应对不断加剧的通胀压力。 随着欧罗区21国物价涨幅迅速逼近4%，且经济表现好于预期，官员正提出理由认为利率需要继续上升。自伊朗战争推动能源成本飙升以来，欧洲央行已两次加息。 今日公布的数据突显这一挑战，8月居民对通胀的预期在欧洲央行追踪的所有期限上均有所上升。尽管工资要求等方面尚未对石油和天然气价格上涨作出太大反应，但
日产表示，英国可能需要对中国汽车征收关税以达成欧盟协议
据日产汽车公司高管表示，如果英国希望获得欧盟本地含量规则下的平等待遇，可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责包括欧洲在内的区域业务的日产高管马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）表示，布鲁塞尔可能会向英国施压，要求其效仿欧盟的关税措施，以防止中国车辆通过英国涌入欧盟市场，目前中国车在英国销量中已占五分之一。 梅西纳在电话会议上对记者表示：“欧洲不能容忍英国成为特洛伊木马，
北京与柏林在据报道计划将中国排除出欧盟市场之际“交换了意见”
中国商务部部长王文涛周一与德国经济部长卡特琳娜·赖歇进行了视频通话。此次通话距离北京与布鲁塞尔之间的下一轮贸易谈判仅剩一周时间，与此同时有报道称德国和法国正在推动一项新措施，该措施将使欧盟能够迅速将中国排除在欧洲市场之外。 根据中方周一发布的简短声明，王文涛与赖歇“就中德及中欧的经济与贸易关系交换了意见”。德国方面尚未发表任何声明，也未回应《南华早报》的采访请求。 此次通话发生在王文涛预计于10月
王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈
中国商务部公布，部长王文涛星期四（9月17日）应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称，两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面，中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时，批评欧盟频频设置歧视性条款，敦促欧盟修改法案中的歧视
印尼加速推进欧盟贸协 盼10月签署及早对接市场
（中央社记者罗薇佳雅加达26日专电）印尼总统普拉伯沃（Prabowo Subianto）近日与多名部长召开会议，指示相关部会加快完成与欧洲联盟的全面经济伙伴协定。印尼贸易部长章溥帝（Budi Santoso）25日表示，盼协定10月完成签署，并在完成双方批准程序后，明年初开始实施。印尼与欧盟的全面经济伙伴协定（IEU-CEPA）为双方的自由贸易协定，欧盟执委会分析指出，协定生效时将开放80%的关税
欧盟与加拿大筹划全面合作协议 深化伙伴关系
欧盟和加拿大正致力于建立一种涵盖从贸易到安全等各领域的全方位新关系，双方希望打造新的联盟，以应对由美国主导的全球大国政治格局。了解筹备情况的知情人士透露，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩预计将在9月16日法国斯特拉斯堡发表欧盟盟情咨文时宣布相关计划。加拿大总理马克·卡尼将出席演讲，并于次日向欧洲议会议员发表讲话。 一名不愿具名的加拿大官员表示，卡尼政府已将深化与欧盟的伙伴关系列为首要任务，并在积极
欧盟委员会提出新的保障措施，因欧盟考虑扩张
布鲁塞尔，9月29日电——据路透社查阅的一份草案文件，欧盟委员会正推动采取相关措施，以保护欧盟，防止未来成员国削弱民主制度，进而阻止其对决定行使否决权。 随着黑山、阿尔巴尼亚、乌克兰和摩尔多瓦的加入欧盟申请取得进展，该集团正在研究扩大的影响，以及是否需要改变针对新成员国的规则。 欧盟委员会在一份关于为扩大后的欧盟做准备的草案文件中写道：“扩容让欧洲更强大。成员规模扩大，也会对决策、行政管理、执法、
欧盟在特朗普吞并推动下将向格陵兰提供资金支持
努克，9月6日 - 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩预计将于周一公布增加欧盟在格陵兰的投资，并加强与这个丹麦北极领土的政治联系，而唐纳德·特朗普坚称该领土应属于美国。
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向 张冬方：反补贴税实施近两年后，面对中国汽车在欧洲市场的迅速扩张，德国政府和汽车业的立场正出现微妙转变。 近年来，汽车业一直处于欧盟重塑对华经贸关系的风暴中心。2024年，欧盟正式对中国纯电动汽车进口征收反补贴税，将双方在产业竞争和公平贸易上的分歧趋于公开化。措施出台前后，德国政府及主要汽车制造商总体上持反对态度；在欧盟成员国最终表决中，德国则是少数投下反对
欧盟外交政策负责人呼吁继续对俄罗斯实施制裁
联合国，美国——欧盟高级外交官卡娅·卡拉斯于9月21日敦促欧盟成员国继续对俄罗斯实施制裁，因为各国正在努力推动制裁措施的延长。 她在纽约与欧盟外长们会面后对记者表示：“制裁是我们应对俄罗斯战争的核心手段，目的是切断莫斯科的资金来源。” 她补充说，欧盟官员们希望尽快完成关于制裁措施延期的谈判，并确保制裁能够迅速生效。 “我们需要保持这种稳定性，”卡拉斯在联合国大会期间强调，“因此我们也在制定新的制裁
立陶宛将任欧盟轮值主席国 外长吁降低对中经济依赖
（中央社记者维尔纽斯6日专电）立陶宛明年将担任欧盟理事会轮值主席国，立陶宛外交部长布德里斯表示，将于轮值期间致力说服欧盟各国降低对中国的经济依赖。 立陶宛国家广播电视台（LRT）报导，布德里斯（Kestutis Budrys）4日与国会反对派保守党团会晤时指出，立陶宛外交部已积极处理与中国相关的经济安全议题，包括进口依赖以及部分企业的出口风险。 布德里斯表示，欧盟目前的方向并非全面脱钩，而是更接近
独家：消息人士称，欧盟国家将寻求对化学品和塑料实施进口限制
知情人士向表示，欧洲各国政府计划敦促欧盟部署一种很少使用的贸易防御工具，以保护化学品和塑料行业免受主要来自中国的进口激增的影响。
欧盟对华立场趋于强硬，贸易战风险加剧
欧洲高级商业和政治领袖对华立场趋于强硬，暗示这两大经济体之间可能即将爆发贸易战。 德国总理本周表示，作为欧洲最大经济体，德国支持采取更强硬的措施来打击“不公平”的中国贸易行为；丹麦风电开发商沃旭能源（Ørsted）的首席执行官呼吁欧盟在支持欧洲工业对抗中国竞争对手方面采取“更加积极”的行动；欧盟委员会主席则表示，布鲁塞尔将动用一切手段来减少与北京之间“不可持续”的贸易逆差。 一位研究双方关系的资深
意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的
中国商品冲击 传欧洲拟限化学品和塑料进口
在高能源成本、全球需求疲软，以及以中国为主的亚洲廉价产品冲击等多重夹击下，欧洲化学工业正面临30年来最严重的生存危机。
中国内需低迷、对欧顺差创高 欧商会：难以为继
（中央社北京22日综合外电报导）中国欧盟商会今天表示，中国消费需求低迷正对在中经营的欧洲企业造成重大挑战，各大企业也正密切关注即将登场的「川习会」。 法新社报导，自COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情结束以来，北京当局一直苦于振兴国内消费；同时间，以往强劲的房地产业面临长期债务危机，进一步影响市场信心。 另一方面，中国出口近期也呈现强劲成长，虽为经济带来支撑，却导致庞大贸易顺差，在国际间引
德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税
德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助
VMware限制措施面临欧盟新的反垄断审查
博通公司在以610亿美元收购VMware公司后，对其软件许可制度进行的全面改革正引发欧盟反垄断监管机构的更深入审查，因为人们担心此举将使客户蒙受损失。根据彭博看到的一系列日期为七月的问题，欧盟官员已在与博通就该事项持续争执中的一个关键截止日期前，向云提供商询问更多信息。 作为审查的一部分，欧盟要求受博通行为影响的欧洲云服务公司提供关于VMware产品对其自身云产品重要性的信息。还被问及那些服务是否
欧洲顶级银行高管呼吁采取更快行动以刺激放贷
来自西班牙桑坦德银行、法国巴黎银行、巴克莱银行和瑞银集团等11家欧洲顶级借贷机构的负责人联合起来，敦促欧盟加快推进银行监管改革计划。 在致欧洲理事会主席乌尔苏拉·冯德莱恩和欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德等高层官员的一封信中，银行家们表示，该地区紧迫的资金需求要求立即暂停任何资本增加，同时该集团应制定更广泛的改革方案。 银行家们在信中表示：“欧盟银行的损失吸收能力已达到历史最高水平——达2.5万亿欧
英国汽车的中国难题
“我们不是你们的敌人。”2026年9月21日，赴纽约参加联合国大会途中，今年7月接任英国首相的安迪·伯纳姆（Andy Burnham）向随行记者谈及欧盟“欧洲制造”计划时表示，英国希望成为欧盟的“可信赖伙伴”。 安迪·伯纳姆在前往纽约的途中告诉记者：“我们的立场得到了成员国的广泛支持，因为欧洲的立场与我们相左。” 图源：PA四天后，路透社援引《金融时报》报道，欧盟方面正在敦促英国提高对中国汽车的进
欧洲电信巨头高管反对禁用中国设备，中方回应
【环球时报特约记者 唐陆一】17位欧洲电信运营商的首席执行官15日公开警告称，欧盟拟议的旨在禁止“高风险”网络供应商的规则可能使该行业损失高达400亿欧元。报道这一消息的欧洲新闻电视台称，今年1月，欧盟委员会提出《网络安全法》修订草案，以网络安全为由在多个关键行业排除所谓“高风险供应商”。 报道称，该修订草案“避免直接点名中国企业”，而一旦某供应商被认定为“高风险”，电信运营商需要在3年内将其设备
欧盟拟议方案或让欧洲电信运营商获得更多时间，逐步淘汰高风险供应商的产品
布鲁塞尔，9月29日：据路透社看到的欧盟成员国政府提出的一项方案，欧洲移动电信运营商可能获得更多时间，逐步淘汰被认定为高风险的供应商所提供的设备。此前，该行业表示，更换设备的成本可能高达400亿欧元（450亿美元）。 欧盟委员会今年1月提议，作为修订《欧盟网络安全法》的一部分，应逐步淘汰关键 sector 中高风险供应商提供的组件和设备。此举将主要影响华为等中国科技企业。 该提案建议为移动运营商设