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意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的
大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击
18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响
德国的有组织犯罪活动以及与毒品相关的死亡事件正在增加。
“德国正面临可卡因泛滥的严重问题，”基民盟籍的内政部长亚历山大·多布林特在本周早些时候表示，当时一份新的警方报告刚刚公布。“与毒品相关的死亡人数创下了历史新高；儿童甚至也被犯罪分子利用。”多布林特身旁站着联邦刑事警察局局长霍尔格·明希以及德国政府的毒品与成瘾问题专员亨德里克·斯特雷克，他们共同展示了这份令人担忧的报告结果。 去年，德国港口共查获了10吨可卡因，其中三分之二的毒品是在德国境内被缴获的
德国“重建”国家安全支柱
德国内政部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）为赋予安全部门更大调查权力的计划进行了辩护，指责批评人士在德国面临他所形容的加剧威胁之际，将人们的安全置于危险之中。 多布林特在议会就其部委2027年预算展开的辩论中发表讲话时表示，拟议的权力对于“保护我们的自由”是必要的。“威胁级别很高，且来自不同地方，”多布林特说。 他指出，在莱比锡/哈雷机场发现的一架装有爆炸物的无人机，是
日学者呼吁打击谣言：每次出现灾害，都有人编造外国人在灾区犯罪
据共同社报道，当地时间9月18日，一个由日本学者及其它志愿者组成的研究小组发布提案，敦促政府治理日本灾害发生时频繁出现的 “外国人在灾区犯罪”相关谣言。提案指出，此类谣言存在引发社会混乱的风险，要求日本政府将该问题列为防灾与人权领域的重要课题。该提案于同日在国会内递交给内阁府负责人。研究小组共同代表、东北学院大学郭基焕教授强调：“这类谣言会诱发暴力、破坏与外籍居民之间的关系，具有和其他谣言不一样的
德国极右翼政党取得重大胜利：希望圣诞节前换掉总理
当地时间9月6日，德国东部萨克森-安哈尔特州（萨安州）举行州议会选举，极右翼的德国选择党取得大胜，该党领导人魏德尔还要求提前举行大选。 据外媒报道，德国选择党领导人魏德尔9月6日呼吁提前举行联邦选举，以便在圣诞节前更换总理。 “我希望联邦选举能尽早举行，也希望现任总理能在圣诞节前被替换。我们在这里获得了44%到45%的选票。这是明确的执政授权。我们也将在联邦层面执政。” 她还批评了当前的德国政界人
欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点
欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点 宋欣：从更高的维度来看，这并非一次突袭式发难，而是过去十余年欧盟内部经济积弊，叠加产业竞争力和国际地位持续下滑压力下酝酿的一场“阳谋”。 欧盟的不安全感这些年正在明显增强。 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在2026年度盟情咨文中，将欧盟对华贸易逆差定义为一个“临界点”（tipping point）。她指出，欧盟对华贸易逆差已经达到“每天10亿欧元”，所谓“
中国的债券涨势有一个附带损害
全球政府债券抛售引发了对抵押贷款还款和企业融资成本上升的担忧。虽然中国是这一趋势中的例外，但长期低利率也未必是好事。 中国正在向其最大的银行和保险公司注入数十亿美元。问题是为什么现在，以及政府计划用这些钱做什么。 有猜测认为，随着银行拥有更多的资本缓冲，北京终于试图加快坏账确认并稳定房地产行业，该行业已陷入五年低迷。毕竟，这项资本化计划是在政府宣布对房屋销售方式进行重大改革几天后出台的。 也有人可
如果“大再平衡”即将到来，中国真的会为此买单吗？
迈克尔·佩蒂斯表示，一场大再平衡即将到来，而中国将为此买单。奇怪的是，这位坚持认为权力决定谁买单的人，却从未用这一论断检验过华盛顿。这位驻北京的经济学家自2013年出版《大再平衡》一书以来，一直警告说一场大再平衡即将到来。 他最新在《外交事务》上发表的文章？你猜到了：“大再平衡：谁将承担全球贸易调整的成本？”这还是老调重弹：当今的贸易失衡是不可持续的。中国、德国和其他几个国家卖得远比买得多。美国买
中国内需低迷、对欧顺差创高 欧商会：难以为继
（中央社北京22日综合外电报导）中国欧盟商会今天表示，中国消费需求低迷正对在中经营的欧洲企业造成重大挑战，各大企业也正密切关注即将登场的「川习会」。 法新社报导，自COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情结束以来，北京当局一直苦于振兴国内消费；同时间，以往强劲的房地产业面临长期债务危机，进一步影响市场信心。 另一方面，中国出口近期也呈现强劲成长，虽为经济带来支撑，却导致庞大贸易顺差，在国际间引
中国应从G20财长会的19：1中学到什么？
邓聿碰到一个政治边界。如果中国不正视该问题，同南方国家关系再好，也避免不了利益冲突。 在上周结束的G20财长和央行行长会上，中国一票反对导致这次会议未能形成所有成员一致同意的公报。 原因很简单，根据美国财政部发表的主席声明，中国对文案中的第4、10、11和13段提出了异议。这几段的表述是有关非市场政策、全球经济失衡、长期巨额顺差、过度依赖出口、关键矿产和主权债务等内容，虽然没有点名中国，但明眼人都
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否存续？
德国汽车业：35小时工作制能否存续？斯里尼瓦斯·马祖达鲁 2026年9月21日德国汽车制造商希望员工在不增加薪酬的情况下，将每周工作时间从目前的35小时延长至40小时，并声称这将提升竞争力。工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国汽车行业的就业流失速度超过该国任何其他工业部门。德国著名的汽车业正面临深度危机，受到高昂制造成本、美国惩罚性关税、来自中国日益激烈的竞争以及向电动汽车艰难转
中国冲击2.0席卷波兰 智库警告依赖陷阱促自主去风险
身为中东欧工业重镇与欧洲电池制造枢纽的波兰，因产业结构多属中间代工，受中国过剩产能与补贴冲击显著，将面临调整产业政策与加速「去风险化」（De-risking）的压力。●中国冲击2.0 欧盟对中国贸易逆差扩大与21世纪初以低端消费品为主的第一次冲击不同，当前中国产业扩张已延伸至欧盟的核心工业领域，包括汽车制造、绿色能源设备、化学品及高阶机械装备。研究数据指出，2025年欧盟对中贸易逆差已达4250亿
王文涛：中国不是欧盟面临经贸问题根源
中国商务部部长王文涛星期一（9月21日）与德国汽车工业协会主席穆勒（左）会面时说，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。（中国商务部官网） 中国商务部部长王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一（9月21日）会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二（22日）公布两人会见内
特朗普最新的贸易威胁将使美国陷入大规模衰退
华盛顿——唐纳德·特朗普总统最新的贸易威胁可能会将美国推向严重的经济衰退，导致美国与95个国家和地区（从中国到台湾、德国再到以色列）断绝贸易关系；同时，这一威胁只会进一步加剧美国的财政困境，而无法解决任何问题。 “这将是灾难性的后果，”卡托研究所（Cato Institute）的贸易分析师斯科特·林西科姆（Scott Lincicome）表示。 “市场会立即崩溃，美国将陷入经济衰退，”密歇根大学经
奔驰高管称德国生产缺乏竞争力 两家工厂面临关闭 宝马CEO：没人望看到局势升级
22/09/2026 - 18:18 梅赛德斯-奔驰周二表示，按国际标准衡量，该公司在德国的生产缺乏竞争力，主要原因是劳动力成本高昂；此前，一位奔驰高管曾警告员工，两家在德国的工厂可能面临关闭。 梅赛德斯-奔驰在发给路透社的电邮声明中指出，希望保留在德国的工厂和就业岗位。声明补充道：“但要做到这一点，我们需要能够提升德国生产力的框架条
中欧经贸2026下半场：欧盟将送上什么“大礼”？
汽车贸易领域不是唯一的争议点。欧盟对中国的核心诉求浓缩为一句话就是，减少欧对华贸易逆差。 2026年步入下半场，回看中欧贸易关系，看似悬而未决，实则暗流奔涌。而在接下来的四个月，随着数个时间节点相继浮现，总体走向日趋明朗。 9月中旬，欧委会主席冯德莱恩将在欧洲议会发表年度讲话。表面上看，这与中欧关系并无直接关联。但三年前，正是在同一场合，冯德莱恩宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查。 当时，这一“