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印度出口促进协会（FIEO）负责人称，印度需要建立自己的全球航运公司，以减少对外国承运商的依赖。
FIEO首席执行官Ajay Sahai表示，印度航运公司可以成为一家处理印度25-30%贸易的全球航空公司，并有助于减少对货运的依赖。 印度出口组织联合会（FIEO）总干事兼首席执行官Ajay Sahai表示，印度应该拥有自己的全球知名航运公司，以处理该国贸易的重要份额。 Sahai在接受CNBC-TV 18采访时表示，印度航运公司可以得到加强，并发展成为一家能够处理印度约25-30%贸易的全球航
日本航空CEO称航空联盟正发挥更广泛作用
东京——日本航空首席执行官表示，与国际航空公司（尤其是亚洲同行）的合作伙伴关系正变得越来越重要，不仅有助于扩展航线网络，还能加强其全球客户基础。
交通部长为新加坡航空投资印度航空辩护
部长徐芳达表示，这个城市国家的旗舰航空公司必须在海外发展。
ISRO寻求安抚印度太空私有化推进引发的担忧
印度太空机构ISRO表示，在其员工协会对将某些活动转移给私营和国营公司的计划表示担忧后，该机构仍将是该国领先的太空机构。
新加坡政府支持新加坡航空海外扩张及对印度航空的投资
新加坡政府支持新加坡航空公司对外国航空公司的投资，包括对亏损中的印度航空公司的财务支持，因为该公司寻求加强其在海外市场的地位。 新加坡政府支持新加坡航空公司对外国航空公司的投资，包括对亏损中的印度航空公司的财务支持，因为该公司寻求加强其在海外市场的地位。 交通部长徐芳达周二在国会表示：“建立具有全球竞争力的公司意味着要进入可能困难的市场，与先到者竞争，并在动荡时期坚持到底。” 徐芳达是在回应一名反
印度公司要成为全球冠军需要什么？6位CEO解释
印度下一代全球公司需要超越制造业规模和出口。来自航空、金属、电信、制药、输电和化工领域的领导者解释了在全球竞争需要什么——从投资技术和开发知识产权，到管理跨国运营、加强供应链，以及从大宗商品产品转向更高价值的解决方案。
研究显示：印度外包行业几乎没被AI挤占市场
IT之家 9 月 17 日消息，荷兰国际集团（ING Bank NV）表示，随着印度向价值链上游攀升，逐步拓展更难被自动化替代的服务业务，该国外包行业几乎没有显现出被人工智能挤占市场的迹象。 荷兰国际集团经济学家迪帕利 · 巴加瓦（Deepali Bhargava）于当地时间周三发布的一份研究报告中写道，软件服务出口占印度国内生产总值的比重，已经从疫情之前的 3.3% 上升至大约 5.2%。同一时
马士基：随着新市场开放，印度贸易正超越西亚
马士基印度负责人托马斯·蒂乌斯表示，印度在西亚以外的进出口增长依然强劲，其中对英国出口同比增长28%，正值英印贸易协定签署前夕。 他指出巴西、制药和食品是增长领域，并强调港口基础设施是贸易的真正制约因素，尽管投入运营的船舶数量在增加。
印度放宽电子商务外国直接投资出口库存规范，维持国内B2C限制
在评论该决定时，Nangia & Co LLP高级合伙人Amit Agarwal表示，外国直接投资投资的电子商务实体现在可以持有并销售其自有的印度原产商品库存，前提是最终用途为出口而非国内消费。
世界第三大航空航天市场：印度民航业腾飞
航空业是印度表现最强劲的行业之一。过去十年间，印度新建了70多座机场，年航空旅客量超过4亿人次。 短短十年间，印度已成为仅次于中国和美国的全球第三大航空市场。
亚太航空维修展新加坡登场 旅运需求增强化供应韧性
国际航空运输协会（IATA）预估2026年亚太地区航空旅运需求持续上升。图为新加坡低成本航空酷航。中央社记者吴升鸿新加坡摄 115年9月22日（中央社记者吴升鸿新加坡22日专电）来自全球的航空维修营运业者本周齐聚新加坡博览中心，聚焦供应链合作议题。专家表示，近年亚太地区航空旅运需求增加，AI科技零组件推升货运需求走高，然而面对难预测的地缘政治变动，避险策略的设定及如何多元化布局市场仍是挑战。在新加
菲防长提出菲律宾需要一支远征型海军 菲军方：自然且必要的发展
18/09/2026 - 12:25 菲律宾武装部队周五表示，支持建立一支具备在本土海域以外执行任务能力的远征海军，并指作为一个群岛国家，这对该国的国防是必要的。 菲律宾武装部队“西菲律宾海”事务发言人特立尼达（Roy Vincent Trinidad）表示，军方全力支持国防部长特奥多罗（Gilberto Teodoro）提出的关于发
IndiGo 的沃尔什计划更新机队并将其将德里打造为亚洲门户
IndiGo 首席执行官威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，他的目标是更新其航空公司的支线机队，并寻求将德里打造成一个能够与中东机场一较高下的枢纽。这是他在几周前接管这家印度航司以来，权衡其首批战略举措时发表的言论。 沃尔什周五在伦敦表示，IndiGo 正在与巴西航空工业公司（Embraer SA）和 ATR 就国内飞机订单进行谈判。根据 Cirium 的数据，他说这些飞机将是对现有
印度需要“大量新卡车”，老旧车队推动替换需求：Ashok Leyland首席执行官
Shenu Agarwal预计，随着印度替换老旧车队并加强基础设施建设，商用车需求将保持强劲，尽管大宗商品成本上升和利率仍是主要风险。
印度总理莫迪寻求扩大本土零售支付平台的全球影响力
印度总理纳伦德拉·莫迪周二表示，该国本土零售支付网络统一支付接口应致力于与更多国家的支付系统整合。
印度航空首席执行官考虑将预算航空公司并入集团以削减成本
据知情人士透露，印度航空有限公司（Air India Ltd.）候任首席执行官特沃尔德·格布雷马里亚姆（Tewolde Gebremariam）正考虑将旗下的廉价航空子公司印度快运航空（Air India Express）并入集团，以削减成本，应对创纪录的亏损。 据不愿透露姓名的知情人士称，在多个部门的会议上，特沃尔德曾询问管理人员是否有必要运营两家拥有独立运营许可证的航空公司。知情人士表示，这位
金砖国家峰会：印度工商联合会表示，印度可利用金砖国家实现供应链多元化并扩大全球商业联系
印度工商联合会主席阿南特·戈恩卡表示，金砖国家可以帮助印度实现供应链多元化，加深投资和技术联系，并扩大新兴市场的数字支付。
国际绿色航运走廊联盟成立
交通运输部消息，全球可持续交通高峰论坛（2026）期间，国际绿色航运走廊联盟正式成立。 国际绿色航运走廊联盟由中国国际可持续交通创新和知识中心联合中远海运集团、法国达飞集团、中国能建集团、上海港务集团等共同发起，是全球首个基于国际绿色航运走廊合作的非政府间国际组织。 目前，该联盟创始会员涵盖来自12个国家的45家头部企业，业务范围覆盖绿色航运产业链上下游，多元化、国际化特点明显。 未来，联盟将统筹
新加坡为旗舰航空公司投资印度航空辩护，称需拓展海外市场
新加坡航空公司表示，印度航空的转型是一个复杂且多年的项目，预计不会呈线性发展，而该旗舰航空公司对印度航空的投资是其与多枢纽战略相一致的长期战略承诺。
全球主要海洋国家警告：管控全球航运的规则体系正在失效
全球主要海洋国家警告，管控全球航运的规则体系正在失效，战争以及越来越多游离于西方监管之外的影子船队，正在扰乱现有秩序。数十年来，航运业受到相关法律保护，保障航行自由与商船中立地位。但 18 个航运大国表示，上述原则遭到破坏，正给全球贸易带来严峻风险。 “如果没有海上贸易，供应链将会断裂，我们熟知的全球经济将骤然停摆。” 航运协商小组（CSG）表示，霍尔木兹海峡控制权争夺以及美欧英制裁催生的影子船队
马可·鲁比奥表示，失灵的全球体系无法应对印巴紧张局势
美国国务卿马可·卢比奥周三表示，如果能够建立一个能够有效应对全球潜在冲突（包括印度和巴基斯坦之间的冲突）的国际体系，那将是非常好的。在联合国大会高层会议期间，卢比奥在纽约对记者们说，当前的国际体系无法有效解决重大冲突。他强调，在整个联合国大会期间，各国普遍认为国际体系已经失灵，并指出该体系已经超出了其最初的职能和宗旨。 卢比奥还指出，在缺乏有效国际体系的情况下，各国只能出于自身利益行事。他说：“我
印度银行总经理表示，进入人寿保险和共同基金业务的计划正按计划进行；即将寻求董事会批准
印度银行董事总经理表示，进军寿险和共同基金业务的计划正按部就班推进；即将寻求董事会批准。印度银行董事总经理兼首席执行官比诺德·库马尔表示，该行进军寿险和资产管理领域的计划正按计划推进，并将很快提交董事会审批。 2026年9月13日下午1点（印度标准时间），库马尔在接受印度报业托拉斯采访时表示，该行目前正在就拟设立的子公司或合资企业寻求董事会批准，此后将启动其他必要程序。 关于进军寿险和资产管理领域
为什么印度企业需要全球品牌和海外并购来吸引全球投资者
摩根大通（JPMorgan）的阿努·艾扬格（Anu Aiyengar）解释了为何印度企业可能需要拓展海外市场、打造全球品牌并追求更大规模的跨境交易，以提升其在国际投资者中的影响力。 多年来，印度企业从强劲的国内增长中受益，助力多家企业成长为大盘股公司。然而，许多此类企业尚未获得能够吸引更大国际投资者兴趣的全球影响力。 摩根大通全球投资银行业务主席阿努·艾扬格表示，加强跨境活动和打造全球品牌有助于改
高层小组讨论如何促进印度飞机租赁业务
民航部长K·拉莫汉·奈杜建议，需要探索机制，将更多银行信贷分配给飞机行业，并确定合资企业，以促进飞机租赁领域的技术和技能发展。