德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车

德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致

德国社民党支持欧盟对中国混动车加征关税

德国执政联盟成员社会民主党支持欧盟对中国混合动力汽车加征关税，显示柏林对相关措施长期以来的谨慎态度正在转变。 据彭博社报道，中左翼社民党是保守派基督教民主联盟领导的联合政府中的次要执政伙伴。社民党在一份经济政策文件中表明上述立场，党籍议员预计星期五（9月4日）通过这份文件。 欧盟目前对中国电动汽车征收最高45%的关税，混合动力汽车则不在征税范围内。社民党支持堵上这一缺口，认为扩大汽车关税范围，有助

德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税

德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后

德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施

18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜

德国克林拜尔敦促采取措施应对中国混合动力汽车进口

德国副总理拉尔斯·克林拜尔周四表示，欧盟需要扩大对华进口关税范围，将混合动力汽车纳入其中，称大众汽车及国内同行受到中国制造业补贴的威胁。

中国商务部：中欧解决方案必须确保利益平衡

针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（香港中通社） 针对欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口，中国商务部回应称，中欧任何解决方案必须确保利益平衡。中国商务部发言人星期五（9月18日）在官网就媒体称欧盟希望中国自愿限制混动汽车对欧洲出口答记者问时说，自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济

事关中国，美财长“说漏嘴”了？

【环球时报记者 李迅典 杨沙沙 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】当华盛顿正全方位筑起针对中国新能源汽车的超高关税与立法高墙，试图将中国智联电动汽车彻底拒之门外时，他们一方面挥舞制裁大棒，另一方面却又频频说出中国新能源汽车具有压倒性优势的“大实话”。接受《环球时报》记者采访的中国汽车产业专家钟师表示，这种焦虑与现实的撕裂，不仅在不经意间完成了一次对中国车的“反向带货”，更折射出美国汽车工业在百年变局

宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税

宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式

汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国

在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All

德国执政党社民党支持欧盟对中国混合动力汽车征收关税

德国执政党之一正在推动欧盟对中国混合动力汽车征收关税，这表明柏林长期以来对此类措施的谨慎态度发生了转变。 中左翼的社会民主党是与保守派基督教民主联盟组成联合政府的初级伙伴，该党议员预计将于周五通过的一份经济政策文件中透露了他们的支持。 欧盟目前对中国电动汽车征收高达45%的关税，但不对中国的混合动力汽车征收关税——一些人正推动填补这一空白。社民党的文件支持这一推动，认为扩大汽车关税将有助于保护欧洲

欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车出口

欧盟据报已要求中国自愿减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高关税。图为山东烟台港准备出口海外的中国商品车。（中通社） （伦敦讯）英媒报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。《金融时报》星期四（9月17日）引述知情人士称，欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一

泰国将提高电动汽车进口税，官员表示

美财长吁G20成员重新审视对华贸易条件

美国财政部长贝森特星期天（8月30日）向说，他将敦促二十国集团（G20）成员重新审视对华贸易条件，以缓解全球经济失衡，并向北京施压，推动中国经济减少对出口的依赖，转向更多依靠国内消费。 贝森特在G20财长和央行行长会议前接受采访时说，尽管美国对华双边贸易状况正在“迅速改善”，但中国当前的出口激增势头是不可持续的。 “全球无法承受中国高达1.2万亿美元（约1.54万亿新元）的贸易顺差。”他指出，中国

匈牙利换政府后 比亚迪和宁德时代麻烦不断

匈牙利新政府今年5月上台后，审查前政府对中企批准的不透明融资和投资协议，同时收紧工厂环境法规，加大了对中企施压，这给比亚迪和宁德时代等带来一个又一个冲击。 据《日经新闻》报导，彼得‧毛焦尔今年5月上任匈牙利总理后，已将修复与欧盟的关系列为首要任务，这标志著匈牙利政府的政策与前总理维克托‧欧尔班奉行的亲华政策截然不同。 比亚迪陷入哪些困境新政府已承诺加强环境与劳工标准，并提高政府补贴问题的透明度。总

欧盟要求中国自愿限制汽车出口

布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。

美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场

美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。 综合和彭博社报道，美国汽车创新联盟在信中呼吁国会迅速采取行动。联盟成员包括通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田和斯泰兰蒂斯等主要车企。 联盟首席执行官博泽拉（John Bozzella）称，中国汽车制造商目前正在全球倾销获得补贴并搭

美财长嘲讽加拿大：难道要用商场里的潜艇与我们作战？

美国消费者新闻与商业频道(CNBC)8月31日报道，美国财政部长贝森特在谈及美加贸易争端时表示，“我觉得，你没法跟一个体量比你大13倍的对手玩以牙还牙那一套。” 贝森特称，“我觉得非常不幸，卡尼总理把这件事变成了一场政治骂战。我的意思是，我们又没跟加拿大打仗。我们怎么会跟加拿大打起来呢？难道他们要把停在埃德蒙顿商场里的那两艘潜艇开出来对付我们吗？” 贝森特认为，“卡尼是靠着反美、反特朗普的纲领上台

德国拟数周内敲定更强硬对华贸易方案 或涉及加征关税

德国政府预告将在未来几周内敲定一揽子措施，应对柏林所称中国“不公平”的贸易行为，其中可能包括对部分中国产品加征关税。 据彭博社报道，德国财长克林拜尔（Lars Klingbeil）在参观美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂后说，德国制造业对中国的态度正趋于谨慎，这也鼓励德国总理默茨政府在对华政策上采取更强硬立场。 “可以看到，德国工业界目前也正在发生转变，企业对中国的看法同样变得更加批判。我认为，这

宝马CEO：中国车价格难以理解

快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非

荷兰总理吁美国勿扩大阿斯麦设备对华出口限制

2026年9月17日在新德里举办的印度半导体展上阿斯麦的展台。（彭博社） 荷兰首相杰滕称，他已就美国进一步收紧晶片设备制造巨头阿斯麦（ASML）对华出口限制一事，与美国总统特朗普沟通，并有信心最终达成各方都能接受的方案。杰滕（Rob Jetten）星期四（9月24日）接受彭博电视台采访时说，他已就《硬件技术多边协调管制法案》（MATCH Act）以及保护半导体产业的重要性，与特朗普和美国国会议员进

德国汽车工业协会主席首次明确支持有条件对华加税

德国媒体报道，德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒首次明确支持在特定条件下对华加征新关税。 德国《商报》星期四（9月24日）报道，穆勒说，当市场竞争扭曲超过一定程度，例如出现“经证实的不公平行为”时，就可以采取贸易防御措施。 德国经济依赖出口，与中国商业联系密切，因此柏林过去在对华政策上一直较为谨慎。目前，欧盟对华贸易逆差日均已超过10亿欧元（15亿新元）；德国工业则持续低迷，企业已宣布裁减数以万计

中国汽车品牌占欧洲市场份额创新高

根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。（彭博社档案照） 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的份额再创新高，它们以更实惠的混合动力车型吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。据彭博社报道，根据Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比例则达到三分之一，因

国际早班车丨特朗普:美国与丹麦达成协议 获格陵兰永久安全控制权

美国与丹麦达成协议 获格陵兰永久安全控制权 特朗普称，美国已与丹麦及格陵兰达成协议，美国获得格陵兰安全事务的永久控制权，全面解决美方诸多关切。 商务部坚决反对欧盟要求中国自愿限制混合动力汽车出口 欧盟据报要求中国自愿限制混合动力汽车的出口，中国商务部表示，所谓自愿出口限制严重违反世贸规则，违背市场经济规律和公平竞争原则，中方对此坚决反对。 美股IPO丨Anthropic推迟至11月IPO 今年收入

关税最终将让加拿大人和美国人付出多少代价？

自美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump；川普）重返白宫后推出关税政策以来，美国与加拿大一直陷于激烈的贸易冲突之中。 最新一轮升级发生在特朗普扬言进一步提高关税后，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）对多项美国商品实施报复性进口关税，相关措施于本周生效。 随着这场北美邻国之间以牙还牙的关税争端逐渐尘埃落定，以下是边境两侧受影响最深的领域。 如果特朗普威胁自2027年1月1日起将