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中国冲击2.0席卷波兰 智库警告依赖陷阱促自主去风险
身为中东欧工业重镇与欧洲电池制造枢纽的波兰，因产业结构多属中间代工，受中国过剩产能与补贴冲击显著，将面临调整产业政策与加速「去风险化」（De-risking）的压力。●中国冲击2.0 欧盟对中国贸易逆差扩大与21世纪初以低端消费品为主的第一次冲击不同，当前中国产业扩张已延伸至欧盟的核心工业领域，包括汽车制造、绿色能源设备、化学品及高阶机械装备。研究数据指出，2025年欧盟对中贸易逆差已达4250亿
欧盟的关键决议也关乎波兰工业：涉及CO2排放配额
欧洲议会负责碳排放交易体系改革的德国籍欧洲议员彼得·利泽希望为能源密集型行业保留免费配额。然而，将附带一个条件——企业不得出售所获得的配额并将利润投资于中国。 这位来自欧洲人民党的欧洲议员正在起草一份关于修改ETS指令的文件。他的报告将成为议会下一步审议该项目的基础。 利泽认为，欧盟委员会7月份提出的项目是平衡的，但“需要进行一些修改”。欧盟执行机构建议成员国将拍卖配额所得收入的至少一半用于脱碳。
欧洲担忧的不只是市场，还有原料流向
2026年9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。图：IC PHOTO 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表盟情咨文。谈到中国时，她列出了一组颇具冲击力的数字：欧盟对华货物贸易逆差已经达到每天10亿欧元。她称欧洲已经感受到所谓“第二次中国冲击”带来的去工业化压力，并表示欧盟将动用“一切可用工具”重新平衡对华经贸关系。 但在同一篇演讲中，冯德莱恩又表达了另一种担忧。
欧盟希望禁止向经合组织以外的国家出口铝废料
欧盟工业事务专员塞茹尔内的团队周五表示，塞茹尔内将在今年年底之前提出相关措施，限制将铝废料出口到欧洲以外的国家。铝废料是欧洲工业非常重要的资源之一。 报道，欧盟原本打算在本月底公布相关措施。但欧盟此前曾考虑使用的贸易政策工具，已经被放弃。原因是原计划的机制只能覆盖大约一半的铝废料出口。因此，同时也是欧盟执委会副主席的塞茹尔内决定撤回提案，希望寻找完全不同的解决方案。新方案将不再依靠贸易政策工具，而
欧盟气候委员：在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大，现在就应采取行动
欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）警告称，对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本，并表示要实现公平竞争环境，“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示，为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖，欧洲必须接受更高的短期成本；他同时警告称，如果推迟行动，解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出，欧盟本应在“五到十年前”
法意等成员国拟促欧盟采取广泛进口配额 主要针对化工和塑料行业
据援引知情人士报导称，多个欧洲国家政府计划敦促欧盟启用一项鲜少使用的贸易防御工具，以保护欧盟化工和塑料行业免受进口激增——主要来自中国——的冲击。 欧盟正采取更强硬的贸易立场，正值欧盟工业基础——包括陷入困境的化工行业——正面临廉价进口产品的日益严峻的威胁；与此同时，受特朗普政府关税政策影响，欧盟还面临着许多美国市场部分关闭的局面。 三位消息人士透露称，作为欧盟三大经济体，法国、意大利以及很可能包
欧盟关于ETS的战争。波兰希望为工业保留免费配额
9月，欧盟国家将开始就ETS体系改革进行密集谈判。波兰将主要争取为工业获得更有利的免费二氧化碳排放配额分配规则，并争取更缓慢地减少配额数量。据RMF FM报道，一个月内计划举行多达八次关于改革细节的会议。 9月可能对欧盟排放交易体系的未来至关重要。据RMF FM驻布鲁塞尔记者确定，欧盟理事会爱尔兰主席国本月计划举行八次成员国关于ETS改革的会议。第一次将于9月2日举行。 对波兰来说，最重要的是工业
欧盟要求中国自愿限制汽车出口
布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。
针对中国占据主导地位的行业 欧洲议会拟收紧投资条件 确立“欧洲优先”原则
欧洲议会负责拟议《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act）的报告员们正计划针对中国占据主导地位的行业，限制中国投资进入欧盟市场，这一立场比欧盟委员会此前的建议更为严厉。 据 Euronews （欧洲新闻台）报道，三位欧洲议会议员（MEP）在一份定于周三发布的报告中达成一致，将收紧对欧盟外国直接投资（FDI）的要求，从而限制中国投资者进入欧洲市场。 该法案由欧盟委员会于
布鲁塞尔不顾挪威施压，维持对北极石油和天然气钻探的禁令
尽管面临挪威要求解除禁令的压力，欧盟仍决定维持对北极石油和天然气钻探的禁令。这一决定反映了欧盟在气候目标与能源安全之间寻求平衡的考量。 尽管面临挪威要求解除禁令的压力，欧盟仍决定维持对北极石油和天然气钻探的禁令。布鲁塞尔方面强调，该决定与欧盟的气候承诺保持一致。 挪威曾要求重新评估该禁令以加强能源安全，但欧盟官员表示，保护脆弱的北极生态系统更为优先。这场辩论重新点燃了欧盟内部在能源政策上长期存在的
欧洲议会委员会寻求修改碳储备提案
欧洲议会环境委员会同意对一项关键的碳市场供应控制机制寻求修正，作为防止价格稳定储备中排放许可过度积累计划的一部分。 布鲁塞尔的议员们于周四投票决定，对欧盟委员会的一项提议提出修改意见。该提议原计划取消市场稳定储备中某些许可证的作废机制，并允许未来继续使用部分过剩配额。委员会希望从2027年3月1日起将这一数量限制在6.5亿个，高于目前政策制定者认为不足以防止未来几年价格暴涨的4.0亿个。 委员会在
波兰通胀率创14个月新高 预计将维持利率不变
由于燃料价格推动通胀率接近央行容忍区间的上限，波兰预计将再次维持利率不变。 根据接受调查的全部34位经济学家的预测，波兰货币政策委员会将于周三将基准利率维持在3.75%（即自今年3月以来的水平）。委员会的利率决议预计将在华沙时间下午4点前公布，行长阿达姆·格拉平斯基（Adam Glapinski）计划于周四下午3点举行月度新闻发布会。 与大多数其他能源进口国一样，随着中东冲突持续限制全球石油和天然
欧盟在能源依赖上“弃俄投美”意味着什么？
从俄罗斯转向美国同样意味着，欧盟天然气进口从管道天然气转向液化天然气。 过去的四年间，欧盟主动重塑了天然气进口格局。自俄乌局势爆发后，欧盟选择在能源上去俄罗斯化，天然气进口由管道天然气为主逐渐转向液化天然气，供应国则由俄罗斯为主迅速转向以挪威和美国为主，而且，美国供应所占的比重越来越大。 天然气约占欧盟整体能源消耗的20%，约30%的欧盟家庭依赖其供暖。欧盟统计局数据显示，发电与供热占31.1%，
波兰货币政策委员会成员警告称，受能源风险影响，利率可能上调
波兰央行官员维斯拉夫·扬奇克表示，如果能源价格加速上涨，波兰可能需要收紧本已具有限制性的货币政策立场。 扬奇克是货币政策委员会10名成员之一，他在接受采访时表示，委员会的行动取决于全球能源价格以及波兰政府可能采取的燃料价格上限措施。他的言论比行长亚当·格拉平斯基更为鹰派，后者上周表示利率可能维持不变直至2027年年中。 “尽管波兰目前的货币政策已足够具有限制性，但仍存在加息风险，只是尚不清楚是否会
欧盟高官谈欧中贸易谈判：需要在10月份前取得切实成果，望中方限制对欧盟出口
欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）周一表示，欧盟委员会正在探索各种途径，试图说服北京限制中方对欧盟的出口，以期减少欧盟对华巨额贸易逆差。 “从机械角度而言，如果审视我们的贸易逆差问题，就会发现需要增加欧洲产品对华出口……我们还需要研究如何更好地管理中国对欧盟的出口”。“很明显，要建立未来的关系，最有效、也是最好的方式就是双方共同着手处理这个问题”。 欧盟委员会正
欧盟与格陵兰伙伴方案 投资9亿聚焦洁净能源及关键原物料
（努克7日综合电）欧盟今天与格陵兰签署联合声明，并发布“欧盟-格陵兰伙伴关系方案”，欧盟将投资格陵兰2亿欧元（9.41亿令吉），聚焦于通讯连结、洁净能源与关键原物料。欧盟透过此举重申对格陵兰的支持。 欧盟执委会主席冯德莱恩6日至7日访问丹麦自治领地格陵兰，并与格陵兰总理尼尔森、丹麦首相弗雷德里克森等人会谈。三方于今天发布联合声明。 根据欧盟发布的新闻稿，冯德莱恩指出，这次访问的成果涵盖三大部分，签
欧洲电信巨头高管反对禁用中国设备，中方回应
【环球时报特约记者 唐陆一】17位欧洲电信运营商的首席执行官15日公开警告称，欧盟拟议的旨在禁止“高风险”网络供应商的规则可能使该行业损失高达400亿欧元。报道这一消息的欧洲新闻电视台称，今年1月，欧盟委员会提出《网络安全法》修订草案，以网络安全为由在多个关键行业排除所谓“高风险供应商”。 报道称，该修订草案“避免直接点名中国企业”，而一旦某供应商被认定为“高风险”，电信运营商需要在3年内将其设备
欧盟碳
随着天然气价格飙升，燃用碳密集型煤炭发电变得更具吸引力，欧盟碳排放成本跃升至1月份以来的最高水平。最近几个月，随着欧洲在冬季来临前艰难补充耗尽的天然气库存，而且来自卡塔尔的液化天然气供应仍受到伊朗战争的制约，煤炭的盈利能力飙升。随着公用事业公司燃烧更多煤炭，它们需要购买更多碳排放许可来覆盖额外的排放。“煤炭在高价格下一直有利可图，”奥斯陆分析公司Veyt专注于碳业务的分析师英格维尔德·索胡斯表示。
欧盟碳改革首席议员权衡更平稳的减排步伐
欧盟负责碳市场改革的首席议员正在考虑在一项定于周五公布的草案中，提议在下一个十年采取更平稳的减排步伐。 知情人士透露，欧洲议会议员彼得·利泽（Peter Liese）起草的这份文件计划规定，在2030年前半段，排放贸易体系中的污染上限每年将比欧盟委员会提出的3.7%减少3.4%。 在后半段，所谓的线性减排因子（Linear Reduction Factor）将为2.3%，而欧盟委员会自2036年起
王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈
中国商务部公布，部长王文涛星期四（9月17日）应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称，两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面，中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时，批评欧盟频频设置歧视性条款，敦促欧盟修改法案中的歧视
欧盟拟推公共采购新规 降低对中国厂商依赖
据《金融时报》报导，欧盟执委会正准备修订公共采购规则，允许成员国政府和地方政府在公共合约中优先选择欧洲企业，并可依法排除未开放公共采购市场的第三国（主要是中国）公司。 此举旨在降低欧盟对中国的依赖、缓和中国商品倾销对欧洲工业的冲击，以此缩减庞大的贸易逆差。
欧盟消减对华贸易逆差 专家析如何制裁更有效
【大纪元2026年09月19日讯】（大纪元记者李净、骆亚采访报导）面对持续扩大的对华贸易逆差，欧盟正准备动用更多贸易与经济政策工具，并全力降低对中国关键矿产的依赖。对此多位专家指出，欧盟当前面临的核心困境并非缺少工具，而是各成员国利益分歧、现有产业链深度绑定，以及建构替代供应链需要庞大的资金与时间投入。针对中共对稀土供应链的掌控，专家也进一步剖析了欧盟可能的反制策略。 「所有工具」都要用上欧盟委员
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
挪威设定2028年目标，计划打造欧洲“最大”稀土矿
挪威表示，被誉为欧洲最大的稀土矿项目现在计划于2028年开始运营。该项目此前因环境问题而推迟，其中包括在森林区域建设矿石加工设施的计划。 挪威官员表示，被描述为欧洲最大稀土矿的采矿项目现在计划于2028年开始生产。该项目被视为欧洲多样化关键原材料供应的关键组成部分。 该项目此前因环境问题而推迟，其中包括在森林区域建设矿石加工设施的计划。当地环境团体曾认为这些森林应该受到保护。 随着欧盟努力减少对中