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美众议院高票通过法案 拟强制车企在所有新车中免费标配中波调幅收音机
美国汽车制造业正面临一项新的联邦强制性硬件监管要求。美国国会众议院近日以罕见的跨党派压倒性支持，正式表决通过了《每辆车配备AM收音机法案》（AM Radio for Every Vehicle Act）。该法案要求美国交通部及国家公路交通安全管理局（NHTSA）出台正式法规，强制汽车制造商将传统的调幅广播（AM收音机）作为所有新出厂或进口乘用车、卡车及SUV的标准配置，并且严禁向购车消费者收取额外
美国汽车制造商可能很快就会被迫免费安装AM广播
事实证明，显然可以弥合华盛顿党派分歧的一件事是AM广播。美国汽车制造商可能会被迫在明年内在新车中安装AM无线电。 众议院周三以压倒性多数通过了一项立法，要求新车、卡车和SUV配备AM无线电，并且不向消费者收取额外费用。《每辆车AM无线电法案》将指示国家公路交通安全管理局要求汽车制造商在新乘用车中安装AM无线电作为标准设备，该法案将提交参议院。 直到最近，AM电台的支持者一直在为授权进行游说，但没有
汽车制造商敦促美国国会永久禁止中国网联汽车进入美国
在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促国会在1月3日会期结束前通过这项禁令。 美国CNBC9月3日底特律消息，在美运营的主要汽车制造商正在加大对国会的施压，要求永久禁止在美国国内销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。 “汽车创新联盟”（All
大卫·马库斯：国会将保护AM广播与美国话语
2026年，马里兰州弗雷德里克的WFMD广播电台将迎来其在AM频段播出的第90个年头。得益于本周国会将投票表决的一项两党法案，美国销售的所有新车都将配备AM天线以接收其信号。 《每辆车都应有AM广播法案》已在众议院获得超过300名共同提案人，在参议院获得60名，其主要定位是确保紧急信息——那些以刺耳哨声开头的警报——能够通过AM电台发送到汽车中。 这项常识性措施是在网络攻击或网络中断情况下的良好备
卢特尼克：在美国建半导体厂免税 不建厂就额外交税
美国商务部长霍华德·卢特尼克周三（9月2日）在北卡罗来纳州教堂山举行的二十国集团创新部长会现场接受采访时确认，白宫正在拟定针对半导体产品的关税框架，相关企业已明确知晓新税即将落地。 在美建厂可免缴关税，不在美建厂则须为进入美国市场缴纳税款。税率、覆盖范围和生效时间目前尚未公布。与此同时，卢特尼克将上周破裂的美加贸易谈判归咎于加方“只为政治原因”拆掉既有安排，并预计经济增长回升与财政赤字收缩将共同推
现代汽车CEO：若放松管制 中国车恐蜂拥入美
现代汽车执行长何塞‧穆尼奥斯（José Muñoz）警告，若美国不维持关税及其它市场准入保障措施，可能重演欧洲市场的情况，让大量价格低廉的中国汽车涌入市场。他警告，美国须设置相关限制，以降低对本土汽车产业的冲击。穆尼奥斯周四（9月17日）在加州圣何塞表示，中国车商近年迅速扩大欧洲业务，凭借低价抢占市场，已影响包括现代汽车及大众汽车（Volkswagen）等传统车企的市占率与获利能力。他指出，在意大
美汽车业协会促国会永久禁止中国汽车进入美国市场
美国汽车业规模最大的行业协会致函国会参众两院两党领袖，敦促国会在年底前立法，永久禁止中国汽车及相关网联软件和硬件进入美国市场，理由是这些产品威胁美国经济和国家安全。 综合和彭博社报道，美国汽车创新联盟在信中呼吁国会迅速采取行动。联盟成员包括通用汽车、福特、丰田、大众、现代、本田和斯泰兰蒂斯等主要车企。 联盟首席执行官博泽拉（John Bozzella）称，中国汽车制造商目前正在全球倾销获得补贴并搭
美国大幅放宽燃油效率标准至2031 特朗普：降车价
美国运输部9月28日将敲定大幅降低车辆燃油效率标准至2031年，逆转前总统拜登推动车厂生产更多电动车的政策。总统特朗普表示，新标准将降低新车价格。路透社报道，运输部长达菲（Sean Duffy）称，新标准是「美国汽车工人的重大胜利」。根据新规定，2031年车队平均燃油效率将降至每加仑34.5英里，远低于拜登时期的50.4英里。2025年10月24日，美国费城，美国交通部长达菲（Sean Duffy
美国施压墨西哥封堵中国AI硬件出口
知情人士透露，美国政府正向墨西哥官员施压，要求其接受AI硬件出口新规，以堵住中国公司和其他外国企业规避关税的漏洞。按照这项提议，AI硬件在生产过程中来自北美以外地区的零部件数量将受到限制。 美墨两国正就这项所谓的原产地规则展开讨论，作为修订《美墨加协定》(USMCA)谈判的一部分。知情人士称，美墨两国贸易官员最早将于下周在华盛顿举行新一轮会谈。预计双方还将讨论美国降低钢铁、铝和汽车关税的可能性。除
近100%AI设备运往美国，墨西哥被敲打：排除中国成分
当地时间9月15日，《华尔街日报》援引知情人士消息称，美国政府正向墨西哥官员施压，要求其接受针对人工智能（AI）硬件出口的新规则，将中国AI硬件排除在外，以限制中国企业及其他外国公司通过墨西哥规避美国关税。该提案将限制AI硬件生产中来自北美以外地区的零部件数量。 据报道，AI硬件今年已成为墨西哥对美第一大出口品类，超过汽车。在AI建设中使用的大量常见半导体产品，目前基本可以免税进入美国市场。标普全
为什么美国人无法买到这辆吉利SUV
对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说，它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车，M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机，M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车（《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试）如果
美商务部长证实准备对半导体加征新关税：所有相关企业都知道即将到来
尽管面临科技行业警告，美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）证实，特朗普政府正在酝酿针对半导体的新一轮关税措施，旨在抑制外国市场并促进国内生产与投资。 卢特尼克周三在“我认为，你们将看到的是有针对性且深思熟虑的关税政策，如果你在这里（美国）建厂，就无需缴纳（关税）；但如果你不在这里建厂，就得为进入这个世界上最大的市场付钱”。 “所有相关企业都知道它们（关税）即将到来”。此前，科技界人
美大幅调低汽车燃油效率标准 推翻拜登时期政策
美伊冲突导致燃油价格飙升，给美国驾驶者带来极大负担。照片摄于9月24日得克萨斯州奥斯汀的加油站。 （法新社） （华盛顿27日讯）美国交通部将宣布大幅调低汽车燃油效率的标准，以降低新车价格，推翻前总统拜登时期为了减少石油消耗、推动电动车生产的政策。 路透社于当地时间本月26日报道，美国交通部将在28日宣布截至2031年的新标准。 美国总统特朗普说，他已批准了适用于小汽车和卡车的新燃油效率标准，并称这
美国据报施压墨西哥 封堵中国AI硬件出口
《华尔街日报》引述知情人士报道，美国政府正向墨西哥官员施压，要求其接受新的人工智能(AI)硬件出口规定，以防止中国企业及其他外国企业规避关税。 据报，按照这项提议，AI硬件在生产过程中，来自北美以外地区的零部件数量将受到限制。AI硬件涵盖晶片、伺服器等一系列产品，今年已一举超越汽车，迅速成为墨西哥对美出口的头号商品。美墨两国正就这项原产地规则展开讨论，作为修订《美墨加协定》(USMCA)谈判的一部
T早报｜美国汽车创新联盟敦促国会立法永久禁止中国联网汽车；特斯拉无人驾驶出租车投入小批量运营；工信部发文计划三年培育超万家AI科创中小企业
当地时间2026年9月3日，美国佛罗里达州迈阿密，车辆沿95号州际公路行驶。 美国汽车创新联盟敦促国会立法永久禁止中国联网汽车美国当地时间9月3日，美国汽车创新联盟发布公开信，敦促国会参众两院领袖，在第119届国会任期结束之前，立法永久禁止从中国进口联网汽车及相关软硬件，禁止这些产品在美国境内销售与生产制造。美国汽车创新联盟称，中国正在全球汽车制造与关键供应链领域谋求主导地位，中国汽车企业依靠补贴
您的汽车正在出售您的数据
这是《退一步》，一份每周通讯，深入剖析科技界的一个重要故事。欲了解更多关于汽车、数据隐私和自动驾驶汽车的内容，请关注安德鲁·J·霍金斯。《退一步》于美国东部时间早上8点送达我们订户的收件箱。在此处订阅《退一步》。 事情起因于今年早些时候，联邦贸易委员会对通用汽车实施了一项前所未有的处罚——五年内禁止向消费者报告机构和第三方数据经纪商出售客户数据。 多年来，通用汽车一直在收集客户的各种数据——比如他
美国：发电厂很快可以无限制排放
美国正在取消限制发电厂排放有害气候排放的规定。特朗普总统希望“释放能源”，但他的环境政策可能会导致数万人丧生。
通用汽车免费赠送家用充电器，并付费鼓励车主错峰充电
根据 InsideEVs 的报道，通用汽车（General Motors）和太平洋天然气与电力公司（Pacific Gas and Electric，简称 PG&E）将为购买全新雪佛兰（Chevrolet）、GMC 或凯迪拉克（Cadillac）电动车的消费者提供价值高达 1,999 美元的家用充电桩，同时每月还会提供 15 美元的补贴。作为回报，这些充电桩的充电时间将由电力公司来决定。该
美国将宣布大幅降低车辆燃油经济性要求
交通部长肖恩·达菲周一表示，特朗普政府将很快宣布大幅降低车辆燃油经济性标准，从而逆转前任政府迫使汽车制造商制造更省油汽车的推动。
市场研究公司Mobility Global预测，一旦放宽对中国汽车制造商在美国的销售限制，到2038年，中国汽车制造商每年在美国的汽车销量可能高达170万辆，约占11%的市场份额。
在习特会前夕，特朗普表示，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但自己不会反对中国汽车制造商在美国生产汽车。“如果中国想进来，在这里建厂生产汽车，我可以接受，”“日本也是这么做的，但他们雇佣我们的人。关键在于他们雇佣我们的人。” 特朗普补充说，不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并运往美国。“我并不是在贬低中国汽车”。 密歇根州民主党籍参议员Elissa Slotkin上周表示，有“传言称特朗普正计
新一轮美国关税或再次推高个人电脑、游戏机和数据中心成本
据Politico援引消息人士报道，美国政府正考虑对半导体征收新一轮关税，试图进一步推动芯片制造业回流美国。此举可能推高众多电子产品的价格，而这些产品目前已经受到内存短缺的影响。 特朗普政府过去一方面希望通过关税刺激美国本土制造业，另一方面又不得不在现实压力面前调整政策。如今，美国政府官员与科技行业游说人士的新一轮谈判，可能再次启动这一循环，并给许多近期价格已经大幅上涨的产品带来更高成本。 目前相
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加
通用汽车将为洛克希德·马丁公司生产爱国者导弹部件
美国汽车制造商通用汽车将生产爱国者导弹的组件，洛克希德·马丁公司周四宣布了这一消息。 此举可能会助力弥补美国在与伊朗持续六个月的冲突中暴露出的巨大弹药缺口。五角大楼希望吸纳更多制造商参与，以加快采购速度。 据《华尔街日报》报道，美国政府监督机构本周称，美国已消耗了多达三分之二的导弹拦截器，且“几乎全部”远程导弹均已耗尽。 上个月，一群国防专家警告称，美国缺乏阻止中国可能进攻台湾的能力，并呼吁进行为
优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车
优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨