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美国认为737 MAX软件问题不构成安全担忧
华盛顿，9月30日：美国交通部长肖恩·达菲周三表示，他目前认为涉及波音737 MAX机队的软件问题不构成任何安全担忧。 达菲在华盛顿一场活动后对记者说：“如果情况是‘嘿，我们有个安全问题’，我们的反应会不同。我们已经认识到，如果不迅速应对问题，就可能发生糟糕的事情。”他补充说，该机构认为无需因此问题停飞737 MAX机队。
美国交通部长达菲认为737 MAX软件问题不构成安全隐患
华盛顿，9月30日：美国交通部长肖恩·达菲周三表示，目前不认为波音737 MAX机队的软件问题存在任何安全隐患。"如果有类似'嘿，我们有安全问题'的情况，我们会有不同的反应，"达菲在华盛顿的一个活动后对记者说。"我们吸取了教训：如果不快速响应事情，坏事就会发生。"他补充说，该机构认为没有必要因该问题而停飞737 MAX机队。 周六，波音公司表示，影响某些737 MAX飞机的软件问题可能会阻止飞行员
波音737 MAX新机被指存在软件问题遭两大航空公司拒收 FAA介入调查
波音最新一批737 MAX客机近日遭遇意外阻力。美国西南航空和联合航空先后表示，不会接收安装特定版本飞行管理软件的新交付飞机。这一决定发生在美国联邦航空管理局（FAA）对相关软件问题展开审查之际，也为波音737 MAX 7和737 MAX 10项目带来新的不确定性。 根据披露的信息，此次问题涉及737 MAX使用的飞行管理计算机（FMC）软件14和14.1版本。FAA目前正在评估这一问题，而波音则
波音发现737 Max软件故障，影响部分自动进近功能
波音公司表示，上个月发现部分737 MAX飞机存在一项软件故障，可能影响某些着陆程序。目前，该制造商正寻求联邦政府批准其最畅销飞机系列中的第四款、也是最后一款机型。 美国联邦航空管理局（FAA）周六表示，正在评估这一问题，“如果发现安全隐患，将立即采取行动”，并将对波音提出的修复方案进行审查。 波音称，当飞行员在复飞后改变预先设定的飞行航径时，可能会出现这一问题；在随后的进近过程中，飞行员必须采取
波音737 MAX新软件故障 降落时自动导航可能失灵
2025年4月22日，一架被中国航司退货的波音737 MAX 8客机降落在飞机制造商的基地。（路透社档案照片） 美国《华尔街日报》报道，波音发现了一个此前未公开的737 MAX客机软件缺陷，可能导致自动导航功能在客机降落时失效。目前美国联邦航空局正在进行调查评估，多家航司也已要求波音不要交付配备了这个软件的飞机。《华尔街日报》星期六（9月26日）引述波音公司的内部文件报道，这个缺陷源于驾驶舱的一次
美国联邦航空管理局表示软件问题将推迟波音737 MAX的认证
美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德周一表示，波音737 MAX的软件问题将推迟最大变体MAX 10的认证，直到该机构“确信我们这里没有问题”。
波音737 Max 10认证因新软件问题推迟
据Allyson Versprille和Siddharth Philip报道，由于一个新的软件问题，美国联邦航空管理局（FAA）将推迟波音公司长期延迟的737 Max 10机型的认证，而就在此时，这家美国飞机制造商正处于获得批准开始向航空公司交付的最后阶段。 FAA局长Bryan Bedford周一在华盛顿附近的一个活动上告诉记者，FAA将暂缓波音最畅销单通道机型家族中最大成员的认证，直到确定最近
波音发现737 MAX软件故障，可能导致自动导航功能失效，引发了对飞机降落时潜在安全风险的担忧
这家航空航天巨头正在为飞行员制定操作程序并开发软件修复方案，尽管美国联邦航空管理局的调查可能会影响新飞机型号的批准。
美国联邦航空管理局要求检查部分波音787飞机货舱密封胶带缺失风险
美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令，要求检查部分波音787-8、787-9和787-10飞机货舱衬板接缝密封胶带是否缺失，并在必要时修复。 FAA称，相关问题源于生产过程中的质量遗漏，若胶带缺失，可能导致火灾向客舱区域蔓延，此次措施涉及87架美国注册飞机。 FAA表示，波音已修正相关安装流程，并识别潜在受影响飞机序列号。
软件故障将推迟波音最新737 MAX机型的批准
这是《What's News》通讯的一个版本，帮助您每天免费在收件箱中浏览头条并了解新闻。如果您尚未订阅，请 美国联邦航空管理局（FAA）将因软件故障推迟批准波音最新737 MAX机型。 航空安全监管机构将评估该问题，一些业内人士担心这可能在着陆时构成潜在安全风险。该故障源于驾驶舱软件更新，在某些情况下，飞行员可能不得不在没有部分自动驾驶功能的情况下手动驾驶。波音表示，正与航空公司合作制定程序
消息称美国空中交通管理系统将部署AI“大脑”，最早下周一上线试用
IT之家 9 月 18 日消息，《华尔街日报》报道称，一款名为 SMART（空域、航线和轨迹战略管理）的人工智能驱动空中交通管制软件预计最早在月 21 日在美国华盛顿特区启动试用，并逐步推广至全美国范围。 美国拥有全球最为发达的航空运输系统，基础设施老化、人力资源短缺等因素都在降低高度复杂的航线系统的容错性。 SMART 软件项目合同规模达到 8.75 现汇率约合 58.82 亿元人民币）。其可分
美联邦航空管理局斥资8.75亿美元打造AI空管系统，治理空中交通问题
IT之家 9 月 19 日消息在全美最繁忙的航空走廊之一启用一套 AI 空中交通管理工具，最快日上线。 据美国政府和航空业官员透露，这套名为 Smart 的软件将率先在华盛顿特区一带投入使用，随后逐步推广至全美。Smart 旨在帮助美国联邦航空管理局和航空公司减少航班延误与取消，并在天气或其他突发状况扰乱空中交通时，为航班重新寻找合适航路。 Smart 取 Strategic Management
美国称新空中交通管制系统将防止未来中断
美国交通部长肖恩·达菲表示，随着新的现代化、有弹性的空中交通管制系统投入使用，周一导致数千架航班中断的大规模电信故障将不会再次发生。
阿拉斯加航空首席执行官对波音Max 10新延期“并不过分担忧”
阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇周二表示，对于导致波音737 MAX 10认证进一步延期的最新软件故障，他“并不过分担心”。该机型的认证进度已经比原计划滞后数年。 阿拉斯加航空周二早些时候公布了大规模客舱改造方案，计划在整个机队中增加更多高端座位，其中MAX 10将配备可躺平套间，该机型计划于2028年底投入运营。米尼库奇告诉美国消费者新闻与商业频道的菲尔·勒博，如果最新的MAX 10延期持续数
福克斯新闻人工智能通讯：特朗普痛斥人工智能末日论者的“骗局”
特朗普在峰会期间致电英伟达首席执行官黄詹森（Jensen Huang），将人工智能的担忧斥为“骗局”Facebook联合创始人达斯汀·莫斯科维茨（Dustin Moskovitz）的“有效利他主义”网络与人工智能监管推动有关萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）表示，由于人工智能安全担忧，OpenAI不会在2026年上市Nvidia首席执行官黄詹森周一接到唐纳德·特朗普总统的意外电话，总统在其中驳
FAA：冲出跑道的亚马逊波音货机黑匣子已找到
当地时间9月7日，美国国家运输安全委员会召开新闻发布会，通报关于亚马逊公司一架波音767-300型货运飞机在迈阿密国际机场发生事故的最新情况。 据悉，该航班从波多黎各圣胡安起飞，机上载有两名机组人员。飞机在着陆时冲出跑道，撞上了导航辅助设施及设备，随后撞上了一辆厢式货车，车上当时载有7人。该车辆归属一家为航空公司提供清洁服务的承包商。随后，飞机冲破外围围栏，撞上了一辆正行驶的车辆。接着，飞机冲入草
白宫反问AI公司：既然你们觉得危险，为什么不自己停？
既然你们觉得危险，为什么不自己停？凤凰网科技讯 9月21日，据Business Insider报道，白宫科技政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯在福克斯新闻周日节目中说，对于担心AI模型发展过快、可能不安全的公司，最简单的解决方案是自行“踩刹车”。他表示，如果企业认为自己正在开发的技术不安全，就可以停止，无需政府强制。 “有意思的是，他们谈论这些问题，谈论他们对未来可能走向有多害怕，也许他们想暂停。我
亚马逊或可免于承担迈阿密货机坠毁事故的责任
迈阿密国际机场的一架货机在冲出跑道末端 1,300 英尺后停下，机头紧贴地面，机尾以及上面涂着的巨大亚马逊（Amazon.com Inc.）“微笑”标志尴尬地挺立在空中，发动机还在冒烟。 就像在美国各地运送包裹的数千辆亚马逊蓝色快递货车上的标志一样，飞机上的微笑图案只是一种品牌宣传手段。这家电商巨头并不拥有这架飞机，也没有雇佣飞行员。该客机由总部位于北卡罗来纳州的货运公司 21 Air 运营，该公
GE航空航天公司确信GE9X中密封问题不会延误波音777X投入服务
GE航空航天公司首席财务官拉胡尔·盖伊周四表示，他确信GE9X发动机中密封的耐久性问题不会阻碍波音777X飞机按计划于明年投入服务。
空巴A321neo机身现质量问题 涉约500架客机
【大纪元2026年09月25日讯】（大纪元记者吴瑞昌综合报导）周四（9月24日），欧洲航空制造巨头空客（Airbus，空中巴士）证实，其主力机型A321neo的机身结构中发现一处「质量问题」，但强调该问题不构成安全风险，相关客机可以正常飞行。有消息人士透露，涉事飞机大约有500架。 机身桁条防护涂层不够 耐腐蚀性下降有知情人士向行业刊物《气流》（The Air Current）透露，问题源于一家未
教皇称对AI失控的担忧并非'假新闻'，此前特朗普曾称其为'骗局'
教皇在结束法国访问乘机回国途中。