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联合发射联盟的资金问题最终会迫使其所有者出售吗？
美国几乎所有的火箭公司（除了少数几家）都接受了两个基本理念：可重复使用性和多元化。 最著名的是，SpaceX从可重复使用的火箭业务拓展出去，开始进军并主导不断扩大的太空货物运输、载人航天、卫星制造、宽带服务，以及可能很快涉足的轨道数据中心和太空制造领域。蓝色起源正在从一家纯粹的火箭公司演变为卫星制造商、机器人开发商，并且最近还成为了SpaceX星链网络的潜在竞争对手。 火箭实验室在其小型“电子”运
太空业务合并丨空巴传以资产剥离换欧盟支持
空巴传以资产剥离换欧盟支持太空业务合并。(路透资料图片) 英国《金融时报》(FT)引述消息人士报道，空中巴士(Airbus)正讨论出售部分资产，以缓解其拟与两间欧洲国防承造商Leonardo及Thales进行太空业务合并所引发的竞争担忧。 消息人士表示，目前该3间公司正与欧盟反垄断官员进行密集谈判，以协商可能采取的补救措施，从而获得对该合并交易的批准。据悉，相关讨论还涉及交易的地理平衡以及长期利益
火箭报告：中国想要猛禽3号发动机；SpaceX准备进行大型星舰测试
欢迎阅读第9.11期火箭报告！我们认为，本周最有趣的故事是斯蒂芬·克拉克的深度报道（链接见下文），深入探讨了联合发射联盟日益衰落的命运。就在十年前，这家由波音和洛克希德·马丁共同拥有的发射公司还能声称在美国工业中占据主导地位。但那些辉煌的日子正在迅速消逝。那么，对于一家与一次性火箭紧密相连的公司来说，下一步会怎样？ 一如既往，我们欢迎读者投稿，如果您不想错过任何一期，请使用下方的框（该表单不会出现
猎鹰9号开始“断供” 航天业遭遇火箭荒：客户争抢、价格上涨
凤凰网科技讯月22日，据《华尔街日报》报道，火箭运力的供应短缺正在引发整个航天行业争抢。 目前，各公司正在寻找部署卫星和航天器的新途径，许多正在研发中的火箭却进度落后。一些高管正在采取代价高昂的策略来确保能够获得发射机会，比如自建火箭，或可能收购一家火箭公司。许多任务的发射价格正在上涨。 造成这一供应紧张局面的一个主要原因，是SpaceX正在逐步淘汰猎鹰9号火箭，转而专注于其新型星舰飞船。猎鹰9号
万亿美元市值上市正在毁掉IPO
作者：乔纳森·莱文 如果Anthropic公司近期上市，美国今年或许仍有可能创下首次公开募股（IPO）的纪录。但这只是虚假繁荣，这些数据因太空探索技术公司（SpaceX）以及前述Claude聊天机器人制造商的上市首秀而被美化了。在表面之下，美国日渐萎缩的IPO市场正急需重振。几十年来，资本向私募融资倾斜的结构性转变降低了透明度，并将普通投资者挡在了最佳投资机会的大门之外。 当企业在私募阶段度过其增
财务披露曝光 路透社：特朗普7月买卖SpaceX股票
美国总统特朗普（Donald Trump）7月买入并卖出全球首富马斯克（Elon Musk）旗下SpaceX的股票。路透社9月22日引述最新财务披露显示，他当月进行超过1,000笔交易。路透社报道，根据特朗普9月8日签署的财务披露，他7月10日买入价值15,001至50,000美元的SpaceX股票，7月17日卖出1,001至15,000美元。SpaceX于6月12日进行美国史上最大IPO，估值1
人工智能的金融叠叠高塔开始摇摇欲坠
莉兹的观点：专家们正在争论人工智能带来的生存性风险，但金融风险已然浮现。那些依赖建设工期的金融“叠叠乐”高塔，如今正被当地反对建设数据中心的势力搅得摇摇欲坠。 彭博社今晨报道、Semafor随后证实，最新的一次动荡来自甲骨文。该公司试图推迟一座新墨西哥州数据中心的租金支付。这座数据中心是唐纳德·特朗普总统去年公布的大规模“星际之门”人工智能建设计划的一部分。州政府官员已多次拒绝为该项目所需的天然气
以“零重力、零税收”策略取代国际空间站
围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送入
Lex专栏：太空不只容得下SpaceX一家
Lex专栏：太空不只容得下SpaceX一家 最新一轮太空竞赛在一定程度上受政治因素驱动，但企业也看到更广阔的商业机遇。最终，商业实力将决定谁是赢家。 《星际迷航》(Star Trek)中的太空探险者大胆前往人类从未涉足之地60年后的今天，进入轨道的旅程已成为一条老路。大量卫星发射进入近地轨道或更遥远的太空，投资也随之而来：据标普(S&P) Capital IQ统计，今年前八个月，该行业