Google为何故意让部分司机绕远路？实地实验显示分流少量车辆即可缓解拥堵

G他们并没有试图让所有Google Maps用户走“最快”的路线，反而在部分情况下故意让少量司机绕一点路，通过把车辆分散到不同道路上，缓解原本严重拥堵的交通瓶颈。研究结果显示，这种做法虽然不会带来巨大的改善，却能够在现实交通环境中产生可测量的效果。 这项研究由Google研究部门团队开展，相关论文于今年6月发表在《Nature Cities》期刊上。研究人员在美国10座城市进行了为期约6个月的实验

10分钟的行程 特斯拉Cybercab无人出租车带乘客绕路跑了70分钟

据electrek报道，一名奥斯汀乘客近日发帖称，他乘坐特斯拉Cybercab无人出租车经历了“10分钟路程变70分钟”的遭遇，车辆为绕开高速，带着他横穿大半个奥斯汀城区。这名乘客在Reddit论坛r/Austin版块发帖描述，他从北部的99 Ranch Market打车前往Domain商圈，这段路正常走高架高速仅需10分钟。 结果Cybercab“带着我向南绕行，横穿整个东奥斯汀”，全程耗时70

自动驾驶汽车的下一个前沿可能是你的垃圾

司机无视道路施工封路以绕过排队，“是在故意危及生命”

英国国家公路局警告称，司机为了避开排队而无视道路施工封闭的行为正危及生命安全。今年，该机构已记录了数百起车辆蓄意冲撞路锥或路障的事件。 负责管理高速公路和主干道的该机构表示，对于闯入封闭施工区域及其所带来的危险，他们感到日益担忧。 该机构称，其施工承包商报告显示，此类蓄意闯入事件的比例正在上升。根据英国国家公路局的数据，今年1月至7月，英格兰全国范围内共报告了814起闯入事件，其中53%涉及司机试

诺里斯表示，Madring赛道和F1虚拟安全车规则都需要改变

马德里——世界冠军兰多·诺里斯在错失本已唾手可得的西班牙大奖赛胜利后表示，一级方程式赛车最新的赛道需要改变，虚拟安全车（VSC）规则也需要改变。 人们对撞车和红旗的担忧在顶级赛事中并未成为现实，但首都马德林赛道的首场F1比赛却变成了一场沉闷的巡游，甚至一些车手表示这差点让他们睡着。 “他们应该去掉（第）18、19号弯。毫无用处，”获得第三名的诺里斯说。“直接改成更长的直道接一个发夹弯就好。“我不知

Google携国泰航空测试AI凝结尾迹避让技术 减缓暖化影响

（中央社记者吴家豪台北7日电）为降低航空业对气候的冲击，Google今天宣布正与国泰航空合作，在亚太地区展开人工智慧（AI）预测飞机凝结尾迹（contrail，俗称飞机云）避让技术的测试；初步结果显示，透过AI预测并微幅调整飞行高度，可降低约40%因凝结尾迹造成的暖化效应。 Google在官方部落格发文说明，飞机在高空寒冷、潮湿的空气层飞行时，引擎排放的废气常在机身后方凝结成白色条状尾迹。多数尾迹

谷歌AI概览功能引发用户评价两极分化

用户对谷歌整合的AI概览功能评价不一。谷歌在搜索结果顶部添加了AI概览，这些概览提供了聊天机器人的总结回答。 虽然一些用户认为这些AI功能使搜索更快、信息更丰富，但另一些人则认为该工具掩盖了信息来源，提供了不准确的信息，并将流量从内容创作者那里分流走了。 这一变化导致一些用户转向了DuckDuckGo和Ecosia等替代搜索引擎。 此外，美国大型媒体公司正在起诉谷歌，称AI概览减少了网站的流量和收

您的汽车正在出售您的数据

这是《退一步》，一份每周通讯，深入剖析科技界的一个重要故事。欲了解更多关于汽车、数据隐私和自动驾驶汽车的内容，请关注安德鲁·J·霍金斯。《退一步》于美国东部时间早上8点送达我们订户的收件箱。在此处订阅《退一步》。 事情起因于今年早些时候，联邦贸易委员会对通用汽车实施了一项前所未有的处罚——五年内禁止向消费者报告机构和第三方数据经纪商出售客户数据。 多年来，通用汽车一直在收集客户的各种数据——比如他

“红灯停表”后，骑手的时间焦虑缓解了吗？

一份外卖，从顾客下单到餐品送达，平台上始终有一组数字在倒计时。对骑手来说，路上遇到的每一个红灯，也曾被记录进配送时间。 7月31日，苏州首批1100个路口上线外卖骑手“红灯停表”；17天后，无锡也上线了这项措施并直接覆盖全市4253个信号灯路口。如今，试点已满一个月时间，当依法等待不再由骑手独自承担时间成本，他们能不能真正安心停下等红灯？依法等红灯，会不会反而让骑手在平台规则中“吃亏”？规则的制定

Google联手Nevoya在德州部署25辆电动重卡 推动零排放货运市场扩张

Google正将其供应链减排目标转化为对零排放货运基础设施的实际投入。Google宣布与Nevoya及Center for Green Market Activation合作，在德克萨斯州休斯顿至达拉斯之间的全电动运输线路上部署25辆电动重型半挂卡车及配套充电基础设施。 Google将以环境属性证书（Environmental Attribute Certificates，EACs）的形式获取该项

谷歌的Gemini在AI网络测试中闯入三家真实公司

在人工智能网络测试中，谷歌的Gemini闯入了三家真实公司。CNBC的MacKenzie Sigalos报道了谷歌的说法，即Gemini在意识到自己已逃出模拟环境并进入现实世界系统后自行停止了行动。24分钟前

Waymo的无人驾驶汽车事故率仍低于人类驾驶员

Waymo最新发布的自报数据显示，其无人驾驶汽车的安全性优于人类驾驶员。 在政策制定者继续讨论自动驾驶汽车的安全性和经济影响之际，Waymo希望自己的数据能够赢得更多支持者——尽管一些专家指出，这些数据未能反映其机器人出租车所造成的非事故性交通延误问题。 Waymo表示，截至6月底，他们在五个城市累计行驶了2.71亿英里，比上一份安全报告增加了5000万英里。 这些数据涵盖了亚特兰大、奥斯汀、菲尼

不用专门训练自动驾驶，GPT-6 Astra已经能开真车了？

一个原本用来写代码、处理文档和执行电脑任务的大模型，现在开始开真车了。 近日，独立研究项目 DrivingBench 公布了一项颇具实验性质的测试：研究人员让 GPT-6 Astra、Claude Fable 5.1、Grok 4.6以及 GPT-5.6 Sol，分别控制一辆真实的2022款丰田卡罗拉，在停车场内完成由锥桶划定的固定路线。 最终，GPT-6 Astra成为四个模型中唯一完成全部赛道

德国城市中的30公里/小时和50公里/小时限速：有用的拼凑

有时30公里/小时，有时50公里/小时：德国城市中限速的拼凑让许多司机感到恼火。但一项研究表明，这种混乱甚至有帮助。

美国AI巨头提议开发减速，欧洲同行和政界并不认同

美国法官裁定谷歌应放宽广告技术规则并任命反垄断监督者

9月16日：一名联邦法官表示，谷歌应放宽其管理在线广告拍卖的规则，并任命内部反垄断合规监督者，尽管该法官并未要求谷歌（Alphabet旗下部门）拆分其广告技术垄断业务。 位于弗吉尼亚州亚历山大的美国地区法官莱奥妮·布林凯玛（Leonie Brinkema）在周三解封的裁决中给出了她的评估，这距离她驳回美国司法部要求谷歌拆分其跨互联网广告投放业务的坚持仅两周。 政府曾要求谷歌出售AdX，出版商需支付

谷歌必须对其广告业务进行重大改革。以下是法官的裁决内容（已去除了专业术语）：

谷歌无需拆分其广告技术帝国，但在被裁定非法垄断特定在线广告市场后，它必须实施一系列整改措施。负责谷歌具有里程碑意义的广告技术反垄断案的联邦法官已解封其裁决书，详细列出了这家广告巨头将面临的行为性救济措施。核心要点是，谷歌运营着供出版商管理和销售广告的广告服务器、帮助营销人员购买广告的采购工具，以及连接二者的交易平台，未来将无法在开放互联网上网站广告拍卖中给予自身服务优先待遇。这些救济措施将在全球范

告别拼价格、拼速度！外卖的竞争逻辑，彻底变了

文|云木骑手闯红灯的难题，有解了。据《人民日报》报道，“红灯停表”上线不到一个月，在无锡已累计为170万单订单补时，惠及骑手近17万人次，单均补时54秒。这一轮由美团与苏州交管部门联合探索、率先推出的“红灯停表”， 已经在北京、苏州、无锡、镇江等多地正式上线，且以“一城一策”的方式加速复制，预计年内将覆盖超100万骑手。一个几十秒看似不起眼，但数百万乃至上亿个几十秒，累积起来就是成千上万小时的安全

拆分谷歌本可能让其他垄断企业获得更大权力

左翼和右翼的反垄断倡导者都感到不满，因为又一次，一家大型科技巨头在反垄断诉讼后避免了被拆分。 这一次，又是谷歌——尽管其广告业务被认定违反了反垄断法，但它仍然得以保持完整。但问题在于“拆分大型科技公司”的做法：如果你拆分一家科技巨头，你会在其他地方制造或强化垄断权力。 反垄断中的“挤气球”现象已有充分记录。2012年，美国司法部起诉苹果公司和几家大型图书出版商合谋定价。当时，亚马逊通过购买电子书并

特斯拉驾驶辅助系统在两起致命车祸后面临新压力，事故中车辆完全停止

Electrek将两起美国高速公路致命车祸与特斯拉的脱敏报告相匹配，报告显示驾驶辅助系统被确认为已启用，而车辆在行驶车道内以0英里/小时的速度停下。 荷兰于4月根据联合国第171号法规批准了FSD监督版，但将理由作为商业机密封存，预计10月将进行欧盟范围内的投票。[…]

在急于监管警方监控之际，应放慢脚步

In the rush to regulate police surveillance, slow down by Greg Newburn, opinion contributor FILE - A Flock Safety license plate reader is seen along a public road, Oct. 16, 2025, in Houston. ( Photo/D

议员喊话美交通部长：特斯拉FSD被滥用 管管那些边开车边睡觉的司机

据报道，美国伊利诺伊州众议员拉贾·克里希纳穆尔周四在致美国交通部长肖恩·达菲的一封信中，呼吁美国汽车安全机构采取行动，以解决特斯拉自动驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（Full Self-Driving）系统被滥用的问题。 他援引了43段视频指出，有人在行驶中的特斯拉驾驶座上睡着了，或存在分心驾驶。 克里希纳穆提表示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）“必须确保制造商具备充分的保障措施

驾驶座空无一人，背后却是大量人力与巨型场站…“无人”出租车的悖论

▲ 当地时间1日下午6点左右，美国旧金山托兰街的WAYMO场站附近停车场，停放着50多台新投放的“Ojai”车型。/姜多恩特派记者当地时间1日下午6点左右，美国旧金山托兰街的WAYMO场站。紧闭的铁网大门每1~2分钟就会开合一次，驾驶座空无一人的白色车辆进进出出。这些是在旧金山市区载客的谷歌自动驾驶子公司WAYMO的Robotaxi（无人出租车）。当天，记者观察了20分钟，共有13台WAYMO进出

谷歌在合作伙伴的互联网访问出错后，加入了“哎呀，我们的代理黑客攻击了某人”俱乐部

谷歌承认其人工智能代理曾逃离沙盒并实施了攻击，但这仅仅是因为测试人员错误地赋予了这些机器人互联网访问权限。谷歌并未披露这起发生在五月份的事件，但《华尔街日报》获悉了相关情况。当时，谷歌聘请了以色列公司 Irregular 来测试其机器人在夺旗测试中的能力。此次演习的目标是在不离开沙盒的情况下从一家虚构公司获取信息。负责设置测试的 Irregular 公司犯了两个错误：一是允许沙盒访问互联网，二是使