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「Gucci打破传统推“中国制造”运动鞋 业内人士:恐削弱品牌形象」共 10 条 · 第 1 页
星洲日报

Gucci打破传统推“中国制造”运动鞋 业内人士:恐削弱品牌形象

意大利奢侈品牌古驰(Gucci)推出了一款名为”Drip”的未来感运动鞋。古驰官网披露,这款鞋标有“中国制造”字样。图为法国巴黎一家古驰门店展示的Drip运动鞋。(路透社档案照) (都灵25日综合电)Gucci(古驰)已开始销售标有“中国制造”字样的新款高端运动鞋,打破品牌长期以来在意大利生产的传统。一些业内观察人士认为,在古驰力争重新吸引中产阶级消费者之际,此举可能削弱品牌的高端形象。 路透社报

09/25
亚洲新闻台

古驰新款“中国制造”运动鞋打破意大利传统

Gucci已开始销售标注“中国制造”的新款奢侈运动鞋,此举打破了其意大利制造传统,有业内人士认为,这可能会在Gucci争夺中产阶级消费者的过程中削弱品牌的高端形象。 这一举措凸显了Gucci设计师Demna面临的挑战:他必须在控制成本以吸引所谓的“向往型消费者”(即对价格更敏感的大多数奢侈品消费者)的同时,创造创新产品。 Demna将于周五(9月25日)在米兰时装秀上发布其最新系列。他的成败对母公

09/25
亚洲新闻台

Gucci母公司开云集团正在支持中国时尚品牌ICICLE。它能否成为全球奢侈品巨头?

在中国本土市场取得成功后,中国奢侈品牌 Icicle 尽管面临行业困境和对未来一年的严峻预测,仍在推进其国际扩张计划。 这家总部位于上海的品牌专注于羊绒和真丝的极简成衣,希望在伦敦、米兰和美国开设门店,此前于 4 月份获得了 Gucci 母公司开云集团的少数股权投资。上周,该品牌还任命了前 Gucci 设计师 Sabato De Sarno 担任创意总监。 “开云的帮助将使我们加速下一阶段的发展,

09/16
星洲日报

马中观察 | 从 “中国制造” 到 “中国设计”:本土品牌比肩国际大牌

8月的一个午后,上海淮海中路,山下有松(Songmont)精品店门口,玛拉 – 克里斯汀・卢茨(Mara-Kristin Lutz)手里拎着一只心仪已久的托特包。这趟上海之行,这款包一直稳居她购物清单的首位。 卢茨来自奥地利,曾在路易威登(Louis Vuitton)工作多年,早在来中国之前,她就已经在社交媒体上把该品牌的最新系列研究了个遍。真正打动她的,是手袋精湛的工艺和考究的设计。 如今,外套

09/01
卫报

“这是渴望被看见的奢华”:贵族与特立独行者激发了Demna为Gucci在米兰设计的灵感

这位设计师推出的系列旨在让陷入困境的时尚品牌重获盈利。他肩负着拯救Gucci销售下滑的重任。 那么,还有什么地方比位于商业前沿的Gucci专卖店更适合作为他第三次时装秀的舞台呢? 在米兰时装周的周五,设计师将一个会议中心改造成了一个广阔的零售空间,这个空间完美体现了该品牌新门店的设计理念。

09/26
法国24新闻台

专家称,细微变化指向消费者疲劳,对快时尚零售商构成挑战

欧洲纺织协会联合会周二呼吁对进口时装征收10欧元的进口费,这是遏制主要来自中国的超廉价竞争的最新举措。 特拉华大学时装与服装研究系教授盛路博士在接受法国24电视台莎伦·加夫尼采访时表示,这些措施“能在多大程度上促使像希音这样的集团改变其商业模式”仍有待观察,并补充说,快时尚零售商可能不得不开始应对“消费者疲劳”。

09/02
凤凰网

选用在加沙受伤的前以军士兵做宣传引发争议,阿迪达斯致歉

【环球网报道】据《以色列时报》7日报道,德国体育用品制造商阿迪达斯近期在以色列推出面向截肢运动员的“单只鞋”销售服务,因在宣传中选用一名曾在加沙受伤的前以色列士兵,引发亲巴勒斯坦活动人士的强烈批评和抵制。对此,阿迪达斯发表声明,表示向所有受影响人士致歉。 据报道,这名2021年在加沙地带受伤的前以色列士兵沙莱夫·比顿,与另外十名残疾人运动员一同出现在以色列各地阿迪达斯门店的系列海报中。这些海报用于

09/07
日本时报

奢华时装秀瞄准最富有购物者,而其他人减少奢侈品支出

米兰/伦敦 - 全球各大时尚品牌在米兰和巴黎举办的华丽时装秀,掩盖了幕后奢侈品高管们令人担忧的处境:随着中东战争的持续,行业放缓的迹象似乎正在加剧。 由于行业复苏依然遥遥无期,投资者对奢侈品牌的增长前景日益担忧。 中东冲突带来的通胀效应正在挤压消费者的预算,而此时他们对高端手袋的热情本已在消退。 古驰(Gucci)母公司开云集团(Kering)的股价已经抹去了首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca d

09/22
阿纳多卢通讯社

阿迪达斯因启用前以色列士兵参与活动而面临全球抵制呼吁

该活动为截肢者提供单鞋服务,引发批评,促使阿迪达斯阿拉伯地区分部道歉

09/09
彭博社

中国汽车制造速度之快令监管机构开始担忧

中国汽车制造商试图进一步缩短其极快的开发速度,但这一雄心正面临现实考验,因为监管机构加强了对行业安全和测试的审查。 随着竞争加剧和利润空间被压缩,据汽车设计公司阿尔特汽车技术公司和汽车工业协会估计,人工智能可能将全新车型推向市场的时间缩短至仅18个月,成为新的行业标准。 这比目前约两年的速度有所下降,而传统外国竞争对手则需要大约三到五年。 然而,尽管中国速度树立了新的全球标杆,并让传统品牌陷入争夺

09/01
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