16/10/2026 - 01:26

法新社周四从外交消息人士处获悉，为了保障欧洲汽车工业的未来，法国和德国已达成一项临时性协议。该协议降低了环境方面的要求，但加强了“欧洲制造”（Made in Europe）的原则。

同一报道表示，法国在汽车二氧化碳排放要求方面作出了进一步让步，法国同意在2035年为混合动力汽车提供更多的政策灵活性。这正是德国此前提出的要求，目的是保护德国的汽车工业。

根据法新社查阅的一份文件，到2035年，汽车制造商需要将二氧化碳排放量减少90%，但剩余的10%无需通过其他措施来抵消。这与欧盟委员会最初提出的方案不同。

这份文件以“可再生燃料”的使用日益增加为理由，为继续使用传统燃油的汽车提供了政策空间。

作为交换，德国则同意对汽车行业的“欧洲优先”原则采取更严格的定义，相关生产将仅限于欧盟27个成员国，以及英国、挪威等关系密切的合作伙伴。

“欧洲优先”原则由欧盟委员会提出，旨在要求获得公共资金支持的战略性行业企业，优先采购在欧洲或特定合作国家生产的零部件。

长期以来，德国一直主张采用范围更广的“与欧洲共同制造”（Made with Europe）模式，将更多国家纳入其中。但最终，德国接受了更严格的定义。