欧盟对中国小包裹征收费用致进口下降

欧盟针对中国廉价商品潮征收的3欧元费用，在实施前七周内于比利时主要入境点产生了约2.24亿欧元（2.6亿美元）的收入，这为评估新措施的影响提供了初步视角。 据比利时海关部门称，这项税费的引入还导致2026年7月抵达比利时列日机场的小包裹数量同比下降53%。列日机场是中国商品进入欧洲的关键枢纽。 比利时财政部长扬·安博恩周四在列日对记者表示：“初步结果显示我们正朝着正确的方向前进。” 欧盟于7月对价

进口令欧盟不堪重负 数据：每天送10亿给中国

【大纪元2026年09月23日讯】（大纪元记者林燕报导）一份报告显示，中国商品大量进入欧洲令欧盟不堪重负。数据显示，7月份欧盟从中国进口与出口之间的差额（即贸易逆差）每日超过10亿欧元。 一份墨卡托中国研究中心（MERICS）的报告警告，现在的问题不再是简单的欧盟购买了更多中国商品，现在中国向欧洲的出口更多，而欧盟向中国的出口却在减少。 报告指出，欧盟消费者和企业从中国进口的商品支出，是中国消费者

欧盟高官谈欧中贸易谈判：需要在10月份前取得切实成果，望中方限制对欧盟出口

欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）周一表示，欧盟委员会正在探索各种途径，试图说服北京限制中方对欧盟的出口，以期减少欧盟对华巨额贸易逆差。 “从机械角度而言，如果审视我们的贸易逆差问题，就会发现需要增加欧洲产品对华出口……我们还需要研究如何更好地管理中国对欧盟的出口”。“很明显，要建立未来的关系，最有效、也是最好的方式就是双方共同着手处理这个问题”。 欧盟委员会正

Shein、Temu 和 AliExpress 线上销售同时下滑

21/09/2026 - 21:42 IFM 在与法国电子商务和远程销售联合会（Fevad）联合举行的新闻发布会上解释说，今年前七个月，这三家平台占据了 29% 的服装销售额，而 2025 年这一比例为 19%。IFM 的这项研究基于零售商的销售数据和每月进行的消费者调查。 这三大亚洲平台经常被指责造成环境污染和不正当竞争，它们也占据了线上或实体店服装总销售额的 8%，这一数字同比增长了两个百分点

冯德莱恩：欧盟将用一切工具削减对华贸易逆差

（布鲁塞尔17日综合电）欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将动用一切可能的手段，减少与中国之间“不可持续”的贸易逆差。 她周三在欧洲议会发表年度“盟情咨文”，重点谈及对华贸易失衡、关键原材料依赖以及欧盟与加拿大关系等议题。 冯德莱恩指出，欧盟去年对华货物贸易逆差高达每天10亿欧元（约47亿令吉），这种失衡已“不可持续”，并称欧洲正因去工业化而遭受“第二次中国冲击”。她表示，欧中正在就贸易问题展开对话

巴西取消小额包裹进口税，正值中国电商平台受阻美欧市场之际

巴西于周三正式取消了针对小额海外包裹的联邦进口税。与美欧为遏制Shein和Temu等中国零售巨头快速扩张而收紧免税漏洞的举措相比，巴西采取了完全相反的方针。 尽管取消该税种将削弱该国的税收基础，但在10月4日总统大选临近之际，对低价衬衫、电子产品、玩具和厨房小用具征税在巴西民众中极不受欢迎，最终迫使巴西利亚政府做出让步。 为了尽量减少媒体对近期一家被当地政府查封的银行丑闻的关注——该丑闻牵涉到其数

中欧经贸2026下半场：欧盟将送上什么“大礼”？

汽车贸易领域不是唯一的争议点。欧盟对中国的核心诉求浓缩为一句话就是，减少欧对华贸易逆差。 2026年步入下半场，回看中欧贸易关系，看似悬而未决，实则暗流奔涌。而在接下来的四个月，随着数个时间节点相继浮现，总体走向日趋明朗。 9月中旬，欧委会主席冯德莱恩将在欧洲议会发表年度讲话。表面上看，这与中欧关系并无直接关联。但三年前，正是在同一场合，冯德莱恩宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查。 当时，这一“

欧盟拟推公共采购新规 降低对中国厂商依赖

据《金融时报》报导，欧盟执委会正准备修订公共采购规则，允许成员国政府和地方政府在公共合约中优先选择欧洲企业，并可依法排除未开放公共采购市场的第三国（主要是中国）公司。 此举旨在降低欧盟对中国的依赖、缓和中国商品倾销对欧洲工业的冲击，以此缩减庞大的贸易逆差。

宝马CEO：中国车价格难以理解

快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非

西班牙首相称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差

西班牙首相桑切斯星期三（9月23日）在纽约联合国总部举行的联合国大会上发表讲话。桑切斯同日接受彭博社的访问时认为，对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。（路透社） 西班牙首相桑切斯认为，欧盟应致力于谈判并达成一项能重新平衡与中国之间的贸易关系协议，而不是被拖入一场会带来损害的争端，并称对华谈判有助于欧盟减少贸易逆差。桑切斯星期三（9月23日）在美国纽约接受彭博社的访问时说：“我们需要与中国合作，因为我们

纺织联合会寻求对欧盟快时尚进口征收10欧元费用

专家称，细微变化指向消费者疲劳，对快时尚零售商构成挑战

欧洲纺织协会联合会周二呼吁对进口时装征收10欧元的进口费，这是遏制主要来自中国的超廉价竞争的最新举措。 特拉华大学时装与服装研究系教授盛路博士在接受法国24电视台莎伦·加夫尼采访时表示，这些措施“能在多大程度上促使像希音这样的集团改变其商业模式”仍有待观察，并补充说，快时尚零售商可能不得不开始应对“消费者疲劳”。

欧盟拟推新规鼓励在地采购 力抗中企竞标政府合约

（中央社布鲁塞尔9日综合外电报导）欧洲联盟今天提出新规定，以鼓励成员国在政府采购案中选择欧盟企业，而非来自中国的投标者。 报导，欧盟现正致力扶持欧洲企业，并提高欧盟关键产业面对中国及美国的竞争力，最新改革即为这项努力的一环。 欧盟的公共采购规模庞大，每年总额高达2.6兆欧元（约新台币95.29兆元），相当于欧盟经济产值的15%，其中欧盟27国每年进行招标的公共采购合约总值约6000亿欧元。 负责产

欧盟贸易委员10月访华 寻求欧中经贸关系再平衡

17/09/2026 - 23:29 欧盟委员会一名发言人周四（9月17日）宣布，欧盟委员会负责贸易事务的委员谢夫乔维奇将于10月8日至9日访问北京，继续与中方磋商，推动欧中贸易关系实现“再平衡”。 欧盟27国认为，欧盟对华巨额贸易逆差——目前约为每天10亿欧元——很大程度上源于中方的不公平贸易行为。 为缓解双方贸易紧张局势，欧盟委员

中国央行副行长陆磊表示，中国没有必要也无意通过汇率贬值来获取贸易竞争优势。

随着出口结构转型升级，企业的议价能力和汇率风险管理能力不断增强，中国贸易对汇率的敏感性大幅度下降，同时外贸企业也更多使用汇率避险工具，人民币在贸易结算中的占比不断提升，也进一步降低了贸易对汇率的敏感性。

欧盟下通牒促中国改善对欧贸易失衡 冀10月前采具体行动

（布鲁塞尔9日综合电）事务专员塞夫乔维奇周二表示，将要求中国承诺采取措施，处理持续扩大的对欧贸易失衡，并希望北京在10月初前展开初步行动，以证明双方协商能够取得具体成果。 报道，欧盟领袖今年6月要求执委会透过与中国对话取得成果。中国对欧盟贸易顺差2025年达3606亿欧元（1.69兆令吉），比2024年增加15%；2026年前6个月顺差又扩大9%。 塞夫乔维奇表示，欧盟希望与中国讨论三大问题，包括

宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税

宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式

欧盟消减对华贸易逆差 专家析如何制裁更有效

【大纪元2026年09月19日讯】（大纪元记者李净、骆亚采访报导）面对持续扩大的对华贸易逆差，欧盟正准备动用更多贸易与经济政策工具，并全力降低对中国关键矿产的依赖。对此多位专家指出，欧盟当前面临的核心困境并非缺少工具，而是各成员国利益分歧、现有产业链深度绑定，以及建构替代供应链需要庞大的资金与时间投入。针对中共对稀土供应链的掌控，专家也进一步剖析了欧盟可能的反制策略。 「所有工具」都要用上欧盟委员

中国车在欧洲便宜30%到40% 现代CEO喊话美国守住关税护栏

快科技9月18日消息，据报道，现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四在美国加州圣何塞发出警告，如果华盛顿不维持关税等市场准入壁垒，美国可能重蹈欧洲覆辙，遭遇中国汽车的大规模涌入。 穆尼奥斯表示，尽管欧盟已对中国产电动汽车加征关税并设定最低价格承诺，但中国汽车在意大利、西班牙和法国等市场的售价仍比竞品低30%到40%，且在快速蚕食现代、大众等传统车企的市场份额和利润。 “英国过去是一个非常赚钱、非常强劲的

中国商品冲击 传欧洲拟限化学品和塑料进口

在高能源成本、全球需求疲软，以及以中国为主的亚洲廉价产品冲击等多重夹击下，欧洲化学工业正面临30年来最严重的生存危机。

欧洲央行指中国工业转型抢占欧洲企业市场份额

欧洲央行表示，中国工业转型正在把欧洲企业挤出全球市场，机械设备和运输设备行业受到的影响尤为明显；其中，德国企业遭受的冲击最大。 近年中国持续扩大其全球市场影响力，并将重点投向附加值更高、技术含量更高的产业领域，与高度依赖出口的欧洲企业在传统优势市场展开竞争。 欧洲央行在《经济公报》文章中称：「欧盟在全球商品出口中的份额有所下降，尤其是在中国扩大其全球影响力的行业和市场，最明显的是机械设备和运输设备

研究建议欧盟按行业制定对华政策，避免在对抗与维持之间二选一

本文刊发在Project Syndicate，作者皮内洛皮·库吉亚努·戈德堡是前世界银行集团首席经济学家、 《美国经济评论》主编和耶鲁大学经济学教授。作者认为，与其在同中国对抗和维持原有经贸模式之间二选一，欧洲决策者更应该逐个行业评估贸易的收益与成本，找出哪些领域仍有可能达成互利安排。经济模型显示，在大多数情况下，务实做法都优于更加极端的选择。 欧洲与中国的经济关系已经走到十字路口。 欧盟委员会

欧盟气候委员：在清洁能源技术诸多领域对华依赖过大，现在就应采取行动

欧盟委员会气候、净零与清洁增长委员胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）警告称，对中国的依赖将推高欧盟绿色转型的成本，并表示要实现公平竞争环境，“别无他选”。 曾担任荷兰外相的胡克斯特拉在接受欧洲新闻台采访时表示，为了减少在清洁能源技术领域对中国的依赖，欧洲必须接受更高的短期成本；他同时警告称，如果推迟行动，解决这一战略脆弱性问题的难度和代价将会增加。 胡克斯特拉指出，欧盟本应在“五到十年前”

欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点

欧盟与中国商贸关系处于巨变临界点 宋欣：从更高的维度来看，这并非一次突袭式发难，而是过去十余年欧盟内部经济积弊，叠加产业竞争力和国际地位持续下滑压力下酝酿的一场“阳谋”。 欧盟的不安全感这些年正在明显增强。 9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩在2026年度盟情咨文中，将欧盟对华贸易逆差定义为一个“临界点”（tipping point）。她指出，欧盟对华贸易逆差已经达到“每天10亿欧元”，所谓“