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NASA局长表示波音星际客机部件将为2028年飞行重新设计
NASA局长贾里德·艾萨克曼周一表示，波音公司星际客机飞船的部分部件将在2028年载人飞行前重新设计，他还在简报中补充说，星际客机将为NASA执行最多五次前往国际空间站的载人任务。
美计划让波音“星际客机”2028年重返载人飞行
新华社洛杉矶9月28日电（记者谭晶晶）美国国家航空航天局28日公布波音“星际客机”最新进展及任务安排，计划最早于今年12月或明年1月执行“星际客机-1”不载人飞往国际空间站任务，并计划于2028年执行“星际客机-2”载人飞行任务。 美航空航天局表示，“星际客机-1”任务将作为工程评估任务，检验飞船改进措施，验证改进后的热环境，获取系统认证所需的性能数据，并在“星际客机-2”载人任务前识别潜在风险。
NASA：“星际客机”修补后接着用，但先别载人
袁原美国国家航空航天局(NASA)28日宣布，将继续采用波音公司的“星际客机”执行不载人飞往国际空间站任务，但只有在该飞船“改进设计”后才会开展新的载人飞行任务。就在今年2月，NASA发布调查报告认定，“星际客机”首次载人试飞任务出现的故障为严重程度等级最高的“A类”事故。此前美国“挑战者号”“哥伦比亚号”航天飞机事故均被认定为同类别事故。NASA局长贾里德·艾萨克曼28日在新闻发布会上说，到今年
波音的灾难太空舱再次尝试国际空间站出租车业务
SpaceX可能不再是国际空间站（ISS）唯一的载人运输工具了。此前，NASA和波音公司都表示，波音公司的Starliner飞船（也被称为“灾难胶囊”）将在2028年再次执行载人飞行任务。根据计划，波音公司将于2026年12月至2027年1月期间发射无人驾驶的Starliner-1飞船，而载人版本的Starliner-2则将在2028年进行首次飞行。 Starliner-1将负责向国际空间站运送货
美国宇航局加大支持力度，力求在布奇和苏尼事件后让波音公司的宇航员太空舱恢复飞行
玛西娅·邓恩（MARCIA DUNN）佛罗里达州卡纳维拉尔角——美国国家航空航天局（NASA）正在为波音公司陷入困境的载人飞船项目投入额外的支持与资金，旨在尽快解决问题并使其恢复飞行。 波音公司的“星际客机”（Starliner）在2024年出现了一系列问题，导致其两名试飞员在国际空间站滞留了近一年。NASA随后将这次失败的任务重新定性为危及机组人员安全的“A类事故”，这是该机构最严重的事故等级。
现场观看：NASA与波音公司发布Starliner飞船未来进展更新
NASA和波音公司官员将于周一下午就Starliner飞船在首次载人任务遇挫后的未来提供最新情况。 据航天局称，简报会将重点讨论往返国际空间站的常规载人飞行的开发和计划。 预计NASA局长贾里德·艾萨克曼和波音Starliner项目经理约翰·穆尔霍兰德等人将参加。 Starliner的首次载人试飞于2024年6月将宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往空间站，但飞船推进器问题和氦气泄漏促使NAS
NASA向波音支付3.59亿美元让星际客机复飞，预计2028年前实现载人返回
美国宇航局（NASA）将向波音公司支付3.59亿美元，以帮助其“星际客机”（Starliner）航天器重新投入飞行。此外，NASA还将额外订购两次“星际客机”前往国际空间站的航班。NASA与波音公司在周一的新闻发布会上宣布了这一计划，并在一份声明中详细说明了具体内容。NASA的目标是让宇航员在2028年前再次乘坐“星际客机”执行太空任务。 “众所周知，SpaceX正计划逐步淘汰像‘猎鹰’（Falc
波音公司对成为国家唯一的宇航员运输服务商感到“无比兴奋”
美国国家航空航天局（NASA）周一宣布，将行使购买波音“星际客机”（Starliner）额外两次飞行任务的选择权，并将在资金上支持该公司努力使其载人飞船恢复飞行，以及在“宇宙神5号”（Atlas V）运载火箭退役后寻找新的火箭。 该航天局的公告证实了《Ars Technica》本月早些时候关于NASA计划在SpaceX的“龙飞船”（Crew Dragon）即将退役后维持近地轨道访问能力的报道。 N
在被边缘化后，波音星际客机将在NASA航天计划中扮演主角
在考虑未来无法使用SpaceX载人龙飞船的情况下，NASA将采取一些关键举措，以确保波音星际客机——其迄今为止在航天飞行中的记录可谓明显好坏参半——更安全，并能在其宇宙神五号（Atlas V）火箭退役后继续飞行。 多个消息来源向Ars证实，最早下周，NASA将宣布：它将向波音增订两次星际客机载人任务，支付部分费用以修复该飞船的推进器问题，并提供支持以认证该飞船可在一枚新火箭上发射。 NASA采取这
对Artemis IV时间表持谨慎态度，NASA正在改变月球太空服设计
美国国家航空航天局已决定在其首次登月任务中使用更简单的太空服，Ars已获悉。 该机构在本周的一次内部会议上宣布了这一决定，因为它寻求加速其最早于2028年将人类送上月球南极的计划。根据Artemis计划经理Jeremy Parsons的指示，NASA将与Axiom Space合作，为月球表面开发计划中的太空服的一种“Sortie Suit”变体。 消息人士称，Sortie Suit将用于Space
NASA 正与波音洽谈让 Starliner 执行新任务，《华尔街日报》报道
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波音警告未来数月挑战重重 延误和产量提升缓慢构成压力
在过去几年因帮助波音公司恢复稳定而受到认可后，首席执行官Kelly Ortberg周三列出公司未来面临的一系列挑战，令已经习惯波音经营表现趋于稳定的投资者感到意外。 Ortberg以及公司首席财务官Jay Malave在周三的一个会上列出了一系列挑战，包括777X额外测试可能延续至明年、以及由于主要机型产量增长缓慢令现金流前景趋弱。对于期待波音近期从中国获得大额飞机订单的人士，Ortberg也给出
以“零重力、零税收”策略取代国际空间站
围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。 到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送
SpaceX据悉停止猎鹰9号2028年以后预订
消息人士称，SpaceX已停止接受2028年以后的猎鹰 9号火箭预订，因该公司认为，届时其新型星舰火箭将投入使用，其不仅能够执行猎鹰9号的任务，还能完成更多任务。 然而，业内担忧，星舰火箭能否按时完成开发测试任务，以及它是否能够替代猎鹰 9号的所有功能。2025年，仅猎鹰9号火箭就完成了地球近一半的发射任务。 意大利发射服务提供商Avio CEO本月早些时候表示，该公司迎来了大量客户，很多客户因为
NASA给了SpaceX十亿美元的理由继续运营载人龙飞船
美国国家航空航天局（NASA）已向SpaceX的商业载人航天合同追加了近10亿美元，用于执行前往国际空间站的三次额外载人龙飞船任务。这份价值9.46亿美元的合同修订涵盖了Crew-15、Crew-16和Crew-17任务，以及地面操作、发射、在轨服务、返回与回收、货物运输，以及飞船停靠国际空间站期间的救生艇功能。此次追加后，SpaceX商业载人运输能力合同的总价值已达到59.2亿美元。 未来是否会
SpaceX将根据扩大的59.2亿美元合同运送更多NASA宇航员前往空间站
9月18日：NASA表示，已与SpaceX签订了一份9.46亿美元的合同，用于执行另外三次宇航员任务，将SpaceX的载人飞行任务延长至2030年。 根据该合同，SpaceX为NASA执行的任务总数达到17次，合同总价值也上升至59.2亿美元。 在NASA努力通过波音公司维持第二种美国载人飞行方案的同时，它高度依赖SpaceX来确保宇航员能够往返空间站。 合同内容包括在地面准备宇航员和航天器、发射
阿拉斯加航空大规模改造高端客舱 角逐高端旅行市场
阿拉斯加航空正在对阿拉斯加航空、夏威夷航空的客舱进行全面升级，新增数百个高端座位，同时新建机场贵宾休息室。公司押注旅客愿意为旅行享受支付溢价，借此在未来十年提振企业利润。 阿拉斯加航空全新 737 MAX 机型新型套房该消息于周二西雅图举办的投资者日之前公布。投资者日上，高管将面临多项提问：新产品方案、今年高企的航油成本对利润的侵蚀，以及能否完成目标 ——2024 年末至 2027 年末新增 10
美国联邦航空管理局要求检查部分波音787飞机货舱密封胶带缺失风险
美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令，要求检查部分波音787-8、787-9和787-10飞机货舱衬板接缝密封胶带是否缺失，并在必要时修复。 FAA称，相关问题源于生产过程中的质量遗漏，若胶带缺失，可能导致火灾向客舱区域蔓延，此次措施涉及87架美国注册飞机。 FAA表示，波音已修正相关安装流程，并识别潜在受影响飞机序列号。
新黑鸟？NASA局长暗示神秘新型飞机
美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼近日在公开演讲中展示了一张神秘飞机图片，并暗示NASA正准备重启更具雄心的X飞机研究项目。据航空媒体《The Aviationist》9月23日报道，艾萨克曼日前在“All-In峰会”发表题为《NASA与美国太空探索的新时代》的演讲。在一张名为“重建我们的X飞机项目组合”的幻灯片中，一架深色飞机从云层中显现，其正面轮廓与美国著名的SR-71“黑鸟”
空巴料亚太区未来20年新客机需求量占全球45%
根据空中巴士最新的《全球市场预测2026-2045》，亚太区将继续成为未来20年全球航空业增长的核心驱动力。 随着该区的客运量预计将以5.1%的复合年均增长率增长(超越全球3.9%平均水平)，客运量在预测期内将倍升，预期亚太地区需要19120架新客机，占未来20年全球42060架新客机总需求量的45%。 在亚太区未来20年所需的19120架新客机中，三分之一将用于更换旧客机，其余则用于业务发展以推
美国希望再拨款300亿美元用于航空系统升级
美国交通部长肖恩·达菲周二表示，他希望国会再批准300亿美元，用于空中交通管制塔台、软件和机场。
波音737 MAX新软件故障 降落时自动导航可能失灵
2025年4月22日，一架被中国航司退货的波音737 MAX 8客机降落在飞机制造商的基地。（路透社档案照片） 美国《华尔街日报》报道，波音发现了一个此前未公开的737 MAX客机软件缺陷，可能导致自动导航功能在客机降落时失效。目前美国联邦航空局正在进行调查评估，多家航司也已要求波音不要交付配备了这个软件的飞机。《华尔街日报》星期六（9月26日）引述波音公司的内部文件报道，这个缺陷源于驾驶舱的一次
NASA Artemis III任务将于近地轨道全面测试SpaceX与蓝色起源登月舱原型
美国国家航空航天局（NASA）正在稳步推进重返月球的宏伟蓝图，并正式敲定了阿尔忒弥斯3号（Artemis III）任务的演练架构。根据最新任务规划，定于2027年发射的阿尔忒弥斯3号将作为载人登月前的关键“全要素轨道预演”，猎户座飞船（Orion）上的宇航员将在近地轨道分别与太空探索技术公司（SpaceX）和蓝色起源（Blue Origin）打造的商业登月舱原型机进行交会对接测试，全面检验深空复杂
SpaceX的星舰发动机故障可能影响NASA的登月任务目标
星舰的部分设计目的是将大型有效载荷送入太空，它是竞逐成为NASA最早于2028年用于将人类送上月球的两种航天器之一。