搜索结果
比亚迪将把在日本打造的技术推向全球
| 比亚迪将灵活运用专门为日本市场开发的纯电动轻型车“Racco”的技术 |中国纯电动汽车（EV）大企业比亚迪（BYD）将把在日本推出的轻型汽车的纯电动汽车（EV）技术转用于小型EV的开发，并计划在欧洲等全球市场销售。该公司将充分利用针对日本独有的轻型汽车规格开发的技术，提升其在全球市场的竞争力。 比亚迪于7月底推出了专门为日本市场开发的轻型EV“Racco（海獭）”。该公司近日决定利用Racco
比亚迪海外年销200万辆在望 较王传福原定目标增三成
比亚迪巴西工厂据多位参会分析师透露，比亚迪管理层在周一的业绩说明会上表示，公司有望在下半年实现每月18万辆至20万辆的海外出货量，今年截至6月已售出近80万辆汽车。 这一修订后的全年销售指引，较比亚迪创始人兼董事长王传福在6月公布的150万辆原定目标高出约33%，同时也比上月中期报告中更新的目标高出25%。 “比亚迪管理层指出，今年海外销量受到运输能力的限制，否则销量可能会更高。”他们还补充说，比
为长远布局 比亚迪将在欧洲设四家工厂
为长远布局，中国电动车巨企比亚迪将在欧洲建设四家工厂。图为比亚迪位于汉诺威国际交通运输博览会的展厅。这项博览会从星期二（9月15日）起向公众开放，直至星期天（9月20日）。（彭博社） 在遵守本地制造条规并赢得更多客户青睐的同时，中国电动车巨企比亚迪计划在欧洲建设四家工厂，着眼长远发展。据彭博社报道，曾在菲亚特克莱斯勒汽车担任经理的比亚迪欧洲业务顾问阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）星
比亚迪海外销售收入首次超过大中华区
中国电动车巨企比亚迪的海外销量收入首次超越大中华区，结束公司近期的持续低迷，显示中国车企摆脱销量颓势的唯一途径是走出中国市场。 综合彭博社和快科技报道，比亚迪上星期五（8月28日）发布的2026年上半年财报显示，公司上半年整车累计销量180.85万辆，其中海外出口78.9万辆，同比大涨 67.9%，单在6月海外销量突破17.49万辆，创下历史单月新高，海外业务成为最重要增长引擎。 数据也显示，比亚
中国的比亚迪计划在欧洲投资建设四家工厂，以巩固其在该地区的市场地位。
比亚迪公司计划长期在欧洲建立四家工厂，因为这家中国汽车制造商寻求遵守新兴的当地制造规则并赢得更多客户。 为比亚迪欧洲提供咨询的前菲亚特克莱斯勒经理阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）周三晚间在都灵举行的一次活动上告诉记者，该制造商的目标是在该地区建立三家汽车装配厂和一家电动汽车电池厂。 阿尔塔维拉说：“这不是为明天早上准备的，但很明显，为了实现我们的销量目标并同时遵守欧盟规
丰田将罕见在中国率先生产下一代电动车
日本丰田汽车计划明年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV），并以旗下高端品牌雷克萨斯的SUV车型推出。随着电动车竞争重心加速向中国转移，丰田罕见地选择在日本以外率先生产搭载最新技术的车型。 综合彭博社和日经中文网报道，新车将于2027年在上海新工厂投产，初期月产量约1000辆，并计划从2028年起将年产量扩大至数万辆。 新车将采用“一体化压铸”（Gigacast）等先进制造技术，通过大型铝制部件一
日本将利用工业机械收集物理人工智能数据
东京 -- 日本政府和主要机械制造商将合作收集用于物理人工智能应用（如自主机器人）的机器学习数据，据日经新闻了解，他们将为工厂设备分配唯一标识码，以便跨制造商收集信息。 日本目标是将人工智能机器人产业的规模扩大到20万亿日元（约1270亿美元），并在2040年前占全球市场份额的30%以上。东京计划利用该国的制造基础，为机器学习准备高质量数据，为研发具有竞争力的国产人工智能机器人铺平道路。 美国和中
比亚迪首席科学家廉玉波：计划未来两年多时间建成9万座充电站
IT之家 9 月 26 日消息，2026 世界新能源汽车大会（WNEVC）于 9 月 22 日-24 日在海南海口举办。 据睿见 Economy 报道，比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在演讲中表示，面向新能源汽车全面普及，认为电动化依然是最基础、最核心的主线。在持续深化电动化的同时，新能源汽车还需要实现全面智能化，以此满足用户多元化需求，全方位提升用车体验。 廉玉波表示，目前比亚迪已
比亚迪将在欧洲生产卡车，力图成为“欧洲公司”
Sept 14 : Chinese electric vehicle maker BYD plans to launch its first heavy-duty truck in Europe next year and ultimately manufacture trucks locally, a senior executive said at the IAA trade fair in
比亚迪在巴西和欧洲表现强劲后，目标2026年海外销量达200万辆
香港——中国领先的电动汽车制造商比亚迪将打破其年度海外销售目标，全年销量预计接近200万辆，并计划在2027年实现雄心勃勃的250万辆目标。
日产本田携手打造“汽车大脑” 打造日本车联盟对抗美中
（东京30日综合电）日产汽车与本田汽车历经两年波折，决定以次世代软体定义汽车领域作为起点，整合经营资源，以便抗衡崛起的新兴电动车制造商。双方最快明天达成协议，预计2029年导入新车款。 《日本经济新闻》报道，这是日本汽车制造商首次在作业系统（OS）SDV核心领域携手合作。 “软体定义汽车”（SDV）是指智能手机那般，透过软体更新来提升功能的车辆。本田（Honda）与日产（Nissan）将把作为SD
日产、本田携手合作 共同研发车载系统与软件
日产汽车与本田汽车达成协议，将联合研发下一代汽车的核心系统与软件。继去年合并计划落空之后，日产汽车与本田汽车达成合作，共同研发构成下一代汽车核心的关键系统及软件。 这两家日本车企于周一宣布签署联合开发协议，目标从 2029 年 4 月开始的财年起，将这套搭载联合研发系统与软件的整车架构应用到各自的量产车型上。 两家企业表示，通过对相关技术实现标准化，日产和本田可以整合双方的工程技术专长与资源，降低
丰田要将软件打造为收益来源
| 作为软件定义汽车而于2025年上市的新款“RAV4” |丰田计划到2030年度将提升安全性能的软件升级以及车辆租赁等新车销售以外业务的营业利润提升至3万亿日元，比当前增长40%。依托全球1.5亿辆投入使用的丰田车创造收益。 今后全球范围内，依靠软件更新提升车辆性能的“软件定义汽车（SDV）”预计将不断扩大。新车交付之后，追加安全驾驶、车内娱乐功能等服务将左右车企的增长。 丰田大力发展新车售出之
日产投资2.28亿美元在英国桑德兰工厂生产Kicks混合动力SUV
伦敦——日本汽车制造商日产汽车周三表示，将投资1.7亿英镑（约合2.28亿美元）在其英国工厂生产新款Kicks混合动力运动型多用途车（SUV）。在英格兰北部桑德兰工厂组装的Kicks将销往欧洲其他市场。 这款跨界SUV的加入增加了该工厂生产的车型数量，并将有助于维持当地就业。这是该车型首次在欧洲生产和销售。目前，Kicks在日本、墨西哥和巴西生产。 日产非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲地区主席马西米
丰田大举采用中国零部件！本土供应商气炸：将希望寄托印度市场
快科技9月26日消息，据报道，丰田正在为一2027年秋季将在中国投产的雷克萨斯豪华电动SUV，大规模引入中国本土零部件企业供货，中国也会是这款新车的全球首个生产地，新车还会搭载一体化压铸这类新一代电动车制造工艺。 这一决策，让长期配套丰田的日本本土零部件企业不满。有供应商高管坦言，这款在中国造的雷克萨斯SUV，几乎看不到日本设备、日本零部件的参与机会，在车身、电池相关部件的竞标当中，日企很难拿到订
日本给工业机械发“身份证”，收集物理AI数据
日本政府将与DMG森精机、小松等大型机械企业合作，收集用于实现机器人等设备自主运行的物理人工智能（PhysicalAI）所需的学习数据。将通过为工厂内的机械分配类似居民“个人编号”的统一ID（身份标识号），打破制造商之间的壁垒，全面采集制造数据。 日本政府提出目标称，到2040年将日本的AI机器人产业培育为占全球市场份额逾30%、规模达20万亿日元的产业。将依托日本的制造业基础，整理高质量的
比亚迪将在欧洲生产卡车，力争成为“欧洲公司”
中国电动汽车制造商比亚迪计划明年在欧洲推出其首款重型卡车，并最终实现本地制造卡车，一位高管周一在汉诺威IAA商用车展上表示。
三菱汽车重振帕杰罗SUV，力求重获全球影响力
东京——三菱汽车周三发布了备受期待的帕杰罗SUV的重新启动，并宣布将从泰国开始全球推广，这家汽车制造商寻求扩大销售，尽管面临中国竞争对手崛起和向电动汽车转型的不利因素。
现代汽车将于2029年推出自研驾驶辅助系统
首尔9月13日消息：现代汽车集团将于2029年底推出配备其专有驾驶辅助软件的汽车，比原计划推迟两年，在此期间转向英伟达以加速部署。 现代汽车高管表示，这家韩国汽车制造商将与美国芯片制造商合作，于2028年推出被称为L2+和L2++的高级驾驶辅助系统。 这一转变凸显了现代在自主开发自动驾驶软件方面面临的挑战（该项目最初计划于2027年底首次亮相），同时也引发了对其对英伟达依赖加深的担忧。 此次延误引
2030，中国企业执掌欧洲4%汽车产能
| 位于英国北部的日产桑德兰工厂（7月） |到2030年，中国汽车厂商将使用欧洲4%以上的汽车产能。为了维持就业，现有欧洲车企已开始将工厂转让给中国车企。但与此同时，这也无异于帮助中国车企这个快速崛起的强劲对手，欧洲车企的两难境地浮出水面。“中国车企有最先进的技术，还愿意投资。这有什么问题呢？” 在英国北部的桑德兰，日产汽车的一位40多岁男性前员工冷静地看待日产有意将当地工厂的一半产能事实上转让给
丰田供应商丰田工机将在印度新建汽车零部件工厂
日本名古屋——隶属于丰田汽车的汽车零部件制造商丰田工机正准备在印度西部建造一座新工厂，以应对丰田在该地区的产能扩张计划。 丰田工机南印度分公司将在马哈拉施特拉邦建立这座工厂，预计投资约为57.6亿卢比（6000万美元）。 该工厂将生产保险杠和气囊等零部件，预计最早于2029年上半年投产——这与丰田计划在该州开设新工厂的时间大致相同。 根据周四公布的计划，丰田工机工厂的建设将于今年开始，预计到203
“西方曾说了算的高科技市场，正被中国一个个拿下”
曾经提起“中国制造”，西方舆论习惯联想到依靠廉价劳动力生产服装、玩具等商品。如今，就连美媒也不得不承认，这幅图景已经过时。“西方曾经控制的高科技市场，中国正在拿下。”美国《华盛顿邮报》9月25日以此为题报道称，从电动汽车到机器人，中国企业正越来越多地生产全球最先进的工业产品，并凭借自动化、创新设计、完整供应链和高效率，在越来越多高技术制造领域占据优势。报道首先将镜头对准北京的小米汽车工厂。过去两年
丰田在中国的电动汽车攻势令日本供应商受到冷落
东京——丰田汽车计划从2027年开始在中国本土生产一款豪华电动运动型多用途车（SUV），并逐步减少对日本传统零部件供应商的依赖。这一举措引发了日本供应商的强烈不满，尤其是在当前日本汽车产业整体面临来自低成本中国竞争对手的巨大竞争压力的背景下。 今年2月，一家专门生产汽车控制电缆的中国零部件制造商在新年贺词中表示，2025年对他们来说是非常重要的一年，部分原因就是他们成功获得了为丰田雷克萨斯项目供货
中国吉利汽车发布充电时间不到5分钟电池
中国吉利汽车发布充电时间不到5分钟电池 该公司称其超快充系统仅需4分30秒即可将电池电量从10%充至70%。此举凸显中国车企为降低成本而寻求减少对宁德时代电池的依赖。 中国吉利汽车(Geely)研发了一款充电时间不到5分钟的电池，在电动汽车电池的竞赛中叫板宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)的霸主地位。 吉利称其新型超快充系统可在4分30秒内将电池电量从10%充至70%。该公司还称，该系统可