搜索结果
一波制造业投资承诺重振陷入困境的美国心脏地带
城镇，并为电动汽车和电池建立美国供应链。 但特朗普重返白宫后的政策变化颠覆了这一繁荣，导致数千个工作岗位流失。
中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早
9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加
美国制造业繁荣并非得益于特朗普关税
特朗普宣称他的关税正在重振美国的工业腹地。这种说法是对数据不真诚的解读。若无这些关税，美国工业表现本应更加强劲。 美国制造业正显现出复苏迹象。在经历了六个月的扩张后，工业活动在7月激增，录得四年多来最强劲表现。今年迄今，产出小幅上升，新增就业岗位约3万个，而就在8月，西门子(Siemens)、亚马逊(Amazon)和SK海力士(SK Hynix)等工业巨头纷纷公布大规模投资计划。 在“让美国再次伟
特朗普对电动汽车的打压如何阻碍了美国汽车工厂的复兴
俄亥俄州洛德斯敦——5月的一个周五下午，三名男子坐在洛德斯敦当地联合汽车工人协会的大厅里的折叠椅上聊天。通常情况下，他们应该正在几英里外的大型电池工厂上班。但这一整年他们都没有工作。 这家由通用汽车和韩国LG能源解决方案公司共同拥有的工厂去年秋天宣布，由于电动汽车销量低迷，将于1月份停止生产。 他们的合资企业Ultium Cells无限期地解雇了大约480名员工，并告知剩下的850名工人未来几个月
美国油气繁荣为何未能增加就业？原因在此
特朗普在去年就职时吹嘘要重振美国的化石燃料产业，创造数十万个就业岗位，结果该行业的就业岗位反而减少近1.3万个。 唐纳德•特朗普(Donald Trump)在去年就职时承诺重振化石燃料产业，并吹嘘将通过削减环保法规和推动新一轮钻探，创造数十万个能源行业就业岗位。 迄今为止，特朗普政府的记录有好有坏。石油产量和企业利润跃升至接近历史最高水平，部分原因是伊朗战争导致汽油和柴油价格飙涨。但自美国总统去年
特朗普政府撤销汽车能效标准
特朗普政府已撤销汽车燃油效率标准，该标准要求汽车制造商确保其汽车和轻型卡车降低燃油消耗。拜登政府时期的标准原本预计将使全国汽车车队的平均油耗在2031年达到每加仑50.4英里，而特朗普政府周一将这一数字下调至每加仑34.9英里。政府辩称这将使汽车价格更低，但该举措的反对者指出，车主因此可能在汽油上花费更多。这一变化还可能导致更多污染并加剧气候变化。特朗普政府表示，此举将使新车平均便宜1300美元。
‘绿色噤声’现象增加 美国企业在气候承诺上步步后退
近年来，许多在美国有销售业务的汽车制造商都下调了电动汽车的生产目标。（路透社档案照） （华盛顿19日法新电）美国一些企业目前正减少谈论其气候承诺，而另一些企业则在更改目标，或静悄悄地让目标失效。 在特朗普的第二个总统任期内，美国各大企业正顺应政治风向，在环保承诺上步步后撤。这些企业的承诺原本旨在落实科学家所认为必要的举措，以防止人为全球暖化引发的最严重后果。 “纽约气候周”将于本星期日开始，与
传统车企收缩 特斯拉重新夺回美国电动汽车市场
埃隆・马斯克曾经预判，美国联邦电动车税收抵免政策退出，短期内会对特斯拉造成冲击，但长期来看对这家车企有利。 至少从相对表现来看，他的判断得到了印证。最新汽车销售数据显示，在传统车企纷纷收缩电动车业务之际，特斯拉正在美国电动车市场重新扩大优势。汽车研究机构 Motor Intelligence 的数据显示，这家马斯克旗下企业的市场占比重新过半，2026 年前八个月达到 52%，高于去年同期的 43%
特朗普拖垮美经济5年增长，但为什么美国还倒不下？
近年来，特朗普推行的贸易关税、留学生签证收紧、本土优先等一系列保守政策，深刻重塑了美国的经济走势与对外战略。从短期经济维度来看，这批激进政策打破了美国过往的全球化发展节奏，推高通胀、抑制投资、流失高端人才，直接导致美国经济增长节奏整体推迟五年左右。但从长期综合国力维度分析，美国依托得天独厚的地缘安全禀赋、全球顶尖的人才竞争与教育体系、人工智能引领的科技创新优势，三大核心底盘牢不可破，足以抵消短期政
习近平访美未谈及汽车 日媒：中国电动车进军美国几乎已成定局
中美元首峰会落幕，尽管汽车未成为会谈重点、也未达成开放中国电动车进入美国市场的相关协议，但日媒《日经中文网》9月28日综合产业趋势与各方研判指出，中国电动车登陆美国市场几乎成定局，美国车界已提前展开应对布局。报道指出，当前美国对中国整车维持超100%关税，加上网联软件限制，中国车辆实质被挡在美国市场外。因此，会谈前业界普遍猜测，美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）会把汽车当作与中方
美国石油高管本以为已成功说服华盛顿维持柴油出口。然而，特朗普总统发话了。
美国石油公司强烈反对总统新提出的柴油出口禁令计划，但处境脆弱的共和党人正对他施加压力。
特朗普喊建厂，底特律喊“堵死”，谁唱红脸谁唱白脸？
“我不希望中国车企在墨西哥建厂，然后把车运进美国。”这句话才是真话。 近日，随着中美开启新一轮外交交流，汽车行业也迎来了新的消息。“中国车企将可能赴美建厂。” 之所以有此说法，是因为此前有消息称，比亚迪董事长兼总裁王传福可能陪同国家领导人赴华盛顿与特朗普会面。 对于这一说法，特朗普表示，“如果中国想进来开个工厂在这里造车，我没问题。日本也这样做，关键是他们雇用了我们的人。” 上述言论是特朗普9月1
特朗普召集炼油业高管开会
美国总统对伊朗发动的战争引发汽油和柴油价格上涨，在中期选举临近之际推高通胀。美国选民认为在他上任后自己的经济状况变差。 唐纳德•特朗普(Donald Trump)周二召集炼油业高管到白宫开会。他对伊朗发动的战争引发汽油和柴油价格上涨，在中期选举临近之际推高了美国各地的通胀。 据知情人士透露，马拉松石油(Marathon Petroleum)、菲利普斯66 (Phillips 66)、雪佛龙(Che
法院阻止特朗普帮助国会推翻加州清洁汽车规则的努力
周三晚间暂时阻止了特朗普政府通过国会推翻加州清洁汽车规则的努力。 奥巴马任命的法官贝丽尔·豪厄尔阻止了环境保护局的一项举措，该举措本可允许国会和特朗普总统推翻加州有关车辆和草坪设备排放的规定。在过去几年中，……
特朗普政府能源政策持续调整对中国能源产业发展的挑战
中国是否在能源政策上坚持走自己的道路，甚至“一条道走到黑”，目前并不清楚，但几条政策轨迹值得读者留意。 美伊冲突和中期选举视乎并不没有太多羁绊特朗普政府推动美国能源政策发生重大转向的步伐。近日，美交通部长Sean Duffy在密歇根州的一次活动中宣布美国政府将大幅降低汽车燃油效率标准，制定“符合常理的燃油经济性标准”。Duffy对此解释道，“（美国）政府希望底特律制造美国人真正想买的汽车，而不是让
美国大幅放宽燃油效率标准至2031 特朗普：降车价
美国运输部9月28日将敲定大幅降低车辆燃油效率标准至2031年，逆转前总统拜登推动车厂生产更多电动车的政策。总统特朗普表示，新标准将降低新车价格。路透社报道，运输部长达菲（Sean Duffy）称，新标准是「美国汽车工人的重大胜利」。根据新规定，2031年车队平均燃油效率将降至每加仑34.5英里，远低于拜登时期的50.4英里。2025年10月24日，美国费城，美国交通部长达菲（Sean Duffy
分析：特朗普难以找到遏制中国出口的有效筹码
纽约时报的分析指出，特朗普与习近平会晤之际，中国仍在向全球大量出口低价商品，尽管特朗普政府试图通过关税重塑全球贸易体系，这一趋势并未改变。 不过，目前仍不清楚习近平国事访问期间，特朗普究竟会在多大程度上向他施压，要求中国收缩依靠政府补贴扩大出口、推动经济增长的政策。 中国长期向全球市场大量供应低价汽车、太阳能板、矿产和其他商品，一直令包括美国在内的西方经济体感到不满。在中国竞争压力之下，这些国家
美国企业不被允许建设。是时候让国会帮助他们了
美国在全球制造业产出中的份额已从1997年的25%下降至如今的15%；如果不采取任何干预措施，到2030年这一比例可能会进一步降至11%。 这些数据经常被人们提及，但人们较少讨论它们对美国自身的影响：美国正在逐渐丧失生产自己所需产品的能力——这些产品对于国家的国防、经济发展以及民众福祉至关重要。造成这一困境的原因并非缺乏人才、资本或技术，而是因为美国自身的法规环境使得任何形式的工业建设都变得几乎不
市场研究公司Mobility Global预测，一旦放宽对中国汽车制造商在美国的销售限制，到2038年，中国汽车制造商每年在美国的汽车销量可能高达170万辆，约占11%的市场份额。
在习特会前夕，特朗普表示，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但自己不会反对中国汽车制造商在美国生产汽车。“如果中国想进来，在这里建厂生产汽车，我可以接受，”“日本也是这么做的，但他们雇佣我们的人。关键在于他们雇佣我们的人。” 特朗普补充说，不希望中国汽车制造商在墨西哥生产汽车并运往美国。“我并不是在贬低中国汽车”。 密歇根州民主党籍参议员Elissa Slotkin上周表示，有“传言称特朗普正计
唐纳德·特朗普（那个总是喊着“钻探，宝贝，钻探”的人）真的在帮助世界摆脱对石油的依赖、实现能源转型吗？
2024年竞选美国总统期间，唐纳德·特朗普承诺几乎不惜一切代价来惠及石油行业，并喊出了“钻吧，宝贝，钻吧”的口号。然而，自他重新入主白宫以来，其大胆举措在许多方面却产生了相反的效果。尽管石油公司正赚取巨额意外之财，但特朗普对中国实施的惩罚性关税，以及他今年二月与伊朗开战引发的价格冲击，已促使许多国家开始审视可再生能源的优势。 “这是经济学入门课的内容。如果你提高某种商品的价格并增加其风险，就会促使
特朗普似乎正在重蹈尼克松最大的政策错误之一
前尼克松演讲撰稿人威廉·萨菲尔喜欢开玩笑说，第37任总统最大的罪过不是水门事件，而是工资和价格管制。 尽管是坚定的反共主义者，理查德·尼克松在1972年大选前急于遏制通胀，以至于暂时冻结了美国大部分经济中的工资、租金和价格。 此举起初很受欢迎。但它无法创造更多的石油、食品或住房，随着短缺加剧，管制反而成为关于总统对价格权力限制的教训。 和尼克松一样，唐纳德·特朗普想要降低价格。他没有实施价格管制，
特朗普施压美国炼油商降低油价
美国总统唐纳德·特朗普周二在闭门会议上敦促美国炼油商提高汽油和柴油的国内产量，因为他正面临高油价和11月中期选举前日益增长的生活成本担忧。 据一位不愿透露姓名的白宫官员提供细节，特朗普明确表示他希望降低美国人的油价，并询问高管们如何提高炼油能力。 该官员表示，行业代表与这一目标一致，讨论涉及监管改革、加快许可审批和额外投资。 面对面的施压凸显了这位总统的政治困境，他曾以控制能源成本为竞选纲领，却在
福特汽车与中国企业关系 美官方意见褒贬不一
针对福特汽车与中国企业的关系，美国政府的意见褒贬不一。据报道，福特汽车警告称，如果不将中国车企排除在美国市场之外，美国车企将受到威胁，但同时也辩称需要获得中国技术和专长，以维持全球竞争力。 不过，美国特朗普政府持续对福特汽车与中国企业的关系持不同意见，令福特汽车无所适从。 共和党主导的美国众议院特设委员会星期三（9月9日）在X平台发文批评福特汽车，指该公司“说一套，做一套”，警告称中国车企对美国汽
特朗普在法庭上持续攻击硅谷——而他们一直在躲避
白宫可能刚刚错过了拆分一家大型科技公司的最佳机会。