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FAA：软体无飞安疑虑 波音737 MAX 10最快月底认证
（中央社华盛顿2日综合外电报导）美国联邦航空总署（FAA）今天表示，专家小组判定部分波音（Boeing）737 MAX客机飞航电脑的软体故障不构成飞安问题，也让畅销窄体客机MAX系列最大机型MAX 10的认证程序得以推进。路透社报导，上述决定不仅排除737 MAX 10取得认证的最后障碍之一，也可望消除使用MAX 7的航空公司的疑虑，因为MAX 7使用相同软体，且已于今年8月获FAA认证；MAX
阿拉斯加航空预计波音737 MAX 10将于本月获得认证
阿拉斯加航空首席运营官杰森·贝里周四向路透社表示，该公司预计波音737 MAX 10将在9月底前获得认证，并计划于明年春季接收其首架该型飞机。
美航管局:波音737 Max软件故障不构成飞行安全问题
美国联邦航空管理局(FAA)周五表示，经认定，部分波音737 Max飞机上出现的新软件故障，并不构成飞行安全问题。 FAA上述结论为737 Max的适航认证扫清障碍。受消息影响，波音股价一度跃高2.4%。 FAA表示，由于飞行员仍对飞机拥有完全控制权，且向机组提供的指示清晰明确，联邦航管局安全审查委员会因此判定，737 MAX软件故障不构成安全隐患。 美国各航空公司表示，由于可以退回至旧版软件，航
美国联邦航空管理局认定波音737 MAX软件故障不构成安全问题
华盛顿10月2日电：美国联邦航空管理局周五表示，一个专家小组认定，部分波音737 MAX飞行计算机存在的软件故障不会引发安全担忧，这为批准这款畅销窄体客机的更大型号铺平了道路。 美国联邦航空管理局表示，这一认定基于以下事实：“飞行员仍可完全控制飞机，且向飞行机组提供的信息清晰明确。”该局本周早些时候表示，在完成相关问题分析之前，将推迟对MAX 10的认证。
美国联邦航空管理局发现波音737 Max故障不构成安全问题
Allyson Versprille报道：一个影响波音公司737 MAX飞机的软件故障被美国联邦航空管理局的一个委员会认定不存在安全风险。对于正寻求监管机构批准这款热门窄体客机系列最大型号的美国飞机制造商而言，这是一个积极结果。 该局周五表示，所谓“纠正措施审查委员会”认定，波音737 MAX飞机飞行计算机中的软件问题“不会构成安全担忧”。截至纽约时间下午2时47分，波音股价上涨1.6%，报195
美国联邦航空管理局称波音737 Max的故障不构成安全问题
对于这家美国飞机制造商来说，这是一个积极的结果，因为它正在寻求获得这一广受欢迎的窄体机系列中最大机型的监管批准。
波音737 Max 10认证因新软件问题推迟
据Allyson Versprille和Siddharth Philip报道，由于一个新的软件问题，美国联邦航空管理局（FAA）将推迟波音公司长期延迟的737 Max 10机型的认证，而就在此时，这家美国飞机制造商正处于获得批准开始向航空公司交付的最后阶段。 FAA局长Bryan Bedford周一在华盛顿附近的一个活动上告诉记者，FAA将暂缓波音最畅销单通道机型家族中最大成员的认证，直到确定最近
美国联邦航空管理局表示软件问题将推迟波音737 MAX的认证
美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德周一表示，波音737 MAX的软件问题将推迟最大变体MAX 10的认证，直到该机构“确信我们这里没有问题”。
美国交通部长达菲认为737 MAX软件问题不构成安全隐患
华盛顿，9月30日：美国交通部长肖恩·达菲周三表示，目前不认为波音737 MAX机队的软件问题存在任何安全隐患。"如果有类似'嘿，我们有安全问题'的情况，我们会有不同的反应，"达菲在华盛顿的一个活动后对记者说。"我们吸取了教训：如果不快速响应事情，坏事就会发生。"他补充说，该机构认为没有必要因该问题而停飞737 MAX机队。 周六，波音公司表示，影响某些737 MAX飞机的软件问题可能会阻止飞行员
西捷航空首先向波音通报了FAA已清除的737 MAX软件故障，备忘录称
2024年，西捷航空的飞行员在进行波音737 MAX的投入服务验证飞行时，发现了一个与该喷气式飞机飞行计算机软件相关的异常情况，而美国联邦航空管理局于周五认定该异常是安全的。
波音737 MAX新机被指存在软件问题遭两大航空公司拒收 FAA介入调查
波音最新一批737 MAX客机近日遭遇意外阻力。美国西南航空和联合航空先后表示，不会接收安装特定版本飞行管理软件的新交付飞机。这一决定发生在美国联邦航空管理局（FAA）对相关软件问题展开审查之际，也为波音737 MAX 7和737 MAX 10项目带来新的不确定性。 根据披露的信息，此次问题涉及737 MAX使用的飞行管理计算机（FMC）软件14和14.1版本。FAA目前正在评估这一问题，而波音则
美航空管理局：波音737 MAX软件故障不构成安全威胁
图为阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX客机2月26日飞过西雅图上空。（路透社档案照片） 美国波音公司此前发现737 MAX客机软件存在缺陷，可能导致自动导航功能在客机降落时失效。不过，美国联邦航空管理局安全专家小组判定，这个故障不构成安全威胁。综合彭博社和中新社报道，美国联邦航空管理局星期五（10月2日）发表声明说，经过全面检查，安全专家小组认定，波音737 MAX部分机型存在的软件问题不构成
美国联邦航空管理局将于周五召开波音737 Max软件问题审查会议
美国联邦航空管理局将于周五召开安全审查会议，讨论影响波音737 MAX飞机的软件问题，该问题可能导致飞行员在特定着陆场景下无法访问自动飞行引导系统。
阿拉斯加航空首席执行官对波音Max 10新延期“并不过分担忧”
阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇周二表示，对于导致波音737 MAX 10认证进一步延期的最新软件故障，他“并不过分担心”。该机型的认证进度已经比原计划滞后数年。 阿拉斯加航空周二早些时候公布了大规模客舱改造方案，计划在整个机队中增加更多高端座位，其中MAX 10将配备可躺平套间，该机型计划于2028年底投入运营。米尼库奇告诉美国消费者新闻与商业频道的菲尔·勒博，如果最新的MAX 10延期持续数
美国联邦航空管理局要求检查部分波音787飞机货舱密封胶带缺失风险
美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令，要求检查部分波音787-8、787-9和787-10飞机货舱衬板接缝密封胶带是否缺失，并在必要时修复。 FAA称，相关问题源于生产过程中的质量遗漏，若胶带缺失，可能导致火灾向客舱区域蔓延，此次措施涉及87架美国注册飞机。 FAA表示，波音已修正相关安装流程，并识别潜在受影响飞机序列号。
软件故障将推迟波音最新737 MAX机型的批准
这是《What's News》通讯的一个版本，帮助您每天免费在收件箱中浏览头条并了解新闻。如果您尚未订阅，请 美国联邦航空管理局（FAA）将因软件故障推迟批准波音最新737 MAX机型。 航空安全监管机构将评估该问题，一些业内人士担心这可能在着陆时构成潜在安全风险。该故障源于驾驶舱软件更新，在某些情况下，飞行员可能不得不在没有部分自动驾驶功能的情况下手动驾驶。波音表示，正与航空公司合作制定程序
美国认为737 MAX软件问题不构成安全担忧
华盛顿，9月30日：美国交通部长肖恩·达菲周三表示，他目前认为涉及波音737 MAX机队的软件问题不构成任何安全担忧。 达菲在华盛顿一场活动后对记者说：“如果情况是‘嘿，我们有个安全问题’，我们的反应会不同。我们已经认识到，如果不迅速应对问题，就可能发生糟糕的事情。”他补充说，该机构认为无需因此问题停飞737 MAX机队。
波音发现737 Max软件故障，影响部分自动进近功能
波音公司表示，上个月发现部分737 MAX飞机存在一项软件故障，可能影响某些着陆程序。目前，该制造商正寻求联邦政府批准其最畅销飞机系列中的第四款、也是最后一款机型。 美国联邦航空管理局（FAA）周六表示，正在评估这一问题，“如果发现安全隐患，将立即采取行动”，并将对波音提出的修复方案进行审查。 波音称，当飞行员在复飞后改变预先设定的飞行航径时，可能会出现这一问题；在随后的进近过程中，飞行员必须采取
波音737 MAX新软件故障 降落时自动导航可能失灵
2025年4月22日，一架被中国航司退货的波音737 MAX 8客机降落在飞机制造商的基地。（路透社档案照片） 美国《华尔街日报》报道，波音发现了一个此前未公开的737 MAX客机软件缺陷，可能导致自动导航功能在客机降落时失效。目前美国联邦航空局正在进行调查评估，多家航司也已要求波音不要交付配备了这个软件的飞机。《华尔街日报》星期六（9月26日）引述波音公司的内部文件报道，这个缺陷源于驾驶舱的一次
波音警告未来数月挑战重重 延误和产量提升缓慢构成压力
在过去几年因帮助波音公司恢复稳定而受到认可后，首席执行官Kelly Ortberg周三列出公司未来面临的一系列挑战，令已经习惯波音经营表现趋于稳定的投资者感到意外。 Ortberg以及公司首席财务官Jay Malave在周三的一个会上列出了一系列挑战，包括777X额外测试可能延续至明年、以及由于主要机型产量增长缓慢令现金流前景趋弱。对于期待波音近期从中国获得大额飞机订单的人士，Ortberg也给出
波音发现737 MAX软件故障，可能导致自动导航功能失效，引发了对飞机降落时潜在安全风险的担忧
这家航空航天巨头正在为飞行员制定操作程序并开发软件修复方案，尽管美国联邦航空管理局的调查可能会影响新飞机型号的批准。
美计划让波音“星际客机”2028年重返载人飞行
新华社洛杉矶9月28日电（记者谭晶晶）美国国家航空航天局28日公布波音“星际客机”最新进展及任务安排，计划最早于今年12月或明年1月执行“星际客机-1”不载人飞往国际空间站任务，并计划于2028年执行“星际客机-2”载人飞行任务。 美航空航天局表示，“星际客机-1”任务将作为工程评估任务，检验飞船改进措施，验证改进后的热环境，获取系统认证所需的性能数据，并在“星际客机-2”载人任务前识别潜在风险。
波音CEO：737 Max生产稳定所需时间比预期稍长
波音公司CEO凯利·奥特伯格周三对投资者表示，737 Max的生产稳定所需时间比预期"稍长一些"，公司预计明年将提高该机型的产量。 在经历多年的安全和质量危机后，波音一直在努力稳步提高其最畅销飞机的产量。奥特伯格表示，其华盛顿州伦顿工厂的机翼生产目前是一个制约因素，并补充说公司已制定计划来解决这一问题。波音目前每月生产约47架该型飞机。 奥特伯格在摩根士丹利行业会议上向投资者重申，他预计该系列中最
波音赢得美国海军下一代战斗机合同，五角大楼表示
华盛顿——美国国防部于9月29日宣布，波音公司被选中负责制造美国海军的下一代隐形战斗机。这标志着该公司在战斗机项目上连续第二次获得重大合同，同时也结束了该项目因技术问题而导致的数月延误。该项目对于美国在太平洋地区对抗中国的战略至关重要。 波音公司击败了竞争对手诺斯罗普·格鲁曼公司，赢得了这份价值200亿美元（约合255.6亿新元）的开发合同，负责制造测试用飞机。 随着生产规模的扩大以及国际客户的陆