泰国出口因人工智能和中国需求创下四年来最大增幅

Suttinee Yuvejwattana 和 Satid Sutipanya 报道 泰国出口增速创四年多来新高，得益于与全球人工智能热潮相关的电子产品出口激增，以及中国对泰国榴莲和山竹需求的飙升。 泰国商务部周五公布的数据显示，8月出口同比增长24.3%，为56个月来最强增速，高于7月的21.6%。进口增长25.1%，增速较上月的36.7%有所放缓。贸易逆差收窄至25亿美元，7月为36亿美元。

沙特出口激增 阿曼湾船对船原油转运能力据报达极限

阿曼湾船对船原油转运能力据报达极限。(路透资料图片) 路透引述贸易消息人士和分析师表示，阿曼湾的船对船(STS)转运能力已达到极限。用于转运来自霍尔木兹海峡以内的中东石油的STS作业，在沙特将原本经红海出口的石油改道至此、叠加其他产油国的运输需求后，已趋于饱和。 他们表示，本月沙特出口量的增加需要更多超大型油轮穿梭于霍尔木兹海峡，以进行货物转运。这导致可用船只减少，推高运输成本，并延长货物在抵达炼

印度需要“大量新卡车”，老旧车队推动替换需求：Ashok Leyland首席执行官

Shenu Agarwal预计，随着印度替换老旧车队并加强基础设施建设，商用车需求将保持强劲，尽管大宗商品成本上升和利率仍是主要风险。

台湾物流AI技术优势 马来西亚海事业者看好合作潜力

2026年马来西亚海事周28日起在吉隆坡登场，海事业者展示救生衣等海事安全设备，呈现港口与航运产业重视安全管理及设备维护。中央社记者黄自强吉隆坡摄　115年9月29日（中央社记者黄自强吉隆坡29日专电）人工智慧（AI）加速进入港口与物流领域，马来西亚海事业者今天表示，台湾在物流AI及相关科技领域具技术优势，若台马深化合作，可协助马来西亚提升港口作业、海上运输与安全管理，并加快海事产业数位转型。20

日本船运公司称LNG市场面临霍尔木兹海峡长期中断

日本顶级航运公司商船三井（Mitsui OSK Lines Ltd.）预计，经霍尔木兹海峡的LNG运输短期内不会恢复，这预示着中断将持续，可能导致价格高企并抑制亚洲需求。 商船三井董事长桥本武周三在曼谷举行的Gastech会议间隙表示：“只要这种情况持续，通过霍尔木兹海峡运输LNG货物几乎是不可能的。”“目前，我们对近期前景相当悲观。”他指出，各方达成和平协议“非常、非常困难”。 该公司已停止通过

独家 | Kalshi 寻求扩展快速增长的高风险交易领域

一种今年在海外人气爆棚的高风险交易类型，即将在美国变得更加主流。一家以预测市场闻名的平台，其永续合约交易量激增。

孟加拉国服装制造商如何应对中东能源危机

能源危机丨欧央行执委:能源价格波动相当令人担忧

欧洲央行执行委员会成员施纳贝尔(Isabel Schnabel)对中东冲突引发的近期能源价格走势表示担忧，称中东冲突的持续时间远超最初预期。 施纳贝尔指出，在决策者继上周加息后考虑进一步提高利率之际，近期能源价格走势相当令人担忧，这不仅涉及原油，还包括石油制品和天然气只是原油。炼油产能已经大幅减少且无法迅速恢复。 她提到，欧洲天然气库存偏低，而且还面临与亚洲争夺液化天然气供应的问题。

Norden首席执行官表示，全球航运必须在地缘政治不确定性中“不断重新配置”

丹麦航运公司Norden的首席执行官扬·林德博讨论了中东局势动荡如何重塑货运流向，以及为何灵活性是维持服务的关键。 他还概述了Norden对生物燃料的使用以及对全球海运脱碳规则的需求。

英日加等全球18海事国警告：全球航运已沦为各国博弈筹码

英国、日本、加拿大和新加坡等18个主要海事国家联合警告，全球航运已沦为各国博弈的筹码，武装冲突、贸易战和极端气候事件对全球海事供应链的冲击并非偶发，而是全球贸易环境正出现结构性转变；它们因此呼吁各国加强合作，共同维护全球海事准则与航行自由。 由东亚、欧洲和北美洲18个国家的海事监管机构组成的非正式组织航运咨询集团（Consultative Shipping Group）星「航运路线正日益成为博弈的

上海至美国东海岸集装箱船运价升至4年来高点

进出纽约的货船 亚洲至北美之间集装箱船的现货（即时合约）运价的上涨趋势正在加强。从上海发往美国东海岸的运价4年来再次突破1万美元。背景是作为海上运输要冲的巴拿马运河的通航受限等。这将增加日本出口企业等的运输成本。 上海航运交易所的数据显示，主要航线之一的上海至美国东海岸运价截至9月11日为10479美元（每个40英尺集装箱）。这一运价于8月28日超过1万美元，是2022年6月以来

东南亚收紧中国EV进口

随着中国车企在EV市场的存在感不断增强，东南亚各国开始产生危机感。“已经不再是简单的欢迎或是警惕，招商引资进入了第二阶段”……

全球多个主要航运国家警告称，冲突、贸易限制和影子船队正在侵蚀海洋自由，威胁全球贸易

一个由主导全球航运的18个国家组成的团体警告称，结构性转变正在推高成本。

全球贸易动荡可能引发粮价冲击

对关键全球贸易路线航运的限制正激发对即将到来的全球粮价冲击的担忧，尤其是贫困国家尤为缺乏准备。 霍尔木兹海峡和芭贝尔曼德海峭的不稳定导致燃油价格上涨，正逢收获季节之际，打击了西部部分农民的利益。 同时，俄罗斯和乌克兰（这两个国家共占全球小麦供应的25%）之间对彼此航运基础设施的升级轰击，进一步压升了粮价。 气候变化正使问题复杂化，联合国粮食商品指数同比上涨2.5%。 联合国粮食及农业组织首席经济学

Next上调业绩预期，英国及海外线上需求激增

Next Plc因其在海外及英国服装线上需求强劲，本财年第四次上调利润预期，其中英国市场受益于持续的高温天气。 根据周四发布的声明，这家英国时尚及家居用品零售商目前预计税前利润将增至12.6亿英镑（17亿美元），略高于其此前的预测。 在首席执行官西蒙·沃尔夫森（Simon Wolfson）的领导下，Next在交易更新中多次上调业绩指引。8月，在报告第二季度销售额激增后，其股价创下历史新高，部分原因

万亿商旅市场终局之争：告别差价博弈，智能体重塑差旅价值

给答案，还是给结果，成了商旅AI今年的一个分水岭。编｜周路平增收不增利，商旅市场的症结在哪里？商旅是个大市场。 根据GBTA发布的最新报告显示，2026年全球商务旅行支出预计达到1.71万亿美元，同比增长7.2%，创下历史新高。而中国商旅这一年的支出总额预计也将达到4037亿美元，占全球总量的四分之一。 表面上看，大盘依然在保持着稳步增长，但实际上大家的日子却并不好过。美国运通商旅公司Amex G

【市场动态】高收益债汹涌来袭 高盛称市场消化能力承压

高盛集团信贷策略主管表示，美国高收益债市场公司债供应激增，正开始令债券投资者难以消化，推动风险溢价升至五个月来最高水平

曼谷洪灾 | 市民恐慌性囤货 便利店零食快熟面全扫空

汉堡、三文治等速食一早便被市民扫空，只留下价格标签。（曼谷商业新闻照片） （曼谷27日综合电）持续数日的强暴雨重创曼谷市区，引发市民大规模恐慌性囤货。曼谷市内多家7-11便利店遭遇疯狂抢购，所有即食食品、半成品、快熟面、饮用水等生活必需品全部售罄，许多门店货架空空如也，只剩下价格标签。即便品牌方紧急补货，但受积水影响，依然无法及时补足需求。 泰国媒体《曼谷商业新闻》实地走访曼谷核心区域便利店后，目

伊朗战争、俄乌冲突与厄尔尼诺叠加，汇丰：全球大宗商品进入"超级牛市"

大宗商品市场正迎来少见的多重供应冲击叠加局面，地缘冲突、极端天气与结构性需求增长共同推高价格中枢。汇丰认为，当前市场已进入“超级挤压”阶段，大宗商品价格可能在更长时间内维持高位。 汇丰全球大宗商品首席经济学家Paul Bloxham在最新报告中指出，伊朗战争、俄乌冲突与厄尔尼诺现象持续扰乱全球供应，而人工智能基础设施投资和能源转型又不断推升能源与金属需求，“超级挤压”格局仍在延续，大宗商品价格进一

AI物流需求：航空货运的结构性增长新引擎

AI相关物流需求已成为DHL全球货运、德迅、罗宾升等国际物流企业航空货运业务的重要增长动力。受访企业普遍认为，这一需求并非短期热潮，而有望成为支撑航空货运市场长期增长的结构性力量。 AI物流需求正在成为支撑全球航空货运市场增长的重要力量，尤其是亚洲至北美航线。面对运力紧张地区的货运压力，多家国际物流公司已新增航线布局，以满足持续攀升的AI相关货运需求。与此同时，非AI类货物正面临舱位竞争压力，部分

5亿订单也不接？零部件供应商都想逃离汽车黑洞

“2026年1-7月的汽车行业收入60780亿元，同比增长2.7%；成本54058亿元，增3.8%；利润2162亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.6%。”今年以来，中国汽车行业的日子并不好过。除了销量下滑之外，每个从业人员的钱袋子，也开始萎缩。 乘联分会秘书长崔东树表示，2026年前7个月，汽车行业收入微增，最终利润却大跌20%，销售利润率只有3.6%。甚至到了7月，汽车行业单月利润率进一步降

从“搬不走的邻居”到深度相连，中国东盟关系走过35年

（北京15日综合电）“东盟与中国是搬不走的邻居。”在庆祝中国-东盟建立全面战略伙伴关系5周年暨中国-东盟建立对话关系35周年招待会上，东盟秘书长高金洪这样形容双方关系。 这不仅是一句形象的比喻。过去35年，中国与东盟从建立对话关系，到建立战略伙伴关系，再到2021年升级为全面战略伙伴关系，双方合作范围已经从政治、经贸逐渐延伸至数字经济、绿色发展、能源、海上合作、人文交流更多领域。 “如此广泛的合作

油轮费率飙升预示全球能源危机加深

全球油轮运费正飙升至创纪录水平，且短期内看不到缓解迹象，这标志着石油市场压力日益增大，交易商、船东、生产商和买家正艰难应对波斯湾旷日持久的冲突和日益复杂的变通方案。 在基准的中东至中国航线上，超级油轮的日收益达到近80万美元的创纪录水平。与此同时，对于美国墨西哥湾至亚洲的航线，租船人向超大型原油运输船（VLCC）报出了创纪录的2950万美元包干运费——不考虑额外的战争风险或意外延误费用，这接近每桶

🖼 中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些...

中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些国家，经济体受冲击会最明显。我基本赞同这个判断，只是他的量化目标比我判断的更激进一些。基本判断是关税的大坝拦不住暴力重商主义下遮天蔽日的商品泥石流，为什么？很多因素，最重要一点是“海拔落差”太大了，下降动能极大，这个落差核心就是价格，把美国等主要