电动汽车在澳大利亚的普及之路

近年来，澳大利亚人购买的电动汽车越来越多。

华境拿出“保交付”Plan B

因缺芯致歉后，华境的保交付有了新动作。华境开始尝试通过增加产品版本，缓解供应压力。对于这家首款车型上市刚满四个月的品牌来说，订单已经拿到，交付不能长期卡在一颗芯片上。 此次新增版本的变化集中在鸿蒙座舱，包括搭载MoLA 2.0混合大模型架构、支持方言交流识别、更新车机UI，以及支持外接拓展屏。四款配置覆盖原有不同续航及驱动版本，价差均为3000元。 这张新配置表同时承担着保交付任务。新增功能为价差

“电车不保值”的时代，被一款中国车终结了

中国车市最诚实的地方，是二手车市场。发布会可以讲情怀，配置表可以堆参数，但无论如何，车商收车时的报价单不会。 事实上在过去几年，“电车不保值”始终是横在油电之间的一道决策门槛。落地打八折、三年对半砍，对持币观望的家庭而言，这几乎就是最终的购买建议。 别的行业，时间往往是加价项。茅台的老酒、普洱的陈茶、劳力士的二手表，放得越久越值钱。唯独汽车，落地先亏一笔购置税，之后就一路向下——它大概是唯一“出厂

日产本田携手打造“汽车大脑” 打造日本车联盟对抗美中

（东京30日综合电）日产汽车与本田汽车历经两年波折，决定以次世代软体定义汽车领域作为起点，整合经营资源，以便抗衡崛起的新兴电动车制造商。双方最快明天达成协议，预计2029年导入新车款。 《日本经济新闻》报道，这是日本汽车制造商首次在作业系统（OS）SDV核心领域携手合作。 “软体定义汽车”（SDV）是指智能手机那般，透过软体更新来提升功能的车辆。本田（Honda）与日产（Nissan）将把作为SD

特斯拉中国产电动汽车销量延续增长势头，但动能减弱

特斯拉中国产电动汽车8月销量同比增长3.6%，较上月大幅放缓，这家美国汽车制造商在主要市场的表现持续呈现分化趋势。

Rivian的R2提前四年实现自身气候目标

Rivian一直计划让其至关重要的R2车型比昂贵的前代R1车型更便宜，同时污染也更少。R2的生产过程将依赖更多可再生能源，车辆本身也将采用比前代车型更多的可回收和可生物降解材料。凭借这一点以及其他一些技巧，Rivian设定了到2030年实现R2全生命周期碳减排50%的目标。 今天，该公司发布了2025年影响报告，概述了其今年的可持续发展进展。主要结论是，在整个生命周期内——从生产、驾驶到……

研究发现：高里程电动汽车比汽油车更可靠

一项研究显示，行驶里程在9万至12万英里之间的电动汽车比同龄的汽油车更有可能通过MOT（英国年度车辆检测）。 对于购买高里程二手车的车主来说，电动汽车最终比汽油车更可靠。 对4740万次MOT测试的分析发现，在车辆行驶9万至12万英里后，电动汽车的故障率比同龄汽油车低约25%（故障率分别为16.5%和22.1%）。

福特Transit Custom PHEV节能表现令人惊叹：插混车型能否替代柴油动力？

多年来，福特Transit一直以柴油商用车的形象深得市场认可，但其推出的插电式混合动力（PHEV）版本展现出了惊人的实用性与经济性。 该车搭载2.5升自然吸气引擎与电机组成的232马力混动系统，匹配eCVT变速箱，行驶顺畅安静。 虽然电池增加了车重，但其载重能力依然高达1.3吨以上，与柴油版相当，并配备了方便工地的2.3kW外放电功能（Pro Power Onboard）。 在测试中，其平稳驾驶油

丰田在中国的电动汽车攻势令日本供应商受到冷落

东京——丰田汽车计划从2027年开始在中国本土生产一款豪华电动运动型多用途车（SUV），并逐步减少对日本传统零部件供应商的依赖。这一举措引发了日本供应商的强烈不满，尤其是在当前日本汽车产业整体面临来自低成本中国竞争对手的巨大竞争压力的背景下。 今年2月，一家专门生产汽车控制电缆的中国零部件制造商在新年贺词中表示，2025年对他们来说是非常重要的一年，部分原因就是他们成功获得了为丰田雷克萨斯项目供货

起亚的电动厢式货车阵容随着 PV7 的亮相而变得更加有趣

你可能不知道，但小型货车正在美国卷土重来。环顾四周，你会注意到这些轮子上的面包箱越来越多。销量在 2025 年增长了 21%，这表明谦逊的小型货车正在摆脱其“不酷”的污名，并在厌倦 SUV 的公众中找到新的粉丝。我支持这一点。 起亚是目前支持小型货车的主要公司之一，自 2021 年以来一直在美国销售其受欢迎的嘉年华小型货车。起亚也是少数几家制造全电动货车的汽车制造商之一。本周，这家韩国汽车制造商在

电车，买得起，修不起？

新能源汽车的新车销量如今已经超过燃油车，且差距仍在拉大，但多数车型在销售过程中，比油车省钱依然被视为核心卖点之一。到店体验时，新能源汽车的低能耗、低成本优势会被反复强调，而这些也正是消费者最终选择的重要因素，尤其是从油车换到电车的客户群体。电费远低于油费、常规保养项目少、日常用车性价比拉满……都是新能源汽车实实在在近在眼前的优势所在。而这份基础实惠之外，随着新能源汽车销量逐年递增以及智能程度的持续

中国车企瞄准全混合动力市场；比亚迪公布12亿美元利润：7条电动车资讯

我们整理了过去两周关于电动和新能源汽车的报道，帮助您了解最新动态。如果您想查看更多我们的报道，请考虑。 中国车企已经在电动汽车技术和生产方面处于领先地位，如今正寻求在国际品牌的混合动力汽车强势领域取得突破，继续颠覆全球汽车行业的格局。 中国萎缩的汽车市场再次受到现实考验，监管机构开始介入监管车企用来推动销售的高科技产品。 中国电动汽车巨头比亚迪在4月至6月的三个月内盈利增长30%，结束了连续五个季

中美谈完，日本车企松了口气，但分析人士说别高兴太早

9月27日，日媒《日经亚洲》发文称，本周的中美会谈，并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来，中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称，会谈之前，行业内普遍猜测，美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位，他将允许其在美国生产汽车。当前，由于成品车关税超过100%，加

🖼 之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

之前汽车出口猛卷了2年的价格，今年倒是阶段性企稳了些，近期有关部门也在干预，阻止进一步卷出口价格。

为什么电动飞机几乎不可能实现

电动汽车花了数十年才普及——电动飞机可能需要更长的时间。我们试飞了 Beta Technologies 的 Alia CX300，这是世界上最有前途的电动飞机之一，以找出电池供电的飞行在 50 多年来为何仍然几乎不可能实现不了。 航空业已经烧掉了 200 多亿美元，却几乎没有拿出像样的商业产品。Zunum Aero、Eviation 和 Lilium 在筹集了巨额资金后都倒闭了。 那么 Beta

李斌：蔚来ES9用时119天交付3万台，持续刷新中国50万级高端纯电交付纪录

中国新车开发速度过快 引监管部门担忧

中国汽车制造商试图进一步压缩已经极快的新车研发周期，但随着监管部门加强对汽车安全和测试环节的审查，但“唯快不破”的模式正面临现实考验。 彭博社报道指出，目前，中国车企的开发周期约为两年，而传统外国汽车制造商通常需要约三至五年。而随着市场竞争加剧，利润压缩，全新车型从研发到上市的周期可能进一步压缩至18个月，成为新的行业标准。 这种“中国速度”成为全球汽车业的新标杆，也引发担忧。近期中国汽车安全监管

美国青年青睐中国EV,可负担性的浪潮

比亚迪推出的“腾势”品牌EV（NIKKEI montage Reuters） 中山淳史：美国Z世代中有69%的人想购买比亚迪（BYD）、吉利等中国品牌的纯电动汽车（EV）。 美国调查公司考克斯汽车（Cox Automotive）2026年进行的一项消费者调查显示出上述结果。Z世代是指目前的高中生至30岁左右的年轻人，约占美国消费者总数的2成。他们对更年轻一代也具有影响力，至少未来10

官方确认！理想i9首批订单将用宁德时代5C电池

快科技9月18日消息，日前，理想全新纯电旗舰SUV车型i9正式上市，仅推出一款配置车型，售价36.98万起，和最早的i8 Ultra价格保持一致，可谓真香。 果不其然，i9备受市场追捧，不少人纷纷第一时间下定，交付周期一再延长。 昨晚，理想汽车产品基于最新的定单与供应情况，预计交付周期刚刚从【4-7周】跳变为【8-10周】。 “我们正全力推着产能往上爬坡，本周六就要开启交付了，我也会在北京给首批用

丰田进军增程式电动汽车领域，车型在中国制造

日本名古屋——据《日经新闻》获悉，丰田汽车将于今年春季在中国开始生产增程式电动汽车。随着丰田寻求在全球最大的电动汽车市场占据更大份额，其正迅速扩充产品线。 这将是丰田首次涉足增程式电动汽车领域。该汽车制造商计划从4月起，在中国每月生产数百辆此类车型。丰田计划明年生产约20万辆，并在2028年将产量提升至约40万辆。 2025年，丰田在全球范围内销售了约20万辆纯电动汽车和18万辆插电式混合动力汽车

汽车制造商提升电动汽车续航的新思路：加装汽油发动机

汽车行业有一个新解决方案，来解决美国人对电动汽车没有汽油发动机的担忧。

日产8月在华新车销量大降52%

日产在车展上展出的主力轿车“轩逸”（6月、重庆市）日产汽车9月8日发布销售数据称，8月份在华新车销量为2万8275辆，同比下降52%。降幅连续2个月超50%。主要受到中国内需停滞及原油价格上涨带来的汽油车销量下滑的影响。 日产方面表示，随着市场环境的快速变化，竞争日益加剧。由于中东局势紧张导致的原油价格上涨，消费者避免购买汽油车的趋势持续。7月份，日产汽油车的主力车型“轩逸”的销量同比下滑7成。

丰田将向工厂投放40万台自研机器人

丰田自主研发的工厂用人形机器人 丰田将在工厂引入40万台人形机器人。将配合丰田集团老旧工厂的重建和改造工程，投入自主研发的机器人。打造机器人与人类工人协同作业的生产环境。 这款人形机器人名为“ELEY”，配备两根手指。重50千克，依靠电池或电源线供电。它依靠车轮移动，而非双足行走。 丰田及集团各公司计划2028年以后，每年投入1万亿日元，推进全球工厂的改造与重建。配合工厂升

特斯拉的Cybercab今日正式发布，但已面临调查

美国政府正在调查这款没有方向盘和踏板的Cybercab是否符合车辆安全标准。