搜索结果
波兰是德国GDP的关键市场，仅次于一个国家
如果没有对波兰的出口以及德国统计数据中显示的贸易顺差，我们这个西方邻国的GDP最近可能根本不会增长。德国仅与美国的贸易收支顺差更大。 德国联邦统计局（Destatis）周二公布的数据显示，经日历效应（即工作日数量）调整后，今年7月德国出口额同比增长6.1%，达到1382亿欧元，而进口额仅增长3%，达到1169亿欧元。 这意味着贸易顺差有所改善，进而将对欧洲最大经济体的GDP增长计算产生积极影响。有
德国面临电动汽车销量上升带来的能源税收损失
德国电动汽车热潮削减燃油税收入 阿斯特丽德·普兰奇·德·奥利维拉 2026年9月18日 德国向电动汽车的快速转型正在削减燃油税收入。随着电动汽车销量激增，政策制定者面临越来越大的压力，需要寻找新方式来为道路和交通基础设施提供资金。 德国向电动汽车的转型正在减少排放，同时也侵蚀着燃油税收入，这引发了关于未来交通融资的疑问。“人们正在远离汽油和柴油，”基尔世界经济研究所的税收与交通专家延斯·博伊森-霍
德国投资者预期小幅上升，经济复苏乐观情绪升温
德国投资者乐观情绪在9月小幅上升，助长了人们对期盼已久的经济复苏终于开始扎根的希望。 ZEW研究所的一项预期指数从上月的34.2升至34.7。这低于一项调查中40的预估中值。一项衡量当前状况的指标改善幅度超过预期。 “专家们对经济复苏持谨慎乐观态度，”ZEW主席阿希姆·万巴赫周二在一份声明中表示。“增长继续受到财政措施的推动，并因出口势头而进一步得到提振。尽管如此，伊朗战争持续导致能源价格居高不下
空客：中国10%航空需求将被高铁分流 但空铁强互补
【财新网】“中国的高铁网络越来越密集、速度越来越快，会分流部分（航空市场）需求，但不是所有需求。”9月8日，法国飞机制造巨头空客全球航空市场预测负责人Francois Cabaret在媒体交流会上表示，高铁与航空不完全是竞争对手，双方仍有较强互补空间。 受高铁逐渐成网，中国市场进入成熟期、增长放缓等因素影响，空客将单通道窄体机未来20年的需求预测从去年的7950架下调至7480架，减少470架。
德国银行业称可再生能源改革将危及绿色项目
德国一些大型银行表示，德国拟议的可再生能源改革可能会使项目更难获得融资，从而延误项目并阻碍投资。 一群贷款机构警告政府，同时改变可再生能源项目的收入、成本和电网接入将“危及投资和融资决策所需的规划确定性”。根据媒体看到的一封信，18家贷款机构表示：“因此，项目可能会被推迟、缩减规模，或者——如果它们在经济上不可行或财务上不可行——就无法再实施。”这一警告是投资者对政府计划削减可再生能源补贴以抑制能
德国经济研究所：2025年外国对德投资增长50%
据德国经济研究所(IW)的计算，2025年外国对德直接投资较上年增长50%，这得益于来自英国的投资激增，其增幅超过了美国企业投资的急剧下降。
全球不平衡 林毅夫：82%需求疲软，不可能靠18%的需求旺盛弥补
9月19日，2026清华五道口首席经济学家论坛在清华大学举行，主题为「2026中国与世界经济回顾和展望——全球再平衡与国际货币体系重构」。北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫在论坛上表示，当前世界经济面临的最大问题，不仅是全球不平衡，更是全球经济陷入长期疲软，而投资是解决国内与国际不平衡的主要措施。北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫。（资料图片）林毅夫首先用数据说明全球经济长期放缓的现实。他指出
德副总理访大众总部：促欧盟就插电混动车及本地成分要求采取具体措施
18/09/2026 - 16:21 在造访深陷危机的大众汽车总部时，德国副总理兼财政部长克林拜尔（Lars Klingbeil）要求欧盟对中国汽车制造商征收更严厉的关税；与此同时，中国品牌正朝着2026年在欧洲大陆年销量突破百万辆的目标迈进。 克林拜尔特意选择在大众汽车总部发出针对中国竞争的警告，此举的象征意义不言自明。周四，克林拜
比尔芬格CEO敦促加快改革以推动德国真正复苏
比尔芬格SE首席执行官将当前工业服务需求疲软归咎于客户推迟投资以及德国经济增长缺乏真正复苏。 首席执行官托马斯·舒尔茨周五在接受电视采访时表示，中东冲突推高了能源成本，并促使一些客户（尤其是沙特阿拉伯的客户）将技术工作推迟到明年。 他呼吁总理弗里德里希·默茨的政府加快改革步伐，这些改革旨在提高德国的竞争力，并在欧洲最大经济体多年停滞后引发有意义的复苏。 他说，这些措施“已经为人所知相当一段时间了”
默茨奋力争取支持之际，德国的身份危机暴露无遗
盖蒂图片 弗里德里希·默茨自2025年以来一直领导德国 柏林记者杰西卡·帕克 49分钟前 一系列地方选举取得意外佳绩，让德国及其政府措手不及。 总理弗里德里希·默茨如今可能已是任期难保。他的联合政府正陷入危机。但德国这种偏离常态的局面已经酝酿多年。这个国家正在艰难应对一系列新的、令人不适且尚未解决的现实。对德国的一些固有印象，如今需要重新审视。一个由乏味、共识主导的政治所左右的国家？绝非如此。一个
德国新闻：议会批准燃油税削减
一项由经济研究人员进行的新研究，其中包括德国独立宏观经济政策研究所（IMK）的学者，发现左翼党的计划可以在不超支的情况下获得资金支持。柏林有空间，为什么住房却如此昂贵？ 研究人员发现，柏林有能力征收约21万套公寓，同时向企业主支付约135亿欧元的补偿。周五发布的研究表明，这一举措可以在不减缓新建住房建设或不在城市州实施新的预算削减的情况下进行。 该论文警告称，如果没有大规模新建住房，征收行动无法解
印尼下周将转移中国资助铁路的控股股东
与北京谈判后，贷款期限延长至80年。
变革与韧性之下 中国经济增长的引擎和约束如何变化？
2026年9月29日，新加坡，2026亚洲愿景论坛创新峰会，朱锋、王丹、沈明高等多位学者展开讨论。图：财新 【财新网】近年来中国经济持续承压，增长引擎和约束条件发生了哪些变化？未来如何重建中国增长的信心？9月29日，在新加坡举行的“2026亚洲愿景论坛创新峰会”上，多位学者就此展开讨论。 南京大学特聘教授、国际关系学院前院长朱锋表示，过去40多年里，中国作为新兴经济体的领导者，经济发展速度令人
中国海外投资“规模悖论”的迷思：肯尼亚的本土答案
中国可考虑针对全球南方社区可再生能源的“不具备银行融资条件”问题，重新定位自身角色，从援助提供者、融资主导者转型为可再生能源生态系统支持者。 2025年，中国仍然是全球最大的光伏产品生产国，出口额逾290亿美元，在亚洲、拉美、非洲的全球南方国家增长尤为迅猛。可是，有研究机构和社会组织指出，中国虽有能力为全球南方的社区能源转型提供大规模低成本的装备，但其参与社区能源融资的规模却很小。这种现象，笔者称
默茨放话：欧盟对华出拳，会支持
据彭博社9月15日报道，当地时间周二，德国总理默茨在柏林一场外贸游说活动上放话，德国将在下个月举行的欧盟领导人会议上支持针对中国的强硬贸易新措施。其声称，德国需要有效手段减少对华依赖，保护自己免受所谓“不公平竞争”的影响。 默茨透露，欧洲领导人已责成欧盟委员会“完善贸易政策工具箱”，并宣布将在10月15日至16日于布鲁塞尔举行的下一次峰会上讨论相关措施。 据报道，默茨政府正准备推出一揽子影响深远的
中国的产业优势也必须惠及其贸易伙伴
欧盟委员会正在向中国施压，要求其在下个月之前采取行动，以解决日益严重的中欧贸易失衡问题，并暗示可能会出台新的保护主义贸易政策。这一最后期限引发了这样一个问题：中国及其贸易伙伴应如何在不损害自身利益的前提下，共同应对这种经济失衡现象？ 去年，中国的商品贸易顺差接近1.2万亿美元，尽管其他出口经济体也在呼吁对中国实施贸易管制。人们普遍认为，中国的工业成功是由于“产能过剩”以及政府的扶持措施导致了产品供
比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑
对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试
中国领跑电池技术，西方有人劝：别追了，买吧
据英国《金融时报》9月21日报道，当欧美企业还把钠离子电池视为摆脱中国电池供应链优势的一条新路时，中国企业已经在产能、专利和商业化应用等方面占据领先位置。咨询机构CRU集团电池成本主管马克斯·里德（Max Reid）直言，在钠离子电池这场竞赛中，“西方已经错失良机”。钠离子电池的工作原理与锂离子电池类似，但使用储量更加丰富的钠作为关键材料。由于原材料来源广泛，包括海水都可提供钠资源，加之可以减少对
中国第三条南北大通道，直接打穿山河三省
这，是中国最赚钱的高铁！京沪高铁，年净利润，130多亿！从北京南到上海虹桥，串起北京、天津、济南、南京、上海，沿线（省市）GDP加起来能占到全国三成。▼而这是世界上最长的纵向高铁！京广高铁，南北全长，2000多公里！ 从北京丰台到广州南，串起北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，沿线（省市）GDP也能占全国三成。▼发现没有？这两条南北动脉，一个偏向沿海，一个纵贯内陆。 但在它们中间，冀中南、鲁西、
高速铁路网长度，部分国家
。🇪🇸 西班牙：3,990 公里 🇯🇵 日本：3,270 公里 🇫🇷 法国：2,760 公里 🇩🇪 德国：1,940 公里 🇺🇸 美国：735 公里 🇨🇳 中国：50,400 公里（UIC 2024；中国铁路 2025）
德国汽车行业面临抗议，失业问题日益严重
德国汽车行业的未来显得愈发黯淡。自本世纪初以来，汽车制造商一直是德国经济的支柱，在投资和创新方面表现突出。 然而，这些企业如今同时面临着多重问题：国内需求下降、国外竞争加剧、新的惩罚性关税增加，再加上劳动力老龄化以及新冠疫情后的经济复苏缓慢等结构性挑战。 欧洲汽车总销量从2019年的近1800万辆下降到2025年的约1300万辆，其中一部分市场份额正逐渐被来自中国的新进入者抢占，而中国自身也面临着
德国称AI发展放缓对欧洲“不可行”
当美国科技领袖和政策制定者就AI的生存性风险以及监管前沿开发的必要性展开辩论之际，其他国家正集中精力追赶美国。 《华尔街日报》报道称，中国将AI竞赛视为与美国的主要战略战场，中国顶尖实验室正专注于开发能力接近美国最先进水平的模型。“对一些工程师来说……末日感觉像是一个第一世界的问题。” 德国周一表示，停止AI开发对欧洲来说不是一个“可行选项”，并指出实现“数字主权”需要进一步的研究和测试。与此同时
为什么德国的天然气储备水平如此之低
距离冬季还有几个月，德国的天然气储存设施却只装满了一半。1. 德国目前的天然气储存水平如何？ 德国40多座储存设施的装满程度仅略高于一半，主要原因是霍尔木兹海峡——目前全球最关键的能源咽喉要道——因伊朗战争而持续关闭。据欧洲天然气基础设施组织称，周三德国的地下天然气储存量为50.14%。这是多年来8月中旬的最低水平。 天然气储备比去年同期低约四分之一，比2023年和2024年低超过45个百分点，当
欧洲央行发现：中国工业崛起重创德国制造业
欧洲央行周二表示，中国的工业转型正在将欧洲企业挤出全球市场，特别是在机械和运输设备领域，其中德国企业受到的冲击最为严重。