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出口：波兰如何拯救德国经济
一场出人意料的出口繁荣为德国带来了期盼已久的经济增长动力。与此同时，唐纳德·特朗普和中国正对德国经济造成巨大压力。背后的原因是什么——附图表解析。
欧盟若铁了心要跟中国打贸易战，那就试试吧
欧盟当前面临的是经济发展放缓、政治极化、社会分裂，以及与俄罗斯、美国的战略动荡等叠加性综合矛盾。中国本应是帮助欧盟解决问题的战略伙伴，却被错误地当成了问题本身。这是欧盟的一个巨大战略误判，令人遗憾欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇近日表示，欧方将敦促中国就缓解双方贸易失衡作出明确承诺，并希望在10月初前看到“初步行动”。 他同时表示，如果对话不能取得成效，欧盟内部将面临寻求“其他解决办法”的政
受中国冲击：德国自行车行业营业额下降 就业岗位继续减少
据德国《经理人杂志》（manager magazin）报道，德国自行车行业的营业额和就业人数于2025年再次出现下降。这一趋势预计将在今年持续。来自中国的廉价自行车正威胁着德国本土企业，行业呼吁政府采取措施提供帮助。 一项由 T3 Transportation Think Tank 受“未来自行车”（Zukunft 行业整合仍在持续，2025年自行车行业连续第二年削减员工，同时营业额也明显下降。根
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方：后院起火之下，默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”，也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周，有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国，但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同，此次并未抛出新的具体措施
德国汽车行业面临抗议，失业问题日益严重
德国汽车行业的未来显得愈发黯淡。自本世纪初以来，汽车制造商一直是德国经济的支柱，在投资和创新方面表现突出。 然而，这些企业如今同时面临着多重问题：国内需求下降、国外竞争加剧、新的惩罚性关税增加，再加上劳动力老龄化以及新冠疫情后的经济复苏缓慢等结构性挑战。 欧洲汽车总销量从2019年的近1800万辆下降到2025年的约1300万辆，其中一部分市场份额正逐渐被来自中国的新进入者抢占，而中国自身也面临着
德国刚刚给投资者增添了新的忧虑
德国表现不佳，考虑到政府大规模刺激措施，可能看起来有些不合时宜。但即使数十亿的支出也无法解决所有投资者的担忧，而周日的州选举结果又加剧了其中一项担忧。 去年看涨的理由是合理的，市场为此提前买单。柏林提出的5000亿欧元（5800亿美元）支出计划，仅凭承诺就推动中盘股MDAX指数在2025年上涨20%，而瑞银集团（UBS Group AG）一个不含国防的支出相关股票篮子飙升65%。 今年则是对这种狂
德国无法复制「中国制造」：从DeepSeek到机械人欧洲彻底震撼？
十年前，「中国制造」在西方舆论中还常与低成本、模仿和代工联系在一起；如今，从新能源汽车、电池、光伏到人工智能、机器人，中国企业已在多个前沿科技领域进入全球第一梯队。德国《南德意志报》播客《中国与我们》（China und wir）近日从欧洲视角讨论了这一转变：从中国制造的产业布局，到DeepSeek带来的「斯普特尼克时刻」，再到机械人、AI智能体和高度自动化工厂，中国的技术跃迁究竟是如何发生的？这
默茨的基民盟在德国州选举中崩盘，默茨称其为“灾难”
德国执政党基民盟在周日的州选举中遭遇80年来最惨败，总理弗里德里希·默茨称其为该党的“灾难”，因为极左和极右势力同时崛起。 选择党（AfD）延续了近期的强劲表现，分析人士认为这可能预示着极右翼在即将到来的欧洲议会选举中获胜。 丹麦社民党等执政党在移民问题上右倾以遏制极右翼的发展，而瑞典中左翼联盟上周在更严格的移民规则竞选纲领下获胜，一位政治学家告诉《卫报》，这反映出“本土主义现在为瑞典所有主要政党
德国计划大幅扩大天然气采购规模以增加天然气储存量
德国正计划大幅扩大现有的招标范围，向供应商支付冬季天然气供应费用，此举旨在鼓励贸易商填补该国异常低的储存地点。 据一位知情人士透露，政府和该国天然气市场管理公司Trading Hub Europe GmbH打算将即将进行的投标增加50亿立方米或约50太瓦小时。这些额外的气体足以填充约20%的存储空间。 德国的站点仅满员56%，这是自2009年有记录以来的最低季节性水平。招标激励贸易商将更多天然气投
德意志银行CEO在州选举前警告民粹主义
德意志银行首席执行官克里斯蒂安·泽温（Christian Sewing）在周日德国东部一个州的选举前夕警告民粹主义和两极分化，极右翼政党有望在此次选举中获胜。 泽温周三在《商报》于法兰克福主办的一次会议上表示：“民粹主义政党假装有简单的答案。”他没有点名反移民的德国选择党（AfD）。他补充道：“实际上，他们宣扬的概念与我们开放、多元、强大欧洲、可靠机构和国际合作的基础相矛盾。”这位德国最大银行的首
🖼 中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些...
中国现在出口很猛，但荣鼎最新预测2030年出口份额会从当前的20%左右，进一步大幅升至30%，也就是说现在只是刚刚开始，大的冲击还在后面，而且还评估了哪些国家，经济体受冲击会最明显。我基本赞同这个判断，只是他的量化目标比我判断的更激进一些。基本判断是关税的大坝拦不住暴力重商主义下遮天蔽日的商品泥石流，为什么？很多因素，最重要一点是“海拔落差”太大了，下降动能极大，这个落差核心就是价格，把美国等主要
欧洲央行发现：中国工业崛起重创德国制造业
欧洲央行周二表示，中国的工业转型正在将欧洲企业挤出全球市场，特别是在机械和运输设备领域，其中德国企业受到的冲击最为严重。
德国最大工会寻求加薪5%以应对通货膨胀
亚历山大·韦伯、马克·施罗尔斯和威廉·威尔克斯报道：在通胀飙升再次冲击欧洲最大经济体之际，德国最大的工会正为金属和电气零部件行业约370万名工人争取5%的加薪。 谈判将于10月启动，紧随大众汽车集团上周下调盈利预期之后。由于雇主们正努力提升国内业务以应对外国竞争对手，他们很可能会对这一要求提出反对。 德国金属工会（IG Metall）主席克里斯蒂安·贝纳在新闻发布会上表示：“我们的工资要求是负责任
图集｜德国爆发全国抗议 17.5万汽车工人反对大规模裁员及无薪加班
当地时间2026年9月21日，德国柏林，在梅赛德斯-奔驰工厂外举行的德国金属工会（IG Metall）集会上，梅赛德斯-奔驰的学徒们正在进行行为艺术抗议。IG Metall号召在全德汽车及零部件供应行业举行全国性抗议活动，反对裁员和工厂重组，同时要求保障长期就业安全并加大对产业转型的投资。图：CHRISTOPH RUTENKOLK/ic photo 据德新社（dpa）报道，当地时间2026年9月
德国议员克林贝伊尔呼吁采取措施，打击与中国汽车制造商之间的“不公平贸易”行为。
德国沃尔弗斯堡，9月17日：德国副总理拉尔斯·克林贝尔周四呼吁欧盟制定更严格的法规，包括对进口插电式混合动力汽车征收关税，以帮助大众等汽车制造商抵御来自中国的竞争。 克林贝尔同时担任财政部长，并在弗里德里希·默茨总理领导的联合政府中担任社会民主党最高级别的官员。他正在努力缓解公众对燃油价格以及德国最具政治敏感性的企业（即大众汽车）裁员等问题的不满。 “我支持我们反对不公平的贸易行为，并希望德国能够
不浪费任何一次危机
危机使底层问题、市场的本质问题得以显露，它能让我们更容易看到问题本质，也最容易凝聚共识，激发改革勇气 经济下行，失业加剧，社会呈现大萧条迹象。这不得不引发我们的联想和警觉，我们能不能走出困境？应该怎么办？ 20世纪中叶开始，以政府干预经济为主要手段的凯恩斯主义大行其道。这种干预在20到21世纪被大规模滥用，成为滥发货币和政府直接介入资源配置的重要理由，在很多场合下导致了严重的不良后果。也许
多数德国人视俄罗斯为威胁
过去几周，德国发生了莱比锡机场遭无人机袭击、巴伐利亚州国防承包商附近遭纵火袭击的事件，同时在勃兰登堡州和北莱茵-威斯特法伦州的两个变电站发现了爆炸装置和烟火制品。随着国家进入一个包含三场重要州选举的九月，对关键基础设施的攻击似乎呈上升趋势，国防承包商显然成为目标。在最初的一些犹豫之后，德国政府现已公开将莱比锡袭击归咎于俄罗斯，但克里姆林宫是否也是其他袭击的幕后黑手？ “我们并未处于战争状态，但也不
关税或出口管制都无法阻止中国的工业引擎
第一次“中国冲击”相对容易理解。从20世纪90年代开始，廉价的中国商品涌入全球市场，取代了世界各地大部分低端制造业。如今，随着中国在电动汽车（EV）、电池、太阳能电池板、半导体和其他更具技术含量的行业中占据领先地位，第二次“中国冲击”似乎正在到来。 这通常被视为一个贸易问题，中国制造商产量过剩，以过低的价格销售，并用补贴商品充斥全球市场。然而，更具影响力的疑问并非仅仅是美国和欧洲为何与中国的贸易逆
欧盟对华立场趋于强硬，贸易战风险加剧
欧洲高级商业和政治领袖对华立场趋于强硬，暗示这两大经济体之间可能即将爆发贸易战。 德国总理本周表示，作为欧洲最大经济体，德国支持采取更强硬的措施来打击“不公平”的中国贸易行为；丹麦风电开发商沃旭能源（Ørsted）的首席执行官呼吁欧盟在支持欧洲工业对抗中国竞争对手方面采取“更加积极”的行动；欧盟委员会主席则表示，布鲁塞尔将动用一切手段来减少与北京之间“不可持续”的贸易逆差。 一位研究双方关系的资深
德国新闻：压力加剧之际，默茨敦促基民盟保持纪律
弗里德里希·梅尔茨敦促其政党保持专注，此前基民盟在萨克森-安哈尔特州败给德国选择党后，对其领导力的批评日益增多。联盟伙伴和反对党现在公开质疑接下来会发生什么。德国住房拥有率已降至43.5%，为20年来最低水平。一项研究将其归咎于高昂的建筑成本、更高的利率和住房政策。绿党领导人告诉梅尔茨“把你们的事情收拾好”。绿党联合领导人费利克斯·巴纳萨克在关于可能更换总理的猜测日益增多之际，告诉总理弗里德里希·
美财长：中国因贸易顺差分歧阻止G20发表联合公报
美国财政部长贝森特说，中国阻止二十国集团（G20）在本周财长和央行行长会议后发表联合公报，原因是各方在中国巨额贸易顺差问题上存在分歧。 综合彭博社和报道，贝森特星期二（9月“中华人民共和国拥有全球最大且不可持续的经常账户顺差，也是持反对意见的一方。” “非市场经济体源源不断地向外输出廉价商品，这种做法是不可持续的。” 自G20因俄罗斯2022年入侵乌克兰问题产生分歧以来，以主席名义发表声明、而非像
比尔芬格CEO敦促加快改革以推动德国真正复苏
比尔芬格SE首席执行官将当前工业服务需求疲软归咎于客户推迟投资以及德国经济增长缺乏真正复苏。 首席执行官托马斯·舒尔茨周五在接受电视采访时表示，中东冲突推高了能源成本，并促使一些客户（尤其是沙特阿拉伯的客户）将技术工作推迟到明年。 他呼吁总理弗里德里希·默茨的政府加快改革步伐，这些改革旨在提高德国的竞争力，并在欧洲最大经济体多年停滞后引发有意义的复苏。 他说，这些措施“已经为人所知相当一段时间了”
视频 面对中国企业扩张 德国制造业正努力应对
几十年来，德国经济的核心支柱一直是制造并出口那些支撑全球商业运转的高价值、复杂工业品，从豪华汽车、火车头到工厂机械、飞机和推土机，应有尽有。然而这一增长由制造业带动经济增长的模式正面临来自一个新竞争对手中国的严峻挑战。中国的出口产品往往在质量上能与德国产品媲美，但价格却低得多，德国企业如何应对 ?请看视频报道。 德国企业曾一度从对华销售中获取丰厚利润，但几年来形势发生了逆转，因为中国政府开始在特定
5部委表态 德国政府拟阻止将物流公司Zippel出售给中远海运
29/09/2026 - 11:37 据德国《商报》周二报导，德国政府打算以存在安全风险为由，阻止该国物流企业Zippel出售给中国国企业中国远洋海运集团（Cosco、以下简称中远海运）。该报援引了一份其获取的政府内部机密备忘录。 据《国际船舶网》年初报导，中远海运拟收购德国老牌货代及多式联运企业Konrad Zippel Spedi