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欧盟拟推“欧版301”对 中商务部：若祭歧视性限制 必将坚决回应
（图:环球日报） （北京30日综合电）欧盟部分成员国据报拟推动欧盟委员会打造欧版“301”工具，对中采取更强硬措施。中国商务部周三发出警告，批评相关做法是保护主义、单边主义，不仅无助解决问题，更可能扰乱中欧贸易及全球供应链稳定；若欧方执意对中国企业或产品祭出歧视性限制措施，中方“必将坚决予以回应”。 中国商务部官网周三以答记者问名义发布，指有媒体询问，据报道部分欧盟成员国正在制定联合文件，呼吁欧委
欧盟贸易委员10月访华 寻求欧中经贸关系再平衡
17/09/2026 - 23:29 欧盟委员会一名发言人周四（9月17日）宣布，欧盟委员会负责贸易事务的委员谢夫乔维奇将于10月8日至9日访问北京，继续与中方磋商，推动欧中贸易关系实现“再平衡”。 欧盟27国认为，欧盟对华巨额贸易逆差——目前约为每天10亿欧元——很大程度上源于中方的不公平贸易行为。 为缓解双方贸易紧张局势，欧盟委员
中国内需低迷、对欧顺差创高 欧商会：难以为继
（中央社北京22日综合外电报导）中国欧盟商会今天表示，中国消费需求低迷正对在中经营的欧洲企业造成重大挑战，各大企业也正密切关注即将登场的「川习会」。 法新社报导，自COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情结束以来，北京当局一直苦于振兴国内消费；同时间，以往强劲的房地产业面临长期债务危机，进一步影响市场信心。 另一方面，中国出口近期也呈现强劲成长，虽为经济带来支撑，却导致庞大贸易顺差，在国际间引
欧盟国家推动赋予欧盟更多外交政策杠杆
包括德国和法国在内的八个欧盟国家正在加紧努力，改革欧盟制定外交政策的方式，以使欧盟能够更好地捍卫其价值观和利益。 这些成员国在本周于爱尔兰举行的欧盟国防和外交部长非正式会议之前，传阅了这份提案。 许多外交政策决策需要一致同意，这导致某些倡议被长期搁置。匈牙利前总理欧尔班经常利用这一否决权来阻止对俄罗斯的制裁或对乌克兰的支持。 该文件承认“由战略竞争、日益加剧的不稳定和破坏基于规则的国际秩序的企图所
欧盟要求中国自愿限制汽车出口
布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。
欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向
澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方：后院起火之下，默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”，也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周，有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国，但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同，此次并未抛出新的具体措施
大西洋观察│国政之抉：以英国与以色列为例
当地时间2026年9月22日，美国纽约，英国首相伯纳姆在第81届联合国大会一般性辩论上发表讲话。图：IC PHOTO 【财新网】政策的取舍，往往是考验执政者平衡当下挑战和着眼国家未来能力的试金石。 英国夏天就任的工党新首相伯纳姆如今正迎来一个棘手的问题。一方面，伯纳姆在同中国国家主席习近平在9月8日的电话会谈中表示，英方愿保持对华政策连续性，坚定不移发展英中长期稳定的战略伙伴关系。英方愿同中方
欧盟贸易委员：中方须在10月前拿出具体成果，否则将面临更严厉措施
欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）在接受欧洲新闻台采访时表示，旨在平衡激增的贸易逆差的谈判“极具政治性”，而欧洲领导人正寻求北京方面作出明确承诺。 谢夫乔维奇警告称，北京必须在10月前拿出“具体成果”，否则将面临“更严厉的措施”；此前，欧方已设定10月为最后期限，以限制中国对欧盟创纪录的贸易顺差。 随着谈判的进行，谢夫乔维奇表示，此次谈判的利害关系远超贸易范畴，
法意等成员国拟促欧盟采取广泛进口配额 主要针对化工和塑料行业
据援引知情人士报导称，多个欧洲国家政府计划敦促欧盟启用一项鲜少使用的贸易防御工具，以保护欧盟化工和塑料行业免受进口激增——主要来自中国——的冲击。 欧盟正采取更强硬的贸易立场，正值欧盟工业基础——包括陷入困境的化工行业——正面临廉价进口产品的日益严峻的威胁；与此同时，受特朗普政府关税政策影响，欧盟还面临着许多美国市场部分关闭的局面。 三位消息人士透露称，作为欧盟三大经济体，法国、意大利以及很可能包
北京批评欧盟推动制定类似301条款的贸易工具以对抗中国
商务部批评据报道的法德推动欧盟开发类似美国“301条款”贸易工具以应对中国的做法，称其为“保护主义和单边主义”，并警告北京将“对任何针对中国企业或产品的歧视性措施坚决反制”。 商务部在周二发布的声明中表示：“欧盟过去曾是此类工具的受害者：己所不欲，勿施于人。” 据报道的这一推动时机，正值北京和布鲁塞尔准备本月进行第二轮贸易磋商，也引起了商务部的强烈不满。 声明称：“如果欧盟一方面同中国开展对话磋商
欧盟拟推新规鼓励在地采购 力抗中企竞标政府合约
（中央社布鲁塞尔9日综合外电报导）欧洲联盟今天提出新规定，以鼓励成员国在政府采购案中选择欧盟企业，而非来自中国的投标者。 报导，欧盟现正致力扶持欧洲企业，并提高欧盟关键产业面对中国及美国的竞争力，最新改革即为这项努力的一环。 欧盟的公共采购规模庞大，每年总额高达2.6兆欧元（约新台币95.29兆元），相当于欧盟经济产值的15%，其中欧盟27国每年进行招标的公共采购合约总值约6000亿欧元。 负责产
欧洲电信巨头高管反对禁用中国设备，中方回应
【环球时报特约记者 唐陆一】17位欧洲电信运营商的首席执行官15日公开警告称，欧盟拟议的旨在禁止“高风险”网络供应商的规则可能使该行业损失高达400亿欧元。报道这一消息的欧洲新闻电视台称，今年1月，欧盟委员会提出《网络安全法》修订草案，以网络安全为由在多个关键行业排除所谓“高风险供应商”。 报道称，该修订草案“避免直接点名中国企业”，而一旦某供应商被认定为“高风险”，电信运营商需要在3年内将其设备
欧洲盟友正在开发的新型拦截器最终可能为乌克兰提供更廉价的自卫方式
欧洲盟友正在开发的一种新型拦截器最终可能为乌克兰提供更便宜的自卫能力。目前，这个陷入困境的国家只剩下两种选择。
防冬季能源价格飙涨造成短缺 欧盟呼吁抑制需求
（中央社记者吴柏纬布鲁塞尔27日专电）为了避免冬季能源价格暴涨造成能源短缺，近期欧盟向成员国示警并敦促各国政府持续抑制能源需求，以降低天然气与电力消耗。由于伊朗战事持续冲击全球天然气运输流向，欧洲天然气的储存量目前处于近年同期低点，这可能让欧洲大陆在不久后面临一个「昂贵的寒冬」。据政治新闻网站POLITICO欧洲版、欧洲新闻台（Euronews）等媒体报导，欧盟负责能源事务的执委约根森（Dan J
英国汽车的中国难题
“我们不是你们的敌人。”2026年9月21日，赴纽约参加联合国大会途中，今年7月接任英国首相的安迪·伯纳姆（Andy Burnham）向随行记者谈及欧盟“欧洲制造”计划时表示，英国希望成为欧盟的“可信赖伙伴”。 安迪·伯纳姆在前往纽约的途中告诉记者：“我们的立场得到了成员国的广泛支持，因为欧洲的立场与我们相左。” 图源：PA四天后，路透社援引《金融时报》报道，欧盟方面正在敦促英国提高对中国汽车的进
针对中国占据主导地位的行业 欧洲议会拟收紧投资条件 确立“欧洲优先”原则
欧洲议会负责拟议《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act）的报告员们正计划针对中国占据主导地位的行业，限制中国投资进入欧盟市场，这一立场比欧盟委员会此前的建议更为严厉。 据 Euronews （欧洲新闻台）报道，三位欧洲议会议员（MEP）在一份定于周三发布的报告中达成一致，将收紧对欧盟外国直接投资（FDI）的要求，从而限制中国投资者进入欧洲市场。 该法案由欧盟委员会于
英国恐成中国车后门 欧盟促调高关税
欧盟据报正敦促英国提高中国汽车关税，并使贸易政策更贴近欧盟，否则英国产品可能难以避开「欧洲制造」（Made in Europe）政策形成的新壁垒，汽车、化工和能源等重要产业都可能受到影响。周五（9月25日），《金融时报》引述两名知情人士报导，英国经过数周密集游说，希望英国产品能在「欧洲制造」政策下获得与欧盟产品同等待遇。欧盟方面则向伦敦表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。一名欧盟官员说：「关税同
欧盟领导人呼吁召开欧洲安全理事会会议，并加强欧盟与加拿大的合作关系。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩周三呼吁成立新的欧洲安全理事会，并加强与加拿大的联系，同时提出了加强欧盟安全、帮助乌克兰度过寒冬以及降低对其他国家在贸易、技术和关键材料方面依赖的计划。 冯德莱恩在斯特拉斯堡的欧洲议会发表年度《欧盟现状》演讲时表示，欧洲正面临“一个公开敌对的世界”。 “一场侵略性的领土战争正在我们的大陆上肆虐；附近地区也爆发了其他冲突。工业产能的争夺正在塑造全球竞争格局。而一场叙事
英媒：欧盟敦促英国提高中国汽车关税
英国《金融时报》星期五（9月25日）报道，欧盟已告诉英国首相伯纳姆，英国须提高对中国汽车的关税，并进一步与欧盟贸易政策接轨，以避免英国关键出口产品受到“欧洲制造”规则限制。 根据路透社，《金融时报》引述两名知情者称，英国此前争取欧盟给予英国产品同等待遇，欧盟则告诉英国，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。 《金融时报》引述一名欧盟官员说：“（加入）关税同盟将解决‘欧洲制造’相关的大部分问题……也能解决
欧洲难以应对未达到战争规模的俄罗斯袭击
在德国指责俄罗斯对其莱比锡-哈雷机场的货机发动失败的无人机袭击一天后，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩含蓄地承认，欧洲大陆对这一威胁的反应速度不够快。 上周，她在与北约秘书长马克·吕特一同出席活动时表示：“我们必须加紧行动。这意味着要准备好更快、更好地应对俄罗斯的鲁莽行径。” 西方官员称，对该机场（北约对乌克兰军事支持的关键枢纽）的袭击，是克里姆林宫日益猖獗的所谓混合战争行动的一部分。 这些行动包
欧盟拟暂不注销多余碳权 积库存以备调节碳价暴涨
（中央社布鲁塞尔28日综合外电报导）根据路透社取得的内部文件和欧盟外交官员们的说法，欧盟各成员国达成协议，决定在碳排放交易体系（ETS）内保留更多备用碳抵换额度，以防碳价出现剧烈飙涨。 欧盟执委会早在4月就提出保留更多备用碳抵换额度配额的方案，以应对因伊朗战争引发的燃料价格飙升，为各国政府减轻不断攀升的能源帐单压力。 ETS是欧盟应对气候变迁的核心政策，本身不是造成欧洲能源价格上扬的主因，欧盟成员
中国的电动汽车并非欧洲真正的难题
欧洲试图保护自己免受中国汽车出口冲击的努力，看起来正在变成一场代价高昂的打地鼠游戏。 2024年针对中国电动汽车的关税高达45%。其结果是混合动力车的进口不断增加，而混合动力车是免税的，这反过来又促使人们要求进一步限制。汽车制造商似乎迷失了方向。欧洲的插电式汽车产量已经是2019年的近9倍，而传统汽车产量下降了约40%，但他们正在游说布鲁塞尔降低排放目标，同时削减10万个工作岗位。这看起来并不像是
欧盟权衡在关键十月前对中国采取全面新贸易权力
布鲁塞尔和柏林正在为与中国的关键谈判做准备；两国对北京的态度都变得越来越强硬。 接下来的这个月可能会决定欧盟与中国日益紧张的关系在未来几年的走向。欧洲正准备在12月推出一系列新的措施，以应对中国的贸易行为。 在此之前，欧盟贸易专员马罗斯·塞夫科维奇将于10月8日至9日访问北京，与中国商务部长王文涛举行重要会谈，评估自6月上次谈判以来双方在平衡贸易关系方面取得的进展。 欧盟委员会要求中国对插电式混合