天龙三号首飞失利，原因公布

天兵科技公布天龙三号首飞失利原因。天龙三号是我国商业航天首款有望实现近地轨道运力超20吨的大运力液体火箭，性能对标国际主流的SpaceX 猎鹰9号，可实现一箭36星组网发射。天兵科技于去年11月完成了“一箭36星”全流程试验验证，并于今年2月顺利通过了酒泉卫星测发技术厂房的预验收评审。 天兵科技成立于2019年，2025年10月在江苏证监局完成IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。公司目前已经完

SpaceX的星舰开启了轨道垃圾增多的时代

作者：托马斯·布莱克（Thomas Black）最早在下周，人类将结束长达69年的太空探索与商业活动，正式进入“星舰时代”（Starship Era）。这个新时代的特点是：发射成本大幅降低，人类送往轨道的物资数量将显著增加。 SpaceX 计划于周一首次将这款可重复使用的巨型火箭送入轨道，执行其首次商业任务——部署该公司全新的 V3 卫星。虽然 SpaceX 不会尝试回收火箭的助推器或第二级飞行器

SpaceX 计划于 9 月 22 日将 Starship 发射进入轨道。

SpaceX计划于9月22日发射其巨型星际飞船火箭，执行10小时的任务，将26颗Starlink V3卫星送入轨道。如果一切按计划进行且当局批准，此次飞行将于协调世界时1215分发射，这将是Starship首次进入轨道，该任务计划在约275公里的高度飞行。该任务的目标是运行六个轨道，然后使用单个Raptor发动机进行脱轨燃烧。工程师们随后计划在智利西部的太平洋上进行溅落。超级重型助推器将被遗弃在墨

Anthropic的IPO能否超越SpaceX的纪录？

Anthropic提交的保密S-1文件显示，其可能于10月上市，有望与SpaceX的创纪录首秀相媲美。在SpaceX于纳斯达克创纪录上市三个月后，华尔街正在探讨Anthropic的IPO能否超越这一纪录。这家AI公司已向美国证券交易委员会保密提交S-1文件，并计划在今年晚些时候上市，从而与股市历史上最昂贵的上市案例形成直接对比。 SpaceX于6月12日上市，定价约为150美元，在整体承购后融资8

火箭报告：欧洲加入商业发射俱乐部；偶遇 Ravn X？

欢迎阅读第 9.10 期的《火箭报告》！本周我们共同庆祝欧洲航天史上具有里程碑意义的时刻：一家德国火箭公司成功将其运载火箭送入轨道。Isar Aerospace 成为了第一家进入轨道的纯欧洲商业公司，更令人印象深刻的是，他们在第二次发射尝试中就取得了成功。他们能以多快的速度扩大运营规模？第二家欧洲发射公司又将以多快速度实现这一目标？这些都是目前我们尚无答案的重大问题。 一如既往，我们欢迎读者投稿。

埃隆·马斯克表示，SpaceX将自行制造燃气轮机部件，以满足日益增长的人工智能电力需求

SpaceX正在建造一座燃气轮机叶片工厂，以应对全球范围内为人工智能数据中心获取能源供应的激烈竞争。 埃隆·马斯克表示，SpaceX将自行制造燃气轮机部件，以应对全球范围内为人工智能数据中心获取能源供应的激烈竞争。

德国航天企业Isar Aerospace为欧洲带来首个商业轨道发射体系

欧洲商业航天产业正迎来关键时刻。德国航天企业 Isar Aerospace 正准备执行其第二次 Spectrum 火箭发射任务，希望成为首家从欧洲本土将商业火箭送入轨道的私营公司，为长期依赖海外发射能力的欧洲航天业开辟新的道路。 此次任务将在挪威北部的安德亚航天港进行。对于 Isar Aerospace 而言，这不仅是一场普通的商业发射，更是验证欧洲是否能够建立独立商业发射体系的重要节点。如果任务

美国宇航局追加9.5亿美元，SpaceX新增3次载人赴国际空间站任务

优步击败Waymo，率先在伦敦推出机器人出租车服务

优步在伦敦推出了商业机器人出租车服务，这是该市的首个此类服务，击败了Waymo。 这些车辆使用英国初创公司Wayve开发的自动驾驶技术，初期将配备安全驾驶员坐在方向盘后。 此次推出对优步来说是一个里程碑，该公司多年来一直计划与Wayve在英国合作。 在击败Waymo后，优步得以为数以千计的伦敦人设定机器人出租车体验的标准。 这也是对无人驾驶网约车在美国和中国（目前全球大多数机器人出租车集中地）以外

SpaceX有一个隐藏的“现金牛”。这就是我买入这只股票的原因

自SpaceX于6月上市以来，我一直在密切跟踪这家公司。该股股价已经经历剧烈波动，从135美元的IPO发行价飙升至逾225美元，随后一度跌至约105美元。在SpaceX上市之前，它就已出现在我们筛选具备强劲长期增长潜力公司的“量化基本面”榜单上。当股价跌破发行价、初期买入热情有所消退时，我们看到了机会，并为Mango Growth ETF买入其股票。这家总部位于得州的公司由埃隆·马斯克于2002年

联合发射联盟的资金问题最终会迫使其所有者出售吗？

美国几乎所有的火箭公司（除了少数几家）都接受了两个基本理念：可重复使用性和多元化。 最著名的是，SpaceX从可重复使用的火箭业务拓展出去，开始进军并主导不断扩大的太空货物运输、载人航天、卫星制造、宽带服务，以及可能很快涉足的轨道数据中心和太空制造领域。蓝色起源正在从一家纯粹的火箭公司演变为卫星制造商、机器人开发商，并且最近还成为了SpaceX星链网络的潜在竞争对手。 火箭实验室在其小型“电子”运

以“零重力、零税收”策略取代国际空间站

围绕近地轨道基础设施的未来，一场坦率的意见交锋已经爆发。一方是美国国家航空航天局（NASA）退休高级管理人员菲尔·麦卡利斯特，他曾深度参与商业载人项目和商业轨道运输系统项目。另一方是NASA局长贾里德·艾萨克曼。麦卡利斯特指出，当国际空间站在2030年退役时，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克打算终止“猎鹰9号”和“载人龙飞船”。到那时，无论是NASA还是美国其他任何一方，都将没有办法把宇航员送入

SpaceX 的首个 Starfall 客户是欧洲任务集成商 Space Cargo

华盛顿9月15日电：SpaceX负责从地球轨道返回产品及其他有效载荷的新业务“星落”已与集成商Space Cargo签署了一项任务协议，后者成为该业务部门的首个客户，该公司首席执行官尼古拉斯·高姆向表示。 Space Cargo计划于2028年在星舰的首次商业任务中进行一次轨道再入飞行，该任务将部署SpaceX的“星落”——一种圆盘状太空舱，设计用于在轨道上进行短途运输并将材料带回地球。 “星落”

欧洲因SpaceX在太空领域的主导地位而边缘化，法德竞争加剧

欧洲航天局法国宇航员苏菲·阿德诺于2026年8月25日在国际空间站外进行太空行走。

欧洲可能终于找到了一位顺应时势的太空企业家

突然间，法国企业家埃莱娜·于比似乎无处不在。 本周，她与宇航员托马斯·佩斯凯一同担任法国总统埃马纽埃尔·马克龙召集的高规格国际太空峰会的两位特使之一。 政府活动网站将她描述为“欧洲成长最快的太空公司”的首席执行官。 同样在本周，她所在的那家公司——探索公司宣布完成4.5亿美元的C轮融资，这是一笔重要的资本募集。 虽然以美国一些太空企业的标准来看并不算惊人，但这是欧洲太空公司有史以来最大的一轮C轮融