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「通用汽车(GM)在电动汽车销量低迷的背景下,推出了新款V-8发动机,旨在重新点燃与福特(Ford)和Ram之间的“卡车市场竞争”。」共 79 条 · 第 3 页
纽约时报

为什么美国人无法买到这辆吉利SUV

对于寻找豪华三排座跨界SUV的购车者来说,它拥有全车加热按摩皮革座椅、一个30寸可灵活定制的显示屏和两个手机充电器。 作为一款插电式混合动力车,M9仅靠电池即可行驶约180公里。结合汽油发动机,M9的总续航里程可达惊人的1100公里。 这款顶配车型的价格是令人震惊的3.5万美元。但前提是你在中国。这款由吉利制造、驾驶平稳、令驾驶者倍感舒适的跨界车(《纽约时报》在2月对其进行了为期10天的测试)如果

09/01
美国消费者新闻与商业频道

GE Aerospace在8月向HAL交付三台F404发动机,Tejas生产等待供应

最新交付为HAL的Tejas Mk1A项目带来一些缓解,该项目因发动机短缺而阻碍了飞机生产,尽管公司已具备制造能力。

09/04
加美财经

大众中国负责人预计今年中国乘用车市场萎缩约20%

中国乘用车市场今年可能出现约20%的大幅萎缩,德国大众汽车集团中国业务负责人贝瑞德认为,目前的市场低迷程度已经可以与新冠疫情时期相比。 据路透社报道,贝瑞德9月22日在北京举行的一场行业峰会上作出上述判断, 中国乘用车市场今年以来持续走弱。8月,中国国内乘用车销量约155万辆,同比下降23.7%,已经连续第11个月出现同比下滑。 7月国内销量同比下降21.1%,至147万辆,市场此前期待的年中复

09/22
政治报

特朗普大幅削减拜登时代的汽车燃油经济性标准

新的燃油经济性标准是对拜登时代电动汽车政策的最新冲击。唐纳德·特朗普总统周六宣布,他已批准针对乘用车的新燃油经济性标准,此举旨在进一步针对拜登时代支持电动汽车的政策。 特朗普在“真实社交”(Truth Social)平台上发文称,他“刚刚批准了新的燃油经济性标准,终结了‘瞌睡乔’拜登和皮特·布蒂吉格荒谬的电动汽车强制令。民主党人让我们的伟大汽车制造商损失了数十亿美元,强迫美国人购买他们根本不想要的

09/27
卫报

捷豹路虎就向北约国家出售“卫士”进行谈判

这家汽车制造商借助与英国武装部队的关系,试图从欧洲的重新武装浪潮中获利。捷豹路虎正与北约国家谈判,向它们出售新近改款的“卫士”军用车辆,这家总部位于英国的汽车制造商希望利用欧洲国防开支的激增。 它也是竞标英国国防部一份价值9亿英镑合同的汽车制造商之一,该合同旨在替换自2016年以来已停产的陈旧路虎车队;捷豹路虎的竞争对手包括通用汽车和英国英力士汽车公司,后者为民用市场生产Grenadier四驱车。

09/15
法国国际广播电台

大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击

18/09/2026 - 22:16 与同行一样,大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力,以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示,大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)在公司内网接受采访时表示:“全球市场形势持续恶化,尤其是在中国。”他补充道:“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响

09/19
cnbeta

特朗普政府放宽汽车燃油效率标准

特朗普政府放宽了汽车燃油效率标准,该标准此前要求汽车制造商确保其生产的轿车和轻型卡车降低油耗。尽管拜登时期的标准原本预计能使全美汽车车队的平均燃油效率在2031年达到每加仑50.4英里,但特朗普政府周一将这一指标下调至每加仑34.9英里。 尽管特朗普政府声称此举能降低购车成本,但反对者指出,车主因此可能需要在燃油上花费更多资金。此外,这一调整还可能导致更多污染并加剧气候变化。特朗普政府表示,此举将

11小时前
arstechnica

特朗普将燃油经济性标准回退至2014年水平

联邦政府对燃油效率的打击今天又牺牲了一个目标。美国交通部发布了新的企业平均燃油经济性(CAFE)标准规则,正如预期那样,该规则扼杀了经济型汽车的理念。其中一项变化是将燃油经济性指标回退到十多年来未见过的水平,甚至低于2020年(特朗普总统上次执政期间)实施的较低标准。新目标仅为2031车型年的34.9英里/加仑。 这完全在预料之中。肖恩·达菲(Sean Duffy)去年1月就任交通部长后,立即宣布

19小时前
彭博社

美国的可负担性危机正冲击二手车市场

大卫·韦尔奇(David Welch)报道:本杰明·杨(Benjamin Young)最近在二手车交易场的经历,充分展现了美国住房可负担性危机(注:原文为affordability crisis,结合上下文指购车可负担性危机,此处译为“购车可负担性危机”更贴切,但为忠实原文语境,通常指广义生活成本,此处特指汽车)变得多么严峻。 这位佛罗里达州居民花了3万美元购买了一辆丰田4Runner,该车配备了

09/19
凤凰网科技

华为造车再划界

09/21
彭博社

中国汽车产能过剩,缓行才是正道

文/Juliana Liu 在整合中国过度拥挤的汽车行业方面,规模更大未必更好。一项看似不起眼的交易,涉及两家国有汽车制造商,为着手解决产能过剩问题提供了一种务实的方式。 广州汽车集团股份有限公司(简称:广汽集团)上周表示,计划收购一汽集团在一家未具名合资企业中部分股份,这笔交易将使一汽集团成为广汽集团第二大股东。多家中国媒体报道称,该合资企业是一汽丰田,这是丰田汽车在中国两个长期制造合作伙伴之一

09/25
DealStreetAsia

与VinFast关联的GSM瞄准美国和欧盟扩张,为香港IPO做准备

VinFast正寻求提高其电动汽车的全球销量,这些电动汽车是GSM唯一使用的车型。

09/03
axios新闻网

更便宜的汽车,更昂贵的通勤

特朗普政府放宽美国燃油经济性法规的时机可谓十分尴尬:此时汽油价格正让司机们重新意识到燃油经济性为何如此重要。 为什么这很重要:特朗普将政策倒退包装为一项负担能力举措,称其将使新车价格降低约1300美元。问题在于,司机们在加油站会把这笔省下来的钱吐回去多少。 推动新闻发展:联邦政府本周最终确定了燃油经济性标准,预计到2031年,车队平均油耗将降至每加仑34.9英里(mpg),低于拜登政府时期规则下的

41分钟前
路透社

评论:随着电动汽车销量加速增长,石油冲击加剧了金属冲击的风险

09/21 全文见 卫报
南华早报

比亚迪、零跑逆势增长,小型竞争对手压力加剧

上个月,尽管中国电动汽车市场因消费者需求疲软而萎缩,但头部企业比亚迪和零跑汽车的销量仍逆势攀升。 然而,分析师表示,随着竞争加剧,规模较小的车企预计在今年剩余时间内将面临销量下滑和亏损加剧的局面。 全球最大电动汽车制造商比亚迪周二在一份声明中表示,其8月份销量飙升至九个月来最高水平,同比增长17.8%,达到440,293辆。 这一亮眼表现进一步证明,这家总部位于深圳的车企——受新车型发布和出口强劲

09/02
法国国际广播电台

伊朗呼吁其公民减少汽油消耗

“当然,高消耗量并非完全由民众造成,而是由我们的工业部门负责”。穆罕默德·巴格尔·加利巴夫还表示,有必要“向敌人表明”,其制裁措施的效果“实际上微乎其微”。 自2月底与华盛顿爆发冲突以来,德黑兰一直封锁着具有战略意义的霍尔木兹海峡。战前,全球五分之一的油气资源都要经过这里运输。作为回应,美国封锁了伊朗港口。他们最近还决定加大对伊朗贸易伙伴的经济压力,宣布实施二级制裁,旨在削弱伊朗的经济实力。 上个

09/02
TheVerge

起亚的电动厢式货车阵容随着 PV7 的亮相而变得更加有趣

你可能不知道,但小型货车正在美国卷土重来。环顾四周,你会注意到这些轮子上的面包箱越来越多。销量在 2025 年增长了 21%,这表明谦逊的小型货车正在摆脱其“不酷”的污名,并在厌倦 SUV 的公众中找到新的粉丝。我支持这一点。 起亚是目前支持小型货车的主要公司之一,自 2021 年以来一直在美国销售其受欢迎的嘉年华小型货车。起亚也是少数几家制造全电动货车的汽车制造商之一。本周,这家韩国汽车制造商在

09/16
华尔街日报

五角大楼与洛克希德马丁达成框架协议 加速生产新型空对空导弹

五角大楼与洛克希德马丁( LMT.US )正在加快生产一种新型机密的空对空导弹,该导弹用于美国空军和海军战机。 该公司和美国国防部表示,双方已达成广泛的框架协议,最终将达成一项多年期联合先进战术导弹(JATM)生产合同。该导弹仍在开发中,但已接近进入生产阶段。

09/17 全文见 彭博社
凤凰网

中美谈完,日本车企松了口气,但分析人士说别高兴太早

9月27日,日媒《日经亚洲》发文称,本周的中美会谈,并未像一些分析师此前猜测的那样达成一项允许中国电动汽车进入美国市场的“大交易”。但在许多观察人士看来,中国电动汽车以某种形式进入美国市场几乎已成定局。报道称,会谈之前,行业内普遍猜测,美国总统特朗普会把汽车当作与中方谈判的筹码。本月他曾表示,如果中国汽车制造商在美国建厂并创造就业岗位,他将允许其在美国生产汽车。当前,由于成品车关税超过100%,加

09/27
大纪元

美国8月零售销售反弹超预期 凸显经济韧性

【大纪元2026年09月16日讯】(大纪元记者张婷综合报导)美国商务部普查局周三(9月16日)公布的数据显示,8月份美国零售销售反弹幅度超出预期,并创下5个月来的最大涨幅。这主要得益于家庭增加了汽车购买量并为新学年添购所需用品。这表明尽管油价上涨,但消费者仍持续消费。这一数据也凸显了美国经济的韧性。 普查局周三表示,8月零售销售较7月大增1.2%,超过市场预期的0.8%的增幅。 尽管由美国主导的对

09/16
路透社

通用汽车加拿大工人批准协议,在贸易战中为安大略工厂增加卡车生产

该合同签订之际,加拿大汽车行业正应对美国对车辆征收25%关税的影响。

08/31
国会山报

特朗普政府撤销汽车能效标准

特朗普政府已撤销汽车燃油效率标准,该标准要求汽车制造商确保其汽车和轻型卡车降低燃油消耗。拜登政府时期的标准原本预计将使全国汽车车队的平均油耗在2031年达到每加仑50.4英里,而特朗普政府周一将这一数字下调至每加仑34.9英里。政府辩称这将使汽车价格更低,但该举措的反对者指出,车主因此可能在汽油上花费更多。 这一变化还可能导致更多污染并加剧气候变化。特朗普政府表示,此举将使新车平均便宜1300美元

09/28 全文见 美联社
财新

车企辅助驾驶体验趋同 座舱智能体成为新竞争焦点

上汽乘用车荣威品牌新车座舱内部。图:荣威  【财新网】AI大模型上车是近期行业竞争新方向。9月21日,上汽乘用车荣威品牌新车开启预售,该公司称,这款车型是豆包座舱助手第一车。该功能由上汽乘用车和字节跳动旗下火山引擎共同开发。  汽车智能化有辅助驾驶和智能座舱两大方向。辅助驾驶经过几年快速发展已经面临瓶颈,不同头部车企和供应商系统的体验差别并不明显。智能座舱成为企业打造差异化的着力点。实际上,随着辅

09/24
英国金融时报

特朗普政府能源政策持续调整对中国能源产业发展的挑战

中国是否在能源政策上坚持走自己的道路,甚至“一条道走到黑”,目前并不清楚,但几条政策轨迹值得读者留意。 美伊冲突和中期选举视乎并不没有太多羁绊特朗普政府推动美国能源政策发生重大转向的步伐。近日,美交通部长Sean Duffy在密歇根州的一次活动中宣布美国政府将大幅降低汽车燃油效率标准,制定“符合常理的燃油经济性标准”。Duffy对此解释道,“(美国)政府希望底特律制造美国人真正想买的汽车,而不是让

09/10
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