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欧盟警告英美资源镍业务转入中资旗下可能损害竞争
欧盟周三（9月16日）警告，英国矿业巨头英美资源集团（Anglo American）将旗下镍业务出售给由中国国有集团控股的五矿资源有限公司（MMG Limited），可能损害市场竞争。 欧盟委员会自去年11月起对这项交易展开调查。英美资源集团于2025年2月宣布有关交易，交易金额最高可达5亿美元。拟出售的镍业务包括位于巴西的两座镍铁生产矿山，以及该国境内另外两个尚处于规划阶段的项目。 “委员会已向
欧洲议会通过决议案肯定台湾强化韧性抗击中国混合式攻击，呼吁扩大与台交流合作
欧洲议会本星期接连通过两个关于加强欧洲韧性、反制外国干预和信息操纵混合式攻击的决议案，肯定台湾以全社会韧性抗击中国混合式攻击的经验，并呼吁欧盟与台湾就安全议题定期进行交流、扩大在强化韧性及高科技领域的合作。 欧洲议会星期三(9月16日)通过《混合战与欧盟领土完整及重要安全与防卫基础设施之保护》(Hybrid warfare and the protection of the EU's territ
宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税
宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式
欧盟关于ETS的战争。波兰希望为工业保留免费配额
9月，欧盟国家将开始就ETS体系改革进行密集谈判。波兰将主要争取为工业获得更有利的免费二氧化碳排放配额分配规则，并争取更缓慢地减少配额数量。据RMF FM报道，一个月内计划举行多达八次关于改革细节的会议。 9月可能对欧盟排放交易体系的未来至关重要。据RMF FM驻布鲁塞尔记者确定，欧盟理事会爱尔兰主席国本月计划举行八次成员国关于ETS改革的会议。第一次将于9月2日举行。 对波兰来说，最重要的是工业
中国的产业优势也必须惠及其贸易伙伴
欧盟委员会正在向中国施压，要求其在下个月之前采取行动，以解决日益严重的中欧贸易失衡问题，并暗示可能会出台新的保护主义贸易政策。这一最后期限引发了这样一个问题：中国及其贸易伙伴应如何在不损害自身利益的前提下，共同应对这种经济失衡现象？ 去年，中国的商品贸易顺差接近1.2万亿美元，尽管其他出口经济体也在呼吁对中国实施贸易管制。人们普遍认为，中国的工业成功是由于“产能过剩”以及政府的扶持措施导致了产品供
经济学者姚洋：硬怼｢中国挤压｣落圈套 应反客为主海外｢再造中国｣
9月19日，2026清华五道口首席经济学家论坛在清华大学举行，主题为「2026中国与世界经济回顾和展望——全球再平衡与国际货币体系重构」。姚洋在发言中讲了一个现实的问题，即国际对中国产能过剩以及新出现的所谓「中国挤压」（China squeeze）的反应。从宏观数据看，中国去年货物贸易盈余为1.2万亿美元，美国货物贸易赤字为1.4万亿美元，这两个国家基本上相等。其他国家其实都是夹在中间：对中国有赤
欧盟针对中国出台“欧洲制造”公共采购规则
欧盟正推动各国政府将其价值2.6万亿欧元（约合3万亿美元）的公共合同更多地导向本土供应商，从而远离中国。 欧盟执行机构欧盟委员会于周三批准了一项立法提案，规定在政府分发合同（包括能源、水务、铁路、港口、机场和邮政服务等关键公共服务）时，将优先考虑欧洲供应商。如果竞标所使用的物资有一半以上来自欧盟以外，政府也可以拒绝该投标。 欧盟工业事务负责人斯特凡·塞茹尔内周二对记者表示，这一转变“将使我们能够更
中国冲击2.0席卷波兰 智库警告依赖陷阱促自主去风险
身为中东欧工业重镇与欧洲电池制造枢纽的波兰，因产业结构多属中间代工，受中国过剩产能与补贴冲击显著，将面临调整产业政策与加速「去风险化」（De-risking）的压力。●中国冲击2.0 欧盟对中国贸易逆差扩大与21世纪初以低端消费品为主的第一次冲击不同，当前中国产业扩张已延伸至欧盟的核心工业领域，包括汽车制造、绿色能源设备、化学品及高阶机械装备。研究数据指出，2025年欧盟对中贸易逆差已达4250亿
“欧洲制造”法案可能破坏英国与欧盟重启关系的计划
政府消息人士称，针对中国的立法对英国企业构成风险，必须加以解决。 英国政府与欧盟的重启峰会可能再次推迟，除非欧盟同意将“欧洲制造”法案——该法案可能将英国企业排除在部分欧盟产业之外——列入议程，政府消息人士表示。 “欧洲制造”法案——正式名称为《工业加速器法案》——旨在遏制中国在欧洲产业中日益增长的存在，但并未列入前首相基尔·斯塔默与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于2025年5月在伦敦达成的重启
欧盟碳改革首席议员权衡更平稳的减排步伐
欧盟负责碳市场改革的首席议员正在考虑在一项定于周五公布的草案中，提议在下一个十年采取更平稳的减排步伐。 知情人士透露，欧洲议会议员彼得·利泽（Peter Liese）起草的这份文件计划规定，在2030年前半段，排放贸易体系中的污染上限每年将比欧盟委员会提出的3.7%减少3.4%。 在后半段，所谓的线性减排因子（Linear Reduction Factor）将为2.3%，而欧盟委员会自2036年起
欧盟寻求中国限制混合动力汽车出口以避免贸易争端，英国《金融时报》报道
据英国《金融时报》周四报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止贸易战努力的一部分。
欧洲议会委员会寻求修改碳储备提案
欧洲议会环境委员会同意对一项关键的碳市场供应控制机制寻求修正，作为防止价格稳定储备中排放许可过度积累计划的一部分。 布鲁塞尔的议员们于周四投票决定，对欧盟委员会的一项提议提出修改意见。该提议原计划取消市场稳定储备中某些许可证的作废机制，并允许未来继续使用部分过剩配额。委员会希望从2027年3月1日起将这一数量限制在6.5亿个，高于目前政策制定者认为不足以防止未来几年价格暴涨的4.0亿个。 委员会在
索德、厄兹德米尔和利斯：汽车制造国要求联邦政府及欧盟提供更多支持
下萨克森州、巴登-符腾堡州和巴伐利亚州这三个汽车大州的州总理呼吁联邦政府和欧盟迅速采取行动，以挽救德国汽车工业免于衰落。这些来自社会民主党、基督教社会联盟和绿党的政治人物共同起草了一份文件，这一事实本身就表明了他们的决心之坚定。 “如果缺乏在母国市场具备竞争力的监管环境、有效的保护工具以及世界贸易组织框架下的公平贸易，汽车工业将面临不可逆转的损害，”巴登-符腾堡州的泽姆·厄兹德米尔、下萨克森州的奥