国泰航空与谷歌扩大人工智能试验以减少导致气候变暖的飞机尾迹

幕后：AI 的灰色地带

我们正生活在一个 AI 的灰色地带。对许多人来说，这项技术在日常使用中表现平平，但其发展轨迹却令人恐惧。 这种双重现实解释了为什么困惑和恐惧正在政治、AI 实验室和商业领域急剧蔓延。 AI 实验室陷入了全面恐慌，一方面担心公众对 AI 和数据中心反感，另一方面 Anthropic 内部人士公开警告 AI 可能在本十年终结人类。 普通管理者觉得 AI 只是一个更聪明的搜索引擎，而日夜面对它的 AI

拥堵、道路施工和道路空间争夺加剧，伦敦公交车速与客流量下降

《卫报》对伦敦交通局数据的分析发现，伦敦公交车变得更慢、更不可靠，同时乘客出行量和网络里程均有所下降。 2025-26年度，公交车平均时速降至9.18英里，为2013-14年度以来可比记录中的最低水平。 2024年年度出行量降至18亿人次，而2010年至2019年间每年均超过20亿人次。 伦敦交通局及交通行业代表将这种恶化主要归因于交通拥堵、道路施工、有限的道路空间、配送车辆以及疫情后出行模式的改

网络出租车（cybercabs）正选择一些极其危险、疯狂的行驶路线，这些路线原本只是短途的社区内出行，却变成了长达数小时的噩梦般的经历。

特斯拉Cybercab正在创新从A点到B点的不切实际的方式。 奥斯汀的一名Cybercab乘客抱怨说，当这辆没有方向盘的机器人出租车沿着最迂回的路线盘旋时，原本应该是十分钟的旅程变成了长达70分钟的噩梦。 这位愤怒的乘客在Reddit帖子中写道，无人驾驶出租车在与目的地完全相反的方向行驶了数英里，开始了旅程，然后掉头，在奥斯汀东部“大规模”绕道而行。 如果这是一辆谷歌地图汽车试图拍摄城市的每一寸土

Anthropic联手OpenAI呼吁放慢AI发展？剖析AI失控风险与算力门槛

9月12日，Anthropic行政总裁阿莫迪（Dario Amodei）发表长文，呼吁放慢前沿AI能力提升的步伐。OpenAI行政总裁奥特曼（Sam Altman）随后表示支持，xAI的老板马斯克也转发认同。据美媒披露，美国前总统奥巴马（Barack Obama）近日也表示，如果管理不当，人工智能技术可能「很危险」。Anthropic首席执行官达里欧．阿莫戴（Dario Amodei）发表长文，呼

谷歌需要好莱坞的程度超过制片厂需要AI的程度

据报道，谷歌一直在联系好莱坞几家最大的制片厂，希望达成许可协议，允许其使用受版权保护的材料训练AI模型，以换取巨额现金。 理论上，这些交易将为制片厂带来巨大的经济收益，同时也会让谷歌在超越其他AI公司的竞赛中获得显著优势。 但尽管对谷歌来说几乎没有风险，这些交易对每个可能考虑全面投入AI的制片厂来说，却带来了一系列独特的风险。以这种方式与谷歌合作，短期内会让好莱坞受益，但……

特斯拉开始提供无方向盘汽车的乘车服务

它旨在无需人工直接干预的情况下运送乘客。

托瓦兹开玩笑称AI让Linux 7.3-rc2变得这么大，没人检查过

莱纳斯·托瓦兹花了周日下午的时间，做了他大多数周日都会做的事。 结果是Linux 7.3-rc2的体量远超日历所显示应有的程度。他找不到单一原因。于是他给出了大家都会想到的那个解释。他在rc2中写道：“可能只是随机的。”[…]

为什么我迫不及待地想坐上无人驾驶汽车

9月10日发表的《无人驾驶汽车正把我们带向死胡同》一文作者想知道是谁需要无人驾驶汽车。我需要。我患有一种叫眼球震颤的眼疾，除非有“科技大佬”或其他什么人能找到治愈方法，否则我永远无法开车。幸运的是，并非每位司机都像作者所担心的那样鲁莽，而最谨慎的司机甚至可能根本不是人类。 谷歌的姊妹公司Waymo表示，其汽车导致受伤的事故远少于人类驾驶员。今年7月，美国公路安全保险协会发现，其汽车每英里的事故发生

日经记者试驾特斯拉“赛博出租车”

美国特斯拉已启动无人驾驶“赛博出租车”(cybercab)的网约车服务。车辆几乎完全去掉了方向盘、刹车踏板和后视镜等用于人类操作的装置，专为无人驾驶而设计。日经中文网）记者在率先推出服务的美国南部得克萨斯州奥斯汀市乘坐了这款车。 特斯拉在总部所在地奥斯汀发布了作为自动驾驶出租车专用车辆而开发的赛博出租车，并于9月4日起向普通用户提供服务。与其他网约车和出租车类似，也可通过P叫车。 派车时间为5至3

优步的自动驾驶出租车优势：人类司机

Uber正斥资数十亿美元押注无人驾驶的未来，但实现经济效益的关键可能出人意料——正是其庞大的网约车司机大军。为什么这很重要：Uber认为，机器人与人类驾驶员组成的混合网络，能让其昂贵的自动驾驶汽车比纯无人驾驶车队更繁忙，从而实现更高的盈利。总体情况：可以将高科技无人驾驶出租车想象成飞机：无论是在载客还是停在地面，它都需要成本。 每辆车完成的行程越多，Uber及其无人驾驶出租车合作伙伴能从这一昂

以色列军事封锁使拉马拉陷入孤立，巴勒斯坦人滞留数小时

以色列军方加强了对拉马拉和伯利恒周边地区的封锁，导致数千名巴勒斯坦人被困数小时，进出约旦河西岸中部被占领城市的主要通道受到限制。 近日，阿塔拉、因西尼亚、贾巴及其他检查站多次出现车辆长队，部分巴勒斯坦人直到午夜过后才回到家。 安纳多卢通讯社记者周一观察到，拉马拉多个入口处持续实施封锁，交通严重拥堵，严重扰乱了该市与周边城镇和村庄之间的通行。 马利克·阿纳斯正从拉马拉返回位于卡尔基利亚的家中，结果被

特斯拉无人车投入运营：美国男子多次干扰致车辆刹停在路中间

据海客新闻报道，近期，一段关于特斯拉赛博出租车的视频引起网友热议。 经过多次这样的人为骚扰之后，车辆直接停留在道路中央，并且开启危险警示灯，现场正常通行受到影响。 据悉，特斯拉无人出租车服务目前已在美国常态化运营，服务覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕六座城市，全年每周7天不间断运行，每日运营时段为6时至22时。 这款全新的赛博出租车主打完全自动驾驶，车身彻底取消了方向盘、油门及刹车

Meta开展公关攻势并更新隐私设置，因场馆限制智能眼镜

一些活动和场馆组织者正在对佩戴智能眼镜的客人施加限制。Meta正试图安抚公众对其智能眼镜的担忧。

别再把学童当作碰撞测试的假人

国际学校测试的创始人在最新结果公布后写道：“最令人担忧的不是PISA的单次快照，而是发展趋势。”

美国提议中美建立AI事故通报机制

伦敦车站人脸识别摄像头试点六个月仅发出一次告警 未促成任何逮捕行动

英国铁路警察在伦敦火车站进行为期六个月的实时人脸识别试点，期间扫描了超过50万张人脸，却只对嫌疑人监控名单发出一次警报，而且最终确认是错误识别；没有逮捕行动直接由这次识别警报促成。 根据通过信息公开申请取得的文件，试点在18次部署中花费纳税人320786英镑，用于设备租赁和警务人员配置，警员投入时间接近100小时。试点于今年2月至7月在首都部分最繁忙的交通枢纽进行，目标是协助警方抓捕违法者及违反法

马斯克呼吁顶级人工智能实验室和中国公司在要求放缓的呼声中相互测试对方的模型

埃隆·马斯克呼吁顶尖人工智能公司在向公众发布模型之前进行合作，并互相测试彼此的模型。此前，该行业的一些领导者警告了这项技术的危险性，并呼吁加强政府监管。周一，这位SpaceX首席执行官在洛杉矶举行的“All-in Summit”峰会上表示，他的公司、OpenAI、Anthropic、谷歌、Meta以及“三四家领先的中国公司”应该让竞争对手对他们的模型进行“测试台”测试，以评估其安全性。 马斯克说：

当美联社说“美国应当感谢中国”

“世界之所以能避免油价失控，应归功于中国的能源战略。”美联社19日发文称，“我们以一种奇特的方式‘搭了北京的便车’”，美国“应当感谢中国”。这篇长文主要内容说的是，在霍尔木兹海峡通航问题引起的全球石油市场动荡中，中国在能源领域的前瞻性布局让本国承受住了压力，也缓解了全球需求压力，从而减轻了油价上涨对美国、欧洲及其他地区的影响。在许多西方媒体鼓噪所谓“中国冲击论”的当下，这大概是一段时间以来，美国主

四大AI模型遭遇罕见的重叠停机

周四上午的数小时内遭遇了罕见且重叠的重大服务中断。 Anthropic首先报告了与“Claude Mythos 5.1、Claude Fable 5.1和Claude Opus 5请求错误率升高”相关的“部分中断”，时间为上午23点（均为东部时间）。该公司在大约15分钟后报告称已“确定错误原因”，随后报告“已部署修复”，问题在下午16点前得到解决。另一份事件报告显示，刚过中午，“Claude So

OpenAI又停训了：Agent逃出沙箱，更多越权事件被扒

媒体和舆论炸锅了。OpenAI 的 Agent，又从沙箱里找到了一条通往互联网的路。 更麻烦的是，这一次发生在 OpenAI 已经大规模加固过安全措施之后。 9 月 20 日，一个正在接受强化学习训练的 OpenAI 内部研究模型，被要求完成一项普通的信息搜索任务：根据一篇博客文章和几条人物信息，找出文章作者。 它先老老实实用了 OpenAI 提供的搜索工具。没找到答案后，事情开始逐渐跑偏。 Ag

反对为人工智能前沿设定步调的理由

我们是否应该暂停人工智能（AI）的发展？这个问题困扰着许多人。 然而，关于如何控制AI发展的速度，目前还没有一个明确的、能够被各方接受的解决方案。理智的人可以从任何一方出发，提出令人信服的观点：AI技术确实存在风险，但如果一家公司放慢发展速度，其他企业就会趁机加速前进。 在全球范围内，人们对于应该暂停哪些AI技术、暂停到什么程度、以及暂停多长时间，仍然没有达成共识。因此，AI行业领导者面临的实际问

谷歌在AI竞赛中获得了新优势

谷歌希望提升自己的编程能力。它或许已经找到了一条捷径。谷歌已完成与初创公司Mechanize的交易，将联合创始人塔迈·贝西罗格鲁和十多名员工纳入其人工智能部门DeepMind。

马德里居民为新的F1赛道带来的噪音和干扰做好准备

市议会强调Madring的经济效益，而当地民众对其干扰和环境影响感到愤怒。 马德里新建的一级方程式赛道的反对者指责地区当局将利润置于人民福祉之上，因为本月晚些时候在该赛道举行的首届西班牙大奖赛的测试产生的噪音水平几乎是法定分贝限制的两倍。 马德里地区政府和市议会希望，这条长5.4公里（3.3英里）的Madring赛道——建在西班牙首都东北部，耗资8300万欧元（7100万英镑）——将吸引游客，促进