搜索结果
中国货船开辟北极捷径前往欧洲
多年来，中国一直在北极问题上高调宣示自己的雄心。中国距离北极圈相当遥远——超过1300公里——但它仍宣称自己是一个“近北极国家”。 中国还与俄罗斯合作，在北冰洋开展海警巡逻，并在北极地区的城镇探索了一系列资源开发和技术项目。（但其中绝大多数最终都没有落地。）中国现在正在推广首个使用北方海路的定期货运服务，这是一条从亚洲到欧洲、横跨世界顶端的北极捷径。本周，一艘名为“迪拜塔”的中国货轮即将完成从青岛
中国船只取道北极捷径：明智之举还是政治姿态？
8月，中国货轮“迪拜塔”号停靠在宁波。本周，它将经由北冰洋向北航行，完成前往英国的旅程。
韩国首测北极航线背后的押注 振兴釜山港赌局能否可行？
中国货柜轮「杜拜塔号」经过大约20日航程，于9月8日顺利完成北极航线的首航，抵达英国的港口，标志中欧北极货运航线常态化，实现冰上丝绸之路的构想。 如今，韩国也试图加入这一新的赛道。上月22日，韩国货柜船PanStar Acro号从釜山港启航，经北极前往欧洲，首次对北方海路进行商业测试。随着中东战争爆发和气候暖化加速北极海冰融化，这条连接亚欧、比传统苏伊士航线更短的替代通道，正逐渐成为各国觊觎的下一
中国货柜船「杜拜塔号」抵英国 成功开启北极航线夏季常态化航行
此前于8月15日从宁波舟山港出发的中国货柜船「杜拜塔号」（Dubai Tower），9月9日（周三）抵达位于英格兰东北海岸的蒂斯港（Teesport），标志中国成功开通北极航线夏季常态化航行。 综合英国《独立报》（Independent）和《纽约时报》报道，与经由苏彝士运河或绕行好望角的航线相比，北极航道的距离缩短数千英里，并且可以避开中东冲突地区。且随着气候变迁加剧，极地冰层不断消融，该航道的通
亚洲以气候代价换取具有韧性的贸易路线
贾瓦德·哈里德是一名驻巴基斯坦的自由作家和分析人士，专注于气候金融与正义以及南亚和全球南方的地缘政治问题。 上个月，一艘由中国海洋 legend 公司运营的集装箱船从上海附近的宁波出发，沿着俄罗斯的北部海路穿越北冰洋圈，20天后抵达伦敦东部的费利斯托沃。该公司将其命名为“冰丝绸之路”，以纪念曾经通过陆路连接中国和欧洲的历史性贸易路线。这次航行大约只需通过苏伊士运河所需时间的一半。 这次航行不仅仅是
我们正在以错误的方式对待核动力航运
如果我们能重振奄奄一息的美国造船业，刺激对原子能的投资，使海运更快更便宜，并消除世界上最大的碳排放源之一——所有这些同时实现，会怎样？更好的是，我们还能同时刺痛中国？ 这是核动力商用航运复兴背后的愿景。美国政府计划与总部位于英国的Core Power公司签署公私合作伙伴关系，该公司计划于2028年推出一艘核动力货船，据《金融时报》上周报道。美国交通部长肖恩·达菲在X上写道，此类船只将“改变游戏规则
中国货船经“极地丝绸之路”赴英，航程时间几乎减半
一艘中国集装箱船完成了首次定期北极航线赴英航行，将传统的亚欧航运路线缩短了数周。 这艘船使用了所谓的“极地丝绸之路”，这是一条因海冰融化而日益可通航的走廊。
中国研究船现踪北极海域 美国密切注意
（中央社奥斯陆21日综合外电报导）美国海岸防卫队（USCG）北极区指挥官、海军少将李特（Bob Little）表示，美国基于对国土安全的关切，正「密切注意」中国研究船在阿拉斯加州北极海域的一举一动。李特告诉路透社，今年迄今已有4艘中国研究船在美国北极海域进行离岸作业，相较下2025全年是5艘。他到访挪威首都奥斯陆参加安全会议期间受访表示，这些中国船只在美国阿拉斯加州（Alaska）周遭海域航行，包
北极冰层加速融化开辟新的商业航运路线
宁波舟山港集团提供的一张照片显示，2026年8月5日，集装箱船“迪拜塔”号离开中国宁波舟山港，驶往英国费利克斯托。
美密切关注中国科考船北极活动 2026年至今4艘
【大纪元2026年09月21日讯】（大纪元记者季薇报导）一位美国北极地区高级军事官员表示，鉴于对美国本土安全的担忧，美国正在「非常密切地」关注中国在北极地区的活动。 据9月21日报导，美国海岸警卫队北极区司令、海军少将鲍勃．利特尔表示，2026年至今已有4艘中国科考船在美国北极海域附近活动，而2025年全年共有5艘。 利特尔在访问奥斯陆参加北极安全会议期间表示，这些船只曾在美国阿拉斯加州附近海域，
俄罗斯宣布北极提升“新阶段”，中国船只停靠摩尔曼斯克港
外交部长拉夫罗夫警告称，北约在北极地区的军事活动可能引发“后果灾难性”的冲突。
为什么欧盟对北极航运冷眼相待，而中国和俄罗斯却在积极推进
随着北京和莫斯科加大对北极航线的投入，欧洲却在踩刹车。尽管欧洲是这条航线货物的主要目的地，并拥有全球大多数航运巨头，但欧洲反对北极过境商业化，担心脆弱的极地生态系统和航行风险，同时对俄罗斯与中国日益密切的极地合作感到焦虑。
中国与俄罗斯在“雪龙2”号上启动首次海冰调查，北极紧张局势加剧
中国和俄罗斯在“雪龙2”号研究破冰船上进行了首次北极联合现场海冰调查，与此同时，随着迅速变暖的北部地区经济机遇的增多，紧张局势持续升级。
全球关键交通要道的紧张局势促使亚洲更加频繁地使用北极贸易航线。
2026年8月22日，集装箱船“Panstar Acro”号停泊在釜山新港装载集装箱。该船计划经北极航线驶往欧洲，以测试这条因冰层融化而开通的航线的商业可行性。韩国定于8月22日发出首艘经北极航线的试航集装箱船，此时中东战争正冲击全球航运，而环保组织警告称，该航线可能加速极地冰层融化。 郑然济/ 时应对浮冰和地缘政治竞争。 韩国首艘经北极抵达欧洲的集装箱船于周末抵达英格兰费利克斯托。此前一天，胡塞
“坚固的小型”科考船为气候科学开启环绕南极洲的22,000公里艰险航程
一艘小型无人船已启程环绕南极洲航行，可能需要数月才能返回。这艘长七米、外形酷似高视度橙色大型皮划艇的船只，预计将借助强劲的西风和太阳能，在恶劣的水域中航行约22,000公里。这段旅程的距离是悉尼到珀斯之间距离的七倍。 在航行途中，它预计将遭遇巨浪、极寒气温、狂风，甚至还可能遇到偶尔路过的好奇海豹或信天翁。 此行的任务是什么？收集海洋和大气中的二氧化碳数据，以帮助科学家更好地理解海洋碳汇的作用。 澳
中国军事分析人士迫不及待地期待美国海军战列舰时代
美国海军近几个月遭遇了一些相当大的挫折，从一艘驱逐舰在南海发生电力故障，到“林肯”号航空母舰上的士气问题。尽管如此，由于全国普遍认识到造船业长期被忽视，且现任政府似乎提出了各种创新的海上战略构想，包括对舰队的新愿景，美国海军仍受到鼓舞。 在这些构想中，没有比拟议中的“特朗普”级战列舰更具争议的了。 支持者认为，这种新型主力舰将带来集中的战斗力，配备新型高科技武器和大容量弹舱，既能独立作战，也能在战