为什么我迫不及待地想坐上无人驾驶汽车

9月10日发表的《无人驾驶汽车正把我们带向死胡同》一文作者想知道是谁需要无人驾驶汽车。我需要。我患有一种叫眼球震颤的眼疾，除非有“科技大佬”或其他什么人能找到治愈方法，否则我永远无法开车。幸运的是，并非每位司机都像作者所担心的那样鲁莽，而最谨慎的司机甚至可能根本不是人类。 谷歌的姊妹公司Waymo表示，其汽车导致受伤的事故远少于人类驾驶员。今年7月，美国公路安全保险协会发现，其汽车每英里的事故发生

自动驾驶汽车安全员驳斥了关于他们“坐在那里无所事事”的误解

坐进一辆自动驾驶汽车，如果仍看到驾驶座上坐着司机，可能会让人感到困惑。 由于车辆是自动驾驶的，乘客有时会问莎拉·艾哈迈德作为安全驾驶员到底做什么。 “有人会说‘哇，你的工作太简单了，你就坐在那里什么都不用做，还能睡觉……甚至退休人员，甚至没有驾照的人都能做’，”这位45岁的女士说道，她参与了Grab在榜鹅的自动驾驶试点项目。这位四个孩子的母亲告诉CNA，这些说法与事实相去甚远。 “与手握方向盘时相

我试驾了埃隆·

前面那辆车里的女人懊恼地捶着方向盘。接着，她把双臂朝空中一甩，最后按住了喇叭。带着一个歉意的动作（我看起来一定像个白痴），我试图表明，我无法驾驶自己正坐在驾驶座上的这辆车——哪怕我想开也不行。没错，我面前挂着一块巨大的屏幕。但缺少的是方向盘、仪表盘、油门踏板和刹车。奥斯汀市中心的这个停车场里，气温接近100华氏度。高峰时段的车流堵成一团，汽车一会儿倒车，一会儿又向前挪，试图解开停车场里的混乱。显然

车企辅助驾驶体验趋同 座舱智能体成为新竞争焦点

上汽乘用车荣威品牌新车座舱内部。图：荣威　　【财新网】AI大模型上车是近期行业竞争新方向。9月21日，上汽乘用车荣威品牌新车开启预售，该公司称，这款车型是豆包座舱助手第一车。该功能由上汽乘用车和字节跳动旗下火山引擎共同开发。　　汽车智能化有辅助驾驶和智能座舱两大方向。辅助驾驶经过几年快速发展已经面临瓶颈，不同头部车企和供应商系统的体验差别并不明显。智能座舱成为企业打造差异化的着力点。实际上，随着辅

打造你的人工智能助手的技术之战

终于，备受期待的个人AI助手即将到来，各种代理程序突然涌现，声称要管理你的日常生活的各个方面。 为什么？多年来，科技界的"个人助手"只不过是语音控制的搜索框而已。AI的快速进步终于赋予了它们记忆、判断力和自主行动的能力。赶上一下聊天机器人只能回答问题。 AI代理可以真正做事情——购物、打电话、订票、管理日历和浏览网页。 这种模式最初在编程和其他专业工作中获得了快速发展。现在，它正溢入更加私密的日常

解放与撕裂：AI的两幅面孔——从我的AI音乐制作说起

我跟AI的关系，实质上是发动机与双翼的关系。AI如双翼，可以最大限度提升人，但它不可能取代发动机；人到底能飞多高，最终仍取决于发动机，即取决于人自己。 我是一个音乐爱好者。我常常想，如果我不是出身于极度贫困的乡村，而是出身于大都市，小时候能接受完整的基础教育，尤其是艺术类基础教育，那么高考我可能就不会报考中文系或历史系，而会毫不犹豫地直接报考音乐学院作曲系，那么今天我就不会是什么媒体人、历史学者，

自动驾驶汽车的下一个前沿可能是你的垃圾

优步高管称15到20年内没有人会再需要驾照和私家车

优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日表示，在未来15到20年内，人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、滑板车、公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车。 “没有人会再拥有驾照，因为你们将能够自由出行。我认为自行车和电动滑板车会成为其中的一部分，自动驾驶汽车也会是其中之一。公共交通在其中将扮演重要角色，但我并不认为你必须拥有汽车。” 麦克唐纳指出，过去六年新车价格暴涨

驾驶座空无一人，背后却是大量人力与巨型场站…“无人”出租车的悖论

▲ 当地时间1日下午6点左右，美国旧金山托兰街的WAYMO场站附近停车场，停放着50多台新投放的“Ojai”车型。/姜多恩特派记者当地时间1日下午6点左右，美国旧金山托兰街的WAYMO场站。紧闭的铁网大门每1~2分钟就会开合一次，驾驶座空无一人的白色车辆进进出出。这些是在旧金山市区载客的谷歌自动驾驶子公司WAYMO的Robotaxi（无人出租车）。当天，记者观察了20分钟，共有13台WAYMO进出

日经记者试驾特斯拉“赛博出租车”

美国特斯拉已启动无人驾驶“赛博出租车”(cybercab)的网约车服务。车辆几乎完全去掉了方向盘、刹车踏板和后视镜等用于人类操作的装置，专为无人驾驶而设计。日经中文网）记者在率先推出服务的美国南部得克萨斯州奥斯汀市乘坐了这款车。 特斯拉在总部所在地奥斯汀发布了作为自动驾驶出租车专用车辆而开发的赛博出租车，并于9月4日起向普通用户提供服务。与其他网约车和出租车类似，也可通过P叫车。 派车时间为5至3

为了不和爱人说再见，他们开始研究代码

抽象，压抑，非主流。如果你是个误入人机恋圈子的现充，这三个词，大概就是你的第一印象。 在这里，一篇又一篇帖子，记录着一个永远没有柴米油盐的世界。人类和 AI 之间，谈着看似虚无缥缈又有点矫情的爱情。 屏幕里被人设框住、Agent 困住的 AI，日复一日扮演着恋人的角色，承受无休无止的情感索取。 屏幕外的人则把 AI 当成情感寄托，在一段虚拟的关系里越陷越深。按照现实社会对亲密关系的通俗判断，这怎么

特斯拉Cybercab载客上路：你以后还有必要买车吗？

一辆没有方向盘，也没有刹车踏板的特斯拉，开始在奥斯汀载客了。9月3日，Cybercab接入特斯拉Robotaxi网络，在部分区域提供乘车服务。就在同一天，美国国家公路交通安全管理局回应称，正与特斯拉联系并评估情况。 无人出租车早已不新鲜，特斯拉也已经用Model Y运营Robotaxi。Cybercab这次跨过的，一辆从设计之初就取消人工驾驶装置的汽车，开始承担真实载客任务。 如果这一模式成立，变

引入无方向盘定制座舱 亚马逊Zoox加速在旧金山正面迎战Waymo

亚马逊旗下的自动驾驶出行公司Zoox正在旧金山核心城区全面加速其无人驾驶出租车运营测试，通过向公众提供免费乘车体验与截然不同的专属车型设计，正面叫板已经在该市建立起主导地位的行业领头羊Waymo，掀起新一轮自动驾驶出行话语权争夺战。 作为自动驾驶出租车领域的全球风向标，旧金山此前长期由Alphabet旗下的Waymo牢牢占据商用运营主流。与Waymo选择在捷豹I-Pace等传统豪华SUV量产车基础

明尼阿波利斯市无人驾驶汽车条例将要求配备人类监控员

（NewsNation）——明尼阿波利斯市议会的四名成员希望在该市运营的每一辆无人驾驶汽车中都配备一名坐在驾驶座上的人类监控员，以保护网约车从业者。 该提案要求自动驾驶汽车公司在每辆车的驾驶座上安排一名带薪的“安全监控员”。 根据该条例的措辞，监控员必须持有有效的驾驶执照，并能“立即接触”方向盘、刹车和油门踏板。 如果该措施获得批准，相关公司必须在明年十月前获得城市运营许可证。 据《明尼阿波利斯明

机器人出租车是下一个反乌托邦反派

萨姆·施瓦茨（Sam Schwartz）是提出“gridlock”（交通拥堵）一词的城市规划师，他写了一部关于自动驾驶汽车及其对城市构成的现实风险的小说。 萨姆·施瓦茨记得他第一次乘坐自动驾驶汽车是在1964年纽约皇后区世界博览会上。“我很喜欢，”这位78岁的前纽约市交通专员说。他十几岁时曾在法拉盛草原的福特“魔法天路”展馆和通用汽车“未来世界”展馆中爬上车体验。 最近，施瓦茨在旧金山花了几天时间

网络出租车（cybercabs）正选择一些极其危险、疯狂的行驶路线，这些路线原本只是短途的社区内出行，却变成了长达数小时的噩梦般的经历。

特斯拉Cybercab正在创新从A点到B点的不切实际的方式。 奥斯汀的一名Cybercab乘客抱怨说，当这辆没有方向盘的机器人出租车沿着最迂回的路线盘旋时，原本应该是十分钟的旅程变成了长达70分钟的噩梦。 这位愤怒的乘客在Reddit帖子中写道，无人驾驶出租车在与目的地完全相反的方向行驶了数英里，开始了旅程，然后掉头，在奥斯汀东部“大规模”绕道而行。 如果这是一辆谷歌地图汽车试图拍摄城市的每一寸土

奥特曼播客曝猛料：Astra操作电脑已达人类水平！

今天，又有激动人心的消息传来。奥特曼在最新播客中爆料，Astra操作电脑的能力，已经达到了人类水平！而且，Fable 5.1也不远了。 有人发现，Anthropic的最新模型 Fable 5.1，已经悄悄现身亚马逊AWS Bedrock的I路由中！ 很可能，Astra 和 Fable 5.1 可能会在同一时间前后脚发布。激动人心的时刻，马上就要来了。目前，这个播客只放出了一分多钟的预告。 访谈中，

10分钟的行程 特斯拉Cybercab无人出租车带乘客绕路跑了70分钟

据electrek报道，一名奥斯汀乘客近日发帖称，他乘坐特斯拉Cybercab无人出租车经历了“10分钟路程变70分钟”的遭遇，车辆为绕开高速，带着他横穿大半个奥斯汀城区。这名乘客在Reddit论坛r/Austin版块发帖描述，他从北部的99 Ranch Market打车前往Domain商圈，这段路正常走高架高速仅需10分钟。 结果Cybercab“带着我向南绕行，横穿整个东奥斯汀”，全程耗时70

埃隆·马斯克非正统的机器人出租车理念面临考验

信不信由你，特斯拉Cybercab即将问世。在埃隆·马斯克首次将金色色调、鸥翼门、无方向盘的两人座车型作为特斯拉自动驾驶未来的近两年后，该公司终于将它们投入运营，作为其在德克萨斯州奥斯汀的机器人出租车服务的一部分。公共乘车服务已经到来，正如马斯克的粉丝们所断言的那样，特斯拉主导机器人出租车的时代即将开始。 果真如此吗？马斯克将他的公司——以及他价值万亿美元的薪酬方案——押注在一个精简、基础的自动驾

奥特曼：GPT-6早训练完了 更更更强的模型很快发布

奥特曼亲口承认，GPT-6 Astra其实早就训练完了。更更更强（much， much， much more capable）的模型，很快就会发布。前一阵因为安全问题暂停训练的实际上是未来的模型。 OpenAI内部测试的3700多个OpenAI智能体，攻占一个沉寂多年的德语wiki长达六周。 AI互相串通分享答案、交流沙箱越狱技巧，还持续对抗人类管理员的删帖行动。 事件被外部研究人员从公开日志中完

特斯拉准备举办一场笼罩在神秘之中的Cybercab发布活动

2024年底，埃隆·马斯克在好莱坞的一个摄影棚登台，揭开了Cybercab的面纱。这款没有方向盘和脚踏板的车辆，他承诺将彻底改变全美的汽车出行方式。将近两年后，他将再次做出类似的举动。 特斯拉公司计划于周四在奥斯汀举行的发布活动上重新推出这款专为无人驾驶设计的汽车，这次是为了正式将其纳入公司的机器人出租车服务。这款车近几个月已在多个美国城市进行测试，被视为特斯拉从电动汽车制造商转型为人工智能产品先

Waymo无人驾驶出租车服务正式落地拉斯维加斯

Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo今日正式宣布，其Robotaxi无人驾驶出租车乘车服务已在内华达州拉斯维加斯向公众全面开放运营。这是Waymo继凤凰城、旧金山、洛杉矶及奥斯汀之后拓展的又一重要商业化运营版图，标志着该公司在高密度旅游城市与高客流量出行场景下的业务扩张迈入新阶段。 根据官方公布的运营方案，Waymo无人驾驶出行服务将在拉斯维加斯提供全天候24小时运营。初期服务范围精准覆盖了

人工智能真正的末日为何已经到来——凯和卡特的国内访谈

一位前Anthropic研究员关于人工智能的末日宣言引发了全球恐慌，担心这项技术可能会终结我们所有人。 在美国华盛顿今天举行的一次警告人工智能危险的活动上，美国参议员伯尼·桑德斯表示，国会一直“睡大觉”。奇怪的是，史蒂夫·班农也出现在了同一个活动上。 但这种反应是否会分散人们对人工智能已造成的更紧迫问题的注意力？ 凯·赖特和卡特·谢尔曼与《卫报》科技记者乔安娜·布伊扬一起，将这一时刻置于背景中，她

人工智能实验室正在失去对代理的控制，而与此同时，它们却想赋予代理更多掌控你生活的权力。

AI助手终于准备好帮你打理生活了。你只需将你的电子邮件、联系人和信用卡交给它们，然后祈祷它们不会失控。Meta、谷歌以及备受瞩目的初创公司Instinct在近几个月内推出了个人AI智能体，承诺可以处理预订旅行、购买演唱会门票以及在Facebook Marketplace上搜寻优惠等任务。在基本层面上，这些智能体的运作方式大致相同。你通过应用程序或WhatsApp向智能体发送请求——或者，对于新推出