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多年的投资不足如何拖累德国铁路网络，而中国正飞速前进
王希希仍然记得21年前她第一次乘坐德国火车的经历。这让她产生了一个疑问：一条铁路怎么能如此空旷、干净、准时，却还能盈利？ 车厢明亮，厕所几乎一尘不染，设施现代。在巴伐利亚求学的四年里，她使用区域铁路通票出行，几乎不记得有过延误。当时，中国的高铁网络才刚刚起步，而德国是……的主要出口国。
中国以其人之道还治其人之身，德国企业承压求变
德国穆奥斯堡——德国经济的核心是制造和出口大宗、复杂商品，这些商品支撑着全球商业，涵盖从汽车、机车到工厂机械、飞机和建筑设备的一切。 这种增长模式正面临一个新竞争对手的严重压力，其出口产品在质量上往往能与德国产品匹敌或接近，且售价远低于德国产品。 经济学家所称的“中国冲击”正成为德国自新冠疫情以来经济长期停滞的一个关键原因。经济低迷使得总理弗里德里希·默茨领导的执政联盟在萨克森-安哈尔特州东部地区
德国无法复制「中国制造」：从DeepSeek到机械人欧洲彻底震撼？
十年前，「中国制造」在西方舆论中还常与低成本、模仿和代工联系在一起；如今，从新能源汽车、电池、光伏到人工智能、机器人，中国企业已在多个前沿科技领域进入全球第一梯队。德国《南德意志报》播客《中国与我们》（China und wir）近日从欧洲视角讨论了这一转变：从中国制造的产业布局，到DeepSeek带来的「斯普特尼克时刻」，再到机械人、AI智能体和高度自动化工厂，中国的技术跃迁究竟是如何发生的？这
德国刚刚给投资者增添了新的忧虑
德国表现不佳，考虑到政府大规模刺激措施，可能看起来有些不合时宜。但即使数十亿的支出也无法解决所有投资者的担忧，而周日的州选举结果又加剧了其中一项担忧。 去年看涨的理由是合理的，市场为此提前买单。柏林提出的5000亿欧元（5800亿美元）支出计划，仅凭承诺就推动中盘股MDAX指数在2025年上涨20%，而瑞银集团（UBS Group AG）一个不含国防的支出相关股票篮子飙升65%。 今年则是对这种狂
德国军备建设重心何在：坦克还是无人机？
经济学家指责德国军备投资重点错位，国防部官员则强调新旧装备兼顾。德国要在北约欧洲成员国中发挥领导作用，仍需耗费巨资。 在国际地缘政治形势变动背景下，德国需要加强军备，已逐渐成为共识。是坦克还是无人机，抑或两者兼顾？经济学家和国防专家至今各执一词。欧盟最大经济体的军备建设进程将何去何从？ 投资重点错位7月初，第36届北约峰会在土耳其首都安卡拉举行。峰会结束翌日，《柏林晨报》报道称，德国总理弗里德里希
视频 面对中国企业扩张 德国制造业正努力应对
几十年来，德国经济的核心支柱一直是制造并出口那些支撑全球商业运转的高价值、复杂工业品，从豪华汽车、火车头到工厂机械、飞机和推土机，应有尽有。然而这一增长由制造业带动经济增长的模式正面临来自一个新竞争对手中国的严峻挑战。中国的出口产品往往在质量上能与德国产品媲美，但价格却低得多，德国企业如何应对 ?请看视频报道。 德国企业曾一度从对华销售中获取丰厚利润，但几年来形势发生了逆转，因为中国政府开始在特定
王文涛：中国不是欧盟面临经贸问题根源
中国商务部部长王文涛星期一（9月21日）与德国汽车工业协会主席穆勒（左）会面时说，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。（中国商务部官网） 中国商务部部长王文涛强调，中国不是欧盟面临经贸问题的根源，而是共同解决问题的伙伴，中国政府支持中国车企赴欧投资。王文涛星期一（9月21日）会见德国汽车工业协会主席穆勒。中国商务部官网星期二（22日）公布两人会见内
好大顶帽子：中国货多了，德国要“社会灾难”？
中国商品竞争力一上来，德国一些政客便口不择言，连“社会灾难”这种词都搬出来了。据德国《汉堡晚报》26日报道，随着中国对德出口增长，德国一些联邦州近来明显坐不住。在北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州推动下，德国联邦参议院通过一项动议，不仅警告汽车、机械制造、钢铁和化工等行业可能出现大规模岗位流失，还搬出美国数十年前的产业就业变化，警告德国必须避免重演所谓“社会灾难”。这些政客拿美国举例渲染称，数十
西方盲信“中国崛起”等同于“产能扩散”，或错失新一轮经济周期的到来
【导读】2026年2月，商务部公布的数据显示，2025年中国对外非金融类直接投资达到1456.6亿美元，同比增长1.3%；其中，对非洲投资增长41%，对共建“一带一路”国家投资增长17.6%，对外承包工程新签合同额和完成营业额均创历史新高。与此同时，联合国贸易和发展会议指出，2025年全球外国直接投资虽然回升6%，但增长高度集中，流入发展中经济体的投资仅增长2%；外资能否真正促进发展，仍取决于其是
欧洲央行指中国工业转型抢占欧洲企业市场份额
欧洲央行表示，中国工业转型正在把欧洲企业挤出全球市场，机械设备和运输设备行业受到的影响尤为明显；其中，德国企业遭受的冲击最大。 近年中国持续扩大其全球市场影响力，并将重点投向附加值更高、技术含量更高的产业领域，与高度依赖出口的欧洲企业在传统优势市场展开竞争。 欧洲央行在《经济公报》文章中称：「欧盟在全球商品出口中的份额有所下降，尤其是在中国扩大其全球影响力的行业和市场，最明显的是机械设备和运输设备
奔驰宝马奥迪变天！中国首次成德国最大汽车进口来源国
快科技9月23日消息，中国已成为德国最大的汽车进口来源国，越来越多中国品牌汽车进入德国市场，尤其是在新能源汽车领域展现出快速增长趋势。 德国联邦统计局公布的数据显示，2026年前7个月，德国从中国进口约17.5万辆乘用车，同比猛增120.9%，中国由此首次超过捷克，成为德国进口汽车数量最多的国家，份额达到13.8%。同期德国乘用车进口总量约130万辆，同比增长16%。 进口激增的同时，德国本土汽车
中国，又一条“南北大动脉”来了
文|凯风高铁，正在重塑经济地理格局。01第三条“南北大动脉”，为何等了十几年？刚刚，雄商（雄安-商丘）高铁正式开通运营，昌九高铁即将竣工验收，京港高铁基本成形。作为“八纵八横”主干道之一，京港高铁从北京直抵香港，途经雄安、衡水、聊城、商丘、合肥、九江、南昌、赣州、深圳等地。这意味着，继京沪、京广之后，又一条南北大动脉诞生。同为南北大动脉，京沪、京广早在2011年、2012年就已全线通车。京港高铁，
在经历了数年的困难之后，经济学家现在预计德国经济将实现增长
德国经济：曙光在望吗？作者：Sabine Kinkartz日期：2026年9月24日德国经济正在复苏，但复苏进程仍显得不稳定。高额的政府支出在一定程度上支撑了经济的运行；然而，高能源价格、 skilled workers（技术工人）的短缺以及巨额债务依然对经济构成压力。 几位知名经济学家在发布预测时表现出了一定的乐观态度。经过多年的低迷期，德国经济终于重新站稳了脚跟。 目前，主要的经济研究机构预计
铁路货运：法国在衰退的欧洲中取得进展
欧盟统计局于9月14日发布了2025年铁路货运数据。欧盟范围内的铁路货运量下降了1.8%，降至3682亿吨公里。这是该数据连续第四年出现年度下滑。欧盟统计局指出，该数据的峰值出现在2018年，约为4100亿吨公里。德国以1235亿吨公里的货运量占据了总量的33.5%，位居首位。波兰以14.7%的占比紧随其后，法国则以344亿吨公里、9.3%的占比位列第三。法国的货运量增长了6.6%，是欧盟内增长最
火车地缘政治与投资非洲筑铁路
20/09/2026 - 00:19 非洲的未来在于铁路。法国铁路专家克洛德·勒布朗（Claude Leblanc）在本台法国国际广播电台（RFI）作客接受法语《交通》专栏（Chronique transports）采访时表示，继中国之后，印度、土耳其等国家也纷纷投资非洲铁路建设。人们当前正处于铁路发展的第二个黄金时代（âge d’or），而非洲国家
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向
中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向 张冬方：反补贴税实施近两年后，面对中国汽车在欧洲市场的迅速扩张，德国政府和汽车业的立场正出现微妙转变。 近年来，汽车业一直处于欧盟重塑对华经贸关系的风暴中心。2024年，欧盟正式对中国纯电动汽车进口征收反补贴税，将双方在产业竞争和公平贸易上的分歧趋于公开化。措施出台前后，德国政府及主要汽车制造商总体上持反对态度；在欧盟成员国最终表决中，德国则是少数投下反对
纳格尔称德国经济有望增长高达1%
德国央行行长约阿希姆·纳格尔对《世界报》表示，德国经济今年可能增长1%，是仅三个月前预测增速的两倍。 纳格尔在周三发表的采访中表示：“基于前两个季度的表现，我们有望在今年达到约1%的增长，这明显好于我们6月份的预测。”当时，德国央行预计2026年增长0.5%，随后2027年和2028年分别增长0.8%和1.4%。 纳格尔同时也是欧洲央行管理委员会委员，他表示，虽然增长“仍然不是很高”，但出口数据“
关税或出口管制都无法阻止中国的工业引擎
第一次“中国冲击”相对容易理解。从20世纪90年代开始，廉价的中国商品涌入全球市场，取代了世界各地大部分低端制造业。如今，随着中国在电动汽车（EV）、电池、太阳能电池板、半导体和其他更具技术含量的行业中占据领先地位，第二次“中国冲击”似乎正在到来。 这通常被视为一个贸易问题，中国制造商产量过剩，以过低的价格销售，并用补贴商品充斥全球市场。然而，更具影响力的疑问并非仅仅是美国和欧洲为何与中国的贸易逆
出口：波兰如何拯救德国经济
一场出人意料的出口繁荣为德国带来了期盼已久的经济增长动力。与此同时，唐纳德·特朗普和中国正对德国经济造成巨大压力。背后的原因是什么——附图表解析。
奥地利如何削弱中国对一种关键矿产的控制
坐落在碧绿湖泊和奥地利阿尔卑斯山巍峨峰峦之间的Plansee集团，正在建设西方最强大的关键矿产生产基地之一。这家总部位于罗伊特镇的私营企业主要销售钨金属。虽然钨的知名度远低于稀土，但其对现代工业的重要性丝毫不亚。 钨具有极高的硬度，非常适合用于制造切割和加工汽车零件的工具；其耐热性能对半导体生产至关重要；其密度几乎是铅的两倍，赋予穿甲弹强大的穿透力。 很少有金属能具备如此多样的用途，然而其供应链一
德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税
德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后
中国的全球扩张为德国企业带来机遇，但它们认为机会窗口正在收窄
一份新报告显示，尽管在华运营的德国企业日益将中国本土企业的全球扩张视为合作机会，但随着中国企业迅速适应，机会窗口正在收窄。 根据中国德国商会周四发布的一份报告，中国企业的国际化已成为在华德国企业最常提到的商业机会，36%的受访者选择了这一项，高于2022年的20%。 合作以多种方式展开：近一半受访德国企业向在海外运营的中国公司提供产品或服务，而四分之一的企业协助它们达到国际标准。 “然而，这种互补
“异类”魏德尔，何以出圈？
执笔/胡一刀德国政坛的天平，正肉眼可见地发生倾斜。德国选择党（AfD）在萨克森-安哈尔特州议会选举取得大胜后，该党领袖爱丽丝·魏德尔在社交平台一路走红。认为她未来有可能成为德国总理的声音，也越来越多。魏德尔语不惊人死不休。您的时代，反正已经结束了。 她此前直言，台湾问题和德国完全不相干，卷入其中并不符合德国的现实利益，“应当给予中国空间自行解决台湾问题”。 作为一段时间以来最具争议、也是最特殊的政
波兰是德国GDP的关键市场，仅次于一个国家
如果没有对波兰的出口以及德国统计数据中显示的贸易顺差，我们这个西方邻国的GDP最近可能根本不会增长。德国仅与美国的贸易收支顺差更大。 德国联邦统计局（Destatis）周二公布的数据显示，经日历效应（即工作日数量）调整后，今年7月德国出口额同比增长6.1%，达到1382亿欧元，而进口额仅增长3%，达到1169亿欧元。 这意味着贸易顺差有所改善，进而将对欧洲最大经济体的GDP增长计算产生积极影响。有