搜索结果
德国经济：官僚主义是企业面临的最大区位问题
企业对经济形势的调查：官僚主义被视为最大的经营障碍根据慕尼黑Ifo研究所的一项调查，德国企业认为繁琐的官僚程序是影响市场竞争的最大因素。调查显示，50%的受访企业将这一问题列为首要障碍；能源成本和劳动力成本分别位列第二和第三位（占比分别为27%和22%）。 “Ifo研究所的调查负责人克劳斯·沃勒拉贝（Klaus Wohlrabe）指出：‘官僚主义带来的负担主要体现在两个方面：首先，它消耗了本应用于
德国企业主在AfD获胜后敦促加快改革
德国中小企业——即构成欧洲最大经济体支柱的所谓“Mittelstand”——对极右翼的德国选择党（AfD）在州选举中的明显胜利表示担忧，并敦促联邦政府最终兑现承诺的改革以重振增长。 德国中小企业联邦协会主席克里斯托夫·阿尔豪斯告诉电视台的奥利弗·克鲁克，迫切需要政策转变，以恢复对德国经济前景的信心并限制对民粹主义政党的支持。 阿尔豪斯周一在接受采访时表示，AfD在萨克森-安哈尔特州的胜利“向柏林的
中国以其人之道还治其人之身，德国企业承压求变
德国穆奥斯堡——德国经济的核心是制造和出口大宗、复杂商品，这些商品支撑着全球商业，涵盖从汽车、机车到工厂机械、飞机和建筑设备的一切。 这种增长模式正面临一个新竞争对手的严重压力，其出口产品在质量上往往能与德国产品匹敌或接近，且售价远低于德国产品。 经济学家所称的“中国冲击”正成为德国自新冠疫情以来经济长期停滞的一个关键原因。经济低迷使得总理弗里德里希·默茨领导的执政联盟在萨克森-安哈尔特州东部地区
调查发现：德国企业感受到来自中国竞争对手的压力日益增大
周四公布的一项调查显示，德国企业日益感受到来自中国竞争对手的竞争压力，超过半数企业支持欧盟针对其认为的不公平竞争采取更强有力的措施。
中国的全球扩张为德国企业带来机遇，但它们认为机会窗口正在收窄
一份新报告显示，尽管在华运营的德国企业日益将中国本土企业的全球扩张视为合作机会，但随着中国企业迅速适应，机会窗口正在收窄。 根据中国德国商会周四发布的一份报告，中国企业的国际化已成为在华德国企业最常提到的商业机会，36%的受访者选择了这一项，高于2022年的20%。 合作以多种方式展开：近一半受访德国企业向在海外运营的中国公司提供产品或服务，而四分之一的企业协助它们达到国际标准。 “然而，这种互补
德国：极右翼在即将到来的州选举民调中领先
根据德国电视二台（ZDF）周五公布的一项最新民调显示，在下周的州选举之前，极右翼政党“德国选择党”（AfD）在东部梅克伦堡-前波美拉尼亚州支持率领先。 此前，由于近几日缺乏降雨，莱茵河水位再次下降，导致货船必须减载运行。 此外，尽管有欧洲最大经济体开始复苏的迹象，但德国企业破产案数量仍创下13年来的最高纪录。 与此同时，德国前总理安格拉·默克尔在乌瑟多姆岛的一场新书朗读会上呼吁民众积极捍卫民主与自
极右翼胜选让德国经济复苏前景更加扑朔迷离
本周德国极右翼在地方选举中获胜引发的经济余波，预计将远远超出东部萨克尔-安哈尔特州的边界。 这一选举结果引发了人们对德国国家层面经济改革可能遭削弱的担忧，进而可能动摇欧洲最大经济体的复苏势头，并对劳动力市场、养老金改革以及德国在欧盟内部的领导作用产生深远影响。
德总理：极右翼上台或迫走外企
（柏林31日综合电）德国总理默茨星期日表示，如果政党“另类选择党”（AfD）在下周萨克森-安哈尔特州的州议会选举中获胜，将损害该东部州的利益，并阻碍外国企业在此投资。 “我无法想象国际投资者会与一位来自AfD的州长共同出席奠基仪式，在萨克森-安哈尔特州建立新工厂或创办新企业。” 根据最近的一项民调，反移民的德国另类选择党遥遥领先，支持率为42%，而默茨领导的保守派基民盟的支持率仅为22%。 如果这
受中国冲击：德国自行车行业营业额下降 就业岗位继续减少
据德国《经理人杂志》（manager magazin）报道，德国自行车行业的营业额和就业人数于2025年再次出现下降。这一趋势预计将在今年持续。来自中国的廉价自行车正威胁着德国本土企业，行业呼吁政府采取措施提供帮助。 一项由 T3 Transportation Think Tank 受“未来自行车”（Zukunft 行业整合仍在持续，2025年自行车行业连续第二年削减员工，同时营业额也明显下降。根
乌尔里希·西格蒙德：为什么对企业主来说国家是敌人
本打印件生成于2026年9月20日，仅授权个人使用。其他用途均构成侵权。 观点 • 右翼民粹主义企业家眼中的国家是敌人卢卡斯·里切尔（Lukas Rietzschel）客座文章乌尔里希·西格蒙德（Ulrich Siegmund）代表了一种在全球范围内早已司空见惯的政治人物类型，并以此获得了成功。但他的问题在于，当他真正开始执政时，挑战才刚刚开始。 乌尔里希：企业家将自己包装成平民领袖
德国工会警告称与大众汽车的重组纠纷将面临大规模反对
德国最大工会IG Metall周一警告称，将对大众汽车任何取消先前商定的重组方案的企图进行最大程度的抵制，但未在周末关键董事会会议前威胁举行罢工。
比亚迪3.4万美元的SUV正引发德国焦虑
对于欧洲汽车工人来说，现在是最艰难的时刻。裁员公告接踵而至，大众汽车将裁减10万名员工，捷豹路虎将裁减约10%的员工。供应商的日子也不好过。 汽车行业面临的困难包括成本过高、产品缺乏竞争力、中国市场需求下降以及唐纳德•特朗普的贸易战，这些都在削弱盈利能力。但人们不能忽视欧洲汽车业面临的巨大威胁。中国品牌的汽车销量正在迅速增长，这将迫使现有汽车制造商要么大幅降价，要么失去市场份额。布鲁塞尔方面之前试
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否存续？
德国汽车业：35小时工作制能否存续？斯里尼瓦斯·马祖达鲁 2026年9月21日德国汽车制造商希望员工在不增加薪酬的情况下，将每周工作时间从目前的35小时延长至40小时，并声称这将提升竞争力。工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国汽车行业的就业流失速度超过该国任何其他工业部门。德国著名的汽车业正面临深度危机，受到高昂制造成本、美国惩罚性关税、来自中国日益激烈的竞争以及向电动汽车艰难转
国家才是问题：德国选择党对当代德国的反体制诊断
当地时间2026年9月22日，德国柏林，柏林州议会选择党党团成员与该党头号候选人、党团主席克里斯汀·布林克尔在议会大厅内拍摄合影，为新一届议会成立会议做准备。图：视觉中国 德国政治体制正陷入危机，默茨总理的地位也越来越受到质疑。萨克森-安哈尔特州选举当晚，来自德国其他地区的基民盟多数重量级人物都拒绝前往党总部与默茨一起目睹这场灾难如何展开。《图片报》的头条标题是：“默茨独自在家”。 基
凯捷研究发现，大多数大型组织认为完全的数字主权不切实际
数字主权已进入董事会，并立即被降级。根据凯捷研究院周二发布的一项针对1300名商业和技术高管的调查，约93%的大型组织已在董事会层面讨论过这一问题，59%表示完全的数字主权不是一个现实目标。取而代之的是[…]
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？
德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临
默茨奋力争取支持之际，德国的身份危机暴露无遗
盖蒂图片 弗里德里希·默茨自2025年以来一直领导德国 柏林记者杰西卡·帕克 49分钟前 一系列地方选举取得意外佳绩，让德国及其政府措手不及。 总理弗里德里希·默茨如今可能已是任期难保。他的联合政府正陷入危机。但德国这种偏离常态的局面已经酝酿多年。这个国家正在艰难应对一系列新的、令人不适且尚未解决的现实。对德国的一些固有印象，如今需要重新审视。一个由乏味、共识主导的政治所左右的国家？绝非如此。一个
视频 面对中国企业扩张 德国制造业正努力应对
几十年来，德国经济的核心支柱一直是制造并出口那些支撑全球商业运转的高价值、复杂工业品，从豪华汽车、火车头到工厂机械、飞机和推土机，应有尽有。然而这一增长由制造业带动经济增长的模式正面临来自一个新竞争对手中国的严峻挑战。中国的出口产品往往在质量上能与德国产品媲美，但价格却低得多，德国企业如何应对 ?请看视频报道。 德国企业曾一度从对华销售中获取丰厚利润，但几年来形势发生了逆转，因为中国政府开始在特定
德国劳动力市场标志之一的终结？企业希望延长工作时间
德国工人最具象征意义的成果之一可能面临压力。最大工业公司的代表呼吁恢复每周40小时工作制，理由是创纪录的高用工成本削弱了经济竞争力。背景是德国工业危机和即将到来的工资谈判。 据《金融时报》报道，德国工业界高层代表重新开始讨论延长工作时间的问题。 支持变革的人士中包括与梅赛德斯-奔驰及工具制造商斯蒂尔有关联的管理人员。 梅赛德斯-奔驰集团监事会主席马丁·布鲁德米勒在接受《商报》采访时表示，与国际竞争
比尔芬格CEO敦促加快改革以推动德国真正复苏
比尔芬格SE首席执行官将当前工业服务需求疲软归咎于客户推迟投资以及德国经济增长缺乏真正复苏。 首席执行官托马斯·舒尔茨周五在接受电视采访时表示，中东冲突推高了能源成本，并促使一些客户（尤其是沙特阿拉伯的客户）将技术工作推迟到明年。 他呼吁总理弗里德里希·默茨的政府加快改革步伐，这些改革旨在提高德国的竞争力，并在欧洲最大经济体多年停滞后引发有意义的复苏。 他说，这些措施“已经为人所知相当一段时间了”
默茨潜在继任者批评总理改革停滞
作者：Iain Rogers基民盟关键人物、北莱茵-威斯特法伦州州长亨德里克·伍斯特批评德国总理梅尔茨领导的政府推进经济改革步伐过慢，并表示立法拖延是该党本月在三个州议会选举中惨败的因素之一。 “民众希望政府有所作为，希望我们采取行动，”伍斯特周日在接受德国电台采访时表示。 “目前有几个项目需要收尾、完成并落地，依我看，这些项目搁置的时间已经有点太久了，”他说，并以计划中的养老金改革为例。 “当然
德国汽车行业面临抗议，失业问题日益严重
德国汽车行业的未来显得愈发黯淡。自本世纪初以来，汽车制造商一直是德国经济的支柱，在投资和创新方面表现突出。 然而，这些企业如今同时面临着多重问题：国内需求下降、国外竞争加剧、新的惩罚性关税增加，再加上劳动力老龄化以及新冠疫情后的经济复苏缓慢等结构性挑战。 欧洲汽车总销量从2019年的近1800万辆下降到2025年的约1300万辆，其中一部分市场份额正逐渐被来自中国的新进入者抢占，而中国自身也面临着
德国工业联合会推动对华政策收紧
德国工业界敦促加强中国政策及欧盟贸易多元化德国工业界呼吁降低经济风险并实现贸易多元化作者：Maria Martinez BDI关于中国及经济风险的立场柏林，9月25日——德国工业联合会（BDI）周五呼吁更坚定地努力降低与中国相关的经济风险，认为欧洲必须在避免全面保护主义的同时，实现供应链多元化并建立新的伙伴关系。 代表德国主要制造商的BDI在一份政策文件中表示，应更一致地推进“去风险化”，但未具体
德意志银行CEO在州选举前警告民粹主义
德意志银行首席执行官克里斯蒂安·泽温（Christian Sewing）在周日德国东部一个州的选举前夕警告民粹主义和两极分化，极右翼政党有望在此次选举中获胜。 泽温周三在《商报》于法兰克福主办的一次会议上表示：“民粹主义政党假装有简单的答案。”他没有点名反移民的德国选择党（AfD）。他补充道：“实际上，他们宣扬的概念与我们开放、多元、强大欧洲、可靠机构和国际合作的基础相矛盾。”这位德国最大银行的首